奧拓

預售價已經定了這已經無法改變了，借鑒310w就算上市優惠個幾千塊也是不合算況且這車和510一個平臺510的火爆都知道的產能是一個制約因素所以這車應該和530一樣不走量只是為了提升品牌的

換泵芯之前，可以先干一個不花錢的事兒。把燃油壓力調節器那根管堵住，如果油壓上去了，就是這東西壞了，換這個比泵芯便宜。如果油壓照舊低，就剩下汽濾和泵芯問題了，你也沒有多什么損失。

阿爾派可不貴吧，320元我記得好像是。只能說音質很一般我覺得換安卓一體機會好一些。我按的阿爾派加弗雷德音響喇叭。五百多吧，手工費一百。四門。喇叭比較容易安裝就走線固定就行。我覺得奧拓車門薄得貼止震板最好，還得加吸音棉我花了差不多200做隔音。

冷啟動轉速高，正常情況下是會有點抖動的，一般熱車后怠速保持在800轉這樣就沒什么抖動了。如滿意請采納。

QQ就算了吧，還不如花六千買輛成色不錯的夏利呢。奧拓看著發動機艙緊湊，但是也不難修，常拆的那幾個部件，都能下得去手。

各有各的用處，不能僅僅以金錢來衡量。我也有個這東西，比買電瓶還貴。自駕游的時候，帶這個比較方便，要是多帶一塊電瓶，那是啥趕腳？

這個還是受周圍人影響比較多，我小領導，年收入應該四十萬起，長被我們開玩笑，你都只開個天語sx4，你讓我們下面小兵怎么換車？他自己也說，他對車沒啥要求，就要求車別出毛病，不被甩路上就行了，所以從來都是去4S保養，4S說啥要換了就換啥，估計比較過度保養。還有個老爸同事，開了個工廠，算比較有米的，幾套房還有別墅，特別喜歡小車，家里也就買了兩輛車，雨燕和MINICooper。同齡人，大部分也就開個十多萬的車，我想也不至于開個十萬車就鄙視我開五萬的車吧，還有我覺得車這東西，有的人認為是工具，有的人認為是自己心愛的情人應該拿來享受，都沒錯，當工具的可以買豐田，當情人要面子和享受的喜歡操控買個寶馬都可以，只要力所能及就行。

我沒開過自動的熊貓，論壇里普遍反映自動檔油耗高，我當時是買的手動1.3的來練手，剛到我手里的時候，我那個車一百塊錢油，那個時候油價6塊6的92，160公里就沒了，我感覺不對勁，先后換了齒輪油，半合成機油，還換了火花塞，現在油價6塊8，一百塊能開220左右，過年的時候跑了一趟回家，200塊，跑了差不多五百公里，感覺還是要看一點養護跟開車的方式吧，我推薦手動。

如果你在的城市有限號的問題、如果你手頭有閑錢、如果你真的需要第二輛車，那么就選奧拓吧！在原來的基礎上提高自己的生活品質沒有錯誤。

不礙事的哈！里面都是被封住的，即便是說進了水也不要緊，這個不是鐵會生銹哈！是合金不就剛這些，不會生銹的！不影響

奧拓我沒改，我改的是中華，原車透鏡。我們這，不管你是不是透鏡，只要光源和出廠配置不一樣，就算改裝，不給上線。

我總覺著和冷卻系統有關。換過水箱，你看看水箱和上下管漏不漏。冷卻液不會無緣無故減少的，要么外邊有泄漏，要么缸墊子呲了漏進油底殼了。你仔細查看下，實在看不到漏點，去找個修理工看看。

為什么這么想不開非要換國產車呢？錢又不是刮風來的，何必跟自己過不去。國產的配置確實高，三兩年后，小毛病搞得你想罵祖宗的心也有了，何必跟自己的錢過不去，畢竟都是小老百姓。

有錢人。。。。。可以試一下，但那機油應該是在5K左右才是最佳粘度。。。。。你那車用5L的話，不如下次買一支4L一起加到你那車上更劃算點！

汽車之所以成為庫存車大部分原因都是因為產品某些問題而產生滯銷，但是也不完全，所以還是可以撿漏。比如很多4s店內供消費者參觀展示的車輛有時候也可能成為庫存車，這樣的汽車本身沒有問題，可以購買的。

說smart好的都是沒開過的，就那個amt變速箱，頓挫，那個剎車踏板，服了，怎么好開，保養向奔馳靠齊，他也不是奔馳，放心奧拓飛度比他好開太多了，還實用

離合器打滑一般指的是手動擋變速箱。離合器打滑顧名思義就是離合器片被動盤和從動盤結連性能不好了才導致的打滑現象。離合器片打滑是和平時開車不良習慣造成的，長久使離合處于半聯動狀態行駛或有很多人有正常行駛情況下把腳放在離合器上面，殊不知這樣就會影響離合器片的正常使用壽命，遇到這種問題說大也不大，更換離合器片就可以解決問題了，問題是材料費用沒多少就是維修費用要高于材料費用，離合器片是在變速箱里面安裝的，更換時是要把變速箱整體拆下來才可以更換的。希望可以幫助到你！

如果在網上的二手車市，你輸入價位20000，二手車大把，怎么會買不到別的車？就算到實體店的二手車市場，2萬這個價位，也不是沒有別的車吧。

純市區這樣的油耗正常。我跑純市區，油表第三格下去剩兩格就去加油，加滿到跳槍，再跑到第三格下去剩兩格，也只是330～340公里（全程拉空調，極端堵車，時速小于15公里/小時）。至于這個純市區的油耗，用平均時速就可以算出來（那些市區跑高架或快速通道的就不要出來用低油耗顯擺了，我跑國道照樣可以跑出來低于4升/百公里的油耗）。以我的純市區路況算，跑100公里至少需要7個小時，即便是這7個小時光怠速，就得4～5升油（網上查的資料，新奧拓怠速油耗大概為0.6升/小時），再加上加速的油耗，嚴重堵車的純市區極端路況，7～8升/百公里的油耗很正常。當我純市區跑出來7升以上油耗的時候，單位同事（跟我住得差不多遠近）的五菱宏光直接不低于10升的油耗。當然，如果完全熱車后，穩定怠速達到1000轉，還是要先排除是否水溫過低（低于88℃），節溫器是否正常，節氣門出問題的幾率不大。在節氣門正常的情況下，影響怠速的關鍵因素就是水溫。

哥們順便格尼說，060也是901，我記得我那個保養帖子后面幾頁有不止一次被問博世機濾用的什么型號扳手，我都回答了，是901。而且，博世用901扳手旋緊的時候不能用蠻力，因為蠻力容易把機濾殼子的牙也擰滑，小有間隙而且博世機濾外殼略軟，加上牙子也不很分明，所以旋緊到感覺要滑就止步。拆的話會比較難，因為用久了會更緊，我那個帖子里也有說，那就是用三爪機濾扳手破壞性的拆擰，因為如果你只有901扳手的話，很可能擰滑了都未必能拆動。還有種鏈子或者皮帶扳手，不適合博世機濾，前面講了博世機濾外殼略軟，安裝旋緊的時候尤其不能用這類扳手，能把機濾擰的歪瓜裂棗破相，拆的時候也不行，把機濾擰癟了有時候都紋絲不動。我三種扳手都有，都是實踐出理論。