外觀

M6馬年限量版的外觀與普通M6基本無異，區別僅在于輪圈、剎車盤\卡鉗、側標、車門拉手和排氣尾管，車身尺寸數據雖略有變化，但僅憑肉眼基本看不出，這也為普通M6車主改馬年限量版提供了更便捷的方案。很多人說它的外觀太低調了，完全表達不出它強悍的性能，但如果你在四門性能車型里看，保時捷Panamera、奧迪RS7、奔馳CLS 63 AMG等等，它們相對原型車變化都不大，都是比較有“內涵”的長相。而寶馬M競速套件的加入，其實已讓寶馬M6的外觀有了更兇悍的的氣質。

近日，斯巴魯將針對BRZ車型推出高級運動版本，預計今年年底在日本本土推出，售價約18.8萬人民幣。斯巴魯BRZ高級運動版主要在外觀和內飾上進行了更運動的升級，外觀換裝了STI版的17英寸黑色和金色輪轂，車身提供多種特別專屬顏色。內飾方面，換裝了雙色調的真皮方向盤和座椅，油門剎車的踏板也升級成鋁合金材質。在檔把，手剎拉桿和引擎啟動鍵上都添加了STI標識。動力方面，BRZ高級運動版依舊搭載2.0升四缸發動機，最大功率147千瓦。新車將于年底在日本推出，隨后將在全球各個國家上市。

奔奔love外觀細節介紹：一眼看上去，奔奔運動版身上有一個最明顯的元素，那就是黑色。眾多的點綴使得奔奔“扮酷”起來——下窗邊緣以上的車身涂裝做成全黑，進氣格柵和大燈也以黑色為基調，前后保險杠加上了黑色防擦條，再配上黑色的輪圈，陽剛味道強了不少。細看之下，運動版的前隔柵、保險杠、輪圈、大燈都用了和普通版不同的部件，變化如此之多的原裝“變種版本”在同價位車中還是頭一回出現，說明了長安對奔奔造型的重視程度。

S7是S車系里最新的一款車型，主要競爭對手是寶馬6系。外觀設計還是和A7有極高的相似度，只是保險杠等位置增加了一些運動元素，內飾也是一樣，看起來和A7差不多，對比之后才會發現原來它們之間還是有不少差別的。S7配備了主動式噪聲控制系統，它能通過音響系統的揚聲器發出抵消車內噪音的聲波，從而營造出更加安靜的車內環境，這套系統無需人工控制，甚至音響關機的時候仍然可以工作。試駕過程中確實可以感受到車內非常安靜，不過這到底是這套系統確實有效，還是S7原本隔音工程做得夠好就無從知曉了。

森雅M80的一大特色就是底盤高，S80也同樣如此。但看起來兩者離地間距差不多，它們之間的差別主要是外觀采用了不同的包裝形象。S80的黑色車身包圍和銀色飾板確實營造了一股越野氣息，能迎合那些喜歡SUV外觀的潛在客戶。S80的外觀采用了不少當下流行的元素，比如SUV常見的深色包圍和雙色搭配。S80的中網也采取了鍍鉻裝飾，大燈形狀也設計了多條折線，顯得足夠用心思。整車包圍加上外擴的輪拱設計，還是給森雅S80增添了幾分SUV的硬派形象，增加的行李架在實用性上也較M80有所進步。

海馬將于本月23日推出小改款丘比特車型。據悉，該車的主要改動將在前臉的設計方面，并且還將搭載1.3L和1.5L兩款不同排量的發動機。改款丘比特的前臉變化比較明顯，在鼻翼、前進氣格柵和前保險杠等部分都進行了重新的設計。而在內飾方面，改款海馬丘比特并沒有太大的變化。在動力方面，改款丘比特將搭載1.3L和1.5L兩款不同排量的發動機，其中1.3L發動機最大輸出為73kw(99馬力)，最大扭矩為126Nm;而1.5L發動機的最大功率是83kw(113馬力)，最大扭矩141Nm。

一汽奔騰在剛剛開幕的2014北京車展上，已經發布了X80 1.8T車型，新車在外觀內飾設計上并沒有太大的變化，據悉，這款新增動力車型最早將于8月份左右上市。外觀上，奔騰X80 1.8T車型與現售車型并沒有太大不同，僅僅是在車尾有“1.8T”標識，內飾上，奔騰X80 1.8T車型的內飾整體設計風格與現款在售車型基本一致。動力方面，新車搭載了一臺1.8T發動機，這臺發動機的最大功率輸出為137kW（186Ps）。與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。

此次公布的Boxster并未遭受大刀闊斧的加工，只在前后保桿，以及一些小地方施加巧思達到提升操控與視覺加分效果。前擾流板以黑銀兩色突出運動視覺， 車尾加裝Diffuser下飾板，可以快速排出通過車尾氣流，搭配中間雙出的排氣管，頓增殺氣。內飾為客制化改裝，可以依照車主要求來修飾內裝質感，想要與車身同色烤漆，或者加裝熱血的碳纖維飾板，以及要制造高貴質感的木紋飾板，都可以依造車主的要求來修改。 而TECHART專屬的銘牌不可少，方向盤上、排檔桿后方都有TECHART金屬銘牌。

謳歌旗下的個性跨界轎跑ZDX有望在今年10月迎來改款，官方宣稱改款車型在造型方面將有所調整，并將加入新的技術，動力不變。而新車何時會在國內上市以及具體將有哪些變化，目前還不明確。謳歌ZDX是本田北美團隊研發的一款高端運動車型，外觀前衛動感，內飾配置豪華舒適。現款ZDX在國內的售價為88.8萬元，僅有一款3.7L車型可選。新款ZDX預計動力不變，仍將搭載3.7升V6自然吸氣發動機，最大功率227kW(309PS)，峰值扭矩370Nm，與之匹配的是一款6擋手自一體變速箱。

在2011年10月，東風悅達起亞推出了2012款獅跑車型，新車采用了全新虎嘯式前臉設計，并取消了2.7升車型，全面配備2.0升自然吸氣發動機。時隔近兩年，隨著國內緊湊級SUV細分市場硝煙四起，2013款獅跑應運而生。此次上市的新車共有1個排量共7款車型，售價區間為15.98-19.68萬。外觀方面，2013款獅跑相比現款車型將虎嘯式前進氣格柵進行了加大處理，前大燈加入LED光源。此外，其霧燈和下進氣口樣式也經過重新設計。尾部方面，改款獅跑尾燈造型煥然一新，更具層次感。

2013年12月21日晚，奧迪官方宣布SQ5車型正式引入國內市場，售價69.80萬元。作為奧迪Q系家族首款S系列車型，奧迪SQ5外觀及內飾設計上都突出了運動元素。動力方面，奧迪SQ5搭載了3.0TFSI發動機，官方給出的百公里加速時間為5.3秒。在今年的上海車展上，奧迪SQ5亮相國內展臺，新車采用了多條幅的鍍鉻格柵設計，大尺寸的下進氣口看上去更具視覺沖擊力。另外新車還將推出兩種專屬車漆顏色，分別為Estoril Blue（藍色）以及Panther Black（黑色）。

日前，我們得到消息，江淮汽車將于8月27日公布瑞風S3車型的售價，新車有舒適型、豪華型、豪華智能型三款可選，預計售價7-10萬元。配置方面，江淮瑞風S3全系標配ABS+EBD、前排雙氣囊、發動機電子防盜、外部音源接口（AUX/USB)等。高配車型裝有皮質運動座椅、7英寸中控彩色大屏、GPS導航系統、車載藍牙免提系統、6揚聲器音響等。動力方面，江淮瑞風S3搭載一臺1.5L發動機，最大功率105馬力，峰值扭矩146牛米。與發動機匹配的是5速手動、6速手動或CVT變速箱。

尊享運動型的改進主要集中在外觀上，新設計的雙橫條前鍍鉻格柵更為時尚，而寬口勁擴進氣格柵更有活力。同時，運動型更換了19寸十輻輪轂，鍍鉻的亮銀色的輪轂帶有濃郁的北美風格，在白雪和陽光的映襯下，格外顯眼。在行駛中，巨大的輪轂并沒有想象中的那樣健碩，似乎對于MDX來說20寸或者更大的輪轂，才會接近視覺美感的極限。此外，尊享運動版還增加了鍍鉻的車頂行李架，讓MDX的側面視覺效果更為合理。總的來說，2011款尊享運動版的改進主要集中在MDX的外觀上，內飾方面基本沒有做出調整。

致炫一改上一代產品小巧、圓潤的造型，從車標兩側延伸至保險杠兩端的大跨度亞光線條，與前保險杠底邊一起，勾勒出一張碩大的梯形大嘴，非常富有個性和視覺張力;扁平的頭燈體現出極強的拉伸感，像雙目一般炯炯有神;C柱則創新性地采用了亮黑色設計，視覺上讓車側窗與尾窗連成一體，讓車身看起來更加修長;車身尾部的硬朗線條、徽標下方的條形裝飾和鉤狀尾燈等，既增強了個性，也營造出超越同級的品質感。無論從哪個角度看，致炫的形象辨識度都極高。尤其重要的是，這樣的設計將更加貼近男性消費者的審美。

新款寶馬5系的外觀照片出現在海外媒體中，這款車外觀改動范圍相當的小，并且最快將在今年上海車展上發布。這款車的諜照此前被海外媒體曝光，新車的保險杠、包圍、車燈組等等部位都會得到更新，大燈內部將融入寶馬最新的天使眼造型，而寶馬標志性的雙腎型進氣格柵則會在尺寸上再加碼。動力方面，根據海外媒體的報道，新款寶馬5系會對所搭載的3.0T發動機進行重新調校，最大功率提升至235kW（320PS），相比現款提升了14PS。變速箱方面，一款來自采埃孚的8AT則會是最有可能的選擇。

由于品牌和偏小眾的市場定位，使蓮花L3的市場保有量一直不高，關注度也較低。在2012年11月份舉行的廣州車展上，廠家推出了蓮花L3GT 1.6L手動精致型，這款新車是基于現款蓮花L3改造而來，在外觀上及內飾配置上，它都作了不同程度的升級。近日，這款幾乎難以被消費者想起來的車型已到店。（注：下文中蓮花L3GT 1.6L手動精致型，將簡稱為“L3 GT”，蓮花L31.6L手動時尚型簡稱為“L3 1.6L手動時尚型”。）

外觀方面，從之前曝光的圖片來看，哈弗H1依舊采用了家族最新設計語言，包括三橫條幅式鍍鉻進氣格柵，且與前大燈地連接在一起。另外，新車還加入了LED日間行車燈設計。車身側面，哈弗H1顯得很短小、緊湊。尺寸方面，新車長寬高分別為3898/1729/1621mm，軸距2460mm，其軸距和長城C20R保持一致。尾部方面，車頂的小型擾流板、精致的尾燈以及雙邊單出矩形鍍鉻排氣管都是尾部很大的亮點。

國產全新一代奇駿在外觀方面與海外版車型保持高度一致，整車設計風格相比現款車型變化較大。新奇駿將于3月份正式上市，新車將搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機。預計新車售價與現款差別不大，或起售價為20萬元。內飾方面，內飾部分的細節設計相當出彩，漂亮的鋼琴烤漆面工藝、金屬拉絲的裝飾以及多處鍍鉻的裝飾件非常協調。三幅式的方向盤、帶中央液晶屏幕顯示的儀表盤、 劇院式的舒適化座椅設計都是新一代奇駿帶來的質的提升。奇駿采用了傳統的雙排座椅布局形式，可以舒服坐下五個成年人。

從設計上來看，輛昂科雷相當大氣，一改美國車強悍狂野的外形，更加典雅動感。整車造型非常流線，氙氣頭燈看起來炯炯有神，富有張力的腰線貫穿車身，整體看起來躍躍欲試。雖然外形動感了，但是美國式的豪華卻貫穿始終，剛開始很是喜歡，到最后甚至有點厭惡，但這總比粗枝大葉的好，只是希望美國式的豪華可以再全球化一點。不過昂科雷給人印象最深的就是大，車長超過5米（5118毫米），軸距超過3米（3020毫米），寬度超過2米（2007毫米），體重超過2噸（2315千克），怎么樣還行吧。

10月2日，據易車網巴黎車展前方報道團隊發回報道稱，捷豹帶來了旗下全新車型，捷豹XE。新車是捷豹首款基于PLA（全鋁車身輕量化）平臺打造的車型，且配備全新的Ingenium發動機。外觀方面，XE采用的捷豹家族最新的設計理念。巨大的蜂窩狀進氣格柵為其增添了濃重的運動氣息。扁平化設計的頭燈融入“L”形日間行車燈帶設計，使車身顯得更加寬厚。尾燈的設計在一定程度上借鑒了F-Type的尾燈造型，不過感覺好像是一副“對眼”。