動力

具體的動力性能，需要自己去實際體驗的，不同的人，對于動力的追求也不一樣的，只有自己試駕體驗后，才知道是不是自己喜歡的！

200發動機，4千幾轉前是單噴，之后是雙噴，因此前期扭鉅低，提速慢，但省油。雙噴同時界入后，扭鉅上來，提速也上來。為了低調（提速時發動機聲小）我選了250，一直雙噴，油耗高點。

這兩款車相比還是建議選擇世嘉吧。 悅動是韓系車，韓系車更注重性價比，因為自身品牌沒有優勢，所以他們過多的在車輛價格下功夫，但是價格的優惠會帶來生產成本的降低，最后還是消費者受到損失。 這款車對比世嘉的性能更好，世嘉后懸架是獨立懸架，悅動是半獨立懸架，世嘉的穩定性能和安全性能更好。

我的從提車到現在不到2000公里，兩個月不到，一直都這個油耗，看論壇好多人說4個多5個多，自動擋除非在非常理想的環境才能有這個油耗吧

自動大燈、全景天窗、自動雨刷、真皮方向盤、皮質座椅、自動防眩目內后視鏡、SYNC

這你就想錯了，我們知道福特的汽車動力一直以來都是非常強勁的。舊時的福特雖動力強勁，但油耗卻不讓人樂觀。自從福特發布Ecoboost發動機以后，這種高功高能的狀況得以徹底的解決。福特的Ecoboost發動機擁有燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時等技術，在保證強勁動力輸出的同時，燃油經濟性也得到很好的保證。目前的市場反饋也是很積極的。

這是近期新出的東風標致301 CNG雙燃料版車型。動力方面，新車搭載汽油/天然氣雙燃料專用發動機，使用汽油為燃料時其擁有117馬力的最大功率和150N

正常情況下更換原廠的尾鼓是不影響的，不知您這是正常更換還是改裝？請描述清楚。

新翼虎搭載的Ecoboost渦輪增壓發動機多次獲得國際大獎，1.5 T的馬力最高達到181匹，最大功率133KW，最大扭矩也達到240N·M，動力相當于2.0的自然吸氣發動機，還是很充沛的，百秒加速只需10.8秒，起步無需大油門，毫無遲滯感，推背感也很強。

我的車是海馬S7 2015款 改款 1.8T 自動縱領版，1.8T車型全部配置6速自動變速箱，這樣主流的搭配符合它的高端定位，而且比起2.0L車型的自動變速箱，也從5AT升級到了6AT，整個組合看上去都更加主流了，讓它的殺傷力能夠躍升到前線和強大的對手火拼。動力方面，S7搭載的是一臺代號為HM484Q-A的2.0L自然吸氣發動機，1.8T發動機最大馬力188PS（138kw），最大扭矩230N·m，在輸出的數值上還是挺有說服力的。雖然這樣的數據目前在眾多自主品牌主攻渦輪發動機的時候算不上是出彩的，但相比起來卻更成熟可靠。關鍵是實用。反正我也已經是開了有兩年了，行駛里程8萬公里，算是能跑的了吧。我主要是經常自駕出去，國內熱線西藏、川西、三亞、云南、大連這些地方都跑過了，算上山下海了么？s7一直陪著我跑，是我親密無間的好伙伴，當然由于我的技術問題也有擦掛之類，但是s7依舊堅挺~~而且能爬坡上坎能跑山路我已經很滿意這個動力的表現了，不知道你對動力咋樣是個什么樣的標準。不過對于你說的海馬s7很耐操我是贊成沒有了。

如果單從產品競爭力來說，博越肯定會更一些，哈弗H6次之，S7源自老款rx的底盤，算起來已經很老舊了，所以綜合表現很一般。如果讓我選的話，首選博越，然后才是哈弗H6和比亞迪S7。

我的16款k3手動gls也是一直加95號油，家是農村，有點山路，在城里上班單程10公里，不開空調行車電腦顯示平均油耗5.2到5.6

新蒙迪歐怎么樣，動力。。。動力。。。動力當然不用說了!終于不必在夏天糾結要不要開空調了,噢耶~~哈哈,開個玩笑,特地在沒車的環路上感受了一下3000轉的動力輸出,確實比較猛。

桑塔納一般沒有多少人去改裝，但一般的改裝方案是發動機：火花塞 缸線 蘑菇頭 再加渦輪增壓，外形：加碳纖維的發動機蓋，車尾再加一個尾翼，有的還給普桑加側裙

我一個月前提了一款1.6標準自動型，動力感覺一般，看和什么比了，我唯一頭痛的就是發動機噪音太大，尤其是低速行駛的時候，聲音比較吵，甚至在同樣的速度下比現代伊蘭特聲音都大，速度快起來可能是由于地面聲音稍大顯得發動機聲音較小~~~估計是設計缺陷，操控性嘛，我個人比較滿意~~~2.0的沒開過，應該比1.6的強很多吧

本田飛度2018款1.5l CVT潮跑+版采用地球夢科技1.5l自然吸氣發動機，動力領先于同級別的車型；最大馬力為131PS， 最大扭矩：155.0N·m。

一直是95，別問我為什么？就是喜歡到加油站時打開門對加油小哥甩出“95加滿”時的那種土豪感！！！…………其實，加什么區別不大！

新車剛開了三個月，個人覺著標致301這個車還是很不錯的，外觀大氣，內飾上檔次，該有的配置都有，頂配還有一鍵啟動，價格也不貴，動力的話建議1.6L的，加速不肉，后期速度上去后提速更爽，1.6L家用的話完全夠了，油耗還低，所以我覺著這個車是真心不錯！

我剛入手新翼虎1.5T 的，這款動力上會繼續沿用EcoBoost發動機，1.5T車型最大功率133kW（181PS），峰值扭矩240Nm，而2.0T車型最大功率180kW（245PS），峰值扭矩為350Nm，比現款車型動力提升了3PS，發動機將繼續是6速手自一體變速箱，這款車飾兩驅的，不過你可以選擇新翼虎2.0T的高配，這款是具備四驅系統。動力自然也不再話下。

影響汽車提速的幾個因素：車的排量，就是動力輸出，小排量低功率發動機的車提速肯定快不了。變速箱的調教不行傳動效率低，就是你一腳油門踩下去，過了一會動力才會上來。外界因素，比較車滿載的時候提速會慢，輪胎胎壓不夠也會感覺提速慢。保養沒做好，比如節氣門臟了，發動機缸內有積碳，火花塞到使用壽命了，這些也會直接影響汽車的提速表現。總之如果從車買回來你一直覺得提速慢，那就沒辦法只能換車。如果是后來覺得提速變慢了，建議去店里檢查下節氣門，積碳，火花塞等問題。