發動機

是的，注重品質的消費觀已經被浮躁的暴發戶時代取代了，一款車每年都要出小改款甚至沒有任何改動就增加個車身顏色也要弄點噱頭出來來刺激消費者掏錢就是個很好的證據。畢竟大多數人買東西也沒那么多精力研究內涵，表面上看起來感覺很好就可以了。但是一個企業要懂得轉型和適應潮流才能順利活下去，這一點，只知道埋頭造車的薩博工程師們顯然沒有領悟。

我的也是11W公里突然開始燒的，沒事之前是用殼牌，嚴重懷疑是不是用了假機油，后來換了嘉實多，也是燒最近琢磨著換回殼牌，（強哥家的東西），再看看

2W就要4保啦~看來你是個乖寶寶！我一直加銀美孚，其實車子沒有必要5000km就做一次保養，目前我們加的機油大多是半合成機油，完全可以跑個6、7000km再換，不要白白給4S做貢獻。需要更換機油主要是看粘稠度，我這邊一瓶4L的銀美孚480兩，機油濾芯60兩（好像是這么多）。清洗發動機主要是因為節氣門和缸體內有積炭，2Wkm基本有沒多點積炭，當然你要是沒事就怠速空轉就是另一回事了。如果你擔心有積炭也可以定期加油時來瓶汽油添加劑，再跑跑高速就沒啥問題了。

這里太簡單了，就換了發動機油和機油格，量一下氣壓，其他的都沒看，把車升起來后面都不檢查，放完油就放下來了。

買吧，我也是16款等到17款才買的！等你等到新發動機是，其他品牌說不定出了更屌的了！就目前來說夠用了！早買早瀟灑

你好朋友絕對正常的，放心吧，沒有問題，因為這個發動機廠它不是全密封的，有一些灰塵是正常現象。如何在提車的時候檢查車子，而不至于買到一輛有問題的車子?首先，要檢查的是，我們提的這輛車是不是在買車的時候訂購的那款，通過查看車身上的汽車銘牌的信息來核對，發動機銘牌一般有兩塊，一塊在發動機艙一側側壁上，另外一塊在前車門的門框處，找一找核對一下。這個汽車銘牌一般包含的信息有廠牌、型號、發動機功率、總質量、載客人數、出廠編號、出廠日期及廠名等。通過這些信息可以防止提到超過三個月的庫存車。另外，我們還要去檢查一下輪胎，輪胎胎側的尺寸數字和輪胎品牌一定要仔細核對一下，因為某些車型的高配的車和低配的車的輪胎尺寸是不同的。同時，輪胎的側壁還要看是否有毛刺，如果有說明輪胎比較新，如果沒有了，說明這個輪胎可能有很長一段時間了。也盡量檢查一下輪圈的鋁合金部位是否有劃痕和摩擦出現，因為車子在運輸的時候，是需要工作人員開動的，難免操作失誤產生一些小劃痕。第三，我們就要去檢查車身部分了，圍繞車子走一圈，仔細看一下車身有沒有明顯的凹陷和坑洼。如果是在白天陽光條件比較好的時候，可以借助陽光的反射光，可以清晰的看到，如果是傍晚光線不適合檢查，也可以使用強光手電查看，是比較容易檢查的。但最好還要仔細檢查一下漆面，看是否有后期的噴涂，漆面是否平整均勻，這點可能只有在白天才比較容易檢查的出來，所以，咱們提車最好是趕在陽光比較充足的白天。如果經銷商約你傍晚或者晚上提車的話，嗯，這個嘛，可能就要提高警惕了。車身檢查，很多人都比較容易忽略的一個地方是車頂的位置了，這個位置也要仔細檢查一下。那如果我們是委托經銷商完成驗車上牌這些手續的話，我們還要查看一下行駛證的信息是否與我們車子的信息一致。主要要看的就是這個車輛識別代碼，在車子的這么幾個地方都有，第一個位置是在前擋風玻璃右下角、發動機的橫梁上以及副駕駛腳墊下面，這三個位置都要仔細核對一下，如果有任何一個位置的代碼不匹配的話，都說明這輛車可能是換過零件的。接下來，我們就要來到車內檢查了。首先，在沒有啟動車子的情況下，先檢查一下中控臺、方向盤、中央扶手箱、手套箱、車子的座椅（尤其是真皮座椅）部分有沒有明顯的劃傷、破損，以及每個座椅下面的滑道和螺絲也要查詢一下是否生銹的現象，如果有的話，很可能車子曾經泡過水了。另外，比較容易忽略的地方，就是后備箱下面了，我們車子的備胎、千斤頂、三角警示牌、滅火器和螺絲刀一定要保證齊全。之后，我們就要啟動車子了，確保我們拿到的車鑰匙是兩把。然后按照車子的開啟順序，鑰匙擰到ON的位置，對車子進行自檢，然后打火，這個時候車子的電路設備和發動機都已經打開了。我們首先檢查一下，車子的線路是否有問題。按一按主駕駛位置門上的車窗升降按鈕，如果有天窗的話，試一試電動車窗打開閉合是否順暢，然后，看一下中控臺屏幕顯示是否有問題，每個按鈕操作都嘗試點擊一下是否有問題，另外還有空調開關是否有效，方向盤如果有控制鍵的話也要嘗試按動一下。車輛燈光也要逐個檢查，點亮和關閉看是否能夠按我們的操作正常顯示。車燈檢查的內容包括日間行車燈、遠光燈、近光燈、霧燈、尾燈和剎車燈等等。當然了，還有雨刮器、雨刮噴水等等。那最后呢，就是我們的發動機艙的檢查了，但是對發動機艙的檢查相對比較專業，如果可能的話，我們新手朋友可以帶上一位老司機朋友或者是家人。要看一下發動機品牌與車型品牌是否一樣，另外還有發動機的缸數、排量看是否正確，還有就是機油、冷卻液、玻璃水是否都在限定的區間內。最后，就是可以踩幾腳油門，聽一聽發動機的聲音，有經驗的老司機是可以聽出來發動機聲音的好壞的哦。那這一切檢查完畢后，就大功告成，可以開車回家啦。可不要覺得提車檢查是很繁瑣的事情哦，車子提之前好好檢查一番，開出了4s店遇到了各種問題，4s店都可以說這可能是由于你的失誤造成的，那時候就真的百口莫辯了，提車檢查麻煩復雜一些，以后就能更省心了。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

奔馳寶馬配件全系列，可以找他！在某寶上搜索店鋪：廣州盧比汽配商行，質量桿杠滴！

剛啟動冷車狀態聲音是比較大，怠速1000轉，溫度上來就好了，好像什么車都是這樣吧，只是小四聲音稍微大些

缺缸的可能性不是很大，入股缺缸的話不至于只有怠速或者堵車的時候有癥狀，如果點火線圈故障的話急加速的時候很容易出現缺缸的現象，建議檢查火花塞電極是否間隙不正常、怠速馬達旁通閥是夠臟污影響怠速時進氣。

沒想去保養，才4個半月，2880公里，因車底盤全是油，去檢查了，沒毛病順便做了，著急辦其他事，沒多想，回來朋友說不用洗，洗完更完蛋！

廣汽生產線一完成就投產不是很正常？GR發動機2004年在長春投產的，準備充分，在第一輛12代皇冠下線就用上了！

油品不會，一直中石化，前兩天加的98，昨天換95燒，保養都是4s，或者4s出來的人開的店，這種現象偶爾會有，我在反思是不是我油門太猛了，一般起步到30顯示瞬時油耗是14到18。

沒必要，原裝的塑料護板韌性很好，不需要加裝護板，原裝護板是全包圍的，金屬護板就一半大，換了就跟穿了個肚兜一樣，難看死了，金屬的容易托底變形，更容易損傷發動機！

如果冷啟動，發動機聲音偏響，一分鐘后趨于安靜，熱啟動時聲音就很小，這種屬于正常現象。因為停車后，發動機內的機油會自動流回油底殼。第二天冷啟動的時候，機油會慢慢從油底殼回到汽缸蓋附近。如果是熱啟動，發動機內的機油都已經到位，潤滑和密封良好，聲音自然會小。所以，冷啟動聲音會比較大，但是持續時間不會很長，最多2分鐘。如果發動機出現長時間轟鳴，應該盡快到維修站檢查。如果在冷啟動時發動機聲音大，而且還發出咯吱咯吱的響聲，那么就檢查一下機油的使用情況，如果使用的是質量較差的汽油，也會導致發動機動力下降，造成發動機內部積碳增多，發動機噪音也會增大。有什么不明白的，可以直接聯系我。希望可以幫到你！

首先你要弄懂變速箱的原理，拿AT來說，嚴格要求來說掛p檔是要先掛N檔拉手剎，車完全停穩了再推入p檔這樣鎖止齒輪受力小，停車是靠手剎停住的而不是用p檔來停住車，p檔在手剎失靈起到保護作用。特別是坡道停車的時候。掛p檔是一個插鎖插入變速箱鎖住變速箱齒輪，如果你等紅燈停車老掛P檔被后車追尾的話你的變速箱估計要大修，AT變速箱動力是靠液力扭矩傳動的，沒有MT那樣的磨擦離合器片。所以不能像手動擋那樣降檔利用發動機制動，掛D檔踩剎車不能太久，液力會升溫使變速箱過熱，等紅燈時間長空檔加手剎最安全。一般不能長時間空檔滑行，變速箱潤滑油泵也是靠液力扭矩帶動的。。還有空檔用來拖車的。掛p檔啟動發動機最安全，不會出現溜車的情況，掛空檔啟動萬一手剎失靈，沒啟動發動機腳剎只能踩一腳。

如果買逸動是為了代步方便，那動力絕對夠了，14款的新增了1.5T，動力更強勁

點火線圈可能性大

自主研發生產的，也就是國產的，不過性能穩定動力足耗油少，可以比擬合資車的國產車

指南者配備了新的1.4T發動機。發動機是國內唯一的合資品牌生產模型與MultiAir電控液壓進氣系統的小排量渦輪增壓汽油發動機。指南者發動機是非常的好的。

奇瑞E3上裝備的是一臺型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發動機，每缸4氣門單頂置凸輪軸的結構，技術上缺乏亮點，甚至都沒有使用可變氣門正時技術。所幸，發動機參數看起來還不錯，最大功率109馬力（80千瓦）/6000rpm；最大扭矩：140牛·米/4500rpm，同級。