異響

是不是換完風擋玻璃以后，工作臺上蓋板和玻璃產生摩擦了？有異響的時候嘗試用手按一下異響大概發出的位置，看看有沒有改善。內飾異響一般都是塑料件件之間互相摩擦產生的。找到摩擦的位置，買一卷植絨膠帶貼一下就好。

同樣的響，這樣給你說吧，我的1.5t手豪，不管加檔，減檔，脫檔，進檔，反正底盤要么萬向節，要么差速器，要么變速箱總有一樣會響，只要有加減檔動作，車里就不會安靜。水軍，噴子，車托歡迎來噴，我承認理論，數據上的知識我欠缺，但是20年的駕齡，很多手排車也開過，就駕駛技術和對手排車操作來說，這車設計，匹配肯定有問題。

一樣的，親。都是異響?？赡苋说亩溆行r候分辨頻率高些就是框框框，分辨頻率低些就是卡卡卡。我耳朵分辨出來的是格拉拉。

一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過?。换钊冃危换钊h各間隙過小。可以參考下有沒有你的原因所在，對癥下藥

汽車異響是汽車使用中比較容易出現的問題，我覺得如果嚴重的話，你就到4s店，讓4s店給你檢查處理，畢竟還在質保期內吧。

冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。點火能量偏低導致抖動車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電等同樣可以導致點火能量降低如滿意請采納哦！

感覺到松東路，那就保修吧，在保期內保修，確定不是人為的，就可以換件維修了，這些東西，出了保期了，就是要花錢維修的。

中空臺里面遇到顛簸里面有噠噠異響時有時無，這個我現在也遇到了，不是一直有，我以為是什么沒卡住，但是偶爾才會有，噠噠的？請問誰知道怎么回事

一般造成離合器異響有兩種情況，大多是車主的操作方式不對。很多車主都習慣踩離合器，掛擋之后，腳還是繼續踩踏在離合器踏板上，長時間保持這樣的習慣，會造成離合器的損壞，并且離合器片會磨損，這樣的異響也多為離合器的分離軸承的異響。除此之外，當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。(

你如果加的有本地大群，隨時關注，我知道我加的四川卡羅拉本地群，據我知道，有3個，表現都是報故障燈，還有就是失去動力，潭門有的換變速箱，有的是換的閥體！，論壇里面報發動機燈亮也有10多個吧！不傳謠

你好，你說的這個情況檢查剎車系統吧，不過有時候車輛的問題根據文字闡述出來不是很容易發現的，這個最好找個附近專業靠譜維修店叫師傅檢查一下比較方便，不然售后也行，只有具體的檢查才能有效的解決。

建議起步那一下還是慢點，不給油也能升到D2,D2之后就隨意了。。所有干式離合車，都是D1時候容易磨損離合盤，地板油那就是加快死亡

原因如下：一、節氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多都會引起發動機熄火。進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發動機無法起動。二、因為電控系統燃油保持恒壓性能差、燃油壓力低導致噴油霧化不良，導致的不易啟動。若是以上原因，建議可以試試固態燃油動力添加劑多路片，通常，每一臺發動機，在燃燒室內壁與燃燒室中心都有一個這樣的溫度差：燃燒室內壁的溫度一般為200攝氏度，而燃燒室中心的溫度能達到1200攝氏度。

我的一年的車1萬3千公里，今天坐了同事6年13萬公里的科雷傲，結果感覺還沒人家的感覺緊致，異響真是不少，不過有些可能是裝的東西響！

這個東西比較麻煩的，一般的檢查不出來，建議去4S拆門仔細檢查，我的車之前是前保險杠左邊異響，怎么也檢查不出是哪里的問題，后來偶然敲了保險杠有聲音，然后拆開才發現是一個螺絲太長頂到了底盤金屬上顛簸時發出的聲音。如滿意請采納。

根據樓主的表述，首先感謝你選擇吉利博越這款車，對于此車出現的問題包括手機互聯問題給你帶來的用車煩惱，說聲抱歉，建議你聯系經銷商或者SSSS店，對于新車都有質保期和三包服務的，能回答你的問題是我的榮幸，順祝你以后的用車愉快，如滿意請采納！

1，轉向沙沙沙偶爾會有，通病，我開過很多車，都有這種情況。電子轉向低速很輕，高速變重。你這個情況估計是壞了。但是熄火的時候壓根就轉不動。2.口哨聲暫時沒發現。3，開門咯吱聲音，說明你的車生銹了或者卡住了。我的暫時沒發現。4.中控異響偶爾會有，塑料件難免的，建議你試試別的車，基本上所有得車都會有。特別是過顛簸路面。5.方向盤有金屬聲音，雷凌的底盤相對比較差，估計是低配的聲音，開的比較快的時候，過減速帶聲音比較多。6.這個有點無理取鬧了。畢竟這個價位的。A級車里可以說沒有一輛可以通過升降窗來刮除水珠。大白天連玻璃的塵都刮不掉，還能刮什么水珠，建議你先把玻璃擦干凈，就不會有太多水珠掛著?？偨Y下，這些問題都不叫問題，你的要求調高了，雷凌無法滿足你。建議你降低要求，或者提高金額換輛定制版的。

我的車也出現過低速打轉向左邊輪胎那個方向咯嘣咯嘣響，雖然不影響駕駛但是怪滲的慌，后來去修理店升起來發現下護板螺栓松了，師傅給我緊好了，就一點聲音也沒有了，雖然不是同款車，但師傅說很多車有這個聲音都是因為螺栓松了，你可以去檢查一下，希望能幫到你

建議樓主如果確實發現異響的話還是先聯系一下去4S店或者去檢查一下，車子有問題最后還是要靠4S店里去解決。

補充一點，下雨的時候啟動雨刮一直響，不下雨了我再試試的時候又不響了，過了下雨了又響，過了不下了再試試又不響了