歐藍德

這個非常好過戶的，需要原車主拿著身份證，還有車輛駕駛證去車管所，在看看有沒有違章或者是車輛有沒有狀況的情況下呢，才可以過戶。大約需要600左右的。

當然選擇歐藍德，歐藍德的技術相對于現代車更好，底盤調教也比較好，比較適合走不好的路況，皮實耐用，操控性能都非常不錯，會有駕駛樂趣。

八年的車已經過了保修期，零部件一般市面上已經很少，減震器更換一對下來費用大概在500元左右，汽配城的配件有質保時間，半年左右。

養車的費用有燃油費，車輛保險，維修養護，過橋費，停車費等等，保險的一年費用大概在4000元左右，只需要上車損三者不計免賠就可以，檢車的費用一般在200元左右。

這個當然需要過戶了。不過戶的話呢，那么最起碼這個保險人也得過戶。所以呢，在有情況下出現的被保險人要換成你的。一般這么多年的車了，只要有賣車的證明就可以。

全新勝達

這個看自己的喜愛程度，有條件建議兩部車都全方位試駕與試乘一下，視野，舒適，動力，操控都比較一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個吧。

噪音不大

感覺還是可以的。

什么情況下要做四輪定位：1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

因汽車大燈的獨特設計，特別是材料，處理方式方法大同小異，如：（1）如果前大燈玻璃為玻璃材質的。這樣的條件下一般如果如：未“擦壞”、“破裂”等情況發生時，不會在前大燈上留下過多的“痕跡”的。通過一些較簡單的“擦試”或如一些特定型號砂紙可以很容易打磨掉的。但如果是“破損、破裂”了，則必須更換前大燈。（2）一些特殊的塑料材質，具體也可以通過用專用的如砂紙“擦試”或是毛巾“擦試”后，看具體情況，如果仍然無法解決“刮花”處的“痕跡”，或是更回“模糊”，則建議更換前大燈。（3）現在多采用一些較好的ABS工程塑料，這樣的大燈在耐高溫方面、穿透性方面、耐自身所發光源如紫外線方面、防龜裂老化方面、硬性強度等方面較先前采用的一些過時材質要好。一般的“小擦試”是可以通過一些專用的“砂紙”或一些如“研磨劑”進行處理恢復原貌的，但也不排除例外。

完全懂了。只是你沒看懂我說什么。你不就是換了一個高音喇叭的電容么？就是A柱和B柱上面的喇叭。車門上面兩個沒換吧？中低音這塊沒變吧，物理性能擺在那里，沒變化，我沒說錯吧。就算不換電容，一樣可以改設置，調音吧，這個與高端低端沒半毛錢關系，就有車友直接改設置的。

所謂落地價17.5--17.7萬的各位大神，你們的含全車險嗎？即使不在店內買保險，自己出去買也要5000左右吧。還有含購置稅嗎？含各種手續費嗎？有送一大堆東西嗎？如果全部含完，恭喜你，確實會砍價！最近也看了幾家，所謂17.5落地，也能談攏，現款，直接刷卡提車，保險只含交強險，商業險自己去選公司買，什么都不送。加上保險一樣，就直接過18萬了，還不算其他各種送的。馬家買完含工時費，基本在3000左右吧？

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

7月提的車，現金優惠17000，手續費25008萬免息，全車下來17.6！送倒車雷達和記錄儀，2次保養，腳墊，香水，閑踏板麻煩，送了一箱油，都嫌貴了。。我的可全款，也可只上交強險，看你自己去弄咯。你這優惠，估計有難度了。。。抖動問題暫時沒有遇到，至于抖不抖自己去挑車，我挑了快20輛車，才挑這現在這輛，就是內飾貼的，需要給點填充物，N,P檔都沒發現抖，D檔等紅燈，后排有抖，測試下，N,P后排抖動在400左右！可接受范圍。。。總體來說，車是好車，NVH還不錯，開上100還挺靜的，關鍵是油耗真心喜人，我一部2.4老凱美瑞，百公里下來都要9.5左右，這車我現在開綜合油耗8.3！我試過200塊油錢，開了340公里，總之一句話，車是好車，做工很糙！至于內飾就忽略吧，如果你選歐藍德要啥液晶儀表呢。。真要內飾好看，去隔壁看5008那真心是開游艇的感覺，不過年紀大了，這些華而不實的東西，就算了！

我其實是真的希望歐藍德好，也是“車托”，也發過贊美歐藍德的帖子，即使現在，也會說歐藍德是一款不錯的車。我發的問題貼，也是基于客觀存在的問題進行分析及提出解決方案，而不是否定車。但歐藍德的一幫車托真的是豬隊友！現在網絡信息發達，車托的存在只會讓事件放大！廠家最應該做的就是正面應對，不回避，盡快解決問題，才能將負面輿論作用降至最低，反之，拒絕承認，找托，本來只有少數人知道的，對立一吵起來，大家都知道了，事件只會越鬧越大，產生極大的副作用。這樣的例子不勝枚舉，廠家早就都該轉變觀念了，現今不再是十幾年以前了。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

只要你舍得給油，高速超個車、上坡超個車什么的還是沒有任何問題的，當然，前提條件一定是要把那個省油模式的ECO給關掉，不然的話真的是太肉了。我開車不算是激進派，但是也愛開的稍微快那么一點點，高速上比較愛超車，當然，是正常的超車，老款的有Ds運動檔，超車的時候相當給力。國產以后標配了換擋撥片，降檔給油超車也是相當的簡單粗暴。還是那句話，你要你舍得給油，盡情的超去吧，當然，一定要在安全的前提下，正常超車安全駕駛就好。

和你一樣，拿到車就覺得近光太矮，我的標準大約是切線到前面轎車牌照頂端，但原車只到保險杠上一點點，我就自己調了一下，很滿意

因為ESP是在ABS的基礎上衍生出來的安全配置，ESP包含ABS及ASR(驅動輪防滑系統)故標有ESP的一般不會再標ABS了。