伊蘭特

新款伊蘭特和悅動，伊蘭特好。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，在發(fā)動機方面，伊蘭特采用了渦輪增壓發(fā)動機，排量更小，動力更強勁，油耗更低，在變速箱方面，伊蘭特和悅動和悅動都采用了at變速箱，伊蘭特的變速箱更為先進，悅動的at變速箱則老舊，底盤方面，現(xiàn)代伊蘭特的懸架更高級，調(diào)教更科學。

伊蘭特。雖然說伊蘭特的技術比較老舊，車型的外觀也不如現(xiàn)代的新悅動，但是不得不承認，伊蘭特的發(fā)動機和變速箱確實非常的皮實耐用，而且底盤也不像悅動這樣松散，它的優(yōu)勢就是出眾的耐用性和穩(wěn)定性，可以滿足車主的日常駕駛。

你好 尺寸和空間，伊蘭特更占優(yōu)勢作為現(xiàn)代i-GMP平臺出品的首款A級轎車，第七代伊蘭特將長軸距、低重心的特點，發(fā)揮得淋漓盡致。它的車身尺寸達到了4680mm，軸距2720mm。相比上代車型（也就是在售的領動）車身長度增加了70mm，軸距增加了20mm，前排腿部增加了58mm，后排腿部增加了59mm。同時第七代伊蘭特的整備質量，比領動還降低了84公斤。?和菲斯塔相比，伊蘭特的長度和軸距都多出了20mm。可以說，——目前伊蘭特已經(jīng)是現(xiàn)代旗下尺寸最大、軸距最長的A級車（名圖算A+級，不算在內(nèi)）。而且，i-GMP平臺低重心的特點，伊蘭特身上也很典型。它的車身高度只有1415mm，而菲斯塔是1425mm，領動是1450mm。伊蘭特的車身高度最低，低趴的姿態(tài)更明顯。?▲菲斯塔只比伊蘭特高了一厘米，但低趴感的營造不如伊蘭特那么鮮明雖然伊蘭特最低，但筆者特意坐到兩款車內(nèi)進行了空間的對比。實測結果是：（筆者身高178cm）伊蘭特頭部約有半拳到一拳，后排腿部約有兩拳。而菲斯塔后排頭部幾乎頂頭，腿部大約只有一拳半。伊蘭特的空間完勝菲斯塔。?▲伊蘭特的空間比菲斯塔表現(xiàn)更好設計和審美，各有千秋伊蘭特的設計我簡單總結為三個特點：其一，參數(shù)化設計。最典型的就是它的參數(shù)化寶石切面前格柵、參數(shù)化寶石切面腰線，參數(shù)化的特點是避免封閉、避免重復、避免直線、避免轉角，提倡融合、提倡無邊界，所以你可以看到它的大燈和前格柵是融為一體，呈現(xiàn)出無邊界的開放融合效果(這一點在新途勝L上體現(xiàn)的更加明顯)。你還可以看到它的腰線不是一條長直線，而是幾條棱線交叉，沒有明顯的區(qū)域分界，通過高低參差營造出寶石般的切面效果，在不同角度的光線下可以呈現(xiàn)出不同的光影感。?伊蘭特的尾部是給人視覺沖擊感最強的。仍然是避免轉角和直線的參數(shù)化設計思路，一條大凹槽、兩邊獠牙式尾燈，中間一條貫穿式燈帶，再加上造型夸張的尾翼，局部大量用短線條加凸起來營造一種凌厲感，這個尾部頗有跑車的風范。?其二，伊蘭特極強的低趴感，比菲斯塔要更明顯。這種低趴的姿態(tài)更明顯的體現(xiàn)在它的車頭高度上，它或許是我近些年來看到過的，車頭高度最低的一款家用車，以至于它的車標只能放在引擎蓋上。其三，伊蘭特采用的雙大屏、觸摸式空調(diào)面板，營造出很強的科技感。加上大量的駕駛輔助（頂配多達23項）、豐富好用的語音控制功能，讓整車的智能化水平比菲斯塔高出了一大截。加上車內(nèi)儲物空間的營造得非常豐富，這讓伊蘭特的實用性非常強。??再簡單說下菲斯塔。其實從筆者個人的審美習慣來說，還是更喜歡菲斯塔這種邊界清晰、渾圓飽滿的造型。特別是車頭，菲斯塔看起來更厚重，更有力量感。伊蘭特或許對我這個70后的人來說，過于前衛(wèi)大膽了一些。?此外從側面和后方的線條來看，菲斯塔的肌肉感更強，更有性能車的氣勢。特別是菲斯塔的屁股，沒有伊蘭特那么銳利，但更圓潤有致，更有味道。?坐到菲斯塔的車內(nèi)，能明顯感覺到，菲斯塔和伊蘭特不是一個時代的產(chǎn)物。菲斯塔最顯眼的是一塊10.25寸的中控懸浮屏，樣式比較傳統(tǒng)。儀表也是“物理表+7寸液晶屏”的組合。外加大量物理按鍵的設置，整體看起來比伊蘭特要“古樸”一些。不過在筆者這個70后看來，菲斯塔的這種古樸簡約的力量感，更有機械的味道，反而更得我心。?配置和動力，兩種風格伊蘭特拍攝的展車為預售價12.88萬的1.5L尊貴版，115馬力，143.9牛米，配CVt變速箱。此外伊蘭特還有1.4T的版本，最大140馬力、211牛米，配7速雙離合。從4S店了解到，目前1.5L和1.4T的銷量結構各占一半。已經(jīng)有了十幾個訂單，而且每天都有新增到店客戶來看車。關注度頗高。事實上，菲斯塔的關注度也很高。筆者在探店過程中，至少有三撥客戶都直奔菲斯塔而來，而且并沒有將它與伊蘭特做過多的比較。在銷售顧問的介紹中，也一直在重點強調(diào)菲斯塔的性能和操控。至少我的感覺，兩類車型的客戶，并不會有太多交叉。?其實兩款車在設計上風格迥然不同之外，在動力和配置上差異也不小。以14.38萬的1.6T菲斯塔為例，優(yōu)惠1.5萬之后12.88萬元。和伊蘭特1.5L尊貴的預售價剛好相同。但菲斯塔是1.6T（此外還有兩款低配車型也提供了1.4T），最大204馬力，265牛米，7速雙離合，后獨立懸架，18寸輪轂。還帶車道偏離預警、車道保持、主動剎車等主要的駕駛輔助裝備。前排座椅加熱、電動天窗也配備。而1.5L尊貴型的伊蘭特，在三大件方面相比菲斯塔要弱一些。但伊蘭特勝在配置高。車道偏離預警、車道保持、主動剎車、定速巡航、雙10.25寸大屏、全套語音識別……功能一應俱全。?▲伊蘭特的底盤和懸掛從配置和動力，就能看出兩款車型的區(qū)隔——伊蘭特主打家用、智能、空間、設計，菲斯塔主打性能和操控、駕駛樂趣。畢竟目前在這個級別和價位，能和思域在直道上一較高下的，好像就只有菲斯塔。

不是。悅動雖說是 伊蘭特 （ 查成交價 | 車型詳解 ）悅動，但不論什么部份和伊蘭特相比都差別很大。只是兩者屬于同一檔次，是伊蘭特的替換車型，伊蘭特和悅動都屬于北京現(xiàn)代系列，悅動為伊蘭特的升版，變速箱基本一樣，發(fā)動機悅動的要先進些為全鋁的，功率也比伊蘭特要大些，樣子和內(nèi)式悅動比較時尚，而伊蘭特卻比較老，悅動配置要比伊蘭特高。兩車的后懸掛伊蘭特要比悅動的好些，后排乘坐時伊蘭特明顯比悅動要舒服，悅動好像沒有后防撞鋼梁，伊蘭特有為玻璃鋼的。理倫上悅動比伊蘭特要省油，但在實際使用中悅動沒有什么明顯優(yōu)勢，兩車基本一樣，有時同等狀態(tài)下伊蘭特卻比悅動省油。 首先說明一下，悅動就是新款的伊蘭特，但老款的依然在產(chǎn)。之所以出現(xiàn)這種新老共存的局面，是因為悅動接過了老伊蘭特的接力棒，在原來的位置進行新一輪的競爭，但由于老款伊蘭特的銷售成績依然很好，所以被用來搶占中低級家用轎車入門級的細分市場。性能方面，從數(shù)據(jù)上看，悅動較老伊蘭特有了小幅提升，但是由于調(diào)教不同，所以動力響應方面，悅動更積極些，而最近悅動換裝全新1.6L發(fā)動機，動力參數(shù)在國內(nèi)同排量對手中無人能及，油耗也很理想。在配置方面，悅動相比老伊蘭特，加入了時下流行的一些主流配置，沒有太花哨的地方，但都很實用。安全系數(shù)方面兩車相差無幾，畢竟都出自同一廠家，由于價位相差不遠從而控制了成本。同級比較，現(xiàn)階段悅動平均要比老伊蘭特貴一萬塊錢左右，不過悅動依然有降價的空間。油耗方面，悅動表現(xiàn)更理想。和老款相比，百公里油耗大約減少了0.5L左右，當然，依照個人駕駛習慣的差異，略高或略低都屬正常。 北京現(xiàn)代伊蘭特是第一代，第二代叫伊蘭特悅動，第三代叫伊蘭特朗動，第四代剛上市，叫伊蘭特領動。 這兩款車在外觀方面的差別非常大，伊蘭特的外觀與悅動相比顯得更加穩(wěn)重、內(nèi)斂。 （圖/文/攝： 選車小哥） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

北京現(xiàn)代伊蘭特中控鎖的接法：（1）（負觸發(fā)）綠色開，黃紅鎖。（2）正電是紅色，ACCON是黃/紅，轉向燈是藍色，黃橙色。（3）邊門線是黃色（頂燈）。（4）剎車線是白色。中控鎖的基本組成主要有門鎖開關、門鎖執(zhí)行機構和門鎖控制器。（1）門鎖開關：大多數(shù)中控負的開關都是由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。（2）門鎖執(zhí)行機構：中控鎖執(zhí)行機構是用于執(zhí)行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執(zhí)行機構有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式3種驅動方式。其結構都是通過改變極性轉換其運動方向而執(zhí)行鎖門或開門動作。

1、發(fā)動機起動后，按下按鈕，觸摸“車道保持輔助”按鈕，可打開或關閉車道保持輔助功能；2、因為車道保持輔助功能是為公路上的車輛和其他道路上的良好條件而設計的；3、當車速在60～140公里/小時范圍內(nèi)時，系統(tǒng)才開始工作

伊蘭特大燈輔助怎么關方法，車輛自動大燈的關閉是通過開關來關閉，通過旋轉自動大燈開關，來完成自動大燈的關閉，需要將開關旋轉到OFF模式。此時機動車輛的自動大燈系統(tǒng)會被關閉，車輛的大燈系統(tǒng)同時會關閉，自動大燈系統(tǒng)并不是強制使用，是根據(jù)駕駛人的習慣選擇性使用，可以將自動大燈系統(tǒng)開啟，也可以將自動大燈系統(tǒng)關閉。

按照你的問題逐一回答：1. 就操控性和動力而言，二者基本相當。因為本來發(fā)動機等動力部件就是通用的。其實起亞品牌屬于現(xiàn)代集團，是現(xiàn)代中的低端品牌。賽拉圖和伊蘭特在主要部件上是一樣的。至于外觀，見仁見智；而空間，二者相差不多。2. 你已經(jīng)說了。3. 相差不多，如有差異一般屬于個人駕駛習慣不同。原因參見回答1.4. 既然共用，到小店保養(yǎng)成本差不多，但是4S就不一定了。我們這里賽拉圖的保養(yǎng)要貴一些。5. 嚴重同意，理由見回答16. 伊蘭特剎車的確有點軟，但是和賽拉圖比起來半斤八兩，和福克斯等沒法比，不是一個級別，也不是一個派系。伊蘭特的剎車甚至不如捷達的前碟后鼓。這個絕對是缺點。至于減震，也是見仁見智了，我喜歡硬一點的，而更多人習慣軟一些的，說軟一點的舒服。綜合以上，在提車價位相當?shù)那闆r下，推薦伊蘭特；如果賽拉圖比伊蘭特能便宜5000以上，可以考慮賽拉圖；如果賽拉圖比伊蘭特貴（我們這里就這樣，讓人想不明白），不用考慮，直接買伊蘭特吧。

伊蘭特和賽拉圖兩款車可以說都是同技術同平臺的產(chǎn)品，兩車性能也差不多；東風悅達起亞賽拉圖的質量相對比北京現(xiàn)代伊蘭特要好些。

;?????2022款伊蘭特的天窗開關在前排車內(nèi)燈光控制面板上。同時還集成了主駕駛位閱讀燈、副駕駛位閱讀燈、遮陽簾開關、車內(nèi)燈光等多個功能按鍵。????????????1天窗開關??????2燈光開啟??????3燈光隨車門開關??????4燈光關閉??????5呼叫BlueLink中心??????6緊急呼叫(一)打開/關閉天窗??????發(fā)動車輛(通電亦可)，然后車頂處找到天窗開關按鈕進行操作。??????1、自動操作??????1打開：用力將開關向后拉動。??????2關閉：用力將開關向前推動。??????天窗在移動時，如果想讓天窗停留在移動到的位置，輕輕按下天窗開關就能停在該位置。??????2、手動操作??????1打開：往后拉住開關不放，然后天窗開始移動，至合適位置再松手即可。??????2關閉：向前輕推開關并將其推住，直到到達想要位置時放開手。3、升起天窗玻璃??????1升起：按下天窗玻璃開關。??????2關閉：用力往前推動按鈕。??????(二)打開 / 關閉遮陽簾??????手動開關??????用手拉住遮陽簾拉手前后移動。??????自動開關??????遮陽簾很容易操作，直接按壓對應按鍵，即可完成開關。

伊蘭特2021的關鍵功能有:TEMP:溫度調(diào)節(jié)。AUTO:自動空開關。Off:空關閉按鈕。空調(diào)開關:空調(diào)節(jié)壓縮機開關。ECON:經(jīng)濟模式，風量調(diào)節(jié)。模式:空空調(diào)模式。以下是關于伊蘭特的介紹:外觀:伊蘭特發(fā)動機罩上兩條粗大的棱線向前延伸至小巧凸出的水箱格柵，前進感很強。內(nèi)飾:伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色的配色很清新。中控臺和車門扶手上搭配啞光金屬裝飾板很時尚。北京現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機系列分別有1.6升和1.8升發(fā)動機的車型。底盤:伊蘭特采用了前麥弗遜式和后多連桿懸掛系統(tǒng)，還配備了氣動減震器，調(diào)校的柔軟舒適。在普通道路行駛時，路面震動過濾得非常干凈，車廂降噪也做得很好，所以整體乘坐舒適性非常好。

您好，點火線圈一般是不用更換的，除非是老化或者漏電，不過建議八萬公里最好更換掉去，點火能量會有很大的提升。還有什么能幫您的嗎？

你好朋友這個點火線圈它不是按時間和公里數(shù)來更換的。點火線圈壞了出現(xiàn)毛病了才更換的。比如說點火線圈引起的個別缸不工作，這個時候就需要更換了，通常情況下，這個火花塞都是6萬公里更換一次。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問，隨時可以聯(lián)系我。BBA奔馳寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！

你好像這款車的點火線圈一般建議您每次保養(yǎng)的時候檢查一下，如果發(fā)動機沒有問題，一般是不需要更換的。

伊蘭特的起動機是安裝在發(fā)動機的側面位置，打開發(fā)動機倉之后還要拆除空調(diào)濾芯才能拆除。

您好，07款伊蘭特啟動機位于發(fā)動機罩下方，它是由一個電動機驅動的，電動機的轉速可以調(diào)節(jié)，以達到最佳的發(fā)動機性能。啟動機可以將發(fā)動機從熄火狀態(tài)轉換為運行狀態(tài)，以便發(fā)動機可以正常運行。啟動機的作用是將發(fā)動機從熄火狀態(tài)轉換為運行狀態(tài)，以便發(fā)動機可以正常運行。啟動機的工作原理是，它將電能轉換為機械能，從而將發(fā)動機從熄火狀態(tài)轉換為運行狀態(tài)。啟動機的結構主要由電動機、減速箱、調(diào)節(jié)器、控制器等部件組成。

1、變速箱在幾天的體驗時間里幾乎沒有出現(xiàn)明顯的頓挫、闖動等問題。2、升、降擋的動作更是沒有存在感。3、2022款伊蘭特質量還不錯，產(chǎn)品力表現(xiàn)方面，這車開起來輕快、舒服。

第七代伊蘭特調(diào)節(jié)語音助手的聲音方式如下：1、語音控制按鍵，點擊一下就喚醒語音功能。2、語音控制QQ音樂，實時在線更新，你想聽的都在這邊，還可以連上自己歌單，特別便捷。3、實時在線更新路況。

伊蘭特的汽車油箱容積為47升。伊蘭特是現(xiàn)代旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4680毫米（mm），1810毫米（mm），1415毫米（mm），軸距為2720毫米（mm）。伊蘭特一共使用的是兩款發(fā)動機，一輛是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另外一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率是84.5kw，最大功率轉速為6300轉每分鐘，最大扭矩為143.9牛米，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘。這款發(fā)動機配備了多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率是103kw，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩為211牛米，最大扭矩轉速為1400到3700轉每分鐘。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動機的重量，這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器。雙離合變速器可以提高汽車的換擋速度和傳動速率。伊蘭特的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘座空間和后備箱空間。而且后懸架使用扭力梁還可以下降整車的制引起本。

伊蘭特跑高速很穩(wěn)。以下是相關介紹：尺寸：伊蘭特的長、寬、高分別是4495MM、1720mm和1425mm，軸距達到2610mm，這在同級車中相當突出，其車內(nèi)空間也是同級車里的一流水準。車內(nèi)寬度很突出，前、后座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。發(fā)動機：北京現(xiàn)代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發(fā)動機的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發(fā)動機。在實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。