抖動

一般雨刮器刮不干凈和有異響就兩個原因：玻璃本身就不干凈，雨刮膠條表面毛糙。解決辦法是：一是更換新的雨刮膠條；二是清潔擋風玻璃；購買油膜清洗劑弄到擋風玻璃上擦干凈三是用一張2000目的水砂紙。水砂紙在油漆店里可以買到，把水砂紙撕成小塊。把雨刮器和水砂紙用清水浸透，一邊沾水一邊用水砂紙磨雨刮的膠條。注意，雨刮的膠條就好比一把菜刀，你不但要磨膠條的兩個側面，還要適當的磨磨膠條的正面刀口。時間不需要很長，大約5分鐘，就可以了。當然，砂布法只是一種亡羊補牢的方法，日常使用中對雨刮器的維護保養還是非常重要的。比如，晴天使用雨刮片，一定要配合玻璃水；平時洗車時，一定要對擋風玻璃進行清潔，避免殘留顆粒對雨刮片產生損壞；雨刮片也需要我們定期進行清理,不要長期暴曬希望我的回答能幫到你

開空調是會有一點抖動的，但是也沒有那么明顯了，這個可能是，空調的傳動皮帶有些緊的原因吧，這個還是去店里檢查一下比較好。

車輛經過一夜停放，發動機上的某個噴油嘴、會吸咐上汽油的水氣和雜質，因此會容易造成打火抖動等現象。建議你注意以下幾點：1、油品質量要把關、空濾時常保持清潔。2、啟動車輛前、先打開點火開關自檢2-3秒，讓汽油泵預先工作泵油、然后再發動。3、適當增加點換擋轉速、以后每行駛一段時間、發動機的每個檔位、需拉拉高轉速（3千多轉）跑個2-3分鐘，清油管、防積碳。如1-3點試過后效果不明顯，請果斷清洗節氣門

手動擋汽車，是需要一檔起步的，如果是起步后需要倒車的，也可以說是倒擋起步。其中起步的時候（不管一檔還是倒擋）發抖的原因可能是因為你離合、手剎和腳剎控制的不自然和不流暢導致的。想要熟練的離合、油門的配合，需要多練習，離合松開的時候要先到半離合后，在全部松開，同時要給點油門，不然車子的動力不夠，也會發抖，甚至熄火的。

大哥你真仔細···你越糾結越是事~~~每天一打車你第一就想的這個！越想越鬧心呵呵~~真是一個人一個想法！

剎車抖動，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題。可能是剎車盤單邊磨損嚴重。而剎車盤單邊磨損嚴重，一般是因為剎車泵回位不好所導致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導致的抖動。剎車盤

我的車2015新科魯茲1.4T的剛過質保半年，就出現變速箱模塊故障，去換要一萬四，前期出現過三次R檔不動，重啟后恢復，每次去4S查都說沒問題！！！這一過保就壞，我也是醉了！電子助力轉向也出現過一次失靈，重啟多次后才恢復！不知道下次出現在什么時間，心中一直有所擔心了。去4S說我這車不在召回之列，等他壞了再說！！！有買同款車的同學們一定注意了！出了問題一定要堅決查收來問題所在，不能拖過質保期，不然就像我一樣悲催了！！！

我的也抖，去4S店看了，都跟你說沒事，就是抖一些。我感覺我們覺得有問題的到4S店什么問題都沒有，都正常，不知如何溝通了！

剛提車那段時間有點怠速抖動，不知道是跑過高速還是里程起來了，現在沒怎么抖動，抖動幅度的很小，算正常范圍！

我的雨刷抖一年了雨刷也換了好幾個了最后一次換的博士，還是抖，前幾天我弄了一瓶酒精，用毛巾擦了一遍玻璃，這下可好了，整個世界安靜了，雨刷現在又干凈又安靜

正常情況，我的也是這種情況，在冷車狀態下啟動，需要通過提高轉速來熱車，大概三十秒左右，然后就自動回歸到正常怠速轉速了

排氣管有突突聲音，挨個檢查排除以下地方：1、油管路油路阻塞、通暢不良、軌壓等可導致。電動燃油泵異常或燃油濾因各種原因的阻塞、輸送受阻等；噴油嘴異常：本身質量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起。2、進氣或怠速控制步進電機，節氣門閥體臟污或漏氣。大氣壓力、溫度、節氣門位置等傳感器異常，數據不對。過稀：混合氣過稀或燃油過稀等綜合性問題。檢查進氣部分、油路等。3.分火線分火線老花或龜裂現象導致漏電、點火強度不夠等。或因安裝問題導致接觸不良。建議：更換原廠分火線。4、散熱表現為難起動，起動時排氣管即放炮，類同于混合氣過稀；過熱狀態下（散熱不良），水溫過高等。建議：檢查溫度過高原因，排除故障，或按實際情況更換缸墊等。5、點火（分電器、點火線圈等）過遲：點火過導致混合氣未能燃燒徹底，建議：將分電器處殼逆著分火頭的旋轉方向轉過一個適當的角度以排除故障。錯亂：有可能由于分火線錯亂或誤裝（位置），致使個別缸或多缸工作不正常或不工作等，建議：將各缸高壓線按點火順序重新安裝6、分電器故障分電器內部故障，如離心塊卡死或其他不良。點火時刻未適當提前，致使點火過遲，排氣管“放炮”。建議：打磨、潤滑等修復或是直接更換（視情況）7、火花塞現象：由于火花塞點火效能值下降，未燃燒的混合氣竄入排氣管燃燒而“放炮”。建議：逐個檢查，對故障件（火花塞）進行更換。8、各類傳感器：曲軸、凸輪軸等傳感器。讀取數據流。再行判斷。具體以實際車型檢測結果為準。發現問題，及時解決。確保車輛無故障運行。

過了磨合期在看看，不管你買什么車都會有這個那個問題的，哪個車的論壇里都有很多反應車子存在毛病的。所以擺正心態。

我的車也有這個問題，時不時會發生這個情況，慢抬離合車頭抖動厲害，只好再次踩下離合，不知道是哪個零件出問題了？

緊固，換機腳，換磨過的機腳都是沒有用的。我處理過三回，最后一回是換了磨過的機腳，整整倆月抖動復發，我會亂說么

怠速時的車身抖動可能有以下四大原因：1.發動機積炭嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統、火花塞工作不良狀況不好同樣會導致這類故障現象。3.油壓不穩如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。4.發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

1、發動機積炭嚴重車子在行駛一段公里數后，節氣門因為過臟會導致關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高。當發動機怠速過高時積炭導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，要記得及時清理積碳哦。2、點火系統問題在冷車啟動時，發動機需要較濃的混合氣，混合氣就需要較高的點火能量，如果火花塞的間隙太大，點火線圈、高壓線圈老化都能導致點火能量下降，使車身發抖。應檢查火花塞和分缸線，如不符合需進行調整或更換。3、油壓不穩油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤，都會引發車身抖動。車友們一定要記得檢查油壓，必要時更換部件。4、避震系統引擎腳其實是發動機的避震系統，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

去年節氣門，進氣道和油路都清過了。現在感覺冷啟動還是不順暢，我是怕今年冬天又不好過。之前懷疑過機油，原來老用20.30的機油，去年上了一次40機油到冬天出現這個情況。4s點找人測了電腦顯示沒毛病，但人家說都沒毛病只能懷疑是油泵的事。弄的我都暈了

車輛倒車時任何自動變速箱或者手動變速箱的車子都會出現輕微的抖動，這是因為我們在倒車的時候，很少會加油門，又因為倒車時由于方向盤的旋轉，也在增加發動機的負荷，當發動機供油不足，發動機便會出現輕微的喘振，就是你所說的輕微抖動。另外，冷車啟動后，水溫還沒有達到正常值，發動機也容易出現輕微喘振。所以條件允許的情況下，停車入位時，最好車頭朝外，以便下次直接可以開走。如果車輛抖動劇烈，可能是節氣門的原因，因為在汽車在頻繁的使用過程中，會產生積碳，到這發動機振動過大，建議定期清洗節氣門。

故障一:汽車行駛時速在80公里至90公里之間時,出現方向盤抖動現象,時速超過90公里則恢復正常。分析處理:出現這種情況多數是由于變形或車輛傳動系統引起的,須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準應調整;架起前橋試轉車輪,檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大,如變形應更換。故障二:行駛在平坦路面上車輛正常,但遇到坑洼的路面時,方向盤會出現抖動。分析處理:這是由于汽車在行駛時,因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落,還有輪胎因磨損變得不規則,應送專業維修點檢查,更換損壞部件。故障三:車輛時速在30至40公里時,車身有晃動感,如坐船的感覺。分析處理:出現這種情況多數是由于輪胎在日常使用時由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的,更換輪胎即可。故障四:高速行駛時突然出現方向盤抖動。分析處理:剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。故障五:高速行駛中出現車身共振。分析處理:常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車身下方,保養時最易忽略,因此,在每一次做保養時,盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。