異響

我最近兩天剛發現左后車門有異響，才2000公里，等首保多攢點一塊去解決，異響都不是啥大問題，這個價位多少都有異響，你天窗不影響使用可以先不管他，有的開一陣就不響了

你試下從左邊搖動車身，或者右邊搖動車身有沒有咯吱咯吱的聲音，我的車從左邊搖動有聲音，右邊沒有，正好我的是左前懸掛那一塊有聲音

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

看了你的帖，謝謝，就是感覺齒輪加工精度不高，也像手動擋倒車的聲音。聽你了解分析是差速器的聲音，如果是這樣，那還好，不是變速箱，至少不是三大件。

有一種發泡軟墊子，你放東西的地方都墊上，就聽不到聲音了，我的開始也響，墊了后除非很顛的路響，平時都沒有聲音，我每個儲物隔都放了不少東西

正常。任何帶液壓助力轉向的車輛的方向打死都會有響聲,那是因為油壓太大了響的,一般都不能打死方向超過幾十秒,這樣液壓系統容易出問題。一,轉向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障)二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出)三,轉向機本身故障四,鎖架子的螺栓是否松況

確定好異響的玻璃后，將異響車窗升到最頂端，再拿出準備好的表板蠟（汽車用品市場或者裝具店都有銷售），對準車窗外的植毛條（車窗玻璃外側的密封條）與玻璃間的縫隙噴灑表板蠟，不要太多，但要噴均勻，噴灑完后，連續升降兩到三次異響玻璃，這樣異響就會消失或減輕。如異響還存在，那說明故障可能來源于玻璃升降器內部，請專業人士處理。

請其他車系的車主，你們搞不清楚情況了就不要來菲亞特論壇瞎扯淡。干式離合器本身就有換擋有齒輪聲音的現象，這種情況不光是菲亞特，大眾使用DCT干式離合的車子同樣也有。沒事去看看變速箱的類別，AT，CVT，干式雙離合，濕式雙離合有什么區別，別什么開個AT自動，CVT的認為自己的沒聲音，其他車有聲音就來瞎扯淡，裝什么大神呢，扯什么犢子呢？還有，異響這兩個字的意思是指在本來沒有聲音的情況出現了不正常的響動。搞清楚這個詞的含義，想清楚再說話！

我再加點，我車只有在踩油門加速時才有咔啦咔啦的聲音怠速不明顯，高架走靠巖墻的話回聲更大，跟你同樣1234檔沒什么聲音

表板總成上，固身部分。尤其是在搭臺總成時候使用，夏天些卡扣的韌性，拆卸擴張卡扣，但是拆卸久了卡扣的韌性，保持原來的形狀的能力降，就會產生板或者臺與周邊件出現間隙，甚至。意義上的卡扣不同不同車型度的一個備件主要使用在門板，abcd柱板上。卡口的質量好壞直接影響到安裝效果以及日后使用中化的表現卡扣板卡扣只不過因為安裝環境不同型不同不同的帶有海綿緩沖墊片的卡扣，帶有緩沖海綿墊片的卡扣都是安裝在可能會受到外力產生或者的備件上，這樣能確保備件又緊密結合，又產生導致一向的發生

A柱異響也可能是里面的固定扣損壞或者沒安裝到位引起的，可以拆下A柱飾板看看是啥情況，最后把A柱固定結實了應該也能解決。當然飾板下面加點隔音/吸音棉效果會更好些。

這個問題不是出在配件上，大的坑洼左面就會出聲，這應該是車的結構有缺陷，還有底盤過濾，路面不大的小石塊，就會讓你嚇的半死，傳在車里就感覺輪子碎了，我在沒出保的時候，把原車件全部換掉，現在還是一樣，該咕咚照樣咕咚，別折騰了

我今天下午去了4S店貌似解決了這個問題，你把車開到4S店或者自己有工具的話把引擎蓋打開，把前懸掛塔頂的三個螺栓緊一下，如果使點勁就能擰動大半圈那就是螺栓送了，我的前輪過坎也是，快下坎的時候哐哐兩聲，在開一會兒過坎就嘎吱嘎吱，就是緊螺絲解決的，你試一下管用不，管用了說一聲，一邊有三個一樣的螺栓，有一個螺栓在橡膠條下面那個橡膠條上有卡子，你自己不一定取得下來。

水軍有的還是知道原因的，實際原因是前風擋玻璃的定位卡銷與鈑金定位孔無消音處理。這邊可能得加點兒東西防摩擦，應該這是老問題了，怎么才出來？很老的問題了，吉利早就改了。

方向盤異響是車主朋友們經常遇到的一個問題，如果處理不好的確會讓人感到頭疼，方向盤轉動異響的原因和解決方法如下：1、輪胎的前束值不對如果汽車在行駛中，打方向有“吱吱”聲，則說明輪胎前束值不對，使汽車前輪不平行而造成磨胎產生異響。這種情況要重新調整前束值或者進行四輪定位，使汽車輪胎達到平行的狀態。2、方

推測轉向中間軸問題看樣子的確有點嚴重了哦，質保期內只能盡快處理了哦！出問題不可怕，關鍵是要積極處理哦！

剛買車不久，下雨開了后刷也出現這個聲音，我還跑去修理店呢，還好店里是認識的，不認識的話可能要說一大堆，然后就說要修理收錢了，當時說找不到那里的問題，回4S店好像說是后雨刷的什么工作的聲音，我朋友的XV也一樣有的

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

我的也響，最近才發現。慢慢的打方向有摩擦的干澀的感覺和聲音。4s已反饋廠家。如果沒解決方案就在方向軸下方和密封圈摩擦的位置加黃油有強迫癥，接受不了這個聲音啊

主要原因有以下幾點：1.剎車盤“磨合”期間與汽車上的很多部件一樣，剎車盤也是有“磨合期”的。不論是新車剎車還是新裝上的剎車盤，因為在使用初期因為還沒和剎車蹄片達到比較吻合的狀態，所以在急剎車、重剎車時剎車盤會出現尖銳的“異響”，實際上這是正常表現，我們也不用過于擔心，這并不是故障。但還是建議車主在剎車盤磨合期間盡量避免重剎和急剎，新的剎車盤在磨合期為過時制動力的表現也會打折扣，為了自己的安全也要考慮到這一點。2.連續重剎對剎車系統稍有了解的朋友都聽過“熱衰減”這個詞，所謂熱衰減其實就是因為在短時間內過度使用剎車，導致剎車盤過熱，從而降低制動力的過程。當駕駛汽車連續重剎時，就會出現熱衰減的情況，熱衰減的兩個具體表現就是制動力明顯減弱，剎車會出現平常聽不到的尖銳聲音，也就是所謂“異響”，這兩種情況在出現剎車熱衰減時是很正常的表現，并不是剎車出現了故障，所以各位不要擔心，等熱衰減消失“異響”也會隨之消失。3.剎車片出現金屬顆粒雖然如今不環保的石棉材質剎車片已經被淘汰了，但劣質剎車片依然沒有消失，一般隨車出廠的原廠剎車都采用半金屬等非全金屬材料，而這樣的材料在磨損到一定程度時極有可能會出現分布不均的高硬度金屬顆粒，這樣的金屬顆粒遍布剎車片，當一腳剎車下去，金屬顆粒與剎車盤之間的交響樂便開始了。雖說這樣的“故障”并不會對剎車系統造成什么嚴重損害，磨一段兒時間也金屬顆粒也會隨之消失，但較真的話這樣的金屬顆粒還是對剎車盤有一些不好的影響。可以選擇更換更好的剎車片，故障就立即解決了。4.剎車片磨損過度當剎車片磨損到“臨界點”時，剎車片上的厚度警示鐵片會與剎車盤產生直接摩擦，從而出現異常刺耳的聲音，注意，這種聲音可要比上面那幾種所謂“異響”都大很多，一般人都能感覺出來。出現這種情況時證明你的剎車片已經磨損過度，必須要進行更換了，不更換的話不僅巨大的噪音讓你難以忍受，還會出現制動力大幅度下降的問題，徒增安全隱患。5.剎車盤磨損過度不僅剎車片磨損過度會出現“怪叫”，剎車盤磨損過度同樣會出現這個問題，當剎車盤的厚度低于臨界點時，包住剎車盤的金屬包邊會與剎車片直接接觸，不僅會出現巨大異響，還有可能造成剎車失靈，車身劇烈抖動等問題。6.剎車盤變形剎車盤變形也是導致剎車異響的原因之一，判斷是否是剎車盤變形的方式也很簡單，如果你的車子在踩剎車時伴隨著異響和抖動，那么多半就是剎車盤變形了。