補貼

您好，西安的補貼政策望采納！政策保障：按照1:1比例補貼為推廣新能源汽車，西安市還制定了一套綜合推廣政策體系。對在西安市轄區(qū)內(nèi)購買、注冊登記和使用新能源汽車的單位和個人，市財政補貼參照國家財政補助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補助，對符合政策的新能源汽車，免繳車船稅。地方財政補貼82360萬元，車輛購置費用4酣骸豐繳薟劑奉烯斧樓3485萬元，配套設(shè)施建設(shè)費用31852萬元，示范實施推廣費用2000萬元。

報廢都有補貼，論噸給錢你可以選擇報廢，錢要少一點還可以選擇二手交易，只能本市內(nèi)，其他地方由于你的排放標(biāo)準(zhǔn)不過，不行還可以買車置換，4S店估價，可能高一些，但新車價位是吧，要自己談。但你為GDP做貢獻了呀！

國家補貼百分之六十政策是好，到老百姓能享受百分之幾？

每個城市報廢補貼規(guī)定都是不一樣。如果是營運車輛，提前申請，100%有補貼，具體如下：報廢補貼標(biāo)準(zhǔn)不同排量，不同工種的車型，在申請報廢后，所獲得的獎勵補貼也是不同的。一、轎車對于轎車來說，在申請報廢后，都是要看車輛的排量來確定補貼金額的1)對于排量為1升或不足1升的，獎勵補貼6000-8000元；2)對于排量超過1升，但不超過1.35升的，獎勵補貼10000-12000元；3)對于排量達到1.35升或以上的，獎勵補貼18000-20000元。二、貨車對于貨車來說，其補貼金額也是車型大小劃分的。微型、輕型、中型、重型載貨車的申請報廢后，分別獲得的補貼為6000、9000、13000、18000元。三、客車與貨車一樣，客車的補貼金額同樣是根據(jù)車型大小劃分的。微型、輕型、中型、大型客車申請報廢后，分別獲得的補貼為5000、7000、11000、18000元。特別提醒：

2012年6月13日從財政部獲悉，財政部、商務(wù)部日前聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標(biāo)準(zhǔn)。公告明確，2012年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用6年以上（含）且不到15年，車長大于4.8米（含）、小于7.5米，并于當(dāng)年更新的農(nóng)村客運車輛，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元人民幣。2012年期間，使用8年以上（含）且不到15年，車長大于6米（含）或者乘坐人數(shù)大于20人（含），并于當(dāng)年更新的城市公交車，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣；車長小于6米且乘坐人數(shù)為10－19人，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元人民幣。此外，2012年期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上（含）且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克（含）的重型載貨汽車，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。符合上述補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關(guān)規(guī)定，申請補貼資金。申請農(nóng)村客運車輛報廢更新補貼的車主，還需同時提供中華人民共和國道路運輸證、運輸管理部門出具的意見等憑證。西安汽車回收網(wǎng)提醒各位車主：需要報廢車輛的車主請抓緊時間進行車輛報廢。西安報廢汽車回收電話：13572966676 王先生我們提供:a.免費拖車。b.代辦所有報廢手續(xù)。c.提供合法報廢證明。d.免費咨詢服務(wù)。2011年報廢汽車補貼政策↓財政部、商務(wù)部近日聯(lián)合發(fā)布公告（2011年第28號），明確2011年老舊汽車報廢更新資金補貼范圍、條件及標(biāo)準(zhǔn)。該公告體現(xiàn)了以下特點：一是適當(dāng)保持政策的連續(xù)性。根據(jù)補貼資金規(guī)模，繼續(xù)對達到汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)、提前報廢更新的城市公交、農(nóng)村客運車輛，以及提前報廢的重型載貨汽車給予資金補貼，以方便城鄉(xiāng)居民出行，推動貨運質(zhì)量改善，維護廣大人民群眾的切身利益。二是合理調(diào)整車輛使用年限。為體現(xiàn)資源節(jié)約，適當(dāng)延長了補貼車輛使用年限，將城市公交、農(nóng)村客運、重型載貨汽車等補貼車輛的使用年限分別由7至9年、4至8年、7至9年調(diào)整為8年以上（含8年）、6年以上（含6年）、10年以上（含10年）且不到15年。三是適當(dāng)提高資金補貼標(biāo)準(zhǔn)。為增強補貼政策的吸引力，參照汽車以舊換新的補貼標(biāo)準(zhǔn)，將城市公交、農(nóng)村客運、重型載貨汽車的補貼標(biāo)準(zhǔn)分別由15000元、10000元、5000元調(diào)增到18000元、11000元、18000元。四是保證補貼資金及時發(fā)放。2011年補貼資金申請和發(fā)放繼續(xù)采用汽車以舊換新和財政部商務(wù)部2009年20號公告的做法，符合補貼條件的車主，可按有關(guān)規(guī)定，直接到車籍所在地老舊汽車報廢更新補貼聯(lián)合服務(wù)窗口申請補貼資金。

都是沒有規(guī)則的,不同的公司有各自的規(guī)則!法拉利汽車型號 法拉利汽車的型號一般是用“f”打頭(f是法拉利英文ferrari的首個字母，但 也有部分車型出投有f字母，而后面數(shù)字大多是和發(fā)動機排量有關(guān)，一般是一二位數(shù)字表示排量，第三位表示氣缸數(shù)。但也有例外，如：f355：355的前兩位 數(shù)字35代表其排量為3.5l，而最后一位數(shù)字5代表每氣缸有5個氣門。 f512m：512代表其排氣量為5l，且有12氣缸，m代表它的外觀經(jīng)過改款。 f50：50代表該車是法拉利汽車廠建廠50周年的紀(jì)念車。 550maranello：該車型命名比較復(fù)雜，也具有多重意義。550首先代表其排氣量為5.5l，其次，在推出之時正逢法拉利汽車廠建廠50周年志慶，maranello則是法拉利汽車廠所在城市的名稱。 奧迪汽車型號 大部分奧迪汽車的型號是用公司英文(audi)的第一個字母“a”打頭，如奧迪 a2、a3、a4、a6、a8系列等。后面的數(shù)字越大表示等級越高：a2、a3系列是小型轎車；a4系列是中級轎車；a6系列是高級轎車；a8系列是豪華 轎車(目前a8是奧迪最高檔的轎車)。 除了以a字打頭的轎車外，奧迪還有s系列和ti系列：s系列多是高性能車型，但并非是越野車，主要有s3、s6及s8等；tt系列則全部是跑車。 奔馳汽車型號 奔馳汽車前面的字母表示類型和級別：a級是小型單廂車，c級為小型轎車，e級為中級轎車，s級為高級轎車，m級為suv，g級為越野車，v級為多功能廂式車，slk為小型跑車，clk為中型跑車，sl為高級跑車，cl為高級轎跑車，slr為超級跑車。 型號中間的數(shù)字，如280、300及500代表發(fā)動機排量，分別表示發(fā)動機排量為2.8l、3l及5l。 型號尾部的字母l表示為加長車型，diesel表示為柴油。如s600l則表示為高級、排量6l、加長型轎車。 寶馬汽車型號 寶馬(bmw)汽車公司主要有轎車、跑車、越野車三大車種。 轎車有3、5、7和8四個系列，轎車型號的第一個數(shù)字即為系列號，第2和第3個數(shù)字表示排量，最后的字母i表示燃油噴射，a表示自動擋、c表示雙座位，s表示超級豪華。比如，318ia 表示為3系列，排量為1800cc，燃油噴射，自動擋；850si表示8系列轎車，排量為5000cc，超級豪華型，燃油噴射。 跑車型號用z打頭，主打車型有z3、z4、z8等，后面的數(shù)字越大表示越高級。 越野車用x打頭，代表車型是x5。

可以啊，上完牌回當(dāng)?shù)仡I(lǐng)就行了

每個省。標(biāo)準(zhǔn)不一樣。自己去問當(dāng)?shù)亟痪牎＼嚬芩髲U廠。而且除了北京。河北。上海這些污染嚴重或者因為經(jīng)濟發(fā)達。汽車保有量大的省市。國二及以下報廢有補貼。。全部大部分省國二以下是沒有補貼的。只有黃標(biāo)車有。北京去年1.6排量的國二是6000還是8000。重慶沒有補貼。具體自己去當(dāng)?shù)貑枺跃椭挥袌髲U廠給你的賣廢鐵的錢。。500-3000。不多。

1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的。不需要審批，經(jīng)檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。　　2、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。　　3、營運大客車的使用年限調(diào)整為10年，達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。　　4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續(xù)3次檢驗都不符合國家標(biāo)準(zhǔn)《機動車運行安全技術(shù)條件(gb7258-2004)規(guī)定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后，不得辦理注冊登記和轉(zhuǎn)籍過戶登記。　　5、營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛和非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限(8年)報廢。

對于更多的城市來說，在當(dāng)前新能源汽車企業(yè)產(chǎn)能布局初定的形勢下，如果不背負經(jīng)濟必須轉(zhuǎn)型的壓力(山西、哈爾濱)，如無太大把握吸引企業(yè)到地方投資建廠，止損絕對是上策。2、私人領(lǐng)域隨著總量增大取消、公共領(lǐng)域隨國家補貼退坡當(dāng)前私人領(lǐng)域新能源汽車消費已占主流，越賣越多意味著越補越多，地方政府已意識到這一點，例如上海已經(jīng)對單家車企可接受補貼的銷量上限進行限制。在公共領(lǐng)域，每個城市公交車總數(shù)及每年更新量是有限的(根據(jù)城市大小不同，一般2000-20000輛，單車八年報廢)，補貼電動公交車有助于緩解環(huán)保壓力還能支撐面子工程，這也是石家莊取消所有補貼也要保留對電動公交補貼的原因。從這點上看，對大多數(shù)地方政府而言，未來私人領(lǐng)域先于公共領(lǐng)域退出補貼是個大概率事件，當(dāng)前未補貼政策的地方政府也可能迫于形勢及壓力單獨對公共領(lǐng)域提供支持。3、補貼政策從購買環(huán)節(jié)向使用環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移在需求端，補貼購買環(huán)節(jié)可最大程度的獲取增量，當(dāng)新能源汽車保有量崛起，補貼從購買環(huán)節(jié)向使用環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移是必然趨勢。日前、合肥最新出臺的2016補貼政策最具代表性，政策對電動車使用環(huán)節(jié)做了大量細致的支持，包括充電費用補助、私用充電設(shè)施安裝補助、交強險補助、免收牌照費、市區(qū)道路臨時停車給予優(yōu)惠、黃標(biāo)車換購補助、分時租賃、車輛共享業(yè)務(wù)運營補貼、充電樁建設(shè)、管理補貼、電池回收獎勵。4、非限購城市新能源汽車銷量下滑明顯當(dāng)前新能源汽車銷量的主力區(qū)域是“補貼 限購”城市，即使限購城市退出，既有的牌照、不限行、稅費優(yōu)勢還是能起到一定托市作用，但非限購城市的銷量必將明顯下滑。當(dāng)前已出臺新能源汽車補貼政策的20個左右城市普遍的政策有效期為1-2年，未來3-4年的地方政策細則肯定是走一步、看一步，同樣肯定的是，2020年國家政策退出時，所有購買環(huán)節(jié)的補貼都會退出。中國新能源汽車市場仍處于政策驅(qū)動向市場驅(qū)動過渡階段，以比亞迪、北汽、江淮、吉利、長安為代表的自主車企必須抓住未來兩年的黃金時間，爭取早日開出彎道！

買車國家有補貼，但只限于大部分新能源車。另外為了促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，將對農(nóng)村戶口居民購車給予適當(dāng)補貼。

就在以小鵬、蔚來、威馬等為首的造車新勢力相繼提高新車售價，或是為了應(yīng)對補貼退坡采取措施之時，顯而易見的是2019年注定將成為初創(chuàng)電動車企們普遍漲價的時間點。而補貼退坡已定，未來勢必還將會有更多的新能源汽車宣布售價上漲，甚至包括比亞迪這等國內(nèi)新能源行業(yè)巨頭也都不可避免。

置換補貼是針對5年以上的舊車，擬以現(xiàn)金補貼形式，費用由北京市和汽車企業(yè)各出一半。初步討論按照車輛使用年限劃分為3個等級，使用年限為5年至6年的每車置換獲補5000元，6至8年為6000元，8年以上最高獲補7000元。

2017車輛報廢補貼具體標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《財政部商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關(guān)規(guī)定，老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標(biāo)準(zhǔn)為：使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元。報廢車具體補貼標(biāo)準(zhǔn)如下：車輛報廢補貼標(biāo)準(zhǔn)表報廢重型載貨車 每輛補貼18000元報廢中型載貨車 每輛補貼13000元報廢輕型載貨車 每輛補貼9000元報廢微型載貨車 每輛補貼6000元報廢大型載客車 每輛補貼18000元報廢中型載客車 每輛補貼11000元報廢小型載客車(不含轎車) 每輛補貼7000元報廢微型載客車(不含轎車) 每輛補貼5000元車輛報廢補貼申請所需材料第一步：帶齊產(chǎn)權(quán)證、行駛證、車主身份證、銀行卡 原件加復(fù)印件!(保留原號：務(wù)必滿三年)第二步：到上海舊車回收中心辦理報廢申請!第三部：三天后把車輛送到指定的拆車廠!第四部：代理人或本人簽字!第五部：務(wù)必車主本人帶著身份證原件、銀行卡并復(fù)印件、產(chǎn)權(quán)證復(fù)印件、行駛證復(fù)印件，取上牌單并辦理補貼手續(xù)，再保留上牌單或者直接上牌!車輛報廢補貼流程1、報廢老舊機動車并更換新車工作流程車輛報廢申請流程2、報廢老舊機動車工作流程(一)車主報廢老舊機動車(送交具有正規(guī)資質(zhì)的解體廠報廢解體)。(二)車主向交易辦理平臺提出報廢老舊機動車政府補助申請。(三)車主持相關(guān)材料通過交易辦理平臺申領(lǐng)政府補助。審核合格后，由市財政將政府補助資金劃撥至以車主名義設(shè)立的單位開戶銀行賬戶或個人指定銀行活期儲蓄賬戶。已報廢老舊機動車并領(lǐng)取政府補助的車主，如另行購置新車，不再享受企業(yè)獎勵，交易辦理平臺也不再受理車主其他申請事項。如何延緩車輛報廢年限如果機動車使用年限到了而車況仍然不錯，可不可以讓其繼續(xù)“發(fā)揮余熱”呢?回答是肯定的：經(jīng)安全性能和尾氣排放檢測合格的車輛，根據(jù)國家規(guī)定其使用年限可適當(dāng)延長報廢期限。那么，怎樣辦理機動車延緩報廢手續(xù)呢?一般來說有三個步驟。第一步，車管所登記審核崗審核該機動車的相關(guān)資料，包括：A、《四川省機動車延緩報廢申請審批表》原件如不與定期檢驗同時進行，須在背面粘貼發(fā)動機號、車輛識別代號即車架車身號碼的拓印片;B、《機動車行駛證》原件。提交以上資料者可以是合法業(yè)主、業(yè)主指定的經(jīng)辦人，也可以是代理人指定的經(jīng)辦人。第二步，機動車檢驗崗核對該車輛識別代碼(車架車身號碼)、發(fā)動機號碼，并檢驗有無被鑿改嫌疑;將拓印片與原始車輛識別代號(車架車身號)、發(fā)動機號碼進行對比;檢測機動車的安全技術(shù)性能，并審核該車的安全技術(shù)性能。第三步，車管所業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗審核，符合規(guī)定者，在其申請表原件上簽注意見，在《機動車行駛證》副頁記錄欄按照延緩報廢專用章格式，用計算機打印準(zhǔn)予延緩報廢的使用期限和檢驗周期。2017上海車輛報廢補貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《市交通委、市環(huán)保局、市商務(wù)委關(guān)于調(diào)整本市老舊車輛提前淘汰補貼政策的通知》精神，現(xiàn)將本市老舊車補貼政策告知如下：一、補貼范圍(一)1999年7月1日~2001年9月30日期間注冊登記的≤6座、總質(zhì)量≤3.5噸的汽油客車;(二)2001年10月1日~2008年12月31日期間注冊登記的總質(zhì)量≤3.5噸的汽油客、貨車;(三)2003年7月1日~2008年12月31日期間注冊登記的總質(zhì)量>3.5噸的汽油車。二、補貼標(biāo)準(zhǔn)對在2017年12月31日前報廢的、符合補貼范圍的老舊車輛，按以下標(biāo)準(zhǔn)補貼：

桑塔納非營運車可以享受到國家汽車以舊換新補貼，營運車不行，購買新車無要求，報廢舊車和購買新車必須在今年5月31日以前，申請材料必須在6月30日以前提交到當(dāng)?shù)氐钠囈耘f換新審核窗口，具體操作步驟你可以到你們當(dāng)?shù)氐男姓?wù)中心窗口去咨詢下，各地情況不是很一樣，需要的材料也不完全一樣，不過大體上的差不多。

汽車下鄉(xiāng)補貼那是好幾年前的事兒了。現(xiàn)在沒有這項政策了。目前僅有的是車輛購置稅七點五折。

廣州車展上，全新一代比亞迪唐EV開啟預(yù)售，2019年2月28日前下單的客戶，交付價格將按扣減2018年新能源補貼政策之后的執(zhí)行。不過，電車資源咨詢比亞迪獲悉，其它車型在2019年1月底上牌，可享受2018年的延續(xù)政策奇瑞新能源方面，公司高層向電車資源記者表示，目前針對2019年消費者購買新能源車的政策還沒確定，預(yù)計價格不會有太大變化。除此之外北汽新能源、長安新能源、江鈴新能源等目前均暫未發(fā)布相關(guān)官方消息。總結(jié)來看，不管各大車企有著怎樣不同的細節(jié)，消費者若想享受2018年的補貼政策，需要在年底之前下訂單，最多享受2018年補貼至1月底。

沒有。詳情內(nèi)容如下:1. 官方至今沒有出要2018年統(tǒng)一報廢國三車的說法，請大家不要過度擔(dān)心以訛傳訛，擾亂人心。2. 國家現(xiàn)有的規(guī)定是這樣的：2017年國三排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車不會全部禁止上路的。3. 但是我們可以從這樣的規(guī)定去理解為2017年國三標(biāo)準(zhǔn)的汽車是不得過戶上牌了，那么二手車的國三買賣將會不可能了，當(dāng)然自用還是允許的，直至最后報廢。4. 根據(jù)現(xiàn)有的這一規(guī)定，那么我們個人自用的國三汽車還是可以繼續(xù)使用的。5. 國家沒有明確出臺要強制報廢的規(guī)定出來之前，盡管大膽的使用你的國三汽車。6. 如果未來有一天真的避不開國三汽車報廢的事實，相信國家一定會給國三車主們一個合理的解決辦法。請不要激動和害怕，更不要出現(xiàn)過激的行為。

?近日，多家行業(yè)媒體放出消息，2019年新能源汽車補貼將在2018年基礎(chǔ)上再退坡20%，2021年將取消補貼。也有消息稱，2019年國補在2018年基礎(chǔ)上將降低50%，且取消地補。雖然目前還未最終確認，但各種小道消息層出不窮，還是在消費者和車企中引起了熱議。特斯拉本身就沒有國家補貼，其他傳統(tǒng)品牌如寶馬、奔馳、奧迪對國補新政傳聞也沒有響動；縱觀國內(nèi)所謂的新能源大戶，如北汽、上汽榮威等，除了暫時承諾極個別新能源車型不會漲價外，也并無任何實質(zhì)性舉措。不過也并非所有車企都不為所動，目前，以蔚來、威馬等為代表的一批新勢力造車企業(yè)，則相應(yīng)推出了各應(yīng)對政策，不過褒貶不一。哪些企業(yè)是將用戶放在第一位，并用心做事，不言而喻。小鵬汽車官方在2月1日表示，小鵬汽車G3自2月1日起全系調(diào)整補貼后售價，補貼后統(tǒng)一售價由13.58萬-16.58萬元調(diào)整至15.58萬-19.98萬元。相比于12月份新車上市的售價，增加幅度為2.00萬-3.40萬元 ，最低漲幅也有14.7%，相當(dāng)于15%。本來用戶們期待著年底車市降價潮，到了小鵬這邊為了應(yīng)對國補新政，卻成了“漲價潮”，但小鵬官方給出的說法卻是為了統(tǒng)一售價。威馬汽車則承諾，在2019年1月1日-3月31日期間完成大定支付的用戶, 若2019 年國補地補下降幅度超出1萬元, 威馬都將補貼一定額度的差額或者現(xiàn)金權(quán)益給訂購用戶。蔚來官方2月1日公布了針對蔚來ES8推出的2月補貼新政策：新用戶若在今年2月份購買蔚來ES8，并在2019年國家補貼政策發(fā)布前提車并上正式牌照，可按2018年標(biāo)準(zhǔn)享受國家補貼和地方補貼。如果用戶在2月28日（含）前支付大定，在2019年國家政策發(fā)布后，4月30日（含）前上正式牌照，國家補貼按2018年標(biāo)準(zhǔn)享受，地方補貼按2019年國家新能源政策執(zhí)行。蔚來ES8除購車獎勵積分和推薦獎勵積分之外，原有的意向金用戶和新增訂車用戶可以從2月1日起獲得18積分/天的意向金紅包，用戶支付大定后將升級為88積分/天的大定紅包，直至車輛交付，支付大定前同意訂單連續(xù)獲得意向金紅包時間最高可達6個月，該積分可用來在蔚來商城中購買商品。

現(xiàn)在開始國家已經(jīng)開始逐步取消或者減少補貼了，后續(xù)完全取消已經(jīng)是必然的事情。如果現(xiàn)在有使用需求的，可以買了哦否則就繼續(xù)等技術(shù)成熟，價格降低再考慮！