技術

主要學習：新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。一、新能源汽車技術專業就業方向：畢業生可考取中（高）級汽車裝配工、汽車維修工、汽車駕駛員（C照）、汽車配件銷售員等職業資格證書。新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業，畢業生可到汽車制造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關技術服務與管理工作，就業前景較好，發展空間較大。二、專業培養目標：培養具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識，能從事新能源汽車的裝配與調試、性能檢測、維護和技術管理等工作的高素質技術

可變壓縮比的目的在于提高增壓發動機的燃油經濟性。在增壓發動機中，為了防止爆震.其壓縮比低于自然吸氣式發動機。在增壓壓力低時熱效率降低.使燃油經濟性下降。特別在渦輪增壓發動機中由于增壓度上升緩慢在低壓縮比條件下扭矩上升也很緩慢.形成所謂的增壓滯后現象。也就是說，發動機在低速時，增壓作用滯后.要等到發動機加速至一定轉速后增壓系統才起到作用。為了解決這個問題，可變壓縮比是重要方法。就是說.在增壓壓力低的低負荷工況使壓縮比提高到與自然吸氣式發動機壓縮比相同或超過:另一方面.在高增壓的高負荷工況下適當降低壓縮比。換言之，隨著負荷的變化連續調節壓縮比.以便能夠從低負荷到高的整個工況范圍內有提高熱效率。一般發動機的壓縮比是不可變動的，因為燃燒室容積及氣缸工作容積都是固定的參數，在設計中已經定好。不過，為了使得現代發動機能在各種變化的工況中發揮更好的效率，以變對變來改善發動機的運行性能。其中氣門可變驅動技術早已實現，做為重要參數的壓縮比也有人嘗試由固定不變改為“隨機應變”，但由于涉及壓縮比必然要涉及到整個發動機結構的改變，牽一而動百，難度很大，長期沒有進展。現在這一難題已被瑞典的saab工程師克服。saab開發的svc發動機以改變壓縮比來控制發動機的燃油消耗量。它的核心技術就是在缸體與缸蓋之間安裝楔型滑塊，缸體可以沿滑塊的斜面運動，使得燃燒室與活塞頂面的相對位置發生變化，改變燃燒室的客積，從而改變壓縮比。其壓縮比范圍可從8：1至14：1之間變化。在發動機小負荷時采用高壓縮比以節約燃油；在發動機大負荷時采用低壓縮比，并輔以機械增壓器以實現大功率和高扭矩輸出。saab svc發動機是1.6升5缸發動機，每缸缸徑68毫米，活塞行程88毫米，最大功率166千瓦，最大扭矩305牛頓米，綜合油耗比常規發動機降低了30%，并且滿足歐洲ⅳ號排放標準。

比自家的4缸肯定差，但是比某些垃圾品牌四缸要好的多了！但是問題出在雙離合！！！可靠性堪憂！所以乖乖等吉利和豐田合作后再考了吧！！

根據發明技術判定能夠申請的專利類型。 發明專利：一種從無到有的過程，創造性的解決了技術上的難題。 特點：針對產品、方法或者其改進所提出的新的技術方案。 實用新型專利：對現有產品的改進，使產品的性能得到提高。特點：針對產品的形狀、構造或者其結合所提出的適于實用的新的技術方案。 外觀專利：本身會產生美感，只是形狀、圖案以及色彩有結合。特點：針對產品的形狀，圖案或結合以及色彩與形狀、圖案的結合所作出的富有美感并適于工業應用的新設計。北京 金蓄

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下面由我告訴你什么原因造成你起步不及時就熄火的原因. 以及如何在坡上起步不熄火. 一:在上坡停車后在起步熄火的原因有以下幾點.(個人歸納的) 停車后.車子停穩在上坡.此時若考官發出起步號令:第一步:則先輕輕抬(很重要)離合.(因為此時車子處于上坡了.手剎肯定拉著在)正因為手剎拉著在.所以你在松離合時若感覺到車子在抖動.(切記)則左腳就不要在松動離合器了.(這完全由你自己控制). 第二步:車子在抖動時則快速的右手松掉手剎.同時.切記>是同時右腳踩下油門.左腳在輕輕松動一點離合器. 這樣車子就嗡嗡的聲音(油門聲音)上到坡上了.盡量掌握腳下工夫/ 可以踩大點.這樣最多扣你10分.為了就是讓車子能上去.不遛坡/ 認真看下哈. 我學的是c1 在重復以上羅嗦的大意: (車子此時停住在坡上)先 左腳輕松離合器.直到車身開始抖動時,快速右手松掉手剎.與此同時.右腳踩下油門. 緊接著左腳在原來松動離合器的基礎上在稍微松動一點.車子保證乖乖上坡了. 提醒你的是.一定要銜接我和你說的幾個動作. 先做什么.接著做什么.同時在做什么/ 配合好了.車子保證不會遛坡 也不會熄火. 若還是熄火,我也沒的說了. 等著教練罵吧. 然后在交260這樣.在補考吧. 祝你好運哈@!\\ 我和你說的這么詳細.要是在不過都白費我打字了.

豐田的雙擎E 是在原有的豐田雙擎技術的基礎上，通過換裝鋰離子電池組，增大電池容量并增加充電接口而形成的提升純電動續航里程的插電式混合技術。

1.3的是37%，并達成了相比傳統設計的類似排量發動機提高30%的燃效

我自己就是汽車行業的首先你要有駕照，并且有3年以上的駕齡。能全面了解汽車構造，汽車生產流程，能排除汽車常見故障，熟知汽車最新技術（實時的最新技術），熟知銷售心理學，能熟練使用辦公軟件，有一定的社交能力和不斷學習的精神。做營銷會遇到很多問題：1.心態（要保持一個飽滿和積極的心態）。2.專業知識的了解。3.溝通能力。4.性格（一般內向的人不適合做營銷）。5.抗壓能力。6.服裝（一般要求黑色皮鞋.黑色西褲和白色襯衫等）。做到以上幾點你就可以去應聘了！希望你能成為一名優秀的汽車銷售人員！大家一起共勉！

CT 200h的混合動力系統主要有四種工作方式。第一種：純電機工作，此時發動機停止工作，車輛動力由電動機提供，這種情況一般會出現在在起步以及電量充足時均速駕駛的情況中；第二種：發動機與電動機協同工作，發動機輸出的同時，電機會使用發動機多余的電量提供動力并同時為電池充電；第三種：發動機單獨工作，并同時帶動發電機給電池充電；第四種：發動機與電動機全力工作，此時電機與發動機同時輸出動力，從而提供最大的動力。CT 200h上共有四種動力模式可以選擇：分別是EV純電模式、ECO節能模式、NORMAL普通模式、SPORT運動模式。其中EV純電模式在電量較低的情況下系統默認是無法使用的，在大腳油門的情況下EV模式也會自動取消使車輛獲得最大動力。

汽車制造商想在下個十年之初就開始在公共道路上部署自動駕駛車輛，要實現這一目標，單靠現今功能有限的傳感解決方案是不大可能的。這些傳感器一直存在的感知問題意味著如果沒有人類駕駛員的監控控制，車輛就無法安全可靠地運行，而要實現真正的5級全自動駕駛也是不現實的。FIR攝像頭是唯一能夠在任何環境或天氣條件下對車輛周圍環境進行完整分類、識別和檢測的技術，因此是唯一能夠將全自動駕駛車輛推向大眾市場的傳感技術。

汽車改裝要根據自己的需求，如果只是求漂亮，那只需要貼貼畫，變車門，改改音響，就可以，如果要增加動力，那就得在發動機上下工夫，要是想學習技術，最好去改裝店學習，虛心學習，把技術學到手！

你好，這個東西的話我覺得最好關閉上，不過如果你比較喜歡用的話也可以不管

汽車美容業 “七分養護，二分修理，一分愛護”，隨著目前機動車輛尤其是私家車的逐漸遞增，一個被稱為“黃金產業”的汽車美容養護行業，讓越來越多的人開始關注。當前，車市的紅火，必將帶動汽車美容服務業的迅猛發展，汽車美容業成為目前頗具投資價值的行業。 小到汽車打蠟，貼防爆膜，大到加裝汽車的影音系統，設置改裝汽車的機械設備，汽車裝潢美容的服務可謂無所不包。據不完全統計，全國汽車服務行業的年銷售總額已經超過1000億元，平均每1元購車消費能帶來0.65元售后服務費。 沖著這樣的市場前景，各方的投資者，從一次性投入幾百萬的大老板，到花十幾萬“搞搞”的小業主，紛紛投身到這個看上去很“美”的行業，大有一哄而上蓬勃發展的勢頭。深入這個行業，與多位業內人士交流后發現，投資盲從、缺乏規范化操作等等給這行帶來了眾多陷阱，因為經驗缺乏交出昂貴學費甚至以失敗告終的投資者也不在少數。 欲從事此行業，必須要有風險意識，以及對于失敗經驗的借鑒。 目前汽車美容業存在的問題有如下三個方面。 成本太高優秀技術人員緊缺 做汽車美容需要相當大的工作空間，許多適合開汽車美容店的商鋪及營業用房租金都非常高，這成為了業主們頭痛的大問題。以開展洗車、養護、美容、裝潢、維修等業務為例，一間250平方米，4-5間店面的營業房，年租金應控制在25萬以下；如果僅做美容，一間只能停兩輛車的五六十 平方米的營業房，年租金不能超過5萬。超過了這個限制，業主們的成本就會增加，流動資金的不足，會影響到汽車美容店的正常運作。 另外，由于汽車美容業是近年剛剛興起，職業培訓尚未跟上，行業內缺乏專業熟練的技術工人，許多新開店沒有自己培訓出來的員工，要到其他地方挖人才，這樣勢必增加員工工資的支出，也會導致人員的不穩定、頻頻流動。 技術單一產品缺乏特色 根據一分市場調查顯示，眾多汽車護理、美容店開業后只有洗車，沒有美容和養護生意，有流水、無利潤，高檔服務賣不出去。 業內人士分析，主要原因有以下幾點： 產品過于平庸，丟失回頭客。“什么產品都有，什么特色都有”，是投資人的主要感觸。其實，汽車美容不但存在技工“手藝”因素，服務的效果更要通過產品的科技含量來體現。產品沒有特色，服務缺少足夠的人性關懷和體貼，車主自然沒有特別印象。 ???? 業務技術單一，使許多項目難以開展起來。單項的洗車毛利掙不回你的房租、人工和其他開支費用，想收回初期投資更加困難。有些加盟投資者在培訓時學了很多理論知識，但不能活學活用，學了美容后只會做洗車生意，學了內路養護只會攬換油活。單一的技術服務不但限制了一些汽車美容店進入高端市場，也縮小了他們可能的贏利渠道。 ???? 打價格戰，并非促銷，而是“促死”。因為自身的特色也是別人的特色，一些汽車美容店在產品服務方面無法與對手拉開差距，于是，價格競爭成為他們主要的銷售手段。然而，服務行業不等于零售行業，如果沒有系統的銷售策略配合，價格戰輕易不能打，如果用錯了時機，非但效果不好，顧客還會質疑服務質量。 車型更新快進貨需技巧 對于時下越來越風靡的汽車個性化裝潢，是每個汽車養護中心都在“惡補”的課程，比如貼膜、包真皮、裝cd音響、裝防盜器等等。但是由于車型較多，顧客要求不一，新開店難以把握什么貨該進，什么貨不該進，如果在進貨價格上沒有優勢，往往會造成時而產品不夠、時而產品積壓的尷尬。像杭州城西那家一年換四個老板的汽車美容店，據說第一個老板一次性光眉條就進了300副。 提醒：存貨都是錢，要提防到車型的改變對飾物造成的影響，十幾萬進來的貨，由于車型變了，只能當廢品賣了。因此，越是流行的東西，就越是考慮的過時的可能性，越要慎重進貨。

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛，查品牌嘛，就去品牌十大網maigoo

新能源汽車專業就業前景分析：1、新能源汽車專業就業前景光明。當前，我國正在貫徹“資源節約型，環境友好型”的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。初中知識可以在入學后逐步補習。只要肯下苦功夫學，一定能學得會的。

這位車友您好：沒有。

你好，目前國產寶馬三系都是一個平臺技術達到，只不過長軸距版，只為中國人而打造，而國外的沒有。

買車是是人生中的大事情，跟個人品味和經濟實力都有很大的關系。那么二十萬左右選擇什么車合適呢？

q5都是四驅的啊，quattro標示就是表明是四驅。技術型看輪轂可以看出來