質量

出了質保是沒法給你保修的，這是國家汽車三包明文規定的。如果出現質量問題又不想自己掏錢修的話，你只能去跟4S店的人好好溝通一下，要有禮貌的溝通，看能不能再幫你保修一次，如果不能，那就只能自己掏錢修了。過了質保期，如果維修的話，一般需要自費了，不過也有廠家怕被投訴，影響口碑，會免費幫用戶處理。介紹汽車質保期也稱質量擔保期，汽車廠家一般會給出時間和行駛里程兩個條件，且以先到者為準。在保修期內，用戶在規定的使用條件下使用，而車輛由于制造、裝配及材料質量問題所造成的各類故障或零部件的損壞（喪失使用功能）經廠家授權維修站檢驗并確認后均由廠家提供無償維修或更換相應備件。

可以到十八噸，也就是說八米的半掛和十八米的都是四十九噸，上噸位不再車的長短來自卡車之家用戶的回答

啟辰大v車型從企業溯源來看是屬于合資車，因為它的所有權企業是中外合資企業。查看啟辰大v車輛銘牌也不難發現它的生產企業是東風汽車有限公司，而東風汽車有限公司由中企東風汽車集團股份有限公司和日企日產（中國）投資有限公司持有，所以按照啟辰大v的身份信息，證明它就是合資車。顯然啟辰大v的質量可靠性是沒有問題的。啟辰品牌依托雷諾-日產-三菱聯盟全球技術平臺，充分利用全球技術、合資品質、中國定制的獨特發展優勢，面向中國市場打造高質量汽車產品。而在東風汽車有限公司東風日產乘用車公司官網，日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌并列在一起，理論上質量大可放心。品牌影響力弱：啟辰品牌在國內汽車市場的發展已經走起了下坡路，雖然說自主品牌汽車已經逐漸崛起，但市場份額基本上被長城、長安、吉利等一線品牌占據，像啟辰這樣三、四線的自主品牌車型并不能讓車主感到有面子，因此大家在買車時基本不會第一時間考慮啟辰品牌。

東風啟辰質量好。啟辰的質量絕對是杠杠滴，在故障率測試中，更是故障率最低的車，之前因為是用了日本的技術等口碑一直很不好，但是不得不說，啟辰T70的顏值還是質量、安全性能都很不錯，如今也擁有了自己的核心技術，這車一點不差。啟辰大尺寸中網，造成的視覺沖擊力挺強，另外，中網內部的鍍鉻裝飾點，也為單調的黑色格柵增添了不少異彩。其實啟辰大V這個前臉，還是比較容易給人留下深刻的印象，這一切都要源于其激進夸張的設計，畢竟是為年輕人量身打造的，不氣盛還能叫年輕人嗎。買啟辰的人不多的原因1、推廣力度差。雖然東風啟辰這個品牌已經誕生十多年了，但很多人對這個品牌根本不熟悉，很多人甚至都沒聽過這個名字，所以啟辰的車究竟表現如何也沒人知道，而了解這個品牌的人把車買回家又容易被親朋好友誤以為是雜牌車，品牌影響力不夠高，所以車型銷量自然上不去。2、4S店數量少。因為啟辰這個品牌銷量比較差，所以在國內的4S店保有量也非常少，很多人就算看上了啟辰的車但也不知道去哪里試乘試駕，就算把車買回來了后續的售后服務也比較麻煩，想要給車做保養還要長途跋涉大老遠地找4S店。

豐田卡羅拉10速cvt質量處于中等居上水平。豐田10速cvt變速箱的耐用性處于中等居上的水平,綜合性能還是不錯的。該變速箱在換擋的時候容易有頓挫感,但是具有較高的傳動效率、具有較快的換擋速度,車輛行駛起來會更加的省油。

對于你的疑惑，我作為一個簡單的講解吧。首先，水泥質量基本都會達到國家標準的。也就是說很少會出現水泥質量不合格情況出現，如真的是質量不合格廠家會直接和你談的，就目前我國的旋窯水泥技術差別不大，也就是說在生產的時候都會有控制。其次，國家對水泥的質量都會有一個控制標準。目前來說，每個廠家都會在水泥出廠同一批次水泥都會有封存羊，保存時限為90天（原來為三個月）。在這三個月之內沒有人提出質量方面問題，水泥廠會對封存樣進行處理，如果有質疑可以對封存樣提出檢測，如果現場有留存水泥并且保存完好，那么可以通過雙方同意對現場水泥進行抽樣送檢。再次，水泥生產出來過后會放在一個庫里面，并且會有均勻系統，理論上說水泥出現問題的話會出現在一個批次上，一般批次噸位不同，最少1000噸一個批次，一般5000噸左右為一個批次，就像我們放一桶水，通過水龍頭出來一樣。最后，如果對水泥有異議，可以通過第三方仲裁，一般會到質監局鑒定，費用自理，確認責任方后由責任方負責，樣品來源于現場留存樣或者廠家封存樣（前提樣品保存完好）。在經過國家部門鑒定報告出來后會確定責任方，如果一方不同意化驗結果，可以提出向上一級化驗機構化（一般取樣會至少去兩份，一份化驗，一份留存，以防對結果又異議重新化驗）。以上一級機構化驗為標準。如有這方面的困惑，可以繼續詢問，本人因以前的工作原因處理過類似問題。

在產品中摻雜、摻假，以假充真，以次充好，或者以不合格產品冒充合格產品的，責令停止生產、銷售，沒收違法生產、銷售的產品，并處違法生產、銷售產品貨值金額50%以上3倍以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；情節嚴重的，吊銷營業執照；構成犯罪的，依法追究刑事責任。予以處理較為妥當。法律依據：《中華人民共和國標準化法》第二條本法所稱標準（含標準樣品），是指農業、工業、服務業以及社會事業等領域需要統一的技術要求。標準包括國家標準、行業標準、地方標準和團體標準、企業標準。國家標準分為強制性標準、推薦性標準，行業標準、地方標準是推薦性標準。強制性標準必須執行。國家鼓勵采用推薦性標準。

廣西北流宏宇水泥質量好。廣西北流宏宇水泥在市面上口碑很不錯，它除了生產325，425，525等通用水泥之外，還會生產核電水泥，海工水泥等，廣泛用于國內外建筑及道路建設，港珠澳大橋用的也是廣西北流宏宇水泥，質量還是很好的。所以廣西北流宏宇水泥質量好。

萬孚雙銥金火花塞質量挺好的。但是是需要一個個去判斷，方法：跳火：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。短路：讓發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常。轉速和響聲都不明顯時表明火花塞已經處于異常狀態。擴展資料：萬孚雙銥金火花的原理：在高電壓的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子。當電極間的電壓達到一定值時，氣體中的離子、電子數目像雪崩一樣增加，從而使空氣失去絕緣性，間隙便形成放電通道，發生“擊穿”現象。此時，氣體形成發光體，即“火花”。伴隨其受熱膨脹，還發生“啪啪”聲響。這種電火花的溫度可高達2000～3000℃，足以點燃氣缸燃燒室內的混合氣。

好。1、質量好。12年的索納塔質量都是經過專業設計悶亮鉛加工而成，每一件產品都有專門的質量合格證書鍵棗，所以12年的索納塔質量好螞好。2、品牌好。所以12年的索納塔品牌深受廣大消費者的喜愛，口碑信譽有保證。

現在國產品牌輪胎質量不錯的，長路虹輪胎性價比還是很高的，價格親民，質量不錯

當年的質量尚可，但使用時間過久，公里數太多的，質缺野鏈量會下降。手動在城市內使用百公里油耗在10升左右，自動在12升左右，車況不好的更費油。維修保養成本還可以脊腔，大部分配件仍可買到。不過，不建議你購此車，太老舊的車買回來比較麻煩。應該選擇公里數少，年頭較少，車況很好的二手車。比較省油2，0排量的車市區大約10個油左右。高速8個多點。擴展資料二手車主要還是看以前保養的怎么樣，所以說可能值也可能不值，在這里我們又看不到車，只能片面的幫你分析。還是找個可靠的人幫你試試車再絕對，3萬全伏孫弄好的話練練手還是可以的，比一些國產車好多了。

鴻日御友轎譽虎燃油汽車質量好。1、鴻日御虎三缸燃油車的發動機的性能非常穩定，而且油耗特別低2、這款車整體的外觀設計還是非常大氣的，而且整體的內部空間也比較大。3、這款車相對來說比較皮實好段帆罩耐用故障率比較低。

質量好。根據查詢大眾點評網得知，御虎三巖兄缸燃油車質量好，御虎S01老年代步車造型跟常規的兩廂車基本一致，前臉采用了黑色磨賣的格柵和貫穿式的鋁合金裝飾條，兩側配置了LED鷹眼透鏡粗游襲大燈。

豪爵鈴木的UR110T踏板車質量不錯，與豪爵鈴木其他型號的踏板車差不多。這款踏板車就是為日常市區代步而設計的，雖然排量比125略小，但由于在設計時偏重中低速性能，所以日常代步感覺與125的踏板車動力差不多，而且由于排量略小，還有利于節油。這款車的缺點主要是座墊下的貨箱略小、略淺了一點，其他方面都不錯，舒適性和靈活性也都比較好。

經濟省油質量好的SUV車型推薦如下：1、比亞迪宋pro新能源選擇這款車，完全不必要擔心油耗的問題，因為他是插電式混合動力的，對于汽油的消耗是非常小的，百公里油耗2-3個，口碑也很好，現在很多4S店都沒有現車，基本上都需要提前預定，對于比亞迪的質量，我們還是放心的，畢竟在新能源這一塊兒，很少有超越他的，無論是新能源電池技術還是車內空間還是外觀顏值，這款車都非常不錯。2、卡羅拉銳放這款車剛上市不久就迎來了很多用戶的喜愛，因為大家對于豐田的發動機都是比較放心的，畢竟卡羅拉、軒逸等日系車發動機都非常良好，基本上沒有什么毛病，而且還比較省油，所以大家對于這款銳放還是比較放心的，這款車使用的是2.0自然吸氣發動機，和亞洲龍、凱美瑞使用的是同一款。3、斯柯達柯米克可能柯米克很多人都不知道，但如果說起桑塔納大家都不會陌生，曾經也是一臺神車，雖然沒有桑塔納，但是還有柯米克，因為柯米克和桑塔納用的同樣的發動機和變速箱，同樣都是1.5自然吸氣的，搭配6At愛信變速箱，所以在質量這一塊兒，大家完全可以放心。suv車型具備的特點1、suv的視野效果很好，由于suv的座椅高度通常都是65cm左右，轎車高度大概是50到55cm，兩者之間的差距很明顯。當駕駛車輛的過程中，suv的視野會更遠，一旦出現緊急情況，就能提前采取相應的措施。2、suv功能性很強，擁有一輛suv之后，不僅可以用來載人，同時還會有很好的舒適性。另外suv的載貨能力很強，還具備很不錯的牽引能力。3、suv的運動性很不錯，簡單一點來說，就是suv車型的車輛加速速度很快，極速很高。同時它的通用性很高，并且適應能力也很強。

安馬達電動車，前幾年叫安馬，我買了一輛，騎了輛年多了，還沒發現有什么質量問題，騎著很舒適，現在洗一下像新的一樣，不用后悔

;?????東風奕炫的產品質量其實是可以信賴的。東風風神品牌是東風汽車集團旗下自主中高端品牌，在東風自主乘用車事業中居于核心地位，產品開發標準全面對標主流合資品牌，匯集東風最優研發資源。而東風汽車集團是中央直管的特大型汽車企業，是中國汽車行業內產業鏈最齊全、產品陣營最豐富的汽車企業之一。從廠家的硬實力層面分析，東風奕炫質量會是不錯的。????????????如果從消費者用車反饋方面來講，總體上東風奕炫質量可靠性是可以令人接受的。但依舊存在影音系統故障、車鑰匙故障、車載互聯故障、銷售承諾不兌現、車身不平整、提不到車、出售問題車、跑偏、車輪異響等等問題，會發現除了車輛本身缺點外，經銷商端的服務質量也是消費者不滿意的原因之一。因此東風風神汽車不僅要在產品質量可靠性上爭取長足進步，經銷商的服務體系也需要整理整頓。????????????除了質量問題外，風神奕炫車在產品表達層面又有哪些問題呢？下列是覺得風神奕炫車比較令人失望的產品問題：??????1、外觀設計不夠高級。外觀好不好看蘿卜青菜各有所愛，小伙伴自行評判就行。但是，大面積進氣格柵、凌厲的直線條、大尺寸輪轂、貫穿式的尾燈燈組等等主流元素，把它用在東風奕炫身上的時候，真的有一種用力過猛的廉價感和笨拙感，像是拿了兩大王四條二卻打出農民殺馬特的氣質。????????????2、變速器表現不好。發動機表現是不錯，可是其六速雙離合器變速箱的表現一塌糊涂，低速頓挫，大動力請求頓挫，并且動力響應性慢，動力延遲也明顯。導致剎車也不夠線性，因為變速箱在剎車過程中升降擋有明顯拖拽感。??????3、懸掛濾震表現比較糟糕。前懸掛和后懸掛減震器軟硬存在明顯區別，是一種前軟后硬的狀態，在經過一些不平路面的時候前后動態完全脫節，壓過減速帶車尾有明顯拋跳的感覺。如果是快速過彎，一臺民用前置前驅車居然呈現出來的動態是甩尾，這是由于前懸側傾嚴重，后懸抓地不足，往往后輪更快突破輪胎的抓地力極限，因此會存在一定的不安感。??????4、燃油經濟性比較差。城市油耗接近10L每百公里，高速油耗8.6L每百公里。在2022年這個時間段城市油耗超過10L的A級車幾乎沒有了，換言之東風奕炫可能是同級別最費油的車。????????????以上四點需要廠家在改款時做出改善的地方。不過，有些表現出色的方面也要維持下去，例如：??????1、空間大。風神奕炫如果按車身尺寸來看的話，是A級轎車的標準。廠家給風神奕炫的定位是運動寬體A級家用轎車，從實際乘坐體驗感受來說，風神奕炫表現比較出色。無論是前后排還是頭部或腿部空間都能滿足使用，而且它確實像廠家宣傳那樣寬，后排乘坐三位成年人也不會有擁擠的感受。認為空間是風神奕炫最大的優勢，因為購買A級轎車的消費者把空間表現看得非常重要。??????2、車內隔音靜謐性優秀。風神奕炫隔音是令人滿意的，除了風噪高速的時候明顯一些，像發動機噪音、胎噪、路噪以及底盤噪音抑制得都不錯。????????????做個總結，廠家對于風神奕炫可以說是非常重視，希望把它打造成真正能和主流A級轎車分庭抗禮的水準。風神奕炫的研發工程師想的問題太多太多，渴望面面俱到反而限制了優勢點。實際上，風神奕炫還是擺脫不了東風風神長久以來表現出來的廉價感，和主流的車型相對比還需要再繼續努力。??????過去消費者能接受自主品牌車型相對落后、廉價，因為那是整個中國品牌的現狀，但現在完全不同了，像領克03、長安UNI-V、吉利星瑞、傳祺影豹、名爵6等車型，至少在靜態維度真的很優異，東風風神背靠大廠，理應做得比現在更加出色。

現在市面上的電動車電池一般有兩種：鉛酸電池和鋰電池。\x0d\x0a當然還有鎳氫電池、太陽能電池等新能源電池，但在國內還沒有普及，在這里就不多說了。\x0d\x0a一、說一下鉛酸電池：鉛酸電池壽命一般按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應該是完全充放300次左右，大概需要一年半左右，當然你騎行路程短，幾公里的話，可以騎個三年左右，我家的就騎了三年了，就是要經常充電。\x0d\x0a質量排名靠前的廠家有：天能、超威、華富，永達等等。\x0d\x0a二、再說一下鋰電池，鋰電池有著嚴格的充電次數，一般會在1000-1200次左右，可用3-5年。鋰電充電和鉛酸電池截然相反，需要用盡后再充電，再有電池長期不用，需要隔兩個月充飽一次，以防電池保護，并延長電池壽命。\x0d\x0a質量排名靠前的廠家有：力神、雙一力、毅力、郁盈偉達等等。\x0d\x0a\x0d\x0a除了電池的好壞，充電對于電池的壽命也很關鍵。現在的充電器都是三段式充電。即恒流、恒壓、涓流。在恒流階段充電電流一定，電壓逐漸升高至電池的額定電壓值。在恒壓階段充電器會以電池滿壓值將電池充滿。此時充電器燈應該變綠，進入涓流階段此時電流非常小，電流己是毫安級了，基本上電表不走，建議此時不要拔掉電源，而是繼續充電兩小時，已保證充電充足，避免極板過快硫化從而延長電池壽命。\x0d\x0a介紹一些充電知識，希望對您有用：\x0d\x0a1、一般新買的電動車電池是新的，容量也大，充電會時間長一些，會達到10小時以上不變燈，以后會越來越快，大概2個月后會減少到6小時，之后就恒定了能持續半年左右，電池容量會繼續衰減，1年后3-4小時就可充滿，當然電池也差不多該換了或需要維護了。\x0d\x0a2、現在電動車充電器都是三段式充電，分為恒壓階段、恒流階段、涓流階段。前兩階段是充電的主要階段，完畢之后電池基本充滿，燈會變綠，進入涓流階段，保護電池這時不要拔下電源，繼續充電1-2小時，可有效增加電池壽命，但是變綠后不要超過8小時。\x0d\x0a3、在介紹一下充電技巧：\x0d\x0a一、以后不要電完全用完后再充電，等儀表電量顯示剩兩個燈時就要充電，可有效延長電池壽命30%。\x0d\x0a二、充電時不要用雜物覆蓋充電器，電池附近不要放易燃物品，防止火災，我見過好幾例。\x0d\x0a三、燈變綠后，再充1-2小時后斷電。\x0d\x0a四、記住充電時先插電池端插頭，再插市電插頭；沖完電后先拔市電插頭，后拔電池端插頭。

天鷹150踏板質量好。全新版本的天鷹TS150共有兩個版本，標準版和特仕版，在外觀部分，全新天鷹TS150其實并沒有進行太大改變，但在前臉燈光方面和尾燈部分進行了調整，并且大燈采用了德國歐司朗LED光源，亮度表現非常出眾。后尾燈都是采用了矩陣式造型，點亮之后非常有層次感，并且辨識度很高。智能化部分，為了跟上現代化的主流，天鷹TS150采用了全液晶TFT儀表，除了原有的功能之外，它還新增了投屏導航功能，配置表現還是非常高端的。除此之外，該車的兩側手柄按鈕也新增加了背光功能，夜間騎行不會再按錯了，使用起來更加便捷。動力系統：全新的天鷹TS150換裝了隆鑫發動機，并采用水冷散熱系統和博世電噴供油系統，同時在啟動方面，該車還有脈沖靜音啟動和自動啟停，無論是性能還是燃油經濟性方面的表現，它都得到了很大提升。數據方面該發動機最大功率為10.5kw，在8500轉速時爆發，而最大扭矩則是在6500轉速時爆發14N·m。縱觀國內車型，全新的天鷹TS150的已經趕上了國內一流的水準。