異響

1，發動機有“吱吱”的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。2，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。

后備箱異響可能是因為后備箱有東西未放好或者是后備箱門沒有關好導致的。需要查看一下后備箱是否有螺絲松動或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車后備箱不要放置較重的物體，開車之前一定要檢查好汽車的后備箱是否關好。如果汽車后備箱放置東西，汽車在行駛過程中，后備箱的物體由于行駛過程中產生的震動會導

唉。我也是無語了。標雪論壇就這樣，反映問題的基本都是車黑。然后廠家就當是車黑黑的。然后就沒有然后了。

你好，可能是發動機進氣系統有積炭。出現這種情況，應是進氣系統存有積碳的原因。建議去維修店進行清洗即可。主要檢查對象為發動機控制單元數據分析和燃燒室積炭，如果發動機爆震傳感器信號失準，則將會造成上述加速異響故障。

你的也是新君威嗎？是剛剛啟動的時候，轉動方向盤咯咯咯聲，無論原地打還是低速行駛打。。但走了一段時間后，打方向盤就沒有那個響聲了？可以索賠嘛？

買來時我倒車的時候就發現有響聲，問了銷售，他說這個輪胎摩擦地面的聲音，根本不是輪胎摩擦地面的聲音。等有空開去4S店看看

真是一言難盡，廣本開了這么多年確實很省心的！唯一不足就是底盤和鈑金！想著買個歐洲車開開沒想到才800多公里就出現了這個問題！

K50尾門大，好處是進出上下十分方便，缺點是設置或使用不當，就會比其它車容易出現松功異響。我的車是16年6月出廠的，入手后不久也出現異響，第一次在4s免費換了限位器，好了一段時間又有點響動，第二次4s檢查后調整了尾門扣，至今緊實(1.6萬公里)。我想強調的是，K50是轎車底盤，本質上是輛大轎車，開車時不能像面包/貨車那像，走什么路都無所顧忌橫沖直撞，加上軸距大尾門大，反復的、劇烈的、大幅度的顛簸，車架再好時間長了也受不了。不信拿輛奔馳試試…

異響的解決方法：1.讓雨刮器停在中間位置，也就是車熄火后朝方向盤拉一下雨刮器控制手柄，然后輕輕扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭幾下。復位后刮刮試試，異響是不是小了點?如果是，重復一次，直至異響消除；如果變成下行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除!2.如果是下行的時候響,那么說明雨刮器架朝下扭了。解決方法：讓雨刮器停在中間位置后扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝上扳扭幾下，復位后刮刮試試，異響是不是小了點?如果是，重復一次，直至異響消除。如果變成上行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除!3.操作時需要細心、耐心。更不能用太過猛，以免“聾子治成傻子”，最好不要怕麻煩，把無骨雨刮取下后操作。如果在這方面沒有任何經驗，還是去4S店，讓他們按這個原理調調，一般都會解決問題。

異響是一定的，我已經煩透了。我的是380旗艦，三千公里開始左轉彎異響、右前門異響、中控臺異響、昨天起步轉彎還有一聲劇烈的異響，到目前沒找到規律！如果你不介意，可以買。

我發現現在開車?一個個?啥也?懂......車而已！頂多就是個工具！120公里2500轉怎么啦？我開?面包車?高速接近4000轉?也開得好好?嗎？今年還開?朋友?比亞迪f0一路130轉速也是高??行.....奧迪沒那么容易壞....你擔心?這個功夫?如多關心關心家人車子稍微有個抖動，稍微有個異響，就怕得?得了……擔心?要命……沒事多回家看看自己?爸媽……看看他們是?是偶爾咳嗽，是?是臉?又多了幾道皺紋才是應該辦?事……！車子再好也是為我們服務?。家人健康平安，自己身體健康才是最重要?車沒那么矯情越造越好

我也是，走好點的路都沒事，過低的那種連著很多的減速帶就有，還有爛路也是特頻繁，四千多公里就開始了…是一種共振的聲音

正宗一汽制造阿特茲就是喜歡異響共振抖動不斷，忍了吧，習慣就好了！既買之則安之！如果真愛，就請包容！正宗一汽制造阿特茲品控質量和裝配工藝就是這么不讓人省心，小毛病多，大毛病看運氣，習慣就好了！既買之則安之！如果真愛，就請包容！

造成關車門有異響的原因很多，例如車門鉸鏈異響，車門內一些部件松動產生異響等。汽車的車門是有鉸鏈的，那么鉸鏈長時間使用可能會出現卡滯的現象，這時候關車門就會產生異響。解決辦法也很簡單，那就是在車門鉸鏈位置涂抹一些潤滑脂。車門內部有升窗器，還有車門鎖控制機構。車門內部這些部件松動后，在關車門時也會產生異

我和你發的這個視屏情況差不多，也是跳動導致的異響，請問如何解決？擋風玻璃我也已經擦了好幾次了，但是依舊沒有好的效果。

其實這個限位器的異響很好解決的。這個就是因為限位器和橡膠部分的摩擦引起的聲音，直接限位器抹上黃油就可以解決的，十分簡單，啥都不用換如滿意望采納

特別是汽車在通過顛簸路面時很容易發出很多異響，那么這些異響都來自哪里？汽車在顛簸的路段行駛時，車身以及汽車的窗戶均會發出異響，請問這是什么原因？出現這種問題有可能是因為車身部分零件時間長了會有間隙，導致經過非鋪裝路面的時候或者緊急制動狀態的時候部分零部件發生摩擦，發出異響。關于車身異響，建議開去4S店檢查底盤螺絲及連接件松緊度；車窗如果發出異響，則可將玻璃搖下，清潔門框處的玻璃密封橡膠條，可以用濕抹布伸進兩個橡膠條中間擦拭，直至灰塵清除掉，異響基本可以消除。

看到樓主的表述，過坑洼路面其實有異響還是有可能的，畢竟路不平，當然產生異響的原因很多，建議你多觀察下，

倒車時異響嚴重，就像重載卡車剎車那樣動靜，起初只是倒車時有異響，前行低速時踩剎車偶爾會有較輕異響，因此把導向銷清洗涂抹潤滑脂，車輛行駛正常，但遇雨天時，前行和倒車異響加重，且兩側后輪都有異響，準備做一個后輪剎車系統保養再看看情況如何

自動擋：將自動擋車起步后，假如想要堅持較好的減速功能，可以使油門處于較大的開度，自動變速器會在我們車速提升時換入高檔位。而假如是想要勻速行駛的話，則可在適當的時分將油門抬起，自動變速器也會自動換入高檔位，這樣就能使發起機可以堅持低轉速行駛，讓我們失掉經濟舒適的駕駛感受。此時假如再踩油門減速，變速器并不會立刻退到原來的擋位，這是爲了避免駕駛員頻繁換擋而設計的“提早升擋，延后降擋”的功用。除此之外，自動擋車在操作上也有不同。如汽車在轉彎時，踩油門轉彎比不踩油門轉彎的平安性和操控性更好。而自動擋車在加速后的加油提速有一個長久的延緩，所以入彎時應延遲加速，并將車速降低一些再加油，使車子遭到牽引力而開端轉彎。要是入彎過急再踩剎車的話，車輛就容易呈現甩尾或側滑的狀況，存在極大的風險。自動擋車在超車時也要考究技巧，假如超車時僅僅靠變速箱來急減速是很難在短工夫內完成的，正確的做法是將油門松開一下再踩究竟，使發起機的轉速在短工夫內失掉大幅提升，減速效果就會立竿見影。總結：手動擋車的換擋關鍵就在于如何配合好離合器的運用，這與我們的屢次練習也是密不可分的。假如想駕馭好手動擋車，一定要經常練習，找找覺得，等次數多了漸漸純熟了，換擋的時分就會自但是然地順暢了。自動擋車的換擋關鍵就在于如何與油門配合，這異樣需求我們的不時練習。雖然自動擋車看起來不像手動擋車那樣需求頻繁地人工換擋，但正是由于這樣，我們才更需求去純熟自動擋車的“自動”，這樣才干體驗到自動擋車束縛右手的自在樂趣。閱讀過上述內容后，根本上就可以曉得這兩類車的駕駛關鍵點了，有了明白的目的，只需勤加練習，成功不就是瓜熟蒂落的事麼？