阿特茲

1、阿特茲0和5排量發動機車型，在車子行駛方面來說動力性差別還是明顯的。設計：阿特茲延續了進口版Atenza的外觀設計，采用馬自達魂動設計理念，U形前臉配合LED前大燈，運動感更強。2、Atz 0和5的區別在于發動機功率。5排量自然吸氣發動機的最大功率為192馬力(141千瓦)/6100轉/分，最大扭矩為252牛米/3250轉/分。3、我們測得的0-100公里/小時的加速時間是85秒。它不能給你想要的推背感。它的動力沒有0L渦輪增壓發動機那么直白和強勁，但感官上還是比較有激情的。首先它的坐姿相對同級別SUV車型要低一些，根本沒有SUV車型的高坐姿。4、最大功率轉速6100rpm，最大馬力192ps。Artz0和5還有其他的區別。價格方面，阿特茲0排量官方指導價為188萬元，5排量官方指導價為278萬元。配置方面，5排量的配置肯定比0排量好。5、阿特茲0和5車型最大的區別就是汽車的動力和配置。

1、阿特茲0和5的區別在于動力。因為動力的不同，駕駛體驗肯定是不一樣的。然而，關于駕駛體驗，車主需要去當地的4S商店試駕。相比2018款0L藍天尊貴版和2018款5L藍天至尊版，阿特茲0和5的區別如下：1。2、L車型動力性能更強，5車型的傳動效率遠高于0車型，加速性能更好。動力方面，5L發動機最大功率141kw，最大扭矩252Nm，0L發動機最大功率116kw，最大扭矩202Nm。3、Atz 0和5的區別在于發動機功率。5排量自然吸氣發動機的最大功率為192馬力(141千瓦)/6100轉/分，最大扭矩為252牛米/3250轉/分。4、阿特茲0和5差距，主要體現在動力方面。由于動力的不同，駕駛體驗肯定是不同的。不過關于駕駛體驗，還需要車主自行去當地4S店進行試駕才可以知道。5、和5排量最大的區別就是在動力方面，在油耗方面也有著不同的表現，0排量產生的油耗要更低一些，在相同的工作環境下，0排量的大約比5排量的油耗低5%到10%。

昂克賽拉和阿特茲的區別如下：馬自達昂克賽拉和阿特茲是兩款高低搭配的車型阿特茲的定位高于昂克賽拉。馬自達昂克賽拉定位為緊湊型轎車而阿特茲定位為中型轎車。以下是阿特茲和昂克賽拉的具體區別：定位方面：昂克賽拉的生產廠商一汽馬自達屬于中型級別車；阿特茲的生產廠商是長安馬自達屬于緊湊型車。阿特茲比安格塞拉高一級。從外觀的區別來看，阿特茲的前格柵比昂克賽拉的大。雖然這兩款車的設計語言大體相似，但是這兩款車的定位是不一樣的。從這兩款車的外觀來看，昂克賽拉更像是阿特茲的縮小版車型，但是阿特茲這款車看起來要更加精致一些，這兩款車的設計語言基本是相似的。

1、仔細觀察兩款車的前臉，阿特茲的中網尺寸更小，燈組更寬一些，整體效果不像昂克賽拉那樣的犀利。昂克賽拉頭燈更加細長，配合大尺寸中網，營造出動感犀利的視覺效果。2、阿特茲和昂克賽拉的區別是：級別不同：阿特茲級別為中型車；昂克賽拉級別為緊湊型車。發動機不同：阿特茲發動機為0LL4；昂克賽拉級別為5LL4。軸距不同：阿特茲軸距為2830mm；昂克賽拉軸距為2726mm。3、從外觀的區別來看，阿特茲的前格柵比昂克賽拉的大。雖然這兩款車的設計語言大體相似，但是這兩款車的定位是不一樣的。4、從外觀進行區別，阿特茲的前臉進氣格柵要比昂克賽拉的進氣格柵大，雖然這兩款車的設計語言基本是相似的，但是這兩款車定位的是不同等級。

馬自達6和阿特茲纖陵空是同一輛毀瞎車 只是國內老款馬自達6當時沒有停產 3而國外最新款馬自達6引入國內就只能汪臘叫阿特茲，以免兩款車混淆。

第一次見到馬6是與我同年進單位的同事買了一輛紅色的馬6，零八年剛進單位每月到手就剛滿四位數的工資，實在是只有羨慕的份兒。過了兩年因為家里離單位實在有點遠（平時住單位宿舍），所以家里咬咬牙去買了一輛手動擋的斯柯達明銳，看中的是后備箱空間大。說實話，相比起后來大眾自主研發的DSG一開始的各種不靠譜，手動擋真的是能少操很多的心。后來在用車過程中，看著馬6降價降配置，到末期只需用買緊湊級車的錢就可以買一輛耐用的中級車，那時心里還是有點癢癢的，但現實不允許啊。再接著進口阿特茲的出現真的是刷新了我的審美，怎么會有這么好看的車?。ㄊ裁捶ɡ?、蘭博基尼等豪車也好看，但實在離我太遙遠了），特別印象深刻的就是進口版的阿特茲配的19寸輪轂和全尺寸的備胎，真的是很良心有木有。買20款的話主要是看中了全景和bose，因為LD也要開開的。?優點和不足簡單說一下。?優點：?1.動力不錯，畢竟做過作業，2.5的排量加上六速手自一體，地板油的速度相當的可以。ps:同事有輛東本雅閣王混動老想跟我比加速，我腦抽了才會去比。?2.隔音不錯。雙層玻璃和很多地方都能看到填充了不少隔音材料的效果。?3.顏值挺高。這個么是公認的了，不說了。?不足：?1.霧燈木有了，有時總感覺少了點什么。霧燈還是有其實用價值的，BBA有些車沒有霧燈但是有專門的雨霧模式，不知道豎悔馬自達的這個技術是什么。?2.日行燈顏值下降了。老款的阿特茲和鋼絲都是勺子燈，線條好看，20新款全是一條線（頂配也一樣），好看的效果要開了小燈才會出現，不知道這個等的設計者怎么想的。?不多說了，直接看圖吧車頭，標貼黑了側面另一個側面尾部標下面的前攝凳者像頭感覺有點糾結的大燈亮亮的輪轂，就是胎的尺寸沒多少品牌的選擇前面的黑色是無鑰匙進入，鑰匙現在都不按了比老款加粗的排氣，相比老款也沒有那么突兀了后視鏡下方的攝像頭后攝像頭主駕，地點有點臟包了個翻毛皮材質的套子貼的貼紙門上也貼了，音響那塊不好弄雙層的隔條，點個贊后排，有時家里的神獸會踩在后座椅上，索性舊車有套閑下來的坐墊套套上，雖然丑了但防護效果還蠻好的經常被踢的空凈，放后座中央頭枕后面的棗纖薯話，后檔被遮了一大半，所以只能放這了后備箱，還是保持空空的狀態比較好不是很成熟的作業，各位輕拍，有意見就提哈，歡迎大家一起探討交流，今天下午去首保，看情況再發其他作業吧[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

阿特茲是馬六的最新一代產物，馬自達創馳藍天系列技術的集大成者。拋開阿特茲迷死人不償命的帥氣外觀，單說底盤部分，嵌入式貫通縱梁結構（其實可以劃分到半承載一類）賦予車輛剛性的提升，比起前一代車輛可不是一星半點的。2.0和2.5自然吸氣發動機，搭配4-2-1排納告氣，熱效率之高也令人贊嘆。基蠢磨于傳統結構的手自一體變速箱，也會讓你避開很多新技術的不成熟和不穩定?？偠灾⑻貛讯菲澥窃谒膬r格區間里，競爭力高的令人發指的車型！

阿特茲水箱框架和車身框架不是一體的。水箱框架是汽車用來固定水箱和冷凝器的支撐結構，水箱框架橫在車頭，而且承擔著大部分車頭外觀件的承載連接，好扮像前杠正襪雹、大舉帆燈、葉子板之類的零件。

1、2.0l的阿特茲，百公里綜合油耗8.13L，2.5L的排量，阿特茲的百公里綜合油耗8.76L。這款車顏值非常高，比較適合年輕人，家用，空間有點小哦。。2、阿特茲有2.0和2.5兩款發動機。馬自達阿特茲車型總體來說車子油耗方面的表現還是可以的，該車型一般來說綜合路況條件下行駛，車子的綜合油耗基本在百公里8-9個油左右。。3、馬自達阿特茲這款車的2.0L版本市區綜合油耗大概是百公里七升左右,2.5L版本的市區綜合油耗大概是8L左右，對于一款b級車來說，還是很省油的。

阿特茲車型搭載的是2.0排量和2.5排量自然吸氣發動機，一般來說車子加92號汽油就可以，沒有必要加95的汽油。

阿特茲加多少升機油 一般來說， 阿特茲 （ 查成交價 | 車型詳解 ）加4.4升的機油就夠了。在添加機油時，一定要根據汽車說明書添加汽車所適合的機油，如果添加的機油不適合，會影響其正常的潤滑能力，并且還會對汽車的發動機造成影響。 關于阿特茲： 阿特茲是一汽馬自達生產的一款中型轎車。 在動力方面，阿特茲有2.0升自然吸氣和2.5升自然吸氣的發動機可以選擇。其中，2.0升自然吸氣發動機的最大馬力為158匹，最大功率為116kw，最大扭矩為202N·m。2.0升自然吸氣發動機的最大馬力為192匹，最大功率為141kw，最大扭矩為252N·m。 在油耗方面，根據工信部綜合油耗所示，2.0的阿特茲油耗為6.4L/100km，2.5的阿特茲油耗為7L/100km。根據部分阿特茲車主實測數據來看，其油耗一般在8L/100km左右。 在變速箱方面，阿特茲全系采用了6擋手自一體變速箱。 阿特茲加92還是95 阿特茲使用92汽油就可以了。阿特茲是馬自達旗下的一款中型轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。阿特茲的長寬高分別是4870毫米，1840毫米，1445毫米，軸距為2830毫米。 阿特茲的2.0升自然吸氣發動機擁有158馬力和202牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是6at變速箱。 阿特茲的2.5升自然吸氣發動機擁有192馬力和252牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鐘，最大扭矩轉速為3250轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是6at變速箱。 阿特茲的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，還可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

阿特茲襲則宏2.2點零缸內直噴自然吸氣發動拍冊機可以盯配油改氣嗎？我覺得是不能改的，它的自然了，按著原理設計的不能改

車燒幾升油就燒幾方氣，油7.5元 氣5元多，燒氣只能節省1/3(缸內直噴渦輪增壓發慧襲動機，不能改氣，但可甲醇汽車）動力小、危險、加氣不便，易堵噴油嘴等問題改氣不如改智能汽車雙燃料控制，百度一下全面了解！缸內直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇面包車改氣 3-4萬就好大修了，現在國家強制3包，誰也不敢推市場! 汽車天然氣罐進空氣超15%爆炸性就非常大。 改氣1年四季都的熱車，跑的少，尤其是冬天車還沒熱沒燒氣就到目的地了和談省前，還背個大罐子。 GCMXNY讓您全面了解車改、燒甲醇、車改氣燒氣、雙燃料汽車、新能源汽車、電動汽車、油電混合等汽車綜合比較！及各種能源成本可實現性，可持續性（夠人類使用年限） 跑的少的用戶可以勾兌使用，效果好?。ㄓ弥悄芷囯p燃料控制系統-單油箱(專業雙泵改裝，避免出現油嘴、油泵、油表等問題），可以純燒汽油，也可勾吵坦兌使用，也可燒汽油） 跑的多的改智能汽車雙燃料控制系統-雙油箱全年可以純燒甲醇。 以出租車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以出租車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣出租車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了！這還是大排量車燒氣動力小，易堵噴油嘴、續航能力差，加氣難，危險性大，因為氣吸熱少所以燃燒高溫易產省油膩等跑的少什么都別改，跑的多了解一下智能汽車雙燃料控制系統，油泵要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統泵，甲醇純燒最省，可以省1半！還容易辨別燃料純度。車用甲醇最好用99。9%純度的并純燒最好，改裝了解GCMXNY,百度一下全面了解！可燒汽油、甲醇，勾兌與汽油勾兌！跑的少的用戶可以勾兌使用，效果好?。ㄓ弥悄芷囯p燃料控制系統-單油箱(專業雙泵改裝，避免出現油嘴、油泵、油表等問題），可以純燒汽油，也可勾兌使用，也可燒汽油） 跑的多的改智能汽車雙燃前碰兄料控制系統-雙油箱全年可以純燒甲醇。添加劑最好的是二茂鐵（不用汽車上做燃料，勾兌水及其他添加劑，可降低成本），長時間使用對發動機破壞嚴重！甲醇吸熱比汽油好，比改氣安全動力好對發動機好還省！

這個還是可以的呀，這兩個車輛輪轂是不可以互相通用的，不匹配，輪轂的孔位不一樣！

胎壓監測如培鄭隱果自己高配版本的頂配車型有的配廳話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點叢虛也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監測的，胎壓監測有外置

一汽馬自達阿特茲車型還在銷售，因為還有庫存車，現在銷售的還是凳悶一汽生產的車，明年估計就是長安馬自棗豎彎達生產的車型纖慧了！

建議都在4S店保養 比較放心。對于日后賣車也方便。新款阿特茲買車時候贈送鎮輪5年10桶保養機油，保養花搭旅橡不了多錢，只能在4S店用，不能帶知旁走

4s店內。如果溫州阿芹敬特茲汽車還在質保內就一定去4s店內給汽車保養，否則車輛出現質量問題，4s店會以脫保為理由拒絕理賠，質保外的自銷圓己選擇。阿特茲是基于馬自達"打破常規，從零開始"的精神，研發制造的新一代中高嫌斗慎級運動轎車旗艦車型。

7.5J，ET45，5X114.3。馬自達阿特茲官網發布的產品信息顯示，原廠阿特茲19寸輪轂et參數為7.5J，ET45，5X114.3。阿特茲是基于馬自達"打破常規，從零開始"的精神，研發制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。

重力鑄造。金屬型重力鑄造是指在常壓下，液體金屬靠重力作用充填金屬鑄型而獲得鑄件的一種鑄造方法，這也是一種古老的鑄造方法。阿特茲輪轂使用的是鋁合金材質，一般裝車的輪轂一般只會涂抹一層保護漆。鋁合金材質的輪轂特點：安全性好、舒適度高、節省油耗、造型美觀。阿特茲的輪胎尺寸為225/55 R17，且是全尺寸規格。選購輪轂注意事項：輪轂除了其較強的裝飾性外，還是一個很重要的安全件，如果選擇了質量不符合要求的輪轂，表面上雖然差別不大，但可能會出現砂眼，造成漏氣，甚至輕微磕碰即會使輪轂碎裂造成車毀人亡的嚴重事故。所以在選擇鋁合金輪轂的時候，切莫貪價格便宜，一定要認準品牌，找準正規生產廠家生產的產品，以免造成不必要的損失。