索納塔

索納塔十代索納塔目前還沒上市，配置：1、第十代索納塔采用現(xiàn)代名為“SensuousSportiness”設(shè)計語言，并借鑒源自2018日內(nèi)瓦車展亮相的LeFilRouge概念車的造型元素，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動年輕風(fēng)格，整體線條非常流暢；2、前臉采用了時下流行的大嘴式格柵設(shè)計，狹長的大燈組內(nèi)部為四顆顆粒狀燈源設(shè)計，并在霧燈區(qū)域、發(fā)動機(jī)艙蓋上方、車身、車窗處運(yùn)用大量鍍鉻飾條勾勒，看起來線條較為豐富；3、不僅如此，全新索納塔前臉處最引人注目的在于其從機(jī)艙蓋邊緣延伸至A柱以及大燈組下方的日行燈，在光源關(guān)閉時呈現(xiàn)出的是鍍鉻飾條的模樣，帶來極具未來感的視覺感受。

索納塔10代碰撞測試還算可以：1、外觀上，2018款車型變化最大的部分是前臉部分，老款車型采用的是類似四邊形的造型，配合網(wǎng)格或橫紋進(jìn)氣格柵，顯得更加成熟穩(wěn)重；2、而2018款前臉采用了全新的寶瓶口式的造型，與名圖等車型共同體現(xiàn)了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，配合魚鰓造型的日間行車燈，仿佛動畫片《超能勇士》里的“急先鋒”，這樣的造型可能會失去部分年紀(jì)大一點(diǎn)的客戶，但是會贏得更多的年輕客戶；3、側(cè)面線條依舊流暢，流體造型2.0的精髓依然吸引路人目光，全車尺寸4855mm×1835mm×1485mm，軸距為2805mm，標(biāo)準(zhǔn)的中型車身材，顯得精干利落。

索納塔10代上市時間2020年4月，配置：1、第十代索納塔采用現(xiàn)代名為“SensuousSportiness”設(shè)計語言，并借鑒源自2018日內(nèi)瓦車展亮相的LeFilRouge概念車的造型元素，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動年輕風(fēng)格，整體線條非常流暢；2、前臉采用了時下流行的大嘴式格柵設(shè)計，狹長的大燈組內(nèi)部為四顆顆粒狀燈源設(shè)計，并在霧燈區(qū)域、發(fā)動機(jī)艙蓋上方、車身、車窗處運(yùn)用大量鍍鉻飾條勾勒，看起來線條較為豐富；3、不僅如此，全新索納塔前臉處最引人注目的在于其從機(jī)艙蓋邊緣延伸至A柱以及大燈組下方的日行燈，在光源關(guān)閉時呈現(xiàn)出的是鍍鉻飾條的模樣，帶來極具未來感的視覺感受。

現(xiàn)代索納塔8代后視鏡360元，調(diào)節(jié)方法：1、方向盤左下方，有個后視鏡折疊的開關(guān)，按下后視鏡折疊的開關(guān)之后，車子的后視鏡就會自動折疊了，在窄道會車時，折疊后視鏡是保護(hù)后視鏡的方法哦；2、現(xiàn)代索納塔8代的后視鏡在鎖車后會自動折疊，如果是用門把感應(yīng)鎖車的話，建議在駕駛位上先按下后視鏡折疊開關(guān)，再用門把感應(yīng)鎖車。當(dāng)忘記按下折疊按鈕直接使用感應(yīng)鎖車時，后視鏡沒有折疊的話，可以用鑰匙再鎖一次；3、在折疊按鈕的左邊，有個標(biāo)明上下左右的調(diào)節(jié)按鈕，可以調(diào)節(jié)后視鏡的角度。折疊按鈕的上方，是左右后視鏡的切換開關(guān)。選定需要調(diào)節(jié)的后視鏡后，便可以使用角度調(diào)節(jié)鈕來調(diào)節(jié)后視鏡的角度。

八代索納塔試駕如下：1、現(xiàn)代索納塔Hybrid配置了一款2.0L汽油發(fā)動機(jī)，并未提供插電式混動車型，車輛采用輕型混動系統(tǒng)，在行駛途中可恢復(fù)部分電量，也能用存儲于電池內(nèi)的電量驅(qū)動電動機(jī)。值得一提的是，該款車型啟用了太陽能車頂（電池板），可存儲更多能量，提升車輛的續(xù)航里程數(shù)；2、據(jù)現(xiàn)代透露，若純粹使用太陽能電池版充電，且每天充電6小時，車輛獲得的能量將足以供其行駛1300公里

新款索納塔9評測還是挺好的呢：1、新一代索納塔9內(nèi)飾方面：中控臺的設(shè)計，從原來很有流線型的Y字形設(shè)計回歸到了能帶給人精致感的T字形布局；2、儀表與觸摸式的中央顯示屏處在同一水平線上，對于駕駛員的操作會更加便利。在1.6T的選擇了三幅的方向盤造型，2.4L車型上提供的四幅方向盤；3、第九代索納增加了智能化配置，BlueLink車載互聯(lián)系統(tǒng)升級到了2.0版本，新增了搜索引擎周邊搜索等功能，可以通過手機(jī)APP軟件，遠(yuǎn)程遙控車輛啟動、控制車內(nèi)溫度、確定車輛位置等服務(wù)；4、它還擁有了BlueExplore技術(shù)，與手機(jī)直接互聯(lián)，可以手機(jī)導(dǎo)航，甚至直接播放手機(jī)中的音樂、圖片以及影響功能。

現(xiàn)代索納塔8這款車的配置蠻好的：1、現(xiàn)代索納塔Hybrid配置了一款2.0L汽油發(fā)動機(jī)，并未提供插電式混動車型，車輛采用輕型混動系統(tǒng)，在行駛途中可恢復(fù)部分電量，也能用存儲于電池內(nèi)的電量驅(qū)動電動機(jī)。值得一提的是，該款車型啟用了太陽能車頂（電池板），可存儲更多能量，提升車輛的續(xù)航里程數(shù)；2、據(jù)現(xiàn)代透露，若純粹使用太陽能電池版充電，且每天充電6小時，車輛獲得的能量將足以供其行駛1300公里

索納塔氣門間隙是進(jìn)氣0.2mm，排氣0.25mm。氣門間隙，是為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正常工作而設(shè)置的，由于配氣機(jī)構(gòu)工作時處于高速狀態(tài)，溫度較高，因此如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后伸長，便全自動頂開氣門，使氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣象。下面是氣門間隙的相關(guān)內(nèi)容：1、側(cè)置氣門從結(jié)構(gòu)上來講最為簡單。由于采用這種氣門形式后，發(fā)動機(jī)抗爆性能和高速性能差，只用于低壓縮比和轉(zhuǎn)速不高的發(fā)動機(jī)；2、頂置凸輪軸式氣門從性能上來講最為理想，它能適當(dāng)前高轉(zhuǎn)速、高壓縮比重大功率車型的要求，同時具有良好的經(jīng)濟(jì)性，因此得到了廣泛的應(yīng)用；3、底置氣門結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，目前僅在美國、原西德的意大利等國家由于生產(chǎn)習(xí)慣尚繼續(xù)采用。

第九代索納塔這款車性能還是比較不錯的：1、索納塔定位是中級轎車，作為中型車，它要有自己的充足的定位競爭，它的動力為1.6T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，或是高動力版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.6T匹配的是7擋雙離合變速箱，2.0T匹配的是6速手自一體，懸架方面為麥弗遜式獨(dú)立懸架

索納塔8代發(fā)動機(jī)間歇性抖動的原因：1、積碳造成，導(dǎo)致汽車加速無力的原因有三個第一個就是氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道和燃燒室內(nèi)部及火花塞等部位出現(xiàn)積碳，所以在汽車怠速的時候就會出現(xiàn)停火的事件；2、擁堵路行駛，汽車長時間的在比較擁堵的路段行駛，一會加速一會減速，所以最后會導(dǎo)致汽車再次駕駛的時候又表現(xiàn)出無力的感覺；3、油品質(zhì)量較差，汽車加速無力原因中最重要的一個也是很多車主汽車加速無力都存在的問題就是使用的油品質(zhì)量較差，會影響到汽油濾芯和油路，可能會導(dǎo)致供油不暢；4、從而導(dǎo)致加速無力；還會影響排氣系統(tǒng)三元催化器的使用壽命，如果三元催化器存有堵塞時，也將直接影響車輛的加速性，同時也會導(dǎo)致油耗增加，從而出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象。

現(xiàn)代索納塔8代不錯的，參數(shù)：1、全新索納塔采用由新一代勞恩斯引入的流體雕塑2.0設(shè)計理念，車身長度和寬度相比現(xiàn)款索納塔分別多出35毫米和30毫米，長寬高分別達(dá)到4855毫米、1865毫米和1475毫米，2805毫米的軸距比老款增長10毫米，行李箱空間462升；2、雖然車身尺碼增幅有限，但現(xiàn)代表示新車的座艙空間比現(xiàn)款更寬敞，儀表臺、中控臺和儀表板的設(shè)計都更比現(xiàn)款更中庸，更強(qiáng)調(diào)豪華感而不是時尚感；3、新車采用前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動平臺打造，車身比老款更結(jié)實(shí)，抗彎強(qiáng)度提高35%，抗扭強(qiáng)度增長41%。車輪提供16英寸到18英寸的多種選擇，懸架由前麥弗遜配搭后多連桿，全新的調(diào)校更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能，為此在德國紐伯格林賽道進(jìn)行了大量路試。

索納塔十代油耗還是不錯的，百公里才8--9個油左右：1、十代索納塔配備了現(xiàn)代汽車先進(jìn)的第二代θ發(fā)動機(jī)，第八代索納塔2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率高達(dá)121kW，最大扭矩198N.m，動力輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同排量的發(fā)動機(jī)，不論是雅閣、凱美瑞等傳統(tǒng)商務(wù)轎車，還是新君威、睿翼等運(yùn)動型座駕，最大功率皆在110kW左右；2、這款轎車在高度上降低了30毫米，寬度增加了25毫米，車長增加了45毫米，軸距方面比現(xiàn)款車型增加了35毫米，使整車空間更大、更寬敞了；3、動力部分，十代索納塔將繼續(xù)搭載1.6T、2.0T、2.0L油電混合動力系統(tǒng)、2.0L插混動力系統(tǒng)四套動力系統(tǒng)，其中2.0T版本將匹配8AT，具體動力參數(shù)目前還不得而知，較現(xiàn)款應(yīng)該會有所提升。

第八代索納塔售價是17萬到25萬元：1、外觀上，新款索納塔九就比老款車型更加有攻擊性了，而且中間的進(jìn)氣中網(wǎng)雖然還是寶瓶式的造型，不過線條更加的粗礦霸氣。兩側(cè)還設(shè)計有L型的LED日間行車燈；2、尾部的設(shè)計就比較短了，相對于車頭來說，就給人一種頭長尾短的感覺，不過整體感覺還是有很強(qiáng)的運(yùn)動感，鴨尾的造型還是博得很多消費(fèi)者的眼球的。全車長寬高為485518351485mm，軸距為2805mm；3、內(nèi)飾上，索納塔九基本上是延用老款的設(shè)計風(fēng)格，最大的改變就是空調(diào)按鍵的布局了，設(shè)計得相對較為簡潔，不過整個中控臺區(qū)域的設(shè)計還是非常的耐看的。配置上有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動天窗、后視鏡加熱、自動空調(diào)、空調(diào)分區(qū)、車窗防夾、多功能方向盤等這樣的標(biāo)準(zhǔn)配置。

索納塔氣門墊片的調(diào)整方法如下：1、拆下第一、二、三缸的缸蓋罩。轉(zhuǎn)動曲軸使每缸位于上止點(diǎn)，此時曲軸皮帶輪上的凹槽對準(zhǔn)第一正時皮點(diǎn)罩上的0刻度；2、檢查兩凸輪軸正時皮帶輪上的正時標(biāo)記是否與第四正時皮帶罩上的正時標(biāo)記對準(zhǔn)，若未對準(zhǔn)，應(yīng)將曲軸轉(zhuǎn)360度。分幾次適當(dāng)?shù)財Q緊軸承蓋緊固螺栓至19.6N.m；3、檢查一、四缸進(jìn)氣門，一、五缸排氣門；然后將曲軸轉(zhuǎn)240度，檢查二、四投票排氣門，二、六缸進(jìn)氣門。記下所有超過規(guī)定值的測量所得數(shù)據(jù)，并確定需要調(diào)整劉隙的氣門編號；4、拆下所有需要調(diào)整的氣門的調(diào)整墊片。為使拆卸方便，最好使凸輪的凸角朝上，并使用專用工具進(jìn)行；5、用0～25mm的外徑百分尺測量調(diào)理整墊片的厚度。計算新墊片的厚度，使氣門間隙符合規(guī)定值。

第十代索納塔這款車性價比不錯：1、第十代索納塔采用了全新的設(shè)計語言，新車前臉部分采用了極其夸張的造型設(shè)計，進(jìn)氣格柵不管是造型還是輪廓線條都顛覆了以往的設(shè)計，雙層前唇看起來非常有質(zhì)感。官方數(shù)據(jù)表示，第十代索納塔風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd；2、車身側(cè)面采用了一條鍍鉻線條拉伸了新車的長度，從后視鏡繞過車窗，沿著發(fā)動機(jī)罩向下延伸，并且在大燈的下方以一個銳利的直角結(jié)束，然后再返回前部，勾勒出一體化的造型。尺寸方面，新車長寬高為4955

索納塔8這款車選擇四升一桶的機(jī)油就足夠了，一般情況下是用不了四升的：1、新一代索納塔長寬高分別為4820

索納塔8代參數(shù)配置：1、索納塔8搭載兩款發(fā)動機(jī)，分別是2.0自吸和2.4自吸，都是直列4缸；2、這兩款發(fā)動機(jī)都使用了雙頂置凸輪軸和D-CVVT技術(shù)；3、2.0升發(fā)動機(jī)參數(shù)：最大功率（kW

索納塔輪轂孔距是5*114.3。輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：1、鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡單（一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)；2、鋼質(zhì)輪轂重量較大（相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且容易生銹；3、合金材質(zhì)輪轂較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗；4、合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。

現(xiàn)代索納塔輪轂孔距是5*114.3。輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：1、鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡單（一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)；2、鋼質(zhì)輪轂重量較大（相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且容易生銹；3、合金材質(zhì)輪轂較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗；4、合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。

索納塔點(diǎn)煙器在波箱旁邊，有標(biāo)識可看。點(diǎn)煙器是所有汽車都有的一個部件，用于方便車主吸煙時點(diǎn)煙的火源。常說的點(diǎn)煙器又分為從電源里面取電的那種，有的廠家生產(chǎn)的點(diǎn)煙器就不是用來點(diǎn)煙的，只是用來從汽車上面引電出來的，這種點(diǎn)煙器又叫做雪茄頭。點(diǎn)煙器接線的方法如下：1、首先需要找到汽車內(nèi)點(diǎn)點(diǎn)煙器的接口，有的點(diǎn)煙器插座的接出口是USB，有的是直接分出幾個點(diǎn)煙器，有的是家用的電插座。所以在選擇點(diǎn)煙器插座產(chǎn)品時，一定要注意接口；2、其次點(diǎn)煙器從蓄電池來電，中間經(jīng)過一個15A保險，再到點(diǎn)煙器由點(diǎn)煙器搭鐵，這樣就可以算是完成了。點(diǎn)煙器點(diǎn)燃后會自動彈出，拔下鑰匙沒有作用的；3、安裝的話可以從車上的AC線接一條線再接保險絲，然后接點(diǎn)煙器的正極，負(fù)極接車身搭鐵就行了。不能直接接電瓶正極，因?yàn)檫@樣做的話鑰匙無法控制，就會永遠(yuǎn)處于待電狀態(tài)。