雪佛蘭

3000首保是送的，所以8000就二保，400多全合成的是路邊店做的，途虎（網上下單，汽修店保養），車樂邦（是網上下單，4S保養），很多養車網都能做吖，很便宜嗎？

全新科魯茲和經典科魯茲的導航現在沒有最新版本。如果有最新版本可以更新，需要使用U盤和SD卡兩個下載壓縮數據包，再插到車上升級的。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

我異地購車，本地首保。打電話預約的時候，人家直接問我有沒有首保聯，如果沒有，只能自費。說是廠家的硬性規定，沒得商量。你車都買了，還能不去首保？不首保人家直接算你自愿脫保，以后修車都自費。

首先你采納答案這個，混動版？和大部分人的沒可比性。油耗也不低。比我低2個半油而已。車型7檔雙離合銳耀。看城市是否擁堵。也別只看油耗，要看均速。再看油耗。我均速33公里每小時.儀表里顯示的。現在開空調市區基本是小于等于8個。我平均油耗是7.5--8.0。偶爾100公里油耗顯示8.5頂天。但開開就下去了。我最低非高速路段顯示過6.8每100公里。500公里的油耗數據和我每次加油自己算出來的是一致的。1.5T的開75-80最省油。7檔我這轉速在1500.6at就就不說了。差不多。2.5排量的速度還可以在上升一個階段、但我估計買這車的一般都是1.5T。其次這車春天秋天省油、、、不用開空調。冬天挺費油的，甚至比夏天開空調還費。可能基礎排量小的緣故吧。室外溫度太低。冬天我車子空調是8.5-9的油耗。傳兩個圖，第二個是加滿油跳槍一次行車電腦顯示的可行駛公里數。 。

跟我上班的距離、路況差不多，我的是1.3AMT，現在大熱天開空調7-8個油，涼快的時候6個左右。這么短的路，紅路燈間隔也很短，不建議用高轉速，高轉速是用油耗來換動力性和響應速度，這種路況得不償失。淺踩油門的情況下，AMT2000轉就換擋了，大部分時候都是在1500轉左右，所以可能跟樓主的油耗有差別。

上坡為了增加扭矩，轉速高不升擋。下坡為了安全轉速高降擋是為了發動機的牽引力制動。這才是正解！樓主還是要多學習汽車知識啊

您好我的情況是循環機換油，一開始準備了12升，換完還是很黑，然后熄火，又新買來5L加進去，點火繼續換油，合計一共換了17L，第二天看換油記錄照片，循環機上居然顯示換了18L出來了，然后去修理店打開螺絲，沒有油往外流，然后補了1L進去，P檔怠速10分鐘后擰開螺絲，看到油往外流就馬上擰緊螺絲了，當時油是熱的，溫度不詳，往外是像柱狀一樣外流的，不是網友說的一點一點往下滴的，我的疑問就是：我的是柱狀外流是不是加多了？正確檢查油量的標準是什么？您當時是怎么弄的？謝謝了

二保就更換機油、機濾、空濾拆下檢查看一下、不臟不要換、氣泵吹一吹、常規檢查發動機、變速箱有無漏油、滲油、輪胎胎壓、磨損情況、各種油液是否缺少等。注意點4S會忽悠你清洗油路發動機什么的，請一概拒絕。機油嘉實多磁護就可以了

機動車使用的綠色環保標志簡稱“綠標”，所有符合國家規定的汽車尾氣排放標準的汽車都會有。“黃標”是尾氣排放達不到國家規定的標準的車輛需要貼的，很多地區都禁止黃標車駛入，而“綠標”車就不會受到限制。綠色環保標志現在已經取消，年檢合格的汽車直接貼一個年檢合格標志就可以了。如果車子的尾氣排放不合格，將不能取

我只想問一句，他們對車的了解到什么程度？現在很多人，開過一兩輛車就覺得什么都懂，然后就對人，對車妄加評論，我買車不聽別人建議，自己看。當然也從來不去建議別人買什么車。

一、方向機異響的原因1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大；2、檢查轉向助力油少了；3、檢查萬向節有問題；4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；5、平面軸承壞了；二、對于方向機的負重1、從方向機原理來看，現在許多車實現了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機本身的受力并無變化。因此有效減少方向機磨損的方法，就是減輕方向機工作中的負重。2、老化，造成安全隱患：愛車的人應養成車輪轉動起來后再打方向的習慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機過度負重和方向聯動系統的過度磨損，造成打方向時有異響。3、長期原地打方向：不僅對方向機造成很大的負重，還會加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。

哈哈暴露了，二手車不好出手了，我也感覺明年下半年價格會好點，也去過4S店了，探界者價格確實堅挺，有改門風的意思，科迪亞克連展車都賣了，有的地方居然加價，旁邊就是優惠兩萬一跟邁騰對標的車型，忘了叫什么名字，科迪亞克讓4S店毀了

這是網上看到的其實，開了這么多年車，大家也都發現了，給前擋風玻璃貼膜的還是屬于少數的，但是，他們卻認為給前擋風玻璃貼膜還是很有必要的。原因如下：一、能隔熱、隔離紫外線他們認為汽車膜能有效的隔熱，從而降低車內的熱量，不但人會感到舒適，必要時開空調也會降低空調的負擔，還能省油。另外，車膜還能阻擋一部分紫外線，以減少其對人體的傷害。二、前擋風破碎之后玻璃不飛濺如果出現交通事故導致前擋風破碎，有車膜的存在，可以防止玻璃碎片飛濺減少對人造成的傷害。認為貼膜有必要的主要就是基于以上兩點原因，但是他們卻忽略了一個問題，現在很多車型的前擋玻璃本身就是隔熱和防紫外線的。而且也僅僅是前擋玻璃，兩側的玻璃和后擋玻璃基本上沒有這個功能。如果不信的話，你可以拿個驗鈔燈試試，看看是不是真的防紫外線。拿100塊大洋，隔著車玻璃照射，看能否照出那個隱形的100，如果能照出來，就說明車玻璃不防紫外線，反之，就防紫外線。另外，前擋玻璃中間有一層夾膠層，這就是用來防爆的。原來，在前擋玻璃設計之初，設計師早把玻璃碎片飛濺的情況想到了，所以，你的擔心只不過是多余的。根據國家標準，汽車前擋玻璃透光率不得低于70%。普通汽車前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜后的透光率依然超過70%，才能符合國家規定。但是，目前市場上的前擋膜透光率極少有能夠達到90%的，即便達到，由于貼膜時膜和玻璃之間無法做到真空無隙，加上膜背膠的痕跡，這樣就很難保證能完全控制好透光率了，弄不好還會影響行車視線造成安全隱患。最后，再給大家做一下科普，事實上不是車膜顏色越深隔熱效果越好。有的車主認為膜顏色越深隔熱性能越好，實際上，膜的隔熱性能取決于紅外線阻擋率和透光率兩個參數，因為太陽光中的熱能來自可見光和紅外線。所以對于紅外線阻擋率相同的薄膜來說，自然是顏色越深越隔熱。但薄膜的紅外線阻擋能力，則跟顏色沒有關系，而是取決于金屬或氧化物噴濺層的反射效果。當前薄膜中最出色的反射技術，一種是氧化銦銀濺射層，另一種是氧化銦鋅涂層，兩者都能達到90%以上的紅外線阻擋率。

第一次買車的時候根本沒注重內飾就買了邁銳寶，后來覺得就家用層面來講內飾還是決定買不買這車的很關鍵的因素。以后我買車第一就先看內飾，所以這輩子雪佛蘭無緣了

這個要看雪佛蘭哪款車的，價格不同的。