阿特茲

百公里加速?zèng)]什么用，只要自己感覺不肉就行了，舍得踩油門就行，阿特茲，凱美瑞2.5的也是一樣，這年頭有幾個(gè)拼加速的，自吸的感覺渦輪永遠(yuǎn)體會(huì)不到！

奧迪a4l. 首先從車輛的外形上與老款有很大的改變，更加有運(yùn)動(dòng)感，車輛的配置上更是增加了自動(dòng)泊車、全景天窗、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)等8項(xiàng)實(shí)用性很高的配置，車輛的安全性上配備了主副駕駛安全氣囊、頭部氣簾、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等9項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，從車輛的內(nèi)飾的材質(zhì)上來看，基本用的全是搪塑或皮質(zhì)材料的包裹，真皮座椅、真皮方向盤，車內(nèi)的整個(gè)檔次提高了不少，動(dòng)力方面有1.4t和2.0t,高功率發(fā)動(dòng)機(jī)兩種配置，1.4T最大功率為110千瓦(150馬力)；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版為140千瓦（190馬力）；高功率版為185千瓦（252馬力），配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。匹配的是7速雙離合變速箱。

現(xiàn)在試駕也不多，試駕視頻都不說方向機(jī)的事情，到底解決了沒有呢！好車啊，都被小問題毀了，方向機(jī)、漏油、異響、噪音大這些都是可以的解決的小問題嘛。廠家啊，要作為了

如果是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音或者是風(fēng)噪，可以通過做全車隔音來解決，如果是輪胎的胎噪那么只能是更換四輪的靜音軟胎效果來的實(shí)在

比高速的油耗沒有意義的，渦輪增壓的車高速都比自吸的省油，關(guān)鍵還是看市區(qū)，但總體來說其實(shí)比油耗沒意義，因?yàn)榕帕坎煌粋€(gè)是渦輪一個(gè)是自吸，再說1.5T的渦輪比2.0的自吸省油是必然，但事實(shí)是1.5T的君威未必比2.0的阿特茲省油

車輛在正常的行駛過程中出現(xiàn)車身或者方向盤的抖動(dòng)，需要檢查車輛的四輪輪胎的胎壓是否正常，車輛的四輪胎壓差要控制在0.2的范圍，同軸胎壓差要控制在0.1的范圍，如果四輪胎壓都是正常的，那么就需要給車輛的四輪輪胎做動(dòng)平衡了，建議每一萬公里或者是二次保養(yǎng)的時(shí)候給車輛做一次四輪的交叉換位，這個(gè)樣能有效的防止車輛出現(xiàn)抖動(dòng)或者是偏磨吃胎的情況，做四輪交叉換位最重要的就是做動(dòng)平衡

只是一個(gè)對比，阿特茲的起步比思域和其他緊湊型車或者性能車慢點(diǎn)，這僅僅是一個(gè)起步的比較，不是說這些車起步有多快，只能說阿特茲這一中型運(yùn)動(dòng)型轎車起步不是那么快

我的情況跟車主類似，不過我是14年入手的2.0，是最早的前幾批車主，當(dāng)時(shí)價(jià)格看來看去也是高不成低不就，關(guān)于剎車，日本車基本都這樣吧，特別是久了的車，前段都是偏軟，關(guān)于胎噪，我換過米其林皓月3ST靜音胎，開始還不錯(cuò)，沒多久胎噪又變回原樣，無解。關(guān)于保養(yǎng)，其實(shí)比較一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)阿特茲的保養(yǎng)在日系車同級別里面是偏貴的。我副駕也有異響，招不到源頭。變速箱不少人都故障了，所以整車可靠性也一般般。現(xiàn)在最詬病的就是方向盤轉(zhuǎn)向和前輪附近的異響，曾經(jīng)的長處變成了短板也是夠無語的，，底盤和胎噪如此之大，跟剛買來的新車比差了一大截，我也是有點(diǎn)后悔買這車

車輛方向盤發(fā)生異響的原因有很多，首先需要檢查具體發(fā)生異象出現(xiàn)的位置在哪里，因?yàn)榉较虮P基本上都是塑料件組成的，最可能發(fā)生的異響是方向盤的塑料件之間摩擦產(chǎn)生出來的異響，這種不會(huì)影響正常行駛的，按你說的已經(jīng)涂過黃油了，這樣就排除了是方向盤內(nèi)氣囊游絲造成的異響，另外需要檢查的事轉(zhuǎn)向桿的球頭，如果經(jīng)常過彎或者掉頭的時(shí)候方向打死，球頭就容易受到磨損，會(huì)發(fā)出異響，再有就是轉(zhuǎn)向機(jī)故障或者是平衡桿出現(xiàn)故障，也會(huì)發(fā)生異響，最后需要檢查的是助力皮帶是否松了

首先從外觀來看，新款阿特茲在設(shè)計(jì)上與海外版的馬自達(dá)6同步。銀色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)的前中網(wǎng)，搭配上簡潔的下部進(jìn)氣口，顯得很有質(zhì)感。前臉大尺寸進(jìn)氣格柵融入寬幅鍍鉻條，兩側(cè)呈錐狀。整體視覺效果更具時(shí)尚感。新車的側(cè)面設(shè)計(jì)變化不大，依舊采用了較為流線型的設(shè)計(jì)。而在車身尺寸方面，新款阿特茲車身長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。車身尺寸在同級車型中依然沒有多少優(yōu)勢可言。此外，尾燈內(nèi)部燈腔布局有所調(diào)整，增加了LED光源。新車?yán)^續(xù)采用了雙邊共兩出的排氣布局。目前新款阿特茲的內(nèi)飾部分信息還未透露太多，不過值得肯定的一點(diǎn)是，根據(jù)車型不同，新款阿特茲還將配備全景影像、大燈清洗等配置。同時(shí)新車還將有17英寸和19英寸輪轂可選。在動(dòng)力方面，新款阿特茲仍將搭載2.0L、2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率仍為116kw、141kw。傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)仍匹配6速手自一體變速箱。值得一提的是，新款阿特茲將全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

馬自達(dá)阿特茲定位中型車，廠商指導(dǎo)價(jià)是17.58-23.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.75分位列榜首，其中空間、動(dòng)力、空間、油耗、外觀、內(nèi)飾等方面都是第一名。新車車長4870mm，軸距2830mm，最小離地間隙162mm，采用前驅(qū)6擋手自一體變速箱，油箱容積56.2升，行李廂容積483升，使用92號(hào)汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。新車配備全安全氣囊、胎壓報(bào)警、前后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、前排無鑰匙進(jìn)入、定速巡航、4.5寸液晶儀表盤、8寸中控屏、LED組合大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、前排隱私玻璃、手動(dòng)防炫目后視鏡、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置。

建議選擇阿特茲，阿特茲的車身外形設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，車內(nèi)的內(nèi)飾上有了新的變化，配備Nappa材質(zhì)座椅、前排LED投射光及車內(nèi)黑色棚頂，全系標(biāo)配GVC加速度矢量控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、外后視鏡自動(dòng)折疊等配置，并且高配車型還配備有光自動(dòng)切換、車道偏離預(yù)警、方向盤加熱等配置。提供全新彩色液晶儀表盤、彩色ADD平視顯示系統(tǒng)、LED內(nèi)飾氛圍燈、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、HBC光自動(dòng)切換控制以及i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，動(dòng)力上搭載2.0L?2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158馬力?192馬力。傳動(dòng)方面，與之匹配?是6速手自一體變速箱。2.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩252牛·米/3250rpm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)融入了缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)、4-2-1形式排氣設(shè)計(jì)?高達(dá)13:1?高壓縮比，可加92號(hào)汽油，我們實(shí)測?百公里加速為8.14秒，實(shí)測油耗為7.69L/100km。

我覺得這是扯淡了，怎么能有這樣的事情，只要你用的東西功率不超過這個(gè)點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)的功率和電流就沒有問題，買車后最好能自己看看說明書，我只能告訴你，該告訴你的，廠家在上面都會(huì)告訴你，根本不會(huì)讓你為難，很多車主就是想你這樣，什么都是喜歡聽別人說，慣了一腦子各種說法，不知道哪個(gè)對哪個(gè)錯(cuò)，其實(shí)真實(shí)可靠答案就在你的手里，看看就好了，拜托了。

如果是長期城區(qū)道路行駛的，建議選擇自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，平順性會(huì)好一些，如果是跑長途的，走高速的，建議選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后程的動(dòng)力會(huì)好一些，應(yīng)該是車輛的動(dòng)力，不光要看扭矩也要看馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率決定了這款車的動(dòng)力上限，而車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩決定了這款車的提速時(shí)間是多少，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)功率單位可以是千瓦，也可以是馬力，1千瓦等于1.36馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率決定了這臺(tái)車的最高時(shí)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩其實(shí)就是說發(fā)動(dòng)機(jī)的力量輸出，最直觀的感覺就是起步動(dòng)力，扭矩大的會(huì)感覺到起步的時(shí)候會(huì)動(dòng)力比較充足，如果扭最低的話，會(huì)感覺到起步的時(shí)候比較肉，另外還要看發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，好的發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下也可能產(chǎn)生大的扭矩，普通的發(fā)動(dòng)機(jī)只有在高轉(zhuǎn)速下才能產(chǎn)生大的扭矩，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也是非常關(guān)鍵的，

氣缸蓋是金屬的做的，塑料能受的了氣缸內(nèi)部爆炸的沖擊和高溫高壓？你說的應(yīng)該是氣門室蓋吧，買的很多車都用塑料的

經(jīng)常跑高速就選2.5，如果只是市區(qū)代步2.0足矣。因?yàn)?.5的優(yōu)勢體現(xiàn)在高速行駛，在市區(qū)擁堵路面排量大的車沒有任何的優(yōu)勢可言。

一般的車輛的中控位置都會(huì)有記憶功能的，包括車輛的收音機(jī)，包括車輛的空調(diào)，以及你播放的CD或者是視頻文件，在第2次重啟的時(shí)候都是會(huì)從上一次停止的位置開始播放，所以每次上車點(diǎn)火啟動(dòng)后，收音機(jī)自動(dòng)開啟，那是因?yàn)樵谀闵弦淮瓮＼囅ɑ鹎皼]有主動(dòng)去關(guān)閉收音機(jī)，所以第2次點(diǎn)火啟動(dòng)的時(shí)候，記憶里的收音機(jī)是打開的，所以就會(huì)自動(dòng)開啟收音機(jī)，你只要在車輛停車熄火前關(guān)閉收音機(jī)，下一次點(diǎn)火啟動(dòng)的時(shí)候就不會(huì)有了

強(qiáng)烈建議選擇阿特茲。首先阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是從日本原裝進(jìn)口的，這一點(diǎn)就保證了不會(huì)出現(xiàn)大的問題。第二，阿特茲的變速箱要比天籟的CVT好太多了。日產(chǎn)的CVT變速箱存在嚴(yán)重的設(shè)計(jì)問題。第三，阿特茲的操控在20萬級別的B型車?yán)飵缀鯖]有對手。四，不要再聽信論壇里黑子和噴子額胡說八道了，什么小毛病多，去凱美瑞、雅閣的論壇去看看，還不是有五花八門的問題。想毛病少就去買雷克薩斯吧。

真的沒什么后悔，自己用的舒服就行，油加好點(diǎn)開在街上不比別的車差，2.5沒有那么神，真想動(dòng)力強(qiáng)勁開個(gè)兩年去改個(gè)增壓，自然吸氣不是大排量的都沒用，個(gè)人喜歡就好！