發動機

1、家用車建議選用5L自然吸氣發動機。自然吸氣發動機穩定性高 從技術上來說，自然吸氣引擎的可靠性要高得多。由于自然吸氣引擎的構造比較簡單，并且經過長期的技術積累，其品質是非常穩定的。2、l排量車家用夠用。以下是關于5l排量車的部分介紹：5l排量：家用可以但是5的自動開起來很不舒服加速較慢自動擋這個排量相對較低。5L=5L排量的自然吸氣發動機5T=5L排量的渦輪增壓發動機。3、第一節是指5L自然吸氣發動機，剩下的5T和0T就不用詳細描述了。

發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。噴油時間過遲。故障原因：發動機運轉時排氣管排出大量白煙，有兩種情況：如果是是排氣管排出乳白色油霧，那么主要原因是燃油汽化不良，沒有燃燒便從排氣管排出，而形成乳白色煙。排氣管排出乳白色油霧。主要原因是燃油汽化不良，沒有燃燒便從排氣管排出，而形成乳白色煙。在冬季發動機起動時較為常見，這是因為溫度低，燃油霧化不良所致。通常在發動機起動后隨發動機溫度升高而消失。

檢查一下發動機水溫傳感器是否松脫，在檢查一下發動機水溫是否過高，冷卻液有無缺失，節溫器是否工作正常，當發動機水溫過高后，發動機潤滑油會因為高溫功能失效，發動機也會產生爆震現象，所以發動機故障燈會點亮，發動機抖動。一旦出現報警燈點亮的情況，一定是發動機本身或周圍部件出現了故障。由于發動機故障燈代表的故障問題可能性太多，還是建議車主去維修店通過電腦讀取故障代碼的具體內容準確的判斷故障點，不要主觀的猜測。這種情況十有八九會是積碳問題。我以前的車子秋冬之交經常出現，天氣很冷的時候反而沒事兒了。持續了大概三四年的樣子，無數次的清洗節氣門，使用六年后自愈，至今無問題（八年半）。發動機不能發動 (1)故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。款8排量的408，2016年的車子，七萬多公里了，最近出現了幾次發動機故障燈亮起。第一次的時候停車熄火后，那個風扇還運轉了兩分鐘，再啟動故障燈熄滅。

第四，水溫傳感器或溫控開關損壞。 水溫傳感器實時監測發動機水溫，并通過儀表向駕駛員提供溫度數據。 當水溫傳感器損壞時，可能會誤報，即水溫虛高，并非實際高溫。 處理時可以測量水溫傳感器的電阻和控制電路的電壓和接地。五菱之光面包車水溫傳感器換了之后，溫度高時電風扇才轉的原因是：把感應溫度設置太高了。水溫傳感器是給電腦送信號的， 在缸體上溫控開關是控制風扇高低速轉的在水箱上。發動機防高溫節油保護器。水溫達到96攝氏度以上，冷卻風扇便會開始轉動，下降到90攝氏度以下，風扇則會停止，如此往復循環，如果是超過100度，則會高速運轉。你好，99度有點高，建議您檢查水溫傳感器，一般發動機的最佳工作溫度是90度左右，此時動力性最好，效率高。

對于買車是買渦輪增壓還是自然吸氣，這個問題可以說是各說各有理。下面給大家說說買車買渦輪增壓好還是自然吸氣好？看完你就明白 01 自然吸氣是汽車早期常用的進氣方式。油門更容易控制。在后續維護方面，渦輪增壓發動機的結構比自然吸氣更復雜，導致自然吸氣發動機的維護成本略低于渦輪增壓。隨著渦輪增壓技術的日益成熟，渦輪增壓已成為主流。但不同的人對渦輪增壓或自然吸氣有不同的看法。普通家用代步車，買個自吸好了，省心養車成本低。不知道能不能幫到你，僅供參考哈。自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機，各有利弊，不能說出到底哪個好，只能看你更喜歡哪種類型的特性。就后期保養而言，比自然吸氣發動機貴。那為什么維修會有價格差距呢？因為渦輪增壓發動機功率大，汽車的性能很可能會衰減得更快，這在后期的保養中肯定會花費更多的錢。

方頭捷達最后一批是2002年。根據查詢太平洋汽車網顯示，作為千禧年最后一批的末代2閥6L引擎的方頭捷達，于2002年停產。基本的動力結構不同。02年捷達：第一個裝備柴油發動機捷達新類型。01年捷達：第一個裝備自動變速箱的捷達類型。科技插件的裝備上不同。大眾捷達汽車發動機是ea211型號的，該發動機是4升渦輪增壓發動機，最大功率是110千瓦，最大馬力是150匹，最大扭矩是250牛米。大眾捷達發動機編號位于發動機與變速箱的交界處，靠近右側點火線圈處。老捷達是2V的，和老普桑一樣，捷達王還有5V的，和普桑不一樣，現在有很多車都是6的排量，他們的發動機都不一樣啊。

1、發動機聲音大做隔音的方法如下：可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料不但能抑制引擎蓋引起的震動還會吸收大量噪音效果顯著。2、如果發動機的噪音很大，可以在發動機蓋上安裝隔音棉，可以有效隔絕一部分噪音。還可以在門內安裝隔音棉，也可以隔絕一些噪音。影響發動機噪音的原因有很多，有些車出廠時發動機噪音相當大。3、發動機噪聲大的隔聲方法：發動機噪聲：車輛發動機是噪聲的一種來源，其噪聲的產生因發動機轉速而異。4、在發動機艙蓋處粘貼隔音棉，隔音棉能大量吸收發動機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

啟辰T70自動擋如果搭載的是0排量發動機應該采用的是正時鏈條設計的，沒有采用正時皮帶設計。你好，他是沒有正式皮帶的是通過鏈條傳動，希望我的回答很有幫助謝謝祝你生活愉快。您好朋友，這款車的發動機不是正時皮帶的，是正時鏈條的發動機。正時鏈條，用30萬公里是絕對沒有問題的。一般大修發動機的時候才更換的。

1、其實5升排量發動機是中國的一個特殊現象，其主要目的，是為了減少消費稅和車船使用稅，以達到降低汽車價格的目的。 一輛汽車在生產完成上市銷售之前，要繳納消費稅。2、升的發動機排量動力方面是足夠的，答所以汽車5升的排量功率自然也是相對于3升來說是強勁的，3升發動機排量的輸出功率不如5升的發動機輸出功率。3、，兩種汽車排量的有所不一樣。5升的汽車發動機排量比較大一點，3升的發動機排量相對于5升排量來說是比較小的。所以在駕駛的感受上面，5升排量駕駛感受比較有體驗感。2，兩種汽車發動機排量的動力有所不一樣。

寶馬325I：135kW(0L渦輪增壓)低功率發動機。寶馬330I：190kW(0L渦輪增壓)高功率發動機。最大扭矩不同 寶馬325I：最大扭矩(Nm/rpm)300/1350-4000。年寶馬325i發動機6缸5排量好。系經典直列6缸自然吸氣，5升排量，動力隨叫隨到，操控一流。由于是老舊型號，所以優惠幅度大。5L直列六缸發動機（218馬力），在此級別中算動力強勁，自然吸氣，平順性好，性能可靠。LED轉向頭燈與轉向尾燈，比新款低配版的鹵素燈厚道。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優化。

從散熱的角度來說的話不裝為好，如果是經常走一些炮彈坑一類的爛路，還是裝上為好，根據自己需求而定。樓主你好，我個人建議裝發動機護板，能有效的保護發動機底殼，我以前的帝豪曾經多次托底（不光在農村土路，在市內小區里還曾被減速帶托底過），幸虧裝了發動機護板要裝護板的話不建議在4S店花錢裝，太貴了。如果在城市道路上行駛，真是沒有必要。關鍵是影響散熱。我就沒裝，開了兩年了，也沒有發生什么問題。對那些“人家有，我必須有”的朋友，我就沒法勸了。

吉利8T的發動機，還可以的 你好，吉利的8L發動機為世界先進，中國領先，很不錯的一款發動機，節油，高效。T的燒不燒機油呀 自吸比渦輪增壓機油磨損小，趨近于無。因為還沒發現液面下降，已經到保養換機油了。 進的不多啊沒有車能100锏礁衾耄械慍J逗貌緩謾D閎タ純碈RV論壇就明白了。這是失控了CRV哪個。會燒。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。

那么我們是否可以說在120km/h時發動機轉速越低，變速箱就越好？不會的，如果你的車裝的是CVT變速箱，你會發現在恒速的情況下，發動機轉速不會超過2000轉，這是變速箱的特性決定的！齒輪兼容性，齒輪越多，速度越低。但也并不是說在100公里時速的時候發動機轉速越低就越好，這只是說明轉速越低發動機的功率就越大，功率大的發動機自然排量就大了。不是的，現在對于高速車輛，速度越低越好。畢竟，它代表了汽車的性能不錯。但是這些還需要有數據來說明，控制你的汽車，可以達到這個數字是好的，在正常值范圍內超過2000，通常在2300到2500 rpm之間，這個數字可以被稱為。

1、造成氣門發出這樣的異響可能是機油不好和機油慮不對。發動機積碳重了。2、原因可能有：發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。3、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。4、機油過稀或機油壓力低，造成氣門頂桿頂端潤滑不良，氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑，從而出現異響；再有就是碳罐電磁閥工作時發出的聲音。您可以先更換粘稠度高一些的機油試試。5、應該是壓縮機有異響了。1個是皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了。2個是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，如果是就得換了。6、異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。

1、往發動機加鹽在不拆解發動機的情況下是很難查出來的，但是在加鹽之后會出現一些不正常的現象，大概跑幾百公里你的齒輪箱和摩擦片就會完蛋。2、看里程，幾千公里下來發動機就報廢了。如果只是短時間，是沒什么大問題的，及時更換機油，如果用了幾天了，那大小瓦這些鋁制件就會腐蝕，麻煩就大了。3、你好，放鹽沒用。建議放糖，糖放的越多壞的越快，放一湯勺跑1500公里，發動機就會出現毛病。

1、寶馬發動機過熱時，最好不要啟動，否則會影響發動機的正常使用。溫度過熱的原因：發動機過載運行：汽車在劇烈行駛時，發動機會過載，發動機溫度會異常升高，油耗也會增加。2、寶馬發動機過熱時，最好不要打開，否則會影響發動機的正常使用。當車輛行駛中發動機過熱時，要立即停車熄火，讓發動機自然冷卻下來。如果溫度一直降不下來，應該去維修店請專業人員進行檢查維修。3、寶馬x5發動機過熱謹慎駕駛還可以開60公里，原因有防凍液缺少，發動機機油缺少，或者是兩者到了更換周期。車輛循環系統出現了堵塞，或者是水泵出現了損壞，導致防凍液無法帶走發動機工作時候的溫度。4、正常行駛的狀態，發動機出現過熱的情況，汽車儀表以上水溫報警燈就會亮起。給大家這樣的提示一定不要怠慢，正確的做法是趕緊減速停車發動機不要熄火，停在陰涼處打開引擎蓋，讓發動機盡快散熱。5、如果發動機溫度到了紅線說明溫度偏高，建議怠速運轉后將溫度降下來再繼續行駛，如果水溫報警就應該將車熄火避免發動機過熱損傷。

1、在發動機艙蓋處粘貼隔音棉，隔音棉能大量吸收發動機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。2、業主可以在發動機罩上安裝高質量的隔音棉，高質量的隔音棉可以起到抑制發動機振動的作用，還可以吸收大量的噪聲，減少發動機運行中車輛的噪聲。輪胎噪聲；行駛中輪胎與地面摩擦，不同路況和輪胎產生的噪聲大小不同。3、發動機隔音一般是在發動機艙蓋、發動機艙服務器防火墻等位置改裝隔音棉，用于消化吸收噪音造成的動能并使其轉換成能源消退到空氣當中。

1、如果你說是自動變速箱的話。那就是變速箱電腦反應比較慢的，有的車都是1000多張，可能有的車都是2000多的。2、小汽車換電瓶后帶速高了，應該是因為換電瓶時沒有帶電更換，電瓶斷電后，電腦修正值丟失，ECU需要重新學習。3、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。發動機缺缸。點火提前角過大或過小。4、應該是節氣門出現積碳造成的，還有就是進氣道內部出現積碳，在涼車時吸附一些汽油，在發動機怠速時就會造成混合氣過稀，從而導致涼車怠速不穩。5、冷車怠速過高熱車就好了沒關系，一直怠速較高時有積碳了，需要清洗積碳。

1、耐用性應該也是比較不錯的，畢竟這么大的寶駿用戶群體，目前好像很少聽到用戶反映發動機不行的。2、寶駿510發動機是經典1點5自然吸氣發動機。性能還是比較可靠的，希望我的回答對你有所幫助，我采納，謝謝。3、寶駿510車型個人認為優點是車子保有量大，維修保養便利性還有車子保值性方面不錯，缺點是車子整體技術一般。4、寶駿530的外觀更加的彪悍，LED日間行車的依舊放在大燈的位置，逆向的時尚感讓它極具侵略性。寶駿家族式前臉設計，運用了寶駿品牌的平行動態設計語言，整車凌動不失大氣。

1、發動機不上機油有以下幾種原因：機油泵濾網堵。需拆油底殼修復。曲軸大，小瓦間隙過大，造成主油道泄壓，缸蓋上不去油。機油太臟（特別是發動機免拆清洗積碳后），主油道堵住。需解體發動機逐步檢查。2、北斗星4排量，紅色看起來比較喜慶，這個發動機也特別省油，平時在市區特別好用。五年車跑了63000公里。根據車主反映，這個問題已經出現了半年左右，期間更換了節氣門總成和火花塞點火線圈的噴油頭。3、看看。 汽油泵工作是否良好。 有沒有泄壓。 點火線圈跳火強度。 火花塞點火強度。 噴油嘴霧化情況。 汽油濾清器有沒有堵塞。 在用解碼器看看有沒有電子元件方面的問題4、你好，有兩種可能，一種是機油過臟或不夠，另一種是機油泵供油效果不好，需更換，到專業店檢修排除問題，祝你用車愉快。5、此故障解決思路：1，發動機運行中熄火首先看發動機故障燈是否亮起。如果點亮說明電路存在故障，應當由專業維修人員檢查。2；如果不亮，在油路電路相關方面進行外觀檢視，又無漏油或電路插件接頭又無松動脫落。6、進氣壓力傳感器壞了，會造成發動機發抖和加不上油。