異響

這個問題在轉向系和行駛系有故障都有可能發生，需要排查一下：1、先檢查一下輪胎是否有異物或者是否有鼓包，輪胎有鼓包會導致在極低速時異響明顯(其實高速也響，只是頻率太快，聽不明顯);2、檢測轉向橫拉桿的球頭是否有松動，因為球頭松動會使向某側轉彎時會發出聲響，這個師傅應該能判斷的，但注意用手拉來判斷不一定行，因為如果手都拉得動那球頭就太松了，用撬棒就著力撬一下看看，注意最好在舉升器上操作。一;離合器發響(一)故障現象發動機怠速時,踏下離合器踏板過后離合器便發出異響,放松踏板,異響消失.有時踏下或放松踏板都有異響!——(二)判斷與排除(1)發動機在怠速運轉時,離合器發出"沙沙"的摩擦聲,用腳將離合器踏板向上勾起,異響隨之消失.則為踏板回位彈簧過軟,修復或更換!——(2)若踏板自由行程正常,但在發動機轉速和車速發生變化時,離合器會發出間斷的撞擊和摩擦響聲,通常為離合器套筒回位彈簧過軟,折斷或脫落.二;傳動軸支承軸承響(一)發生特征汽車行駛中,發出一種無間奏的"嗚——嗚——聲"(像刮風聲)或"嗡——"響聲,車速越快,響聲愈大,空檔滑行響聲更明顯,同時有振動的感覺!(二)發生原因原因是中間軸承磨損,潤滑不良,裝配不當造成軸承損壞所致三排除方法(1)停車后,痛手推拉中間軸承支承架附近傳動軸,如有明顯松曠,應拆除修理.若軸承磨損松曠,損壞應更換,油封及橡膠件損壞應更換!(2)若軸承不松曠,支起后輪用手扭動傳動軸檢查.若感阻力很大,可能是軸承偏斜,應松開支承架膠皮墊環處的固定螺絲,調整軸承位置,加注潤滑脂!三驅動橋異響(一)主減速齒輪間隙過大響(1)響聲特征,當汽車起步,行駛中換檔或踏下放松加速踏板時,感到驅動橋部位有"咯噔——咯噔——"響聲,車速相對穩定(勻速行使)時一般不響.(2)發生原因:(1)保養時調整不當:(2)齒輪齒面磨損嚴重,造成齒輪之間間隙過大:(3)軸承磨損松曠,損壞或緊固螺母松動:(4)驅動橋內潤滑油數量不足:(3)處理方法;及時查明原因進行修復(二)差速器異響(1)響聲特征:當汽車轉彎或因顛簸跳動時,主減速器部位出現異常響聲.汽車直行時不響.(2)處理方法:判斷為差速器異響時,應立即停車查明原因,進行修復!——還有鋼板膠套,減震器膠套,懸掛膠套損壞也會造成異響!

這是緊湊型車通病，剎車異響一方面是剎車片間隙，另一方面是因為剎車盤硬度不均一，里面加了比如銅啊一些金屬，導致剎車片表面不平整。

咱倆的經歷一樣的，開始咔咔聲很不適應后來去他奶奶的開吧。再后來就是出現234有嘩嘩的聲音了好像齒輪再摩擦上不來下不去的感覺。估計是變速箱，不去管它大約一個星期自愈。后來我發現跑高架橋開80或100邁開一段時間下來馬上就好。好了一個星期又開始嘩嘩的了。你說去4s店吧就去生氣去了，他們肯定說正常，開吧，開到變速箱響到車外都能聽見再去4r店吧

我的也是，我真得好煩，后悔買大眾零度了，唉才一年發生這種情況，還一年分期沒還呢，還完果斷出手，現在都快崩潰了

留點心，記下發生響聲的情況反應給4s店，我聽別的車友說是平衡車軸這個東西的問題，暫時問題還在深挖中，沒有準確說法

這個解釋有一定道理，方向盤下兩側各有一個轉向泵，方向盤打死有可能導致泵蓋“脫頂”也就是泵蓋向上超出原位置，經常打死方向特別容易出現這種問題。跟加的油應該沒什么關系，今后開車盡量減少打死方向情況，憑手感差不多就該回輪了。

一樣，我的9W公里了，5W公里之前很少嘎嘎響，5W以后經常在啟動的時候剎車位置會傳來嘎嘎嘎的聲音，問過好多人，都說可能是剎車盤摩擦的聲音

轉向異響，來自兩個方面：1、轉向機構。拉桿、球籠在達到轉向極限狀態下，個別品牌中低端車型都會略有異響的，只是輕重程度不同。所以，在打方向的時候，盡量不要把方向盤擰到極限，要有一定的余量，一次不能倒車入位，可以再進倒一次。否則，對轉向機構損傷嚴重，包括轉向機和助力泵。2、來自地面。如果輪胎壓到石子等異物，原地打方向也會出現異響。但這個異響是不規律的！偶爾的。另外，如果對游絲的聲音比較陌生，也會有人描述異響不夠正確，也會把游絲的正常聲音判斷為“異響”。總之，輕微的異響還算比較正常的，如果經常出現這個異響，且聲音比較明顯，就要到店詳查了。如滿意請采納

說實話我的車也是副駕駛座椅最厲害，不坐人座椅靠背邊抖邊響，3000公里開始的，首保工作人員也看到這個問題，給的答案是帶我看了幾輛也在保養的車，用手拍拍座椅靠背或多或少都顫，說你看都這樣，沒辦法解決，而且現在越來越嚴重。現在一萬多一點，拿上二保，其它異響陸續出現，方向盤低速左轉會咔一聲，變速箱減速在加速咔咔響，換擋頓挫逐漸加重，首保前油耗九個多，現在表顯九個多，實際13個，而且我每天上下班路況比較好，往返三十公里，一個紅綠燈，平均車速四十多，車買回四個月，前兩個月比較滿意，后兩個月問題逐漸突顯，感覺車況衰減太快，感覺像開了四五年的車，說實話后悔了，身邊朋友問的都是不建議他們買這款車，當時買車沒有任何優惠，十五萬提車，現在真的想賣掉，無奈現在4s優惠力度這么大，虧太多，不吹不黑，真實車主，不知道后來生產的車有沒有改善，希望觀望這款車的朋友慎重，北京延慶的，考慮這款車的朋友有來這邊玩的可以聯系看看試駕一下我這輛不到半年一萬公里的車，賺錢都不容易，希望大家不要錢花的后悔

時間長容易出異響、因為備胎的重量比較大、但是不用改底掛、因為改底掛比較麻煩、需要換門子、如果害怕異響可以把備胎拿掉、只放一個備胎罩、這樣可以減輕車門的負擔…

問你：你開過這車么？知道這哐哐聲的問題么？知道他的嚴重性影響可駕駛性么？看到下面我對同樣問題的車主的建設性意見么？哪只眼睛看到我讓他別處理？就是作為車主，看到這點雞毛蒜皮小事不去4s溝通在這里發個帖子“出保后不敢留這車”，你知道這是對本論壇多少車主的侮辱么？什么都不知道就別舉一些牛頭不對馬嘴的例子，搞笑，別來回我的貼，你給樓主多回幾個，他需要你這樣的看客。認證后再來瞎扯。請回答我上面的問題，別瞎扯有的沒的，沒時間和你們這種鍵盤黨說話回答不出來，我給你開個貼讓阿特茲車主眾籌給你5毛，此話題作罷

1、發動機有異響癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。2、變速箱有異響癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。3、車門有異響癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。解決辦法：車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。當然如果這些都不對，并且樓主你還是不不確定啥情況，可以到4S店檢查解決

通病，從柯迪亞克下線至今這個問題都沒有解決。廠家真的沒有一點技術實力，恐怕還需要大眾方面的技術人員來解決了，還什么百年品牌，連個雨刮器都搞不定，發動機變速箱一樣也拿不出來，完全依賴大眾。

車門的密封條老化硬化摩擦發出的異響，可以用專門保養密封條的保養一下嘰嘰聲異響確實沒有了！還可以調整一下門鎖，這樣處理后應該就不會響了

昨天提的車，今天就出現問題了？是不是不滿意車子啊，可能是心理作用呢。或者直接開到4S店讓他們檢測一下！

從你的描述來看，原地打方向的時候沒有聲音，開車的時候會有，嗯，不知道是不是轉向機有一點問題，建議你抽空去4s店做一個檢測修理一下

最近才發現的問題我的車右前輪剎車盤和輪胎螺栓的四個孔有間隙估計有1-2毫米左右可以晃動實實在在的鐵碰鐵聲這是換平衡拉桿時卸掉輪胎無意中發現的不知道你們有這個問題嗎我的也是右前輪咯噔現在是下雨后有鐵碰鐵的聲音不下雨沒事無解~

剎車蹄片太硬·金屬分布不均勻·剎車盤生銹都會導致剎車異響，檢查這個輪胎·摸摸這個輪轂的溫度如果沒有異常

感覺像是那種小石頭敲打的聲音，天冷的時候早上響10幾分鐘夠就不響了，天熱就不會響4s店說也沒發檢查，這種情況

你好，這個情況基本上都是羽化，膠條老化造成的，有可能是天氣比較冷的原因造成的，雨刮膠條比較硬，所以也會發出這種聲音，等我們都上岸以后就好一點，因為這個時候就會變軟。