異響

方向盤異響原因和處理方法：1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉向機故障?？赡苁寝D向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。4、助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。

無異響，不別克，蓋上水杯槽蓋子也許能消除，另外天窗和右側異響在等著你。。。別問我咋知道的。。1000公里的av

這不屬于病我開過其他腳剎車都這樣不說錢各大品牌里奔馳做的夠細致了吧它的R系腳剎也一個德行所以這是這種機械結構決定的一定有噪音大屏失靈………很多人都是啊天氣再熱還會爆屏只能質保期索賠據說18款CUE好多了你看看能不能換個18的

如果空調有異響，大部分是鼓風機異響，鼓風機有一個軸承，這個軸承是比較容易出現異響的。汽車空調上有兩個重要部件，一個是壓縮機，另一個是鼓風機。如果壓縮機壞了，那空調是無法制冷的。汽車空調在制冷時，需要按下ac按鍵，這樣壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運轉。壓縮機在運轉時可以不斷壓縮制冷劑，并

論壇里的回答當然要辯證的分析，泄壓閥的聲音是在踩油門提升轉速后松油門時出現的，這個視頻里很多。而我的車是熄火后幾秒出現，即使怠速下熄火也是，這個時候渦輪不會介入，怎么會是泄壓閥呢？ssss店肯定比我懂，但也可能懶得給我弄，所以這樣說。論壇里也有不少車友反應有點其他問題但是ssss說正常的情況。我的車現在這種情況當然去找個修車的師傅看看最好，但是無論什么問題都去，我家又不在修理店旁邊，誰有那么多時間和精力？

因為系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響。故障現象：開空調時發動機部位發出異響一、主要有兩個原因，根據異響聲音不同可分為兩種情況：一種為壓縮機電磁離合器咬合時發出的金屬摩擦聲，另一種是空調皮帶受力過大，發出的吱吱聲，這兩種情況都是在開空調加油時才會出現。二、診斷過程：分析：壓縮機電磁離合器咬合時發出金屬摩擦聲，故障一般為壓縮機內部缺少潤滑用的冷凍油，當缺少冷凍油時，壓縮機內部活塞工作時沒有充分潤滑，在制冷劑的高壓下發出金屬摩擦聲。還有一種情況為電磁離合器本身故障，內部軸承損壞發出異響，這種情況只能更換壓縮機。如果缺少冷凍液就需要先將空調系統中的制冷劑回收，抽真空后，加注足夠的冷凍油，然后加上制冷劑，著車開一會空調讓冷凍油在管路中充分循環。如摩擦嚴重也需要更換壓縮機。分析二：空調皮帶開空調時異響，這種情況是開空調時空調系統壓力迅速上。

如果聲音不大那就是方向機工作的聲音或者你的腳墊磨住方向機下端了，不用在意，如果聲音大有可能是1、轉向燈后回彈卡子發出的聲音如果打了轉向開關后打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這個聲音是正常的。你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現這個聲音。只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。2、方向柱防塵套發出的響聲不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內涂些黃油這個聲音就會消失3、氣囊游絲干涉發出的聲音在打方向時，聲音是從方向盤里面發出來的，這個問題多數是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。

暴曬就有異響，裝屏幕也有異形，不是每個車都響，我原來買的兩個車就沒有響，美國車不如日本車也不如國產車

建議先分析異響情況再尋找解決辦法。雨刮器異響的原因與解決方法：1、雨刮連桿襯套摩擦發出的聲音車齡久了雨刮連桿機構會出現老化，雨刮臂彈簧彈性下降，襯套也會隨之磨損，甚至脫落。請檢查雨刮臂或雨刮連桿襯套。2、雨刮片自身問題引起雨刮器片異響雨刮片是橡膠制品，使用一段時間會出現老化、變硬的情況，冬季更加明顯，如果已經刮不干凈了，最簡單有效的解決辦法就是直接更換新的雨刮片。一般雨刮片建議一到兩年更換一次即可。3、雨刮片和風擋玻璃之間夾雜異物導致的異響當開啟雨刮器時，會出現雨刮片和前風擋玻璃發生摩擦的尖銳聲音，車主可以檢查清理一下雨刮片或雨刮下邊的異物，保證雨刮片部位清潔。4、雨刮電機發出的異響如果雨刮電機自身發出異響，很有可能是電機壽命終止前的表現，建議到專業的維修廠進行更詳細檢查。

我的也這樣，原地打方向，嘎嘎嘎的響，像機械不順暢有摩擦似的。問了群友，說是“阿茲曼角”什么的，搞不懂，沒管它，方便時再到4s去看看。以前開過老款斯柯達明銳，也有這聲音，比領克還響，一直沒管它。

是門的調校問題，這個自己解決要摸索很久，都未必能夠找到原因，直接到4S店去，這車他們非常熟悉，知道如何處理。我的就是您同樣問題，已經在4S店里修理好，沒再響過了

同樣問題，駕駛室門上40邁就聽見里面仿佛什么東西卡子松動一樣，有嘰嘰嘰的聲音，打算下次保養時讓師傅查看。

這種情況首先確定異響的部位！可以把車用舉升機升起的情況下，一個人在車內掛擋行駛，另一個人在車下判斷異響的部位。如果異響發生在輪胎附近，而且車輪和軸承已經排除，那么就有可能是剎車片和剎車盤摩擦發出的異響。一般剎車片異響多數是由于剎車片的局部有硬點導致與剎車盤摩擦發出異響，響聲小可以不必理會；響聲如果很大，可以把剎車片拆下來后用砂紙打磨后再裝復，多數都可以解決。響聲的部位如果在變速箱和發動機連接處，那么就可能是離合器片和分離軸承損壞發出的異響。如果在變速箱內部，那么異響就有可能是一二擋齒輪異常磨損。

剎車時有異響，一般因為以下兩個部位出現問題：剎車片和剎車盤的原因、剎車系統的原因。如果是剎車系統的原因，很可能是剎車泵里的膠圈有問題。膠圈沒有安裝到位或膠圈老化造成的異響。解決辦法：更換膠圈或重新安裝膠圈。如果是剎車片或剎車盤的原因，涉及的原因就比較多了。舉幾個例子：新換的剎車片導致的異響，屬于正常

我倒覺得效果很好噢，沒噴之前走爛路窗玻璃老響，用手按壓能感覺到松動，噴了之后一般都不響了，只是車內雜物少許噪音。

空調異響包括空調系統內部異響以及空調系統外部異響。內部異響一般是系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響，用戶感覺到是中控臺內部有響聲;外部異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。此類異響一般是由于冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒后情況依舊，而異響位置位于壓縮機附近，那么壓縮機內部機械結構損壞的幾率較大;如果一段時間后異響復發，且一項位置位于中控臺內部，則干燥瓶效率降低的幾率較大。

我這車子絕對是極品，半軸內球籠漏油換了、方向盤轉軸異響換了，收音機電流聲，也換了，現在又出一堆異響！煩心，第一輛車??！

早晨或涼車的時候，方向角度偏大時前輪會有“哽哽”的響聲，并可能伴隨車輛輕微晃動，這就是阿克曼角現象，是正常的車輛現象。

一.盤式制動器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發出不間斷的“咔咔”聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現間斷無規律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。

下雨天時或剎車盤內有水時，剎車片和剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現震動感的嗚嗚響，這是正常的，水干后就沒事了。