科帕奇

本人是科帕奇車主，科帕奇其實還是輛很不錯的車，大宇與通用合作開發的全球車型，不光雪佛蘭，歐寶和霍頓也有同款，城市綜合油耗在13個左右，底盤扎實，空間大，你會發現但凡買了科帕奇的車主基本上還是比較認可大科的綜合表現的，很少有后悔的，科帕奇一直以來沒有升級換代，基本是一個樣子造十年，隨著通用的市場發展，科帕奇退市是遲早的事，我同事在我的影響下買了探界者，我也試駕了幾次，探界者外觀大氣，動力充沛，油耗也有降低，探界者也更符合當下的年輕人，買了不必后悔，但也不必過于貶低科帕奇，兩個時代的產物，沒有可比性。

真是閑的，看看他經常拿他的神車各大論壇比較，恨不得超過霸道，山貓，途樂，他家的最厲害，大科適合一家人出去旅行，安全就足夠了

車頂行李架不僅能放行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、外置行李箱、滑雪器材等等，增加車輛裝載能力，提升實用性，又有起到裝飾、提升檔次的作用，很多車型拿車頂行李架作為區分高低配的主要配置。

經常有朋友問我，買四驅還是買兩驅的問題。這個問題吧……！是這樣！根據自己的需求決定，比如我家小區前邊有個小坡。下點小雪，在刮點小風兩驅車根本就上不去，所以我買的是四驅。

支持大科，怎么說都是中型SUV，35是緊湊型。論底蘊，科帕奇完勝。論地盤，只要你開過，坐過，就知道科帕奇絕對是20幾萬的感覺，特別是高速，穩得一b。論越野，雖說科帕奇離去角、接近角小了點，但空載離地20cm不是吹的，科帕奇的四驅還是比35強的，電子限滑比較不錯，當然，科帕奇是城市SUV，不可能是牧馬人的爬山涉水。另外，科帕奇70cm涉水高度，城市SUV沒幾個可比。論安全性，你好好查查籠式一體車身，再查查科帕奇車禍的視頻，你會發現，安全絕對杠杠滴。20萬的車誰帶前后排氣簾。論材質，科帕奇1.85噸車身你以為假的嗎？前后防撞杠，前面還是雙防撞杠。發動機蓋、后備箱門全是液壓支撐，隔音棉厚的像30、40萬的車。踏板直接焊在大梁上，隨便站300斤。論科技性，你看看科帕奇的防翻滾、esp、主動牽引、下坡輔助、上坡輔助……，當然導航輸現在的車一大截。論油耗，誰都可以贏科帕奇論動力，科帕奇對誰都輸總之，科帕奇就是用心做的講內在的厚道的SUV，加上現在的價格，我只想說，懂車的都知道誰更好，只是內飾、后排出風、第三排立起后的后備箱空間確實差了點。ps：科帕奇的音響，八喇叭，絕對值回票價。

都想買個更低，建議你多走幾家4S店 價比三家 這樣能買到當地最低的價格 。 買到當地你能談到的最低價格就好，別和別人比較，每個地區不同4S價格不同?這個你的自己去4S 咨詢了實際的成交價格 最好是到店談 每個人溝通能力和朋友圈能力都是不一樣的，別人能成交你未見得能成交 ，比如有個人在某店成交了，未見得你可以，但是你有知道了有人價格低買到了，你說你難受不，你這車還買嗎。

你們那里不會只有一家ssss店吧？換一家試試的，再就是投訴他們！拿出不解決問題決不罷休的氣勢來，有些事就簡單的多了~

昂科威值得買，斷軸事件百分之百就是事故造成的，別說昂科威了別的車出事故難道就不斷了！至于脫軸什么的，車黑水軍你懂的，人紅是非多！

15款頂配，跑了1.4萬，說說小問題，有過兩次行車電腦死機，沒找到問題，自己就好了；空調在夏季制冷比較慢，第三排坐人受不了，但是到目前第三排只坐過3次乘客，夏季就不讓他坐人就是了，沒辦法；油耗偏高不是問題，將近2噸的大車這油耗其實一點也不高，買科帕奇的都不是奔著省油來的，身邊的漢蘭達、瑞界、甚至長城油耗只會比科帕奇高，絕不可能低。總的來說，這車沒什么小毛病，開起來視角很好，空間大，孩子老婆都滿意，就足夠了，提速快慢那是靠油門深淺了，沒必要拿提速慢說事，所以我說，值

分時四驅只能手動操作，國產四驅大多是這種類型。適時四驅是自動判斷四驅是否介入，大多合資品牌采用，成本和技術相對比較低（國產車也有采用，比如福田神車寶沃），歐藍德除頂配外均為適時加分時控制，比純粹的適時更實用，技術含量更高。全時四驅可以全程四驅介入，歐藍德頂配就是全時四驅，全時四驅可以手動操作適時和分時，技術含量最高。總結，全時四驅兼容分時和適時，適時四驅只能兼容分時（很多車型只有適時，無法加鎖進行分時操作），分時四驅基本只能手動。也就是說高配兼容低配操作，低配不可以逆向操作。

（1）購車日期：2016年9月。（2）公里數：3.85萬公里。（3）科帕奇顏色：摩卡棕色。（4）被追尾次數：1次。

質保期間，4S只選擇機油、機濾、更換即可，空濾、空調濾芯自己更換。車子質保期3年基本很少出現問題。不用做什么特色保養，像什么發動機清洗、油路清洗、之類的，要頂得住忽悠。堅持原則，機油、機濾足矣。及時檢查剎車油、冷卻液、轉向機油即可。

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫存車等，再換就沒有可能了1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現象。如果發生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發動機艙部分：比對發動機號，檢查發動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

原車“固特異”輪胎相當！相當！相當不錯！！！本論壇有個帖子，拉4噸貨跑80公里輪胎啥事沒有！這輪胎這質量沒話說如果換成其它輪胎就是把貨卸了隨時都有炸胎的可能！

每個車型的油箱容積是不相同的：油箱容積的大小是衡量一款車所能承裝油量的能力，般的汽車廠家都遵循一個規律，一般一箱油都能行駛500公里以上。

汽車鹵素燈的安全系數確實是很高的，因為鹵素燈在雨雪霧等惡劣天氣的時候，燈光的穿透力是很強的，所以在很遠的地方就可以看到對向來車，可以提前做好減速的準備，保障安全行駛。不過，自從有些不自覺的車主開始長時間使用遠光燈之后，很多車主就開始選擇亮度更高的氙氣燈、LED燈了，這種燈光雖然穿透力不如鹵素燈光，但燈泡的光亮度是非常高的，既可以照亮眼前或遠處的道路，也可以對“遠光狗”對戰。再就是很多老款車型沒有日間行車燈，都是可以在霧燈位置或在大燈總成里加裝的。如有改燈需要，可到家家商城選購，歐司朗、阿帕、燈小亮等品牌都不錯，套餐基本在2000-3000元左右。

同為前科帕奇車主現為大指車主，科帕奇除了動力弱點之外真挑不出啥毛病，質量過硬，專業的越野車底盤，懸掛調教、震動過濾同級別屬上乘，不是為了更好的動力和空間不會輕易把科帕奇換成大指。

水溫傳感器的問題，一般情況和水溫傳感器本身的質量以及安裝的時候有一定的關系，如果安裝的時候不夠規范，插頭沒有完全插牢固或者安裝的位置，有沒有按照原車的要求，這個都會導致水溫傳感器故障的。同時也要注意檢查一下水溫傳感器的相關的線路有沒有老化或者相關的異常的情況，有針對性的進行處理就可以，總的說來不是大問題。

不正常，我在北京純市區基本都是西二環，去年夏天15-16個。今年把eco模式關了，發現省油了，最少省1個油。最高的時候1公里1.2元，現在0.9元了，你可以把eco關了，動力好了油耗也下來了