外觀

全新ATENZA在外觀上相比老款車型變化明顯，擁有了更加前衛而的外觀，因為其大膽的采用了TAKERI概念車“魂動”的外觀設計風格。流暢的車身線條、極具立體感X狀的前臉等諸多個性元素充斥著整個車身。如果說天籟、邁騰等競品依靠沉穩、大氣的外觀將目標人群鎖定商務人士，那么全新ATENZA則憑借前衛的造型調足了年輕人的胃口。隨著ATENZA的上市，馬自達6也將面臨“三代同堂”的局面。單就外形而言倒也各具特色。老款馬6 延續經典，睿翼強調運動，ATENZA主打前衛風格。只是這“前衛”的理念到底能不能被消費者認可，還需靜觀其上市后的表現。

有消息稱，華晨中華改款駿捷FRV將于3月20日推出。2008年推出的中華駿捷FRV是華晨歷時3年耗資10億打造的，它的底盤來自于高爾夫4代，動力系統來自東安三菱，在外形設計上，也得分不錯。就內外空間而言，“國民大眾車”中華駿捷FRV與對手相比有較明顯的優勢，在燃油經濟性上也有不錯的表現。由于性價比較高，這款車的市場表現不錯。據悉，看改款駿捷FRV的車身與現款駿捷FRV基本相同，在中網、進氣隔柵和前后保險杠上做了相應的修改。雙U大嘴造型演變為了上下對置的H型；中網改成網狀蜂窩護板。內飾和現款基本相同。新款駿捷FRV的動力有可能會做相應的調整，目前還沒有準確的消息證實這一點。

9月22日，根據歐寶中國官方表示，旗下的2013款安德拉車型正式進口上市。新車的官方指導售價為26.60-30.80萬元（售價與現款一致），并推出了搭載2.4L自然吸氣發動機的共計4款車型。據悉，科技配置方面的升級是2013款安德拉最大的變化。新車變化：2013款歐寶安德拉全系在現款車型的基礎上新增了USB接口和車載藍牙等實用型的配置，同時豪華版還升級到了雙溫區自動恒溫空調。2013款歐寶安德拉與現款車型的外觀造型完全一致，同時內飾設計也沒有進行任何變化，也同時搭載了2.4L自然吸氣發動機，并與6速手自一體式變速器相匹配。其中該發動機能提供最大167Ps的動力輸出，以及230Nm的最大峰值扭矩。

國產車中不乏一些充滿個性的小車，從QQ，熊貓到海馬的“青蛙王子”，加上低廉的價格，很能吸引越來越年輕化的汽車消費者群體。近日，華晨中華推出了一款駿捷FRV Cross飛炫雙色運動版車型，這款車型看上去個性十足。外觀方面，駿捷FRV Cross飛炫雙色運動版采用了白色為主黑色點綴的雙色車身，車門兩側還以黑色火焰紋涂噴，進氣格柵、發動機蓋、車頂部也都以黑色涂噴作為裝飾。整車運動感十足，十足的小鋼炮造型。動力方面，駿捷FRV Cross飛炫雙色運動版搭載的是1.5升的自然吸氣發動機，最大功率102馬力，峰值扭矩135Nm，與之匹配的是與普通版1.5升車型相同的5擋手動變速箱。

邁銳寶的整車造型彰顯出原汁原味的美式經典力量型塑設計風格，雪佛蘭家族特征的雙隔柵和上揚的鷹眼式大燈具有鮮明的辨識度。厚實穹頂式引擎艙前蓋配合翼子板上有力的棱線，力量感十足。邁銳寶車身的線條明顯的設計的很有肌肉感，從前部車底開始，然后被大燈分開成兩條，再延伸到車尾，造就了雪佛蘭所說的雙腰線，從這可以看出邁銳寶骨子里演繹著美式肌肉感的設計理念。邁銳寶的的尾部也是整個車身最有的特點地方，尾部布局完全演變自雪佛蘭大黃蜂科邁羅跑車，四個方形立體尾燈兩兩相連，與尾廂和翼子板的造型巧妙相連，并采用極具性能象征意義的紅白雙色燈罩，加上全系一致的左右雙出排氣管口，將雪佛蘭品牌新時代的年輕動感形象表現得淋漓盡致。

在英菲尼迪的展館外，我們看到了Etherea概念車的宣傳海報，這款車型將在本屆廣州車展與觀眾見面。作為緊湊型概念車，這款新車將預示著英菲尼迪未來小型車的設計趨勢。Etherea概念車是一款定位未來的入門級車型，長度約為4米，是一款介于掀背、跑車、轎車之間的跨界車型，它的出現似乎就是要給豪華緊湊級車型市場攪個局。這樣的描述下可能你對這個汽車到底是如何定位的已經暈了，不過它看起來還是很漂亮的。我想最終車展時進入車內時將有更大的驚喜。Etherea概念車的量產版本預計將定位在年輕買家，它是在設計部高級副總裁Shiro Nakamura的直接領導下設計出的，公司方面稱這款車使用了許多高科技日本材料。

去年年底，吉利正式發布全新旗艦車型GC9，采用了新的外觀設計風格，將搭載2.4L、1.8T和3.5L V6三款發動機，匹配6速手自一體變速箱。并且搭載了大量的高端配置，在舒適性和安全性上都有非常出色的表現。近日，我們從相關渠道獲取了激勵博瑞GC9的配置信息，新車提供2.4L、1.8T和3.5L V6發動機，共推出7款車型，將于3月正式上市。外觀方面，吉利博瑞以KC概念車為基礎而打造，整車設計大氣穩重。前臉鍍鉻的水滴漣漪回紋前格柵造型別致美觀，識別度很高，上面有吉利全新的藍黑LOGO車標。左右兩邊是LED晶燦流光前大燈組炯炯有神。車身側面線條流暢，獨特的快背式輪廓設計呈現了一種優雅穩健的姿態。

作為一款進口B級旅行車，邁騰旅行轎車融多變空間、豪華配備于一身。靈活多變的空間組合是其最大優勢之一，通過后排座椅的各種調節，行李箱空間最多可擴大至1722升，并為多種物品搭載設置了靈動的多樣化可變空間組合，每逢周末假日時光，便可攜帶各種裝備，與家人朋友享受這偷得浮生半日閑的愜意生活。邁騰旅行轎車配備了電動雙開啟全景天窗，不僅比傳統天窗增大了3倍，更擁有格外明朗的光透性，令車內始終擁有良好的采光，愈顯通透，營造豪華舒適的駕乘氛圍，為駕乘體驗增添了一份通透與暢快。為了增添旅途的舒適，車內還采用“Climatronic”雙區自動空調，為駕駛者和乘坐者帶來無與倫比的舒適享受。

豐田于日前正式推出2012款埃爾法，據悉此次改款主要對其外觀和配置進行了升級調整，并新增兩種車色，所推車款不變，而價格方面有小幅上漲，售價區間為61.44-74.88萬，詳細價格如下表所示。信息點：1、外觀配置升級；2、價格小幅上漲。改款埃爾法外觀相比現款車型，前杠設計增加了更為時尚的元素，而在霧燈樣式方面做了小調整，方形霧燈形狀取代了現款的三角形設計。配置上，埃爾法全系車型增配帶語音識別的硬盤導航系統、手機版G-BOOK智能副駕系統與18揚聲器等配置。改款埃爾法沿用現款車型動力配置，仍提供兩種排量自然吸氣發動機，傳動部分2.4L匹配4速手自一體變速器，3.5L匹配6速手自一體自動變速器。

悅翔V7的車頭沒有采用時下流行的家族式面譜設計，不會讓人聯想到品牌的其他車型，原創設計，識別度高，帥氣動感的前臉足夠討好。整體設計也沒有虎頭蛇尾的，車尾造型有著與車頭一致的時尚、動感風格，還使用了許多鋒利的線條，這點對于廠家制造模具的耐久性也是個考驗，看來長安也挺愿意投入的。前后燈組的造型也很配合車身的線條的變化，只是燈光上沒有什么出彩的地方，前燈是鹵素大燈加透鏡，還是黃色燈光，尾燈同樣是鹵素燈，如果能加個LED日間行車燈，效果應該會提升許多。輪轂使用黑銀雙色的樣式，搭配悅翔V7的車身設計還是挺出彩的。輪胎為朝陽RADIAL RP26型195/50R16的輪胎，是一款主打經濟性轎車的輪胎。

408的設計體現了標致汽車最新的DNA：前臉設計的特征來源于標志性的獅眼前大燈，與發動機蓋融為一體，通體透亮且富有穿透力。鑲嵌鍍鉻條的格柵、鍍鉻質感的標致Logo與透晶霧燈緊密結合在一起，使得車輛在視覺上的感覺更寬，極具質感的同時營造出大氣、濃厚的視覺張力。側身的一條流暢的車身腰線打破了家用車穩重單調的老面孔，腰線連接后尾燈的頂端和前側翼，兼具動感與力度，凸顯了整車的活力、現代和安全感。尾部的設計相對比較平淡，頗有些207三廂版拉長版的感覺。但在細節之處，設計師依然沒有忘記突出標致“小獅子”的活力形象，在尾燈內加入了三條射線，如同獅子的抓痕，彰顯出法式的精致與品位。

2015款奔馳B級的前臉造型有一定幅度的調整，LED大燈配備在該車上。其中B 260運動型還配備了AMG風格的運動套件以及大尺寸格柵，B 200豪華型則配備了“夜色套件”，其包括了諸多高光黑色系的外觀裝飾件。2015款奔馳B級配備的全新樣式的三輻式多功能方向盤按鍵明顯增多，樣式更加小巧且增加了打孔設計。儀表盤的樣式與現款車型也略有區別，儀表盤上方屏幕尺寸明顯增大，顯得更加飽滿。2015款奔馳B級將搭載1.6T或2.0T渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機的最大輸出功率為115kW；2.0T發動機的最大輸出功率為155kW。傳動系統與發動機匹配的依舊是7速雙離合變速箱。

起亞K3無偽實車圖近日浮出網絡，結合此前曝光的設計圖與宣傳圖，我們猜測，根據不同配置，全新K3或將有兩種不同外觀版本。K3依然沿襲了家族式虎嘯格柵，相比K5方方正正的大燈，K3的大燈明顯更為順滑和流暢，并加入LED日間行車燈，更具科技感。全新K3的外觀區別將體現在霧燈區域和輪轂樣式上。全新起亞K3與朗動共享平臺，預計軸距達到2700mm，定位高于現款福瑞迪。據最新消息稱，全新K3將在10月于韓國本土率先亮相，國產版本有望在年內推出。動力方面，預計國產版K3將裝備1.6L、1.8L兩款發動機，最大功率分別為93kW(127PS)、103kW(140PS)，匹配6速手動和6速手自一體變速器。

9月19日，路虎品牌發現家族的全新成員——發現神行在北京居庸關長城舉行了全球首發儀式。該車型繼承了路虎家族的設計特點并加以創新，盡顯科技與野性的融合之美。雖然叫做發現神行，但是你能很明顯的看到攬勝極光和神行者2的設計元素。當然，這不是拿來主義，而且經過一些列優化設計，有傳承也有發揚。總之，這是一部相當耐看也相當好看的路虎。從外觀上來看，發現神行在發現家族的歷史中簡直就是個異類，因為他沒有任何像家族前輩那樣直板的線條，反而倒是吸收了大量攬勝極光和神行者2的設計元素。或許路虎有意重新規劃產品命名方式吧，但平心而論發現神行確實是一部設計精良，豪華又不失運動的中型SUV。

美國線條、美國風格、美國味道甚至美國血統，是謳歌TL給人最強烈的感覺。不要以為凡是“美國車”就是大大咧咧、又長又鈍的，其實近幾年美國人對汽車的審美已經傾向歐系和日系車，美國車廠在本土推出的新車也都大力摒棄自己的舊形象，大膽追求新銳和年輕化的設計，像TL這種融合了歐式鮑豪斯風格、日式精致細節、美式鋒利感覺于一身的，便是最能討好現在美國群眾的設計了。TL的外形是出自本田美國設計室之手的，在細節上可以看到美國人設計汽車的一些品味，細長的鷹眼式頭燈、科幻的紅黑色尾燈都流露出美式風格設計的銳氣。側面一條凹進去的腰線相當獨特，整部車顯得剛強、有力，明顯不像我們熟悉的日系轎車。

全新GX400的內飾設計融合了金屬的科技質感和真皮、實木的自然優雅風格。一體化的金屬材質中控臺，閃亮的車門內把手及擋把設計，與真皮材質相互交織。方向盤、車門內飾及中控臺等部件配有實木裝飾，柔軟的半苯胺真皮座椅呈現尊崇感受。車身略顯臃腫但力量感十足，夸張的前后輪眉更襯托出了所特有的霸氣。腳踏板對于這種身形的SUV來說屬于必須的裝備；簡潔的車尾，線條平直，尾燈的體積不大與普拉多的尾燈只是顏色搭配的不同，豎立的倒車燈與后霧燈組合比較特別，對于后車來說也更加明顯。備胎位于車身底部，為車內提供了更大空間。后窗雨刷隱藏在后擾流板內，視覺上更加簡潔。兩條寬大的鍍鉻條將后牌照夾在中間，顯出其豪華的定位。

傳祺GA6量產版整體造型采用轎跑車風格設計，溜背的造型使其看上去運動感非常強。中網的造型將之前概念車型上的設計移植過來， 發動機蓋的前部用朔大的鍍鉻面板裝飾，看上去十分夸張。車尾的造型相比車頭而言就平和了很多，圓潤的車尾顯得很敦實，不過少了些運動特征。外觀小結：作為自主品牌旗下全新車型，傳祺GA6車型的整體設計非常前衛，尤其是轎跑車的設計風格確實是這款車外觀上的點睛之筆；前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式的獨立懸掛設計有著很強的運動因素。雖然車身尺寸尚未公布，但是從傳祺GA5 4800/1819/1484mm的車身尺寸來看，GA6的尺寸還是非常可觀的，軸距也有望超過傳祺GA5的2710mm。

野帝外形為復古的方盒狀設計，目前對此外觀，有著旗幟分明的兩個陣營——有人喜歡它的個性，但也有人嫌它怪異。與此同時，網上有部分人“指責”上海大眾斯柯達“畫蛇添足”，把進口版的圓霧燈改掉，使其復古味道有所削減。不過我已在前頁“車型背景”中說到， 這其實是跟隨國外款所作的改變。野帝相比進口版車型加長了60mm，被縱向拉長的后門很容易出賣這個“信息點”。 盡管如此，野帝側面并沒比例不協調的問題，畢竟原來進口版車型的尺寸異常緊湊，視覺上給人的緊湊感很強，加長剛好起到了對沖作用。

首先從前臉說起，一目了然，在中網的樣式上，2011款羚羊的前臉使用了鍍鉻材質的橫條樣式中網，一改老款蜂窩式，整體看上去更顯精致。除此之外沒有其它的變化。2011款羚羊的側面與老款完全一樣，但是兩款車型中卻有不同，高配的舒適版車型采用與車身同色的防擦條和門拉手。在低配的標準版車型上則采用黑色的防擦條和門把手。側外在輪轂樣式方面，2011款車型推出了新樣式的6幅鋁合金輪轂，在尺寸上依然是165/70 R13。在低配的標準版車型上使用鋼制輪轂，但是輪轂蓋的樣式與高配車型相同。尾部的變化也只有一處，那就是尾燈組。兩個霧燈被挪到了牌照架兩邊，改為分體式設計。可以說新樣式的尾燈看起來更加顯檔次。

廣汽傳祺GA6概念車在今年的北京車展上正式亮相，而量產版將在今年11月的廣州車展首發亮相，隨后或在12月上市。廣汽傳祺GA6概念車采用全新的外觀設計，并融入Copue轎跑車的設計元素，新車是一款GA5平臺衍生的中級車。消息稱，未來量產版車型將繼承大部分概念車的元素。動力方面，廣汽傳祺全新GA6未來或將搭載GA5上的1.8T發動機，最大功率為130kW（177PS），最大扭矩237Nm，傳動系統將可能是手動變速箱或7速雙離合變速箱。