雪佛蘭

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經常行駛在惡略環境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

有這個因素。我說的是渦輪，日產還在全系自吸，豐田就卡羅拉和漢蘭達其他全自吸。自吸動力差油耗高，完全沒有前途還不趕快換渦輪。

不是雪佛蘭老車主置換的話：5000元保險錢兩年四次保養有一次有首保算700一次就是2100元各類雜七雜八的贈品，至少是優惠了7100元，那些雜物包括行車記錄儀少算點就是賣的話2900是值的當然實際價格嘛…所以，差不多1W現金優惠。

和我一樣一到爬坡一樣，也去4S店查過也換過下支臂都是沒查到哪里問題

這款車整體來說還是挺不錯的，作為一款純電動的車型，整體的主要的優勢就是比較突出的外形的設計以及較好的做工，不過最大的劣勢就是這款車整體的性能和續航各方面沒有多大的驚喜，可以說面對一眾的國產的純電動的對手，在市場上應該沒有多大的勝算，因此建議廠家在性能和續航能力各方面進行全面的優化吧，同時價格也應該適當調整一下，否則以后很難生存。

車輛降低胎噪一般從兩個方面下手。一:車輛隔音，如果車輛閉窗行駛時，在車里聽著胎噪聲音較大，未必是因為輪胎噪音特別大，也可能是因為車子隔音效果太差，這時候車輛采取加裝隔音棉、噴一個厚點的底盤裝甲等等都可以解決車輛行駛中噪音太大的問題。二:輪胎本身噪音的問題，車型不同，用途也不同，所以輪胎設計理念會有區別，越野車的輪胎橡膠會硬一些，胎噪就會相對高一些。有的車輛主要面對公務市場，注重舒適，輪胎橡膠相對會軟一點，胎噪就會小很多，但同樣，胎噪小，輪胎質地軟，那么磨損就會更快，這個是很難平衡的一個矛盾。

雪佛蘭探界者在廠商指導價是17.49-24.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.54分位列第3，其中性價比是第一位的。新車全系標配駕駛位一鍵升降，車長4652mm，軸距2725mm，采用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，使用92號以上汽油即可。國Ⅵ車型中，1.5T數據略微調低，2.0T數據不變。以2019款535T自動馳界版國VI為例，采用前置前驅6擋手自一體變速箱，搭載1.5升渦輪增壓169馬力發動機，峰值扭矩250牛·米，售價18.99萬元。在口碑頻道看到，有122名真實車主登記的平均油耗是9.1L/100km。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

加裝Carplay的話主要是涉及到車子的車機模塊增加功能的問題，應該還是可以實現這個功能的。雪佛蘭創酷定位小型SUV，廠商指導價是9.99-14.99萬元，車長4270mm，軸距2570mm，油箱容積40升，使用92號汽油、前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立懸架。以2019款325T手動勁版國VI為例，采用前驅6擋手自一體變速箱，搭載1.0升渦輪增壓125馬力發動機，峰值扭矩180牛·米，售價9.99萬元最低9.49萬元即可入手。在口碑頻道看到，3名車主登記的平均油耗是7.6L/100km。

首保一般是五千公里或者半年只需要更換新的機油和新的機油濾芯的，其他一律不用做，檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規定。檢查制動器及離合器液面位置，轉向助力油罐的油面是否符合規定，檢查系統各油管接口是否有滲油現象，電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面，發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況，汽車前后車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）。車輛有問題也是質保修理。全合成就是比半合成保養周期長一些，對發動機養護好一些。

這種情況應該是變速箱的問題的，先看一下變速箱的油是否需要進行更換是吧？如果在變速箱油不需要更換的話，檢查一下一些相關的外部的傳感器以及外部的一些相關的線路有沒有問題，還有一個很重要的就是整體的控制系統的問題，這種類型的變速箱相對來說對控制系統的依賴性還是比較高的，因此建議你的車在質量保修期內盡快去檢查處理吧。

我的車起步熱，車機油燈不會亮，不熱車機油燈就會亮。是不是你說的假報警？

能夠得到2.0T就上2.0T，夠不到的話1.5T也還行，御姐就行了，1.5T舍得給油加速還行，只是滿載起步有點費力

我這個星期六馬上提車了，最開始看的一家4S店那個銷售，告訴我這車只有2萬多優惠。然后去另外的店問了價格，另外一家第一次到店就給到4萬優惠，然后第一家不離不棄的聯系我，讓我再到店去談，去了之后他開口還是說只有2萬多優惠，想要更多優惠要去找他領導申請。我就給他透了第二家的價格和一些細節上的東西，然后他們領導過來和我談，說他們也可以給到這個價格。我當時立馬就不想和他們談了，水真的深，一點都不耿直。有些四兒子店真TM黑心。

無論如何都建議等一個周再買，更穩妥。雪佛蘭探界者在廠商指導價是17.49-24.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.54分位列第3，其中性價比是第一位的。新車全系標配駕駛位一鍵升降，車長4652mm，軸距2725mm，采用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，使用92號以上汽油即可。以2019款535T自動馳界版為例，采用前置前驅6擋手自一體變速箱，搭載1.5升渦輪增壓180馬力發動機，峰值扭矩275牛·米，售價18.99萬元最低15.19萬元即可入手。在口碑頻道看到，有122名真實車主登記的平均油耗是9.1L/100km。

我老科魯茲開了9年，再加上這些年對通用的一些了解，感覺通用的發動機除了油耗高點好像也沒什么大范圍的大毛病。倒是變速箱和其他的輔助配件有時候確實會出問題，其他的小毛小病也非常多，但是其他品牌的車也同樣存在。從耐用性上來說，沃蘭多這款三缸正常家用，十年應該也么什么問題，油耗和噪音問題無法避免，但是這個跟壽命沒有什么必然聯系。推出的超長質保也主要是增強消費者信心的，用到可能性比較低，不然的話這么多款車在用這款發動機，出問題的話得賠死吧。

開慣了轎車，這次換個SUV那，推薦一下寶馬X1，廠商指導價是27.68-36.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空間是第一名，“雙腎”設計辨識度很高。以2019款sDrive20Li領先型為例，采用前置前驅8擋手自一體變速箱，仍為機械式設計，搭載2.0升渦輪增壓192馬力發動機，配備6.5寸液晶屏，軸距2780mm，30.98萬元的售價已經有車友以26.3萬元胡最低價格購入，值得關注入手。

1、排擋桿總成內部出現了故障，排擋桿內部的齒輪磨損了，導致排擋桿卡住，前后拉動很吃力，所以導致無法掛擋和掛擋困難的故障出現；2、離合器分離不徹底，這個可能是離合器片和離合器片壓盤故障導致的，這個一般要更換離合器三件套這個應為是主因，雖然你換過了，我還是懷疑。3、變速箱油有殘渣影響了手動擋汽車的換擋。關于手動擋汽車突然掛不上的檔位的故障，問題比較復雜，建議車主到專業的維修店進行檢修。

燒機油確實是個頭疼的問題，強如奧迪這樣的豪華品牌也逃脫不了燒機油，其實這也不算什么太大的故障。注意油品、保養、駕駛習慣能有效的改觀燒機油現象。首先樓主車子開了10萬公里了，由于車輛老化，積碳的加劇可能會帶來燒機油，可以選擇粘度較大的機油，來增加發動機活塞和缸壁間的密封性。另外想要從本質上解決燒機油，那得發動機大修才行啊。