奧迪A6L

去年年初換代的奧迪A6L，上市之初就遭到了輿論的爭議和銷量波折，銷量一度掉隊(duì)。月銷6000輛左右的成績，只能眼睜睜看著奔馳E級和寶馬5系月銷破萬。不管是市場還是消費(fèi)者，對這個(gè)換代后的“新人”一度看衰。 慶幸的是，奧迪A6L在沉寂已久之后銷量終于上揚(yáng)。根據(jù)2020年5月中國車市終端銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L憑借著16191的銷量，以同比增長194%的成績蟬聯(lián)月度銷量冠軍。1-5月總銷量方面，，奧迪A6L累計(jì)銷量59267輛暫居榜首，銷量同比大幅增長39.7%，不過銷量相比于奔馳E級的優(yōu)勢并不多。這也打破了當(dāng)時(shí)奧迪A6L上市初期的非議，經(jīng)過《一品 汽車 》調(diào)查得知，在豪華C級車市場積累的良好口碑和極具競爭力的價(jià)格是A6L銷量走高的重要原因。 “現(xiàn)在消費(fèi)者挺吃奧迪A6L在設(shè)計(jì)、智能配置上進(jìn)行年輕化改變這一套的。”奧迪經(jīng)銷商銷售人員表示道。 根據(jù)調(diào)查得知，奧迪A6L換代后的改變并非是阻礙銷量的絆腳石，反而讓奧迪A6L擴(kuò)寬了市場。相關(guān)銷售人員表示，如今有接近一半的85后消費(fèi)者甚至是90后消費(fèi)者對奧迪A6L有意向，而當(dāng)時(shí)老款車型銷售期間，80%的顧客都是40歲的中年人。誠然，奧迪A6L在換代之后將官車形象弱化，一掃往日沉穩(wěn)的特色，也使得這一代奧迪A6L的設(shè)計(jì)明顯得年輕化。 在外觀方面，奧迪A6L的六邊形進(jìn)氣格柵做了扁平化處理，與A8很相似，造型十分夸張，整體給人的感覺就是棱角分明，戰(zhàn)斗感覺十足。20多歲的年輕人開，似乎也不會(huì)太有“偷開家里車”的感覺。 而內(nèi)飾最直觀、最大的變化就是車內(nèi)配備了10.1英寸的顯示屏，后排增加了5.7英寸顯示屏，中控下方多了一塊8.6英寸的觸控屏，搭載最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務(wù)等功能等，全液晶儀表也出現(xiàn)在了這臺(tái)車上，其設(shè)計(jì)理念其實(shí)已經(jīng)在老大哥A8L身上有所體現(xiàn)。 三屏設(shè)計(jì)、語音控制功能的加入則是年輕消費(fèi)者所喜聞樂見的，而這些便利的設(shè)計(jì)，中年消費(fèi)者上手也不會(huì)有太大的難度。憑借更年輕的外形設(shè)計(jì)和更具質(zhì)感的內(nèi)飾，定位不再成熟的奧迪A6離自己的定位越來越遠(yuǎn)。 奧迪A6L主銷價(jià)主要集中在33-38萬元，奔馳E級和寶馬5系的主銷價(jià)格則集中在38-45萬元左右（均為優(yōu)惠后）。而這正是奧迪A6L的“跨級競爭”戰(zhàn)略。 拿入門版來說（2020款 40 TDSI 豪華動(dòng)感型，優(yōu)惠后售價(jià)32萬元），在配置方面，其采用了最高的輪胎規(guī)格的19英寸輪胎，而奔馳E級和寶馬5系都是18英寸。由上表可見，在官方指導(dǎo)價(jià)處于同一水平線的情況時(shí)，奧迪A6L的優(yōu)惠后售價(jià)要更親民，并且配置與競爭對手相差無幾。這樣來看，奧迪A6L入門版，功能配置已經(jīng)與38萬能買到的寶馬5系和奔馳E級不相上下。所以單純從這些角度的來看，奧迪A6L確實(shí)很劃算。 將車型提升到38萬級別，A6L quattro則具備了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械優(yōu)勢，同時(shí)整體配置也不輸對手。 通過終端優(yōu)惠，用入門級別車型去競爭奔馳E級寶馬5系的中配版本，用中配版本去競爭奔馳E級和寶馬5系的高配版本，這也就是奧迪A6L的高明之處。 “奧迪A6L車型全系8-9萬的優(yōu)惠，并且我們這邊還有優(yōu)惠活動(dòng)，首付最低3萬元起”。撥通北京運(yùn)通博奧奧迪經(jīng)銷商的電話，銷售人員對《一品 汽車 》講道。 在銷售人員看來，如今奧迪A6L銷量的火爆，才應(yīng)該是奧迪A6L的正常狀態(tài)。“奧迪A6L在去年年初上市，當(dāng)時(shí)的市場行情不好，再加上奧迪A6L剛剛完成換代優(yōu)惠幅不大，所以銷量一直提升不上去。到了下半年，優(yōu)惠有了松動(dòng)，慢慢看車提車的人變多了。”在“存量競爭”的當(dāng)下，奧迪A6L銷量的提升無疑搶奪了寶馬5系和奔馳E級的市場份額，事實(shí)也是如此。 “我之前有客戶因?yàn)?系的優(yōu)惠價(jià)格談不下來最終選擇了奧迪A6L”寶馬銷售人員頗為惋惜地說道。 我們通過北京奔馳和寶馬經(jīng)銷商得知，其針對奔馳E級和寶馬5系的優(yōu)惠均為5萬左右。 在優(yōu)惠幅度方面，奧迪A6L的力度最大，再加上購買A6L高配車型的比例較少，所以A6L的主銷價(jià)位，幾乎全面低于奔馳E級和寶馬5系。我們拋開指導(dǎo)價(jià)，只看終端價(jià)的話，奧迪A6L的整體價(jià)位，是比奔馳E級和寶馬5系要低的。 可以得出的結(jié)論是，奧迪A6L與寶馬5系和奔馳E級相比，呈現(xiàn)出了一種“跨級競爭”的態(tài)勢，正是這種跨界，才讓其產(chǎn)品力在兩款競爭對手面前占據(jù)主導(dǎo)地位。

區(qū)別如下：1、生產(chǎn)廠商不同：奧迪A6的生產(chǎn)廠商是奧迪（進(jìn)口）；奧迪A6L的生產(chǎn)廠商是一汽大眾奧迪。2、尺寸不同：奧迪A6的長寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm；奧迪A6L的長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm。3、奧迪A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱、隔音玻璃；奧迪A6比奧迪A6L多了陡坡緩降、空氣懸架。

中大型豪華轎車 奧迪A6L 推出2021款車型，針對配置進(jìn)行了調(diào)整：40 TFSI豪華致雅型和豪華動(dòng)感型配備了防誤鎖智能鑰匙。45 TFSI quattro臻選致雅型和臻選動(dòng)感型增加了前排座椅加熱配置，45 TFSI臻選致雅型和臻選動(dòng)感型上增加了360 全景影像，45 TFSI quattro尊享動(dòng)感型和55 TFSI quattro尊享動(dòng)感型增加了后側(cè)窗遮陽簾配置，45 TFSI quattro尊享致雅型和 55 TFSI quattro尊享致雅型增加了電動(dòng)方向盤配置。 前驅(qū)車型四款，分別搭載2.0T低、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間41.98~44.38萬元。 45TFSI quattro搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，前置四驅(qū)，售價(jià)區(qū)間46.88~50.58萬元。 55TFSI quattro搭載3.0T+48V輕混系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，前置四驅(qū)，售價(jià)區(qū)間54.48~65.38萬元。 新款?yuàn)W迪A6采用了頗具動(dòng)感的車身線條設(shè)計(jì)，前臉更加平穩(wěn)寬大，采用了豪華與運(yùn)動(dòng)兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，致雅+動(dòng)感，滿足不同消費(fèi)者需求。 側(cè)面采用了分層式腰線設(shè)計(jì)，凌厲的折角引擎艙線條與從車頭至車尾優(yōu)雅腰線相呼應(yīng)，美學(xué)和工業(yè)設(shè)計(jì)制造的完美融合。 動(dòng)感版本車型采用了更加運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 的鋁合金輪圈，更適合年輕消費(fèi)者。 進(jìn)入內(nèi)飾，略向駕駛員傾斜，黑色打底，鍍鉻飾條悠長有層次感，充滿 科技 感的雙屏設(shè)計(jì)很有奧迪的特點(diǎn)，平底方向盤更加運(yùn)動(dòng)。 采用了分體式天窗設(shè)計(jì)，兼顧了采光和通風(fēng)，在安全性能上也更有保障。 后排乘坐空間屬于標(biāo)桿級別的存在，在用料方面也毫不吝嗇，精致覆蓋于每一寸目及之處，包括儀表臺(tái)，營造了穩(wěn)固的愜意與自得。 后備箱容積達(dá)到了430L，空間極為規(guī)則，可用率較高，左側(cè)配備了帶有網(wǎng)兜的小儲(chǔ)物格，尾箱連桿采用了包裹式設(shè)計(jì)，美觀實(shí)用。 40、45和55TFSI分別對應(yīng)2.0T低、高功率和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出140kW/320N.m、165kW/350N.m和250kW/500N.m，匹配7速雙離合變速箱。 根據(jù)車型配置不同，提供了豐富的鋁合金輪圈造型，以滿足消費(fèi)者需求。 采用了前后五連桿懸架，操控舒適度均有不錯(cuò)的保證。前后通風(fēng)盤式剎車，安全可靠。底盤平整度非常好，采用了大量鋁合金件，用料厚道。 奧迪A6L定位于中大型豪華轎車，在BBA中更具有 科技 感，在動(dòng)力上也更加有誠意，入門就采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配更是搭載了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，中高配均帶有quattro系統(tǒng)，在行駛穩(wěn)定性上更勝一籌，在弱混系統(tǒng)組合優(yōu)化下，動(dòng)力輸出更加游刃有余。這是一輛能給予更充分的舒展和自由的車型。

奧迪a6l的四驅(qū)版車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并沒有配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪a6l是奧迪旗下的一輛中大型汽車，這一款車的長寬高分別是5038毫米（mm），1886毫米（mm）

對車有一定研究的朋友都知道，德國是首先制造出汽車的國家，自然它現(xiàn)在生產(chǎn)出的汽車各方面都有保證，像大家都熟悉的奧迪、奔馳、寶馬等。年輕的小伙伴通過自己的努力，最想擁有一輛好車，比如奧迪的A6L、奔馳E級車、寶馬五系等等，在眾多的車當(dāng)中，我們應(yīng)該做出怎樣的選擇呢？我這邊著重介紹一下奧迪A6L尊享致雅版。首先，該車的外形是屬于厚重耐看的那種，進(jìn)氣格柵采用多邊形大嘴型，車窗邊緣采用鍍鉻裝飾，顯得更加有氣勢。同時(shí)，車身使用腰線點(diǎn)綴，在一定程度上顯得端莊而又典雅。另外，汽車的后尾燈使用鍍鉻的裝飾條連接在一起，白天看上去很霸氣，晚上看上去很醒目，整體給人的感覺就是很豪氣，是一款典型的商務(wù)車。其次，我們都知道，汽車安全性是很重要的，奧迪A6L的配置很全面，前后排都有安全氣囊，像自動(dòng)泊車、倒車影像、輔助巡航等該有的基本功能都有，極大地保證了駕駛的安全。與此同時(shí)，舒適性的配置也有，像前后排座椅都可以調(diào)節(jié)，還有加熱功能，雙區(qū)空調(diào)自動(dòng)控制溫度等等，讓駕駛者開車變得很享受。最后，動(dòng)力和操作性能也是大多數(shù)人比較看重的。奧迪A6L采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足，尤其是深踩油門的時(shí)候，感覺有強(qiáng)烈的推背感，動(dòng)力源源不斷。在市區(qū)或者是在高速上，表現(xiàn)都相當(dāng)出色。另外，操作性能也很好，自動(dòng)擋操控沒有什么難度，由于配備的變速箱很高級，所以基本上不存在頓挫的感覺。這樣的操控品質(zhì)很令人滿意。奧迪A6L尊享致雅版擁有的外形是其一大亮點(diǎn)，它的綜合表現(xiàn)能滿足消費(fèi)者的需求，大家在選擇車的時(shí)候，一定要根據(jù)自己的喜好來，畢竟車是需要開很長時(shí)間的！

2021款?3.0T?奧迪A6L自動(dòng)版購車手冊 外觀 2021款?奧迪A6L外觀如何 獲取底價(jià) 內(nèi)飾 2021款?奧迪A6L內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià) 動(dòng)力底盤 2021款?奧迪A6L動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià) 內(nèi)部配置 2021款?奧迪A6L配置情況 獲取底價(jià) 空間 2021款?奧迪A6L空間大小 獲取底價(jià) 細(xì)節(jié) 2021款?奧迪A6L細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià) 參配數(shù)據(jù) 2021款?奧迪A6L排量多少 獲取底價(jià) 外部配置 2021款?奧迪A6L配置高嗎 獲取底價(jià) 價(jià)格 2021款?奧迪A6L落地價(jià)格 獲取底價(jià) 同級對比 2021款?奧迪A6L同級競品 獲取底價(jià) 購車優(yōu)惠 2021款?奧迪A6L最新優(yōu)惠 獲取底價(jià) 對于預(yù)算充足的消費(fèi)者來說，一輛車除了“三大件”上不能拉胯，配置表現(xiàn)方面也不能隨便應(yīng)付，畢竟花了這么多的錢，自然是為了更好的用車體驗(yàn)。車企顯然也明白這一點(diǎn)，在配置表現(xiàn)上也花了不少心思。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款 奧迪A6L （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的實(shí)力如何。 分期購車 獲取底價(jià) 奧迪A6L 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 41.98~65.6萬 奧迪A6L前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。奧迪A6L大燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺效果不俗，同時(shí)，這款車標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。這款車前后輪胎規(guī)格均為245/45 R19，采用了大氣的銀色輪圈設(shè)計(jì)。奧迪A6L的后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動(dòng)折疊等功能都有配備，造型還是比較美觀的。奧迪A6L車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。尾燈給人一種十分高貴的感覺，下面排氣布局采用了裝飾性雙邊雙出的設(shè)計(jì)。尾燈方面，奧迪A6L尾燈造型比較精美，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。 話不多說，我這就為大家總結(jié)一下，功能配置方面，奧迪A6L配備了CarPlay、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、車聯(lián)網(wǎng)、定速巡航等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。奧迪A6L的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，外部輪廓雖然簡單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。奧迪A6L?2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型外部配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型針對外部配置的看法吧：網(wǎng)友 @wead2009 說道：“物美價(jià)廉，幾乎可以買到最好的六缸車了！” 網(wǎng)友 @liujianping8899 說道：“奧迪A6L他早就喜歡上了，現(xiàn)在又是傾家蕩產(chǎn)，又有家人幫忙，所以才買了一輛車，外形經(jīng)典，氣質(zhì)高雅，是我最喜歡的奧迪A6L，車身不大不小，價(jià)格還算公道。” 網(wǎng)友 @syy368 說道：“寶馬5系、奔馳 E都看過了，個(gè)人比較喜歡A6L。” （圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價(jià) 奧迪A6L 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 41.98~65.6萬 @2019

奧迪A6 L和 捷豹XF L哪個(gè)好 哪款車更值得入手 1、外觀上 這兩款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同，捷豹的設(shè)計(jì)風(fēng)格更有韻味，更有豪車范兒，而奧迪 A6L 沿襲了奧迪家族的那種低調(diào)的德式豪華，捷豹XFL設(shè)計(jì)風(fēng)格是走范兒型，奧迪A6L則是穩(wěn)重路線，相比在產(chǎn)品熟悉程度上，奧迪A6L更具優(yōu)勢。 2、內(nèi)飾上 內(nèi)飾上奧迪A6L沿襲了一貫的風(fēng)格，雖然有點(diǎn)老套，但做工精致，銜接處縫隙自然流暢，簡潔大方，中控按鍵科技感十足，響應(yīng)了奧迪科技改變未來的口號而且用料也不錯(cuò)。捷豹XFL內(nèi)飾做工很好，顯檔次，不過稍顯沉悶，豪華版屏幕偏小，車內(nèi)一些設(shè)計(jì)不夠人性化，全系配置翻毛皮頂棚算是一個(gè)亮點(diǎn)。 3、動(dòng)力上 動(dòng)力上奧迪A6L搭載1.8T190馬力，2.0T224馬力，2.5L204馬力以及3.0T272馬力四種發(fā)動(dòng)機(jī)，而捷豹XFL搭載20.T250馬力發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配置8擋手自一體變速箱。動(dòng)力數(shù)據(jù)上捷豹優(yōu)勢明顯，不過奧迪A6L動(dòng)力也算夠用。 小結(jié)： 捷豹作為英國運(yùn)動(dòng)型豪華品牌，平穩(wěn)的動(dòng)力，良好的做工，以及不錯(cuò)的駕乘感是捷豹XFL的優(yōu)勢，而奧迪A6L不錯(cuò)產(chǎn)品力，精細(xì)的做工，良好的空間以及整體質(zhì)感都做得相當(dāng)?shù)轿弧W迪A6L在維修保養(yǎng)以及保值率方面優(yōu)勢要比捷豹XFL明顯一點(diǎn)，而在顏值回頭率上捷豹XFL要好于奧迪A6L。至于該怎么樣選擇，具體看個(gè)人的偏好和需求。 （圖/文/攝： 李林偉） @2019

奧迪A6L的目前市場報(bào)價(jià)為41~66萬元不等，其中車型款式也較多，導(dǎo)致的價(jià)格分類也比較多，給地區(qū)的優(yōu)惠幅度及定價(jià)差額也會(huì)產(chǎn)生一定的差異，不過這些差異應(yīng)該上下浮動(dòng)不會(huì)超過1萬元奧迪A6L一直是國內(nèi)商務(wù)車的代表，大氣的外觀，張揚(yáng)的矩陣式大燈以及走在道路上都會(huì)引人回頭注目，各個(gè)廠商的商務(wù)車無論是整車長度還是外觀形狀來看，相差幾乎都不算特別的大，那么奧迪A6L最值得讓人欣賞的就是其犀利的大燈了。A6L從側(cè)面來看就像是一個(gè)中年的成功人士那樣低調(diào)，但是慢慢地走到他的正前方，那張揚(yáng)的進(jìn)氣格柵和犀利簡潔的大燈又給人一種成功人士打拼社會(huì)的時(shí)候那種一往無前的精神。內(nèi)飾方面的A6還是秉承著奧迪一直以來的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，但是科技感卻從之前的弱勢慢慢的變成了A6L的強(qiáng)項(xiàng)，一進(jìn)入車內(nèi)映入眼簾的就是3塊大尺寸的觸摸液晶屏，未來科技感十足中控臺(tái)下那實(shí)木的配飾選擇在科技上又加入了一種沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因?yàn)楫吘惯@是一款商務(wù)型的轎車。奧迪作為老牌車企在動(dòng)力方面一直讓人不必?fù)?dān)心，無論是2.0T的還是3.0T的車型在城市內(nèi)道路的加速推背感還是讓人無可挑剔的，奧迪在座椅方面也有了很大的提升，整車四周的隱私玻璃足夠私密，BO的音響也提升了更高的格調(diào)，在這方面A6L一直做的很好，后排的乘車空間足夠的大，隨手能觸摸到的功能幾乎都是電動(dòng)的，這也為提高科技感和格調(diào)打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。綜上所述，奧迪A6L整車無論是空間還是內(nèi)飾以及動(dòng)力、外觀總成方面，都可以說的上是在國內(nèi)同級別車中的佼佼者，其二手車的保值率也是相當(dāng)?shù)母撸瓦@樣一款車作為商務(wù)及家用車非常值得入手。

準(zhǔn)備出了。下一款車將作為年度改款車型推出,并于2022年中旬上市。奧迪A6L是第一款進(jìn)入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內(nèi)的代號C3的第三代奧迪100。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月?奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動(dòng)力，外觀好像就有那么一點(diǎn)像A4L全新版。ACC系統(tǒng)帶有停走功能的全新自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC Stop Go）大大減輕了車輛在巡航時(shí)駕駛員腳下工作的負(fù)擔(dān)。該系統(tǒng)通過位于車頭的兩個(gè)雷達(dá)傳感器、一個(gè)攝像頭和多個(gè)超聲波傳感器采集信息，確保車輛在駕駛員設(shè)定好的速度進(jìn)行安全巡航，一旦遇到前方有車，系統(tǒng)將通過自動(dòng)加速或自動(dòng)減速保持與前車的安全距離。如果前車開始加速，并且不超過駕駛員預(yù)先設(shè)定的巡航速度，系統(tǒng)將自動(dòng)加速跟隨前車；如果前車正常減速，系統(tǒng)可以一直跟隨前車自動(dòng)減速，直至完全停止，當(dāng)前車再次前進(jìn)時(shí)，駕駛員只需輕踏油門或按鍵確認(rèn)，便可實(shí)現(xiàn)繼續(xù)跟隨。如果前車讓出車道，系統(tǒng)將自動(dòng)加速到駕駛員預(yù)設(shè)的速度進(jìn)行巡航。在這些過程中，系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻監(jiān)視旁邊車道內(nèi)車輛的運(yùn)動(dòng)趨勢，以判斷是否有車要插入本車前方的空檔。除了設(shè)定巡航速度，駕駛員還可以設(shè)定與前車保持距離的等級。ACC Stop Go系統(tǒng)始終對轉(zhuǎn)向角度、加速傳感器等眾多其他信號進(jìn)行評估，識(shí)別各種復(fù)雜的情況。無論是變換車道、超車或者轉(zhuǎn)彎，都會(huì)像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)十足的老司機(jī)那樣，根據(jù)不同情況信心十足地及時(shí)做出正確的判斷，使得駕駛保持流暢自如。

奧迪a6l發(fā)動(dòng)機(jī)的異響是怎么回事？奧迪a6l發(fā)動(dòng)機(jī)異響是由于機(jī)油粘度不足或油路中有臟物，影響機(jī)油壓力進(jìn)而影響。發(fā)動(dòng)機(jī)是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)(往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī))和外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等。).)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、馬達(dá)等。判斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的方法如下：1 .聽：如果聽到消聲器發(fā)出的“突突”聲，要注意在各種轉(zhuǎn)速下聽，分辨聲音是否有節(jié)奏。另外，注意燃油系統(tǒng)是否有回火聲，發(fā)動(dòng)機(jī)是否有劇烈的爆震聲。2.試試：用緩慢加速的方法，聽聽消聲器里是否有“突突”聲。用快速加速的方法，聽聽消聲器的“突突”聲是否瞬間增重或改善。快速加速法還可以用來試聽燃油系統(tǒng)是否有回火聲，發(fā)動(dòng)機(jī)是否有劇烈的爆震聲。拉動(dòng)阻風(fēng)門，測試發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否變化；3.看：看發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有晃動(dòng)，消聲器有沒有冒黑煙，有沒有管接頭或者漏油，其他地方有沒有異常。

2017款?yuàn)W迪A6L 14萬公里基本保養(yǎng)項(xiàng)機(jī)油濾清器保養(yǎng)，需要1431元2017款?yuàn)W迪A6L 14萬公里日常保養(yǎng)項(xiàng)空調(diào)濾清器（外）保養(yǎng)，需229元火花塞保養(yǎng)，需要880元空濾保養(yǎng)費(fèi)467元節(jié)氣門體清洗保養(yǎng)費(fèi)257元噴油器清洗保養(yǎng)456元更換前后雨刮片需628元?jiǎng)x車片更換后保養(yǎng)費(fèi)1162元輪胎調(diào)整和動(dòng)平衡保養(yǎng)，需要195元四輪定位保養(yǎng)，需836元

1、奧迪A6基本都是自動(dòng)擋，啟動(dòng)后起步，踩腳剎換擋（由P擋變D擋），放開駐車剎，松腳剎踩油門掌握方向即行駛起來；停車步驟則反之操作，松油門踩腳剎，停穩(wěn)后換擋（由D變P），熄火拉緊駐車剎即成。 2、奧迪A6基本都是自動(dòng)擋，啟動(dòng)后起步，踩腳剎換擋（由P擋變D擋），放開駐車剎，松腳剎踩油門掌握方向即行駛起來；停車步驟則反之操作，松油門踩腳剎，停穩(wěn)后換擋（由D變P），熄火拉緊駐車剎即成。 3、奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內(nèi)生產(chǎn)的技術(shù)高擋豪華商務(wù)車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進(jìn)的高科技獨(dú)家技術(shù)，又進(jìn)一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性，從設(shè)計(jì)到性能無不體現(xiàn)出其完美品質(zhì)。其特點(diǎn)是更豪華、更動(dòng)感、更成熟。奧迪A6開車的具體操作方法如下： 4、把位置在P（或者N）擋位時(shí)，鑰匙打著車；移動(dòng)擋位D前進(jìn)檔或者R后退擋時(shí)，必須腳踩制動(dòng)（剎車）；否則移動(dòng)不了。 5、擋位移動(dòng)到位后，抬起制動(dòng)（剎車）；車身開始向前（或者后）方移動(dòng)；然后開始加油行駛；需要停止時(shí)，直接腳踩制動(dòng)（剎車）；車身停住。 6、短時(shí)間停車可直接腳踩制動(dòng)（剎車）；稍長時(shí)間（超過2分鐘）最好移動(dòng)檔位在N擋，抬起制動(dòng)（剎車）；使用手剎停車。 7、在擋位上字母P是停車（駐車）、R是倒車、N空擋、D是前進(jìn)；如果是手自一體變速器是增加一擋-是降低一擋。 8、下坡、上坡一直都用D擋位即可，用剎車和油門控制車速就行了。 9、在等紅燈的時(shí)候或者短時(shí)間停產(chǎn)時(shí)，檔位掛在D擋、然后踩著剎車；如果時(shí)間稍長，超過2分鐘，就最好移動(dòng)擋位在N檔，抬起制動(dòng)（剎車）；使用手剎停車。

1、一鍵啟動(dòng) 2、車燈鍵使用 3、定速巡航 4、刮雨器使用 5、檔位和電子手剎 6、儲(chǔ)物格 7、中控按鍵 8、空調(diào)按鍵使用 9、顯示屏使用 10、車鑰匙

2019年1月15日，經(jīng)過50年傳承8代更迭的全新奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，售價(jià)區(qū)間為41.78萬元至66.68萬元。全新奧迪A6L可謂是變態(tài)。它是一個(gè)全新的模型，從頭到尾，從內(nèi)到外都發(fā)生了變化。更犀利的前大燈、更大的進(jìn)氣格柵等外觀細(xì)節(jié)，讓這款中大型轎車顯得更加年輕。內(nèi)飾充滿科技感，科技感與豪華感完美契合。動(dòng)力方面，提供2.0T高低功率版本和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

A6L是一汽奧迪品牌的轎車。定位為中大型轎車。沉穩(wěn)的外觀，沒有過多的時(shí)尚元素。它的優(yōu)點(diǎn)是后排腿部空間。它是宜家和宜家的典范。輝昂（參數(shù)|詢價(jià)）是一汽-大眾旗下的旗艦車型。同樣定位為中大型轎車，外觀相同。也是IKEA和IKEA的典范。兩款車型的動(dòng)力總成相同，輝昂在車身長度上略有優(yōu)勢，但軸距仍比A6L長。兩種型號的價(jià)格范圍也有重疊。您可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇。

1奧迪a6l和奔馳E級哪個(gè)好？兩款車都是豪華品牌。一個(gè)小的競賽可能會(huì)幫助你做出選擇。在奧迪A6L和奔馳E級上，你能感受到不一樣的車。銳界風(fēng)格屬于A6L，行政風(fēng)格屬于這款奔馳E級長軸版。雖然兩車都是LED光源，但A6L的大燈幾乎是棱角分明，而奔馳E級的特點(diǎn)是曲線過渡平滑。輪圈都是18寸在用，但是奧迪在外觀上還是很有設(shè)計(jì)感的。e奔馳記得輪圈很優(yōu)雅，當(dāng)然都是很上檔次的選擇。尾部，雖然沒有貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但奧迪A6L比老款更具動(dòng)感。e級后端比較傳統(tǒng)。雖然好看，但是真的有點(diǎn)不雅觀。奧迪a6l和寶馬5系哪個(gè)好？這兩款車都是最新的新車，在外觀上各有特色。不過從他們運(yùn)動(dòng)套件的組裝來看，寶馬5系在視覺上更具攻擊性，而奧迪A6則更為沉穩(wěn)。你看，兩車前臉都配有LED大燈，從科技感上看不是特別明顯。不過從造型上看，奧迪A6的大燈視覺效果不一樣，更好看。尾部設(shè)計(jì)方面，奧迪A5保持了老款車型穩(wěn)重的一面，而寶馬5系依然突出動(dòng)感大氣，尤其是這款運(yùn)動(dòng)套件，運(yùn)動(dòng)感十足。與大燈相呼應(yīng)的尾燈還是奧迪A6的那種，看起來更有個(gè)性，而寶馬5系的尾燈則圓潤很多。

奧迪a6l參數(shù)有：TFSI基本型手動(dòng)2012款、TFSI標(biāo)準(zhǔn)型2012款、TFSI舒適型2012款、30 FSI技術(shù)型2012款、30FSI舒適型 2012款、30FS豪華型2012款、35FSI舒適型2012款、35FSI quattro豪華型2012款等等。國產(chǎn)奧迪新A6L的長寬高分別為5015mm、1874mm、1455mm，軸距3012mm，與德國版車型的4915mm、1874mm、1455mm和2912mm相比，國產(chǎn)版車型的變化在于車身長度和軸距分別增加了100mm。全新奧迪A6L采用五連桿前懸掛設(shè)計(jì)，兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態(tài)剛度。其中，采用液壓形式的車架減震支撐能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，并有效地減緩?fù)ㄟ^減速帶、凹凸路面時(shí)的沖擊感和頓挫感，進(jìn)而減少對腰椎的沖擊。全新奧迪A6L采用了縱置模塊平臺(tái)的先進(jìn)優(yōu)化理念，先期研發(fā)階段通過計(jì)算機(jī)模擬，改變上百萬計(jì)的自由度，將整車噪音及震動(dòng)的模擬變?yōu)榭赡堋W迪a6l的優(yōu)點(diǎn)：1、2.0T自動(dòng)擋奧迪A6L高速車內(nèi)噪音比較小。2、車子厚重，安全感好很多。3、電動(dòng)座椅：開市區(qū)高速，椅背角度隨時(shí)調(diào)整。4、分區(qū)空調(diào)夏天很實(shí)用。5、后窗、后擋有窗簾，不用貼膜。6、高速公路巡航119，發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)，車內(nèi)噪音比較小。

區(qū)別如下：1、生產(chǎn)廠商不同：奧迪A6的生產(chǎn)廠商是奧迪（進(jìn)口）；奧迪A6L的生產(chǎn)廠商是一汽大眾奧迪。2、尺寸不同：奧迪A6的長寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm；奧迪A6L的長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm。3、奧迪A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱、隔音玻璃；奧迪A6比奧迪A6L多了陡坡緩降、空氣懸架。

50萬級別的奧迪A6L、寶馬530Li、奔馳E300L怎么選？好像這個(gè)級別最難解答的問題就是這三款車了，都是德國車，雖然個(gè)性不同，但他們共用了很多德國配件商的產(chǎn)品，所以開起來區(qū)別并沒有你想象的那么大。 這里面牌兒最大的就是奔馳，然而它的性價(jià)比卻一點(diǎn)也不低，最老的車型就是奧迪A6L，然而它的高 科技 配置還非常多。糾結(jié)嗎？掰開揉碎了比較一下吧。 心有不甘的性價(jià)比之王-奧迪A6L 說實(shí)話，由于奧迪A6L的終端優(yōu)惠幅度最大，因此50萬預(yù)算可以買到一款3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A6L。而且這款?yuàn)W迪A6L還是quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配置在三款車中數(shù)一數(shù)二，如果是北方地區(qū)的小伙伴，這種四驅(qū)大馬力的車型，你幾乎無法抗拒。但唯一讓人心有不甘的是，全新奧迪A6L明年就要換代了。而且換代換的還非常徹底，內(nèi)飾的那種 科技 感，讓你對現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L心有不甘，到底要不要等待全新A6L呢，還是現(xiàn)在就買了優(yōu)惠幅度最大的A6L呢？ 科技 體感最好的寶馬530Li 原本 科技 是奧迪的專屬名次，但寶馬530Li是2017年最新?lián)Q代的車型，因此你坐在駕駛艙的時(shí)候，會(huì)覺得寶馬530Li比奔馳和奧迪都具有 科技 感，尤其手勢操作的那個(gè)中控屏，更讓你喜不勝收。更關(guān)鍵的是，寶馬530Li自換代以來，始終保持價(jià)格堅(jiān)挺，哪怕銷量直線下滑都堅(jiān)持不講價(jià)，直到銷量又再次回升，寶馬530Li反倒成為BBA中價(jià)格最堅(jiān)挺的口碑神車，說明這款車在操控、駕駛感受上都比奔馳和奧迪要強(qiáng)出不少。 駕駛體驗(yàn)最差卻配置最多的奔馳E300L 說到駕駛體驗(yàn)，直接就扎了奔馳E300L的心，這款車的底盤可以說糟糕透頂，不用跟寶馬和奧迪相比，就是跟自己的上一代奔馳E相比也相差甚遠(yuǎn)。沒辦法，為了把成本生下來購買兩塊12.3寸大屏，只好在底盤和車身上省點(diǎn)鋁合金了。 但奔馳E300L的內(nèi)飾還是不白給的，雖然兩塊12.3英寸大屏都是不能互動(dòng)的“死屏”，但視覺沖擊力就是好啊。比老款?yuàn)W迪A6的7寸屏，和寶馬530那塊孤獨(dú)的12寸屏要?dú)馀傻枚唷２粌H如此，奔馳E級所有的小配件都處理得相當(dāng)奢華，而配置方面，也是三款車中最給力的，哪怕是的E300L的最低配，你照樣也會(huì)覺得物有所值。 白希文總結(jié) 三款車中，如果你是東北朋友，那就別猶豫了，怎么也得買一臺(tái)四驅(qū)的A6L回家。如果你在華北地區(qū)，不妨買一臺(tái)奔馳E300L回去談?wù)剺I(yè)務(wù)。如果你是華南或西南的朋友，寶馬5系不但可以玩兒，還能改裝。要是我嘛，我寧愿等明年的奧迪A6，也不選擇現(xiàn)在這三款車。 其實(shí)說我個(gè)人認(rèn)為530li最適合大多數(shù)人。 奔馳E級： 奔馳的內(nèi)飾和細(xì)節(jié)用心程度都無可置疑，關(guān)鍵是北汽的做工。這個(gè)輪胎，也不知道怎么搞的 愛鼓包 。雖然買奔馳的人不差四個(gè)輪胎錢，但是一旦躺槍還是很悲催的。奔馳立標(biāo)比較適合正式場合需要撐面子的。這一代的奔馳有一定幅度的升級，動(dòng)力方面還是不用擔(dān)心的，夠用。 奧迪A6L： 奧迪A6的升級換代就是為了打破官車的形象，但是奧迪依舊是一臺(tái)出色的商務(wù)轎車。由于奧迪的優(yōu)惠比競品更大。所以您的預(yù)算可以買到更高的配置，奧迪的穩(wěn)定性確實(shí)不錯(cuò)，現(xiàn)在的奧迪不僅很潮，很 科技 化，而且開起來感覺也很棒，比較適合年輕群體。 BMW 530LI： 這年頭寶馬成了同級最舒適的標(biāo)桿，照以前真是想都不敢想，作為寶馬粉只能理解下了。當(dāng)然這車的操控也不差，五系的空間和舒適度都是很棒的。大多數(shù)車主并不會(huì)成天下賽道或者魔改，他們只需要舒適和差不多的動(dòng)力。運(yùn)動(dòng)本身就是很小眾的需求，所以寶馬是更適合大多數(shù)人需求的。 哈哈這個(gè)問題正是時(shí)候，奧迪A6L的價(jià)格出來了，41萬起，這個(gè)價(jià)格感覺有點(diǎn)貴，要知道，奔馳E和寶馬5可能都有一定的優(yōu)惠了，奔馳的內(nèi)飾最開始看很好，看時(shí)間長了，感覺有些審美疲勞了，各種型號都是個(gè)大平板，雖然5系的內(nèi)飾還是那么的寶馬，但其它方面也是絕對不輸奔馳E的，寶馬的操控沒有丟，在這基礎(chǔ)上又增加了舒適性，這就有些可怕了，自己認(rèn)為奔馳E的懸掛比5系的硬，再說回A6L，目前要買它肯定是沒有優(yōu)惠，這么火熱的車型，最大的的亮點(diǎn)就是3連屏，這個(gè) 科技 感有了實(shí)不實(shí)用自己得感受一下綜合各方面目前個(gè)人認(rèn)為5系全勝，奔馳輸在內(nèi)在，奧迪輸在價(jià)格，5系贏在全面，完全個(gè)人觀點(diǎn)謝謝，祝用車愉快 530li 理由 只要你開過一次 就離不開了 同級別無法替代 比擬 很高興回答你的問題。 奧迪a6,寶馬530,奔馳e300怎么選，這個(gè)問題確實(shí)比較糾結(jié)，bba德系三強(qiáng)長期霸占豪華車的第一集團(tuán)，三款車可以說各有所長。下面看看一下三款車的優(yōu)勢是什么。 奧迪A6L 奧迪a6外觀大氣穩(wěn)重，頗具神秘色彩，長期以來作為官車，被政府大量采購，這也使奧迪a6長期以來銷量穩(wěn)居c級轎車冠軍寶座。首先奧迪進(jìn)入國內(nèi)時(shí)間最早，深耕多年讓它深知中國特色和中國人的消費(fèi)心理。于是也是第一個(gè)突破自我，進(jìn)行加長的車型。后排巨大的空間讓國人愛不釋手，同時(shí)奧迪的 科技 感也是同級別最出色的，尤其是在大燈研制方面，各種led讓人眼花繚亂。可以說奧迪a6是引領(lǐng)時(shí)代風(fēng)潮的第一車。 科技 感是一方面，同級別的售價(jià)優(yōu)勢也是它的致勝法寶。奧迪a6的售價(jià)要比寶馬，奔馳便宜一大截，入門級車型售價(jià)只有34萬。這個(gè)價(jià)格買寶馬5和奔馳e想都不要想，甚至奔馳c級的價(jià)格都要超出34萬。巨大的性價(jià)比優(yōu)勢，讓很多手頭資金不那么充裕的消費(fèi)者大量投入到a6的懷抱當(dāng)中。 寶馬530LI 寶馬的內(nèi)飾做工，用料和豪華感一直是人們吐槽的對象。內(nèi)飾視覺效果確實(shí)不是寶馬的優(yōu)勢，色調(diào)單一，略顯暗淡，絲毫沒有讓人覺得它是一臺(tái)豪華c級車。不過隨著新一代寶馬5系的上市這一狀況得到了明顯改善，大尺寸的液晶顯示器和觸控屏，色彩更加斑斕，內(nèi)飾板的顏色搭配也更加豐富，內(nèi)部按鍵也要精致不少。不要忘了寶馬5系是一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的車型，運(yùn)動(dòng)和操控才是它的精髓所在。530上配有的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率已經(jīng)達(dá)到185千瓦，開起來可以說動(dòng)力十足，隨叫隨到，一腳油門便足以秒殺一大批車。在操控表現(xiàn)上更是無話可說，人車合一的感覺，完全和你的大腦思考相吻合，甚至能大大超出你的預(yù)期。充滿戰(zhàn)斗感的油門調(diào)教風(fēng)格，可以讓你激情澎湃，從此你會(huì)愛上駕駛。新一代的5系在保留運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)舒適性也明顯提升，尤其隔音水平和底盤慮震，將運(yùn)動(dòng)和舒適完美結(jié)合。 奔馳E300L 奔馳給人的印象就是沉穩(wěn)，商務(wù)，優(yōu)雅，豪華。尤其是內(nèi)飾上，完全甩開了對手一個(gè)時(shí)代。奔馳新e級的中控大屏簡直無敵，和同樣大小的液晶儀表盤連為一體，非常夢幻。讓你感覺像是坐在了一臺(tái)外形飛行器上。液晶儀表界面酷炫，支持多重模式選擇，隨時(shí)切換不同風(fēng)格，即使時(shí)間長了也不會(huì)感覺到厭倦。中控屏下面四個(gè)炮筒式空調(diào)出風(fēng)口也是高級感十足，視覺沖擊力很強(qiáng)。各種按鍵旋鈕阻尼感很好，操作順手。一條仿木紋裝飾面板貫穿中控臺(tái)，坐在車內(nèi)絕對是一種享受。舒適性是奔馳e的另一個(gè)優(yōu)勢，隔音水平超一流，完全與世隔絕的感覺，幾乎聽不到噪音。底盤的濾震性，能很好的過濾掉路面的各種顛簸，讓車內(nèi)乘客無論何時(shí)都能優(yōu)雅從容。后排座椅舒適寬大，多角度靠背調(diào)節(jié)，加上天鵝絨頭枕，用在車內(nèi)很容易睡著。 總結(jié) 三款車都非常不錯(cuò)，奧迪性價(jià)比高 科技 感足，寶馬將運(yùn)動(dòng)舒適融為一體，奔馳內(nèi)飾奢華。如果你追求低調(diào)就選奧迪a6,追求均衡就選寶馬5，追求極致享受就選奔馳e。 奧迪A6L，3.0T，四驅(qū)，這個(gè)級別性價(jià)比最好的車。 識(shí)車，懂車的人都不會(huì)選奔馳E，除了內(nèi)飾驚喜外，其他都是渣渣！寶馬5系操控性已經(jīng)偏向中庸，但舒適性提高，內(nèi)飾只能用“舒服”形容；新款A(yù)6L，反而是我看好的，內(nèi)飾 科技 感滿滿，外觀也是改變挺大，年輕與飽滿同行，估計(jì)行駛品質(zhì)也可以保證，現(xiàn)在主要看半年到1年后，有沒有技術(shù)或其他大的缺陷，如果沒有，我推薦A6L。 剛提的寶馬525iL 寶馬5是唯一我沒有試駕的車，直接就決定了。因?yàn)樯磉吽腥硕颊f好，口碑換信任。 這幾款車都不錯(cuò) 如果是我選擇的話我還是覺得奔馳E吧 這三款車?yán)锩娼^對乘坐最舒服的 而且大氣 這只是我的個(gè)人意見

2021年奧迪a6l的評價(jià)如下:1.目前至少在歐洲，新奧迪A6還不能在高速公路上實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，但它足夠靈敏，可以根據(jù)速度標(biāo)志調(diào)整自己的速度，控制跟隨距離，保持車道行駛——這樣做并不奇怪。全新奧迪A6的價(jià)值在于可以非常流暢地完成 2021年奧迪a6l評測 2021年奧迪a6l的評價(jià)如下: 1.目前至少在歐洲，新奧迪A6還不能在高速公路上實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，但它足夠靈敏，可以根據(jù)速度標(biāo)志調(diào)整自己的速度，控制跟隨距離，保持車道行駛——這樣做并不奇怪。全新奧迪A6的價(jià)值在于可以非常流暢地完成整個(gè)流程，隨時(shí)調(diào)動(dòng)各種系統(tǒng)。 2.然而，新奧迪A6最吸引人的地方是它的內(nèi)飾。出色的質(zhì)感和飽滿的科技感展現(xiàn)了現(xiàn)代科技的魅力。車內(nèi)有三個(gè)大顯示屏，分別是12.3英寸的虛擬座艙顯示屏、面向駕駛員一側(cè)的10.1英寸娛樂信息屏(用旋轉(zhuǎn)撥片代替舊的娛樂信息屏)、控制空調(diào)節(jié)加熱 座椅 的8.6英寸功能觸摸屏:頂部的娛樂信息屏提供隨意拖動(dòng)的功能，類似iPhone桌面上調(diào)節(jié)應(yīng)用的體驗(yàn)；下面的功能觸摸屏可以為每個(gè)司機(jī)存儲(chǔ)27個(gè)個(gè)性化快捷鍵(最多保存7個(gè)司機(jī)的個(gè)性化設(shè)置)；虛擬座艙顯示屏用于顯示必要的信息，以滿足駕駛員的個(gè)性化需求。 3.三款顯示器的質(zhì)量相當(dāng)高，實(shí)現(xiàn)了高精度、超快的運(yùn)行速度、高清的圖表顯示和流暢的圖表操作，以及陽光直射下的可視性，與iPad Pro不相上下。氣候控制功能可以通過操作中央控制面板上的數(shù)字按鈕來實(shí)現(xiàn)。數(shù)字按鈕極其靈敏，提供觸覺和聲音反饋，使用它們的感覺不亞于物理按鈕。此外，娛樂信息屏也很出彩，但卻讓Apple CarPlay系統(tǒng)變得多余。 4.新款?yuàn)W迪A6后排的寬敞度幾乎和老款?yuàn)W迪A6一樣，多了12mm的腿空，駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)。后行李廂的容量為530升。官方說法是，它可以容納兩個(gè)高爾夫球袋。不過行李廂其實(shí)看起來比較大，實(shí)際測量可以輕松裝進(jìn)兩個(gè)大行李箱，還有剩余； 5.作為一款高精度、低NVH的車，全新奧迪A6搭載了2升、3升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，試駕時(shí)噪音非常低，性能相當(dāng)出色。 20221款?yuàn)W迪a6l怎么樣優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn) 2021款?yuàn)W迪a6l優(yōu)缺點(diǎn): 1.優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾空房間特別大，操作使用方便，內(nèi)飾美觀，使用方便，油耗低。缺點(diǎn):中控臺(tái)空儲(chǔ)物間太少； 2.奧迪A6L 55 TFSIe和Q55TFSIE一樣，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)，綜合最大馬力367馬力，峰值扭矩500牛·米。變速箱匹配7速S tronic變速箱。奧迪A6L 55 TFSIe的電池容量為14.1千瓦時(shí)，預(yù)計(jì)WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程可達(dá)40公里；。 3.與A8插混版A6不同，A8插混版稱為60 TFSIe，搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成插混系統(tǒng)。綜合最大馬力為443馬力，峰值扭矩為699牛米。從賬面數(shù)據(jù)來看，奧迪A8 60 TFSIe與745e iPerformance相比，在最大馬力和峰值扭矩方面有一定的優(yōu)勢。但是它的純電續(xù)航里程和油耗數(shù)據(jù)還沒有公布，這兩個(gè)數(shù)值對于插電式 混合動(dòng)力 汽車來說非常重要。 2021年奧迪a6l評測 20221款?yuàn)W迪a6l怎么樣優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn) @2019