長城

長城汽車旗下品牌有：哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡。哈弗是全球專業SUV品牌，定位于“中國SUV全球領導者”，2013年，哈弗品牌實現獨立，其強大的產品矩陣已經實現各個SUV細分市場的全面覆蓋。歐拉品牌產品陣容不斷擴大，目前已形成包括歐拉iQ、歐拉黑貓、歐拉白貓、歐拉好貓在內的產品矩陣。主要優勢：2016年長城汽車股份有限公司正式發布旗下豪華SUV品牌WEY，宣告正式進軍中國豪華SUV市場。和眾多國際知名車企一樣，品牌名稱“WEY”正是引自長城汽車創始人魏建軍先生的姓氏，這是第一個以創始人姓氏命名的中國汽車品牌。

長城最小最貴的房車是長城風駿。據查詢相關信息顯示，截止到2022年12月4日，長城風駿號稱中國最小房車，技術成熟，100萬起價，內飾高檔典雅。風駿房車是長城在全球版高端皮卡風駿的基礎上開發的一款房車，匹配電控高壓共軌智能節油王發動機，代表了長城旅居車系列的最高水準。

什么樣的產品，才算是高價值的產品？不同的消費者有不同的答案，但對于千行百業的創業者來說，高價值的產品一定具備皮實耐用、高效省油的性能以及扎實的口碑。下面我們就以長城風駿5長貨箱為例，來看看長城是如何詮釋高價值皮卡的。我們都知道，長城皮卡是國內皮卡領軍者，連續23年國內、出口銷量第一，旗下的風駿皮卡素有“中國民生第一車”的美譽。今年，堅持創新的長城皮卡基于用戶需求，推出了風駿5長貨箱版，實現裝載性、動力性、可靠性等產品價值的全面升級。能拉快跑 致富快人一步在創富者最關注的裝載性能上，風駿5長貨箱進一步提升裝載空間，與基礎車型相比，貨箱加長140mm，加寬60mm，尺寸達到1820*1520*460mm，容積增加10%，可以多裝102L貨物。對于從事糧油批發、海鮮批發、果蔬零售的從業者來說，風駿5長貨箱比其他皮卡可以一次多裝200余斤，降低時間成本，運輸效率更高。動力方面，風駿5長貨箱擁有汽油、柴油兩種動力版本，且均達標國六。其中，柴油版搭載長城自主研發的“中國心”十佳發動機——GW4D20M 2.0T柴油發動機，被業內稱為“強動力綠靜節油王”，最大功率102kW、最大扭矩325N·m，強大的動力輸出足以對抗爬坡山路及鄉間坑洼路。同時，節油表現也尤為亮眼，百公里油耗低至7.6L，進一步降低用戶的用車成本。耐磨抗造?維護成本一省到底衡量一款產品的價值，要從全生命周期來考量，更長的使用壽命和更低的維修率，也是高價值的重要環節。風駿5長貨箱通過了嚴苛的耐久測試，車身懸架經過7000公里不間斷滿載爛路實驗考驗，鋼板彈簧疲勞耐久實驗高達20萬次，超過國家標準2.5倍，確保整車的高安全性和耐用性。此外，車身經受720小時鹽霧實驗檢驗，車架經酸洗處理后進行電泳，貨箱內部標配復合材料涂層，具備更高的防腐防銹、抗磨耐用能力，對于從事海鮮運輸、建材物流、礦采行業的車主來說相當利好，免去了一大筆維修保養費用，用車成本一省到底。更讓用戶踏實的是，長城皮卡在全國擁有2500余家銷售服務網點，為用戶提供專業優質的銷售及售后保障，解決用戶買車、用車的后顧之憂。一直以來，風駿皮卡致力于助力民生，見證了無數消費者的創業夢想落地生根。如今，風駿5長貨箱同樣不負期待，為消費者帶來更具價值的選擇，成為他們創業致富的得力幫手。風駿5長貨箱，開啟你的美好創富生活。

長城皮卡定位中國皮卡領導者，質量可靠、性能出眾，連續20年銷量第一就是最好的口碑，可放心購買。風駿5柴油車型油耗7.3L/100KM，汽油車型油耗10.2L/100KM，柴油車型和汽油車型在配置上相差不多，匹配的都是長城自主研發的發動機，榮獲中國十佳發動機稱號，高效低耗、智能節油、性能出眾、油耗經濟；最大扭矩315N·m/1400-2800rpm，領先同級別發動機，升功率55.1kW/L；而且發動機核心零部件均由國際知名品牌供應商供應，技術成熟,質量可靠，能為用戶帶來良好的車輛牽引性能，并兼顧燃油經濟性。至于買柴油還是汽油，還需要根據您實際情況決定，當然如果商用為主，從動力和燃油經濟性的角度考慮，建議購買柴油車型，而且全國市場的柴油車型占比也達到70%，品質有保障；如果家用為主，平常行駛路面均比較平順，對動力要求不是很高的話，建議您購買汽油車型 ?

長城人工自助清洗操作方法：1。打開點火開關，啟動機器；2.按下方向盤后面的DPF，直到儀表盤顯示啟動怠速，活動開關不動。3.車輛啟動時，發動機轉速自動旋轉2000轉，表示儀表板干凈。4.如果操作進行到一半又回到初始狀態，可以關閉電源，開始新的操作。汽車尾氣自動清洗，即DPF自動清洗功能，可以根據用戶需求自動或手動清洗發動機積碳，從而提高汽車動力，節省油耗，保護環境。分析DPF的工作原理。DPF一般有三個過程：粒子過濾器是空的，粒子過濾器是滿的，粒子過濾器被收回。

哈弗H6 2018款手動，平均油耗9.4L/100KM，自動油耗9.0L/100KM。哈弗H6是長城汽車的代表。因為銷量高，一直是國內SUV銷量冠軍。車子感覺厚實，底盤穩定，但是發動機動力一般。由于其重量和過時的發動機技術，其油耗相對較高。長城H6平均油耗為6.9L-12.0L/100km，從綜合油耗來看屬于中等水平：1。哈佛H6就是其中的代表，一直以來都是國內SUV銷量冠軍，因為銷量很高。車的駕駛感厚實，底盤穩定，發動機動力一般。因為車重和發動機技術過時，油耗比較高；2.2號。H6空間比較大，外觀不難看，安全性好。至于小問題，不用太擔心。偶爾可能會有噪音，但應該不會有質量問題；目前國產車的質量還是很不錯的。街上的國產車越來越多，甚至三四萬的車也能開十萬公里。不會有質量問題。別擔心。2019年1.5T平均油耗9.0L/100KM，2.0T平均油耗9.3L/100KM。這車油耗不是很高，但是在可以接受的范圍內。駕駛舒適，動力強勁。

長城汽車suv車型有：歐拉iQ、WEY P8、哈弗H4、坦克300、哈弗H6新能源。歐拉iQ：這款歐拉iQ散發著前衛感，全封閉的前臉設計，極具辨識度，并搭配兩側犀利的長LED大燈，整體充滿氣勢。這款車的設計非常動感，溜背設計凸顯了新車的跨界位置。車身長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。在長城suv的車型當中，這一點表現還是相當不錯的。WEY P8：WEY P8，它最大的亮點是由型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發動機和驅動電機組成的動力總成，分別作用于前后軸。匹配的混合動力專用6速動力換擋和電機雙速變速器也為動力輸出提供了更好的乘坐舒適性。哈弗H4：哈弗H4屬于入門級緊湊型SUV，價格實惠，應該是H4最具競爭力之處，在低于同級別車型的價位中，諸如座椅加熱、倒車雷達、一系列安全輔助系統通通具備。中控臺的設計算不上高檔，整體品控還有待提升，但是營造出來的整體質感不會太差。車內的空間想也知道不怎么出色，但好在對于簡單的出行代步不存在問題。坦克300：坦克300是“坦克·WEY”平臺下誕生的首款越野SUV，搭載2.0T直噴增壓發動機+采埃孚8AT變速器，擁有“三把鎖”、坦克轉彎和蠕行模式三大越野利器、專業越野所專屬的非承載式車身、同級別獨有的底盤透視功能以及9種駕駛模式，讓零基礎的用戶也能享受專業級越野樂趣。哈弗H6新能源：哈弗H6 DHT-PHEV可以實現EV純電、串聯、動力直驅、經濟直驅、并聯、動力回收共6種動力模式，且有舒適、標準、運動和雪地4種駕駛模式可選。從實際道路體驗來看，標準和舒適試駕模式間差異不大，主要區別在于油門響應速度上，標準模式響應會更積極一些，但依舊是不急不躁的風格。

一臺長城suv汽車當廢品賣1000元。正規拆解企業的回收價格低廉，按照國家的報廢車回收規定，正規企業回收報廢車價格一般按重量計算，一輛suv一般在1000元給出的收購價。

如何使用長城槍的越野巡航輔助系統？車輛啟動后，按下儀表板上的按鈕，開啟和關閉越野巡航輔助系統。越野巡航輔助系統是為在越野道路上行駛的車輛設計的，所以巡航速度為5~12 km/h，開啟越野巡航輔助系統時，必須滿足以下基本條件：否則無法關閉或開啟該功能。1.當前速度小于20公里/小時.2.駕駛員車門完全關閉。3.司機應該正確系好安全帶。4.當車輛處于4L模式時。5.啟動發動機，踩下N檔制動踏板或踩下D/M檔。6.沒有駐車制動。越野巡航開啟后，組合儀表的越野巡航指示燈亮起。1.指示燈為白色，表示功能開啟，越野巡航準備就緒。2.指示燈為綠色，表示該功能已激活。該功能開啟后，當掛入D/M檔時，該功能被激活，越野巡航自動進入巡航動作狀態。有8種巡航速度設置。您可以用以下方式設置巡航速度設置，并在信息中心顯示。按下方向盤上的[RES]或[SET-]按鈕調整設定速度。加速踩下加速踏板或制動踏板，將車輛調整到所需的速度范圍，然后松開踏板。以下是典型地形和建議的越野巡航位置，僅供參考：

試駕長城炫麗后的總體感受如下：1、長城炫麗密封隔音好，發動機聲音小。2、離合器很輕，抖動小可能是因為這款發動機是四缸機雙頂置凸輪軸、16氣門的原因，在2～3檔提速感覺比較明顯的。3、剎車有層次感。4、方向盤很輕、很跟手，油門也很輕。5、空調制冷速度很快，車燈亮度不錯，檔比許多同級車好進。6、油表讀數比較真實，指針是隨公里數勻速下降的。 7、提速較慢從實際駕駛來講，長城炫麗是一款外形時尚、配置豐富、動力強勁低油耗的車。

長城炫麗 "長城炫麗"FLORID，以產品特性特征命名，為緊湊型5門轎車，兩排座椅，后排座椅可以向前折疊，充分體現了小型車緊湊飽滿的特點。外觀透著炫彩與華麗，張揚的外觀，充滿活力的造型。 這款車采用全金屬封閉式硬頂承載式車身、風格以"運動"為主，從車前到車后都給人視覺上全新的感受。定位于中等階層富裕家庭轎車，屬于大眾消費的車型。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架、后懸架采用扭轉梁式半獨立懸架。匹配先進VVT技術的1.3L的汽油機，今后可搭載1.5L的汽油機和1.2L柴油機。在裝備上，安全氣囊、防抱死剎車系統（ABS+EBD）、運動座椅等一應俱全。有關專家評價，在國內會有較大的發展潛力和市場。炫麗主要技術參數表車型 1.3L GW413EF整車參數長×寬×高（mm） 3907×1694×1521軸距（mm) 2368前懸∕后懸（mm) 813/726前∕后輪距（mm) 1459/1430風阻系數(Cd) 0.32最小離地間隙（mm) 127(滿載）整備質量（kg) 1135承載質量(kg) 375總質量（kg) 1510乘員數（人） 5油箱容積（L） 45行李箱容積（L） 330座椅放平后行李箱容積（L） 1038動力系統發動機型式（詳細的） 直列四缸，四沖程，水冷，雙頂置凸輪軸，汽油發動機，電子控制多點電噴發動機排量（cc) 1342壓縮比 9.3：1最大功率（Kw∕rpm) 65/6000最大扭矩（Nm∕rpm) 115/4000-5200升功率(Kw/l) 48.44排放標準 歐四最高車速(km/h) 162百公里耗油（時速90公里，L∕100km） 5.79變速箱系統變速器 5檔手動擋位數(個) 5底盤系統驅動形式 前置前驅前懸掛系統 麥弗遜式獨立懸架后懸掛系統 縱臂扭轉梁復合式懸架轉向系統型式 齒輪齒條式液壓助力最小轉彎半徑（m） 5.5制動系統（前 / 后） 前盤/后鼓輪胎規格 185/65 R15輪轂型號 15X6J長城炫麗配置表款 型 豪華型 精英型動力配備 發動機形式 直列四缸，四沖程，水冷，雙頂置凸輪軸，電子控制多點電噴,汽油發動機排量(L) 1.3最大功率(kW/r/min) 65/6000最大扭矩(N?6?1m/r/min) 115/(4000-5200)外觀配備 車身同色外后視鏡 ● ●車身同色前保險杠 ● ●車身同色后保險杠 ● ●電鍍外門拉手 ● ●車頂外置天線 ● ●綠色隔熱玻璃(前后風擋/前門) ● ●深色玻璃(后門/后側窗/后風擋) ● ●尾翼 × ●鋼輪轂 ● ×鋁合金輪轂 × ●安全配備 “籠”式高剛性安全車身 ● ●車門內置防側撞保護桿 ● ●主駕駛安全氣囊 ● ●副駕駛安全氣囊 ● ●ABS+EBD ● ●前座椅電子預緊式三點式安全帶 ● ●前座安全帶上下可調 ● ●前座載荷限制式安全帶 ● ●后座3點式安全帶(3個) ● ●前座椅安全帶未插警告燈(含副駕) ● ●前霧燈 ● ●后霧燈 ● ●后門兒童安全鎖 ● ●高位制動燈 ● 尾翼上倒車雷達 × ●可潰吸能式、角度可調轉向管柱 ● ●可潰縮吸能式油門踏板 ● ●方向盤鎖止功能 ● ●前大燈高度調節 × ●發動機密碼防盜系統 ● ●功能配備功能配備前座椅4向可調座椅 ● ●四門電動車窗 ● ●中央門鎖 ● ●智能一體化遙控鑰匙 ● ●手動外后視鏡(手動折疊+轉向燈) ● ×電動外后視鏡(手動折疊+轉向燈) × ●方向盤音響控制 × ●后風窗玻璃雨刮器/電除霜 ● ●液壓助力轉向 ● ●油箱門拉線開啟裝置 ● ●大燈未關報警系統 ● ●智能電磁式背門開啟(單獨控制) ● ●12V備用電源接口 ● ●燃油警告燈 ● ●小尺寸備胎 ● ●電子油門 ● ●舒適配備 手動冷暖空調(帶花粉過濾器) ● ●單碟CD(MP3接口) ● ●音響系統 4揚聲器 6揚聲器PU方向盤 ● ●針織物座椅 ● ●6:4分體可折疊后座椅 ● ●前座高低可調頭枕 ● ●后座椅高度可調頭枕 ● ●遮陽板帶化妝鏡(主副座均有) ● ●組合儀表背光亮度調節 ● ●防眩目內后視鏡 ● ●三檔控制前室內燈 ● ●延時室內閱讀燈 ● ●人性化杯托 ● ●前車門雜物盒 ● ●行李箱儲物盒 ● ●移動灰缸、點煙器 ● ●前座后置物袋 ● ●注：①“●”代表標準配置，“×”代表無此配置；② 車身顏色可選楓丹紅、檸檬黃、鈦白、魅力橙、魔力黑、星光銀；③長城汽車公司保留對產品的參數、配備、車身顏色、材料等信息的修改權和最終解釋權，所提供資料如有變更，以最新發布的為準。“炫麗”英文名FLORID，是長城汽車自主研發面向全球、完全按照國際一流技術標準設計開發、試制試驗、性能調校的五人座家庭轎車。它從內到外都透著炫彩與靚麗，其時尚的外觀、寬敞的空間、豐富的配置，處處透著精美，充滿活力。炫麗作為長城汽車的第二款轎車產品，繼承了長城汽車的精品小車理念，將高品質、駕乘舒適、融匯于一身。歷經嚴格檢驗在長城汽車試驗中心的環境艙中，炫麗通過環境模擬系統經受了從零下40攝氏度到零上60攝氏度的高溫、高寒極限考驗，車輛高溫空調制冷能力、膠條、漆面耐高溫能力、低溫冷啟動能力等各項性能在這樣的反復實驗中得到了大幅提高。當然，在新疆吐魯番、青海格爾木、黑龍江黑河實地三高實驗對于精靈也是必不可少的，甚至澳洲、非洲也都成了炫麗的目標試驗場，炫麗已經為整車出口到俄羅斯這樣的高寒地區，南非、沙特這樣的高溫地區做好了準備。此外，長城試驗中心先進的全光譜陽光模擬系統可模擬強紫外線照射條件，對強紫外線照射時塑料件、漆面等部件的抗老化性能進行考核；在長城汽車世界最先進的6自由度試驗臺上，炫麗動力總成、散熱器、車架、座椅、油箱、水箱、支架等各個零部件都已經跑完了40萬公里；長城汽車自主研發的GW4G13發動機也已經順利完成了200小時全速全負荷試驗，400小時、600小時交變負荷耐久性試驗等多個發動機試驗項目。可以說，炫麗的每一個零部件都在這里經受了嚴格的考驗，炫麗的每一處改進都凝聚著締造者的心血。外觀時尚 炫麗的外部造型尺寸比例非常協調，車身線條以及各曲面和平面之間的銜接十分順暢。前臉設計很有特色，一體化U型活力造型，瀑布式進氣格柵與整體式保險杠融為一體，微微隆起的鼻翼上鑲嵌著一枚閃閃發亮的長城新標。大角度后掠的風擋，銳利水晶鷹眼前大燈，火焰式后尾燈，流線型的腰線，一體化設計的玻璃側窗、后窗。 15英寸8幅鋁合金輪轂，寬大的輪圍，時尚、運動。轉向燈鑲入式后視鏡，既美觀、又安全。長城汽車研究院的負責人介紹說：從空氣動力學來講，炫麗兩廂車車身整體呈現流線形，風阻系數僅有0.32。行駛過程中，高速氣流通過車體，給車子施加了穩定的輪胎抓地力，有效的提高了操控穩定性，安全系數大大提高。內飾精美 炫麗內飾以米黃、褐色相間的格調為主，空調出風口采用炮筒型的設計，鈦銀色裝飾組合。皓白色中置儀表盤，設有鮮亮、中度、柔和多種背光調節模式。縱列式中控臺，布局緊湊，操控便捷。集高檔CD、收音機、MP3接口為一體的多媒體音響系統，并匹配高保真6揚聲器環繞音響。內飾部件精致平滑，接合面均勻，顯示出高超裝配工藝水平。仿人體工程學結構設計的座椅，靠背加厚、坐墊加寬，增強了乘坐的舒適性與包覆性。后座椅6/4 分體折疊式設計，有3種方式自由組合。行李廂蓋開啟角度最大為93°，非常方便。方向盤最大上下調節角度3.6°，可根據駕駛者的體態與駕駛偏好調節。作為一款定位于家用的小型車，炫麗的儲物空間隨處可見且布局合理。前車門置物槽、中控臺儲物盒、人性化杯托、前座椅背儲物袋、座椅掛鉤、雨傘架等。移動煙灰缸、后風擋電熱除霜、延時室內閱讀燈、鑰匙忘拔蜂鳴器、行李箱遮物簾、12V電源接口等人性化配置。動力強勁 炫麗搭載了長城自主研發的GW413EF 1.3L汽油發動機。GW413EF發動機在4200轉/分鐘和5200轉/分鐘的區間范圍內可以達到115牛?6?1米的最大扭矩輸出，擁有較好的持續加速性，最高時速可達每小時160公里以上。寬泛的扭矩輸出范圍和強大的扭矩輸出免去了頻繁換擋的麻煩。駕駛者可以停留在一個合適的擋位，直路加速、制動，輕松自如。電子油門實現了對車輛的主動控制，ECU精確判斷并發出指令可以讓節氣門以一定的速度打開，從而有效的防止駕駛不當對發動機產生的不利影響，起到保護發動機的作用。與博世公司合作的電控噴油系統，ECU對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行精確控制，使發動機的燃油經濟性和動力性達到最佳平衡。排氣處理經過了兩極催化大大降低了一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物的含量，同時配合EOBD系統的運用使得炫麗的排放水平在同級車型中率先達到了歐Ⅳ環保標準，具備升級歐V的潛力。結實安全 炫麗將安全作為首要的設計標準，采用博世最先進成熟8.0版ABS+EBD，并將主動安全保護貫穿于全系列車型。車身采用上海寶鋼優質鋼材，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，形成全方位立體式保護架構的“籠”式安全車身。正面高強度前后防撞梁配合配合高塑性吸能式機艙結構，在撞擊下形成良好的縱向潰縮，緩解沖擊能量，減少碰撞損失。同級別小車中，炫麗是唯一采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊和電子預緊式安全帶的車型， 高靈敏度的電子觸發式安全氣囊，使得碰撞時能很好地保護車內成員安全。炫麗發動機采用了芯片式電子防盜系統，車鑰匙內帶有應答芯片，在防盜控制器和電噴中存有識別密碼。通過信號進行16 位數對碼、識別和解鎖，只有通過解碼程序，發動機才可啟動，這樣控制住發動機形成真正的汽車防盜。配置豐富 炫麗前大燈高度可調，四門電動車窗。炫麗匹配了附帶尋車功能的智能一體化遙控鑰匙，在夜晚或昏暗的地下停車場, 按下遙控器LOCK鍵，車燈自動閃爍10次。遙控鑰匙還可直接開啟背門，閉合背門后20秒后則自動智能鎖止。此外炫麗還配備了帶有花粉過濾器的智能電動空調、兒童座椅固定裝置、兒童安全鎖、倒車雷達。底盤懸架牢靠炫麗將液壓助力轉向系統應用到操控系統中，精準的轉向增強了整車控制的靈活性和穩定性。在高速駕駛過程中不會出現發飄的狀況，與炫麗出色的懸架系統是密不可分的。前懸采用了標準的麥弗遜式結構設計，其下擺臂結構為V型，具有強度高、穩定性強的優勢，發生撞擊時安全性明顯優于同類車型，加上螺旋彈簧組合，提高懸架的結構強度及緩沖力，帶來更強的操控感與舒適性。這種懸架結構緊湊，有利于發動機（尤其是小型車發動機）的合理布置，并能夠降低汽車重心。使得車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩定性。這種經久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應能力。后懸采用縱臂扭轉梁復合式懸架，匹配螺旋彈簧、減震器減震系統，具有靈敏的路面響應與良好的側傾控制，高質量震動過濾確保良好的乘坐舒適性。這種懸架結構外形規整，導向組件少，可以省略橫向穩定桿，獲得較大的尾部空間。行駛過程中后輪輪距、傾角不會發生變化，直線穩定性好，后輪胎損耗小，維修養護成本低。由于這一結構設計在操控性與舒適性上優勢明顯，因而寶來、帕薩特等中高級轎車均采用此類懸架。 炫麗代表著長城汽車十幾年來厚積博發的企業力量，更彰顯出中國汽車自主創新的堅定信念和產品實力，長城汽車對這款車寄予了厚望。炫麗品質卓越，顯示出自主品牌轎車不俗造車的實力，作為精品小車的代表，它的上市必將給車市帶來不小的沖擊。2008年11月6日長城炫麗低價高調上市11月6日，長城炫麗上市發布會在保定長城汽車工業園隆重舉行。發布會上長城汽車現場宣布：長城炫麗價格為：1.3L豪華型5.39萬元、精英型5.79萬元。即日起這款按照國際標準設計開發、面向全球的小車，將在全國陸續上市，目前已開始接受預定。“實尚一派”直擊國際大牌 “專業老板”親做漂移表演發布會背景版上“實尚一派”四個大字格外引人注目。工作人員介紹說，炫麗外觀時尚靚麗，內在裝配精良、空間寬敞、配置豐富、動力先進。這種定位很好地詮釋了這款車時尚而實在，有性價比高的特性。炫麗滿足了那些買車既追求時尚性，又看重產品實在性的消費者。在發布會現場，數十輛顏色各異的炫麗營造了一片絢麗氛圍，令人眼前一亮。從外觀上看，炫麗緊湊而飽滿，外形和內部空間大概與飛度、POLO勁情、馬自達2、雅力士屬同一級別，其中高和寬與樂騁、雨燕、威志相比略大一點兒。 “顛覆行業標桿 挑戰國際品牌”是這次發布會的主題。試駕現場，記者看到3輛合資品牌小車：雅力士、新樂騁、馬自達2與炫麗放在一起，供來賓和記者進行駕乘感受、比較鑒別。且不論比較結果如何，這種精神就非常可貴，說明了他們對自己產品有信心。把合資品牌做為競爭對手，長城汽車體現出敢于挑戰的亮劍精神，讓業界看到了自主品牌車與合資品牌一爭高下的勇氣和膽略。上市發布，長城汽車董事長魏建軍的特技表演引人關注，魏建軍駕駛長城精靈玩起了漂移特技，恣意揮灑，不亞于專業車手，引起在場觀眾一片喝彩，業界只知道魏建軍是一個務實穩健的企業家，對他的汽車專業水平卻是鮮為人知。其實，魏建軍玩特技由來已久，早在20年前，他就曾駕駛拉達進行高速漂移，名震保定。在公司內，魏建軍被員工稱為“專業老板”、“技術老總”，他對汽車研發制造，尤其是底盤、發動機、操控系統等方面有很深的造詣，讓從事研發設計的專家由衷佩服。與同等價格車型相比 炫麗亮點頗多發動機的技術水平是用戶非常關心的問題，在場的專家詳細介紹了炫麗發動機：這款1.3的新一代轎車汽油發動機是自主研發的結晶，它引進德國成熟技術，采用雙頂置凸輪軸設計、4缸16氣門、電子節氣門、齒輪及齒帶驅動等先進技術。最大功率65K W，最大扭矩115N?6?1M，并具有雙峰值扭矩的輸出特性，達到歐Ⅳ排放標準。獨特的安全設計結構是炫麗的一大亮點，車身采用大量的高強度鋼板，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，形成全方位立體式“籠”式保護架構，特殊部位采用激光焊接。在同級別小車中，炫麗是唯一采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊、電子預緊式安全帶的車型，ABS和EBD也是博世最先進成熟的8.0版。吸引消費者的還有炫麗超大的內部空間。后排坐滿三個人后，腿部、頭部和左右空間都很充裕。座椅靠背加厚、坐墊加寬，內飾部件精致平滑，接合面均勻，高超裝配工藝水平可與合資品牌媲美。不亞于高檔轎車的豪華配置，是炫麗吸引消費者的又一利器，四門電動車窗，防夾功能的內藏式天窗，帶有花粉過濾器的智能電動空調、兒童座椅固定裝置、安全鎖均為標準配置，同時可選裝倒車雷達。工作人員介紹說，炫麗底盤很特別，它的前懸通過副車架進行連接，采用副車架和雙支點下擺臂設計，提高了連接強度，能衰減路面震動。后懸架將兩側車輪通過高韌性扭力梁進行柔性連接，左右車輪運動相對獨立。這是歐系小車常常采用的H型縱臂扭轉梁式懸架，在舒適性和牢固性方面有明顯優勢。堅持精品路線 就是要比同類車高出一個層次在炫麗上市發布會上，長城決策者再次強調了他們的精品路線：“自主品牌轎車都有各自的發展道路。我們造轎車的理念非常明確：必須是高起點、全球版、符合國際法規標準的產品，不造低質低價車，用創新技術的精品改變用戶對自主品牌的看法。”這一點，在長城精靈身上已得到了充分的體現，長城精靈問世之后，在國際、國內已實現了全球同步上市，2000余輛長城精靈已銷往中東、非洲和俄羅斯等國家，目前已在30多個國家實現了批量出口。在國內市場，長城精靈作為首款未作改裝的小車，完成了8次特技表演的高難度動作。長城精靈 “小車中的精品”在市場已中越來越得到了更多消費者的認知。這次發布會，長城汽車再次聘請了為F1賽事提供服務的上海馬特特技公司，來自德國、意大利、瑞士的車手為觀眾奉獻上了一場豐盛的特技大餐，車手們駕駛炫麗瀟灑自如的完成了“180°掉頭漂移進庫”、“360大回轉燒胎”、“多車高速頭尾相接蛇形繞樁” 漂移、高速倒車—掉頭—停車等環節。好萊塢大片中的連貫的高難度動作，被炫麗這一性能絕佳的小車演繹得淋漓盡致。長城汽車總裁王鳳英表示：炫麗作為長城精靈后的又一力作，必須首先保證它是一款做工實在、用料扎實的精品車，充分體現 “實、尚”二字，以綜合質價比挑戰合資品牌同類車型。這款車不僅要在國內上市，也要完全符合國際法規標準，實現全球同步上市。據供應商反應：長城炫麗的所有零部件都來自為合資品牌配套的一流廠商，其價格、質量都遠遠高于同級別的車型，這一點在自主品牌中非常難能可貴。長城技術研究院告訴記者：“開發炫麗我們用了兩年多時間，可以說是千錘百煉，到現在已完成了從零下40度到零上60度的測試和10萬公里路試，在我們自己的碰撞試驗室，完成了汽車正碰、側碰、車對車碰撞、臺車模擬碰撞、側翻和零部件12次試驗，歷經了嚴格苛刻的檢驗。” 構筑CH平臺 硬件裝備、技術水平領先了三四年按照長城汽車董事長魏建軍的規劃，長城進軍轎車市場將首選A級車，并在A級車市場做細、做強。為此，長城構造了全新的A級車平臺—CH平臺，在此平臺上，投入28億元建立了設備精良、包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、成型、發動機六大工藝齊全的20萬輛生產基地。以及在在國內汽車企業很少見到的高標準道路試驗場。這個基地中，數字化的氣息，電氣控制、計算機控制、自動化機器人等高科技生產設施隨處可見。炫麗將用豐富的科技化裝備和對手拉開差距。而在研發方面，長城也已經投入了8個多億，具備了一流的技術研發條件和設施。除已經具備的動力總成開發設計能力、整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析及整車造型能力外，建設了具有國際一流水平的試驗中心，它能完成汽車整車、汽車底盤、發動機等產品的各種試驗，對產品油耗、操控性等各方面做全面的監測、試驗。另外，CH平臺的開發過程，也整合了國際先進汽車研發團隊的智慧。目前，長城已與美國、德國、日本、韓國等數十家國際設計公司開展密切合作, 對零部件項目聯合開發，使產品的節能、安全、環保、舒適等方面，處于國內同行業的領導地位。在轎車生產領域，雖然長城是個后來者，但在生產、檢測設施方面的大力投入卻更像個先鋒官，長城在保障產品品質上的良苦用心可見一斑。據長城汽車董事長魏建軍介紹：在CH平臺上我們要開發8款不同的車型，其中包括面向小車場開發的長城精靈、炫麗、迷你SUV，面向年輕人開發的凌傲，頗具陽剛之氣的酷熊，針對實用主義傾向開發的CH051“5+2”，以及小型多用途MPV CH061，產品門類將涵蓋兩廂、三廂轎車和SUV、MPV等細分市場。由于采用了平臺技術，在此平臺上的8款車型都可以共用發動機、變速箱、電氣系統和其他零部件。業內人士認為，長城汽車這種將一個平臺充分利用的作法，對于自主品牌降低制造成本，并提高零部件的質量具有很強的借鑒意義。長城汽車，這個以高質量經營成就獨特競爭力的本土汽車企業，讓人們看到中國自主品牌汽車的無限生機。不論是從國家“節能減排”的要求出發，或是從長城的 “精品、科技、時尚” 的造車理念來看，長城炫麗都會有廣闊市場前景。在連續做了10年皮卡銷量冠軍、5年SUV銷量冠軍之后，善于在細分市場作戰的長城汽車能否登上A級轎車的冠軍寶座？業界充滿了期待。考量長城炫麗性價比11月6日，長城炫麗價格揭曉，首批上市的兩款價格為：豪華型5.39萬元，精英型5.79萬元。據該公司市場部負責人說，豪華型將成為炫麗的主打車型，它的配置非常豐富，如雙安全氣囊、博士8.0版的ABS和EBD、四門電動車窗、智能電磁式背門等都一應俱全。而精英型增加了帶高位制動燈的尾翼、鋁合金輪轂、倒車雷達、可調的前大燈、電動外后視鏡、方向盤音響控制等裝備。那么，炫麗的價格在目前激烈的市場競爭中是否有競爭力？業界做了分析：與合資品牌比炫麗價格優勢明顯，但品牌處于弱勢從目前市場上A0級合資品牌看，雅力士、新飛度、新樂騁等，這些車型均為兩廂，與炫麗的大小相似。1.3升雅力士手動擋廠家定價為8.46萬元，1.3升新飛度為8.18萬元，1.2升新樂騁為6.99萬元，1.3升雨燕為6.98萬元。C2為7.78萬元。從以上看，這些車型高于炫麗1.6—3.8萬元，而這個價位只能買到合資品牌最低配的車型。無疑，炫麗在價格上占有絕對優勢，配置也明顯豐富了很多。盡管在產品性價比上炫麗能與合資小車相抗衡，但在品牌上長城是弱勢。目前買車的用戶，的確有些不認品牌，只講求經濟實用，但這是一部分。大多數用戶，尤其是一些大中城市的消費者，寧愿多花錢買7、8萬元的合資品牌，也不買經濟實用的5萬多元的自主品牌，他們看重的是品牌和名氣。因此，國內一些自主品牌為了生存，不得不以2、3萬元甚至更大的差價與合資品牌競爭，這種競爭是殘酷的，但自主品牌不得不面對這一市場現實。炫麗把目標群體定為既追求時尚性，又看重產品實在性的消費者，5萬余元的價格這對于講究實用的消費者來說，無疑是個非常劃算的選擇。與自主品牌相比炫麗價格略占優勢，配置明顯豐富同樣，與自主品牌兩廂車相比，比亞迪 F3R高配車型的廠家定價為6.38萬元，中華駿捷FRV舒適型5.58萬元，吉利金鷹標準型5.38萬元、1.3升威志舒適型5.58萬元，看來炫麗仍很有競爭力。然而除了價格略占優勢之外，難能可貴的是，炫麗的功夫還下在用戶看不到的地方，它的車身采用大量的高強度鋼板，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，形成全方位立體式“籠”式保護架構。并且在同級別車中，它是唯一采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊和電子預緊式安全帶的車型，ABS和EBD也是博世最先進成熟的8.0版。據悉，炫麗匹配的裝備和內飾、零部件由知名品牌供應商提供都是高檔一流的，這在五萬左右的國產小車中是絕無僅有。在長城汽車新建的生產基地中，炫麗的加工生產均為國際尖端設備。可以說炫麗在品質性能上做足了功夫，自主品牌轎車，長城雖然是個后來者，但在提升品質方面卻是先行者。定價的因素 在于企業的實力和傳統在中國汽車行業中，長城不算很大，汽車銷量也沒趕上奇瑞、吉利、比亞迪，但它的經營質量卻是首屈一指，長城的實力和發展潛力在中國企業中出類拔萃。今年在經濟形勢嚴峻的情況下，該公司中報顯示，上半年實現純利潤4個多億，而且歷年來持續盈利，自有資金充足，沒有貸款負債，這樣的企業沒有理由把價格定得偏高而影響市場份額，有底氣將價格降到最低。用戶對長城汽車定價的評價是“向來比較厚道”。上世紀九十年代，它們靠高性價比成為全國皮卡老大，至今已保持了10年；02年8萬余元SUV上市，在國內引發“賽弗現象”；如今的主力車型哈弗CUV，靠著高性價比成為全國SUV單品牌銷量冠軍；今年上市的嘉譽在MPV中價格讓到了最低，市場銷量大增，也是靠了這一利器：價格一步到位，靠性價比取勝。 業內人士認為，自主品牌轎車大多靠低價取勝，而長城汽車卻反其道而行，從造轎車之初就確定了精品路線，不單靠價格吸引用戶，這一點在精品小車長城精靈得到了體現，可這種精品路線很多消費者并不買賬，由于它的“品質過剩”使制造成本居高不下，“叫好不叫座“，雖然滿足了海外市場的需求，實現了批量出口，卻不大適應國內小車用戶這一特定群體的需求。炫麗這次定價顯然吸取了精靈的教訓，充分考慮了海外市場又照顧國內市場。但愿他們在國際、國內的兩個市場能取得雙豐收。

長城炫麗外觀時尚靚麗，內部做工精致、空間寬敞、配置豐富、動力強勁. 這款A0級兩廂轎車價格為：1.3L豪華型5.39萬元、精英型5.79萬元，很有親和力。值得準車主們一看！ 外觀 一體化U型前臉，瀑布式進氣格柵，銳利水晶鷹眼前大燈和流暢的車身設計。再加上15英寸8幅鋁合金輪轂和寬胎，動感尾翼。給了炫麗時尚、動感、靚麗的造型，車身為3907×1694×1521 mm，輪距前/后分別為1459/1430mm，軸距為2368 mm，創造了比想象更大的室內空間。5.5m的最小轉彎半徑尤其適合大城市擁擠而堵塞的道路環境。 內飾 炮筒型出風口的設計、鈦銀色裝飾組合、皓白色中置儀表盤、縱列式中控臺設計、精致平滑的內飾裝配工藝，包括儀表組合背光調節、帶照明功能的半透明貯物格、行李箱遮物簾、12V電源接口等更是體現了炫麗的人性化設置理念。6/4 分體折疊式后座椅、行李廂蓋開啟角度最大為93°，全方位滿足您生活的各種置物需求。 動力 動力方面，炫麗分別搭載1.3L GW413F發動機，GW413EF發動機采用雙頂置凸輪軸設計，最大功率可達65KW，在3900r/min～4900r/min之間擁有兩個的發力點，更好的滿足小排量車型對動力與經濟的需要。可以看出在同級別車中，炫麗的動力強勁，將超越其競品車型，為同級別轎車升功率之首。這就使得炫麗擁有了卓越的加速性能。動力輸出流暢，最快車速高達162 km/h，為同類車型之最。 安全 雖然是一輛小型車，弦麗的安全裝備卻比肩合資品牌豪華車型的配置。籠”式安全車身。車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，采用上海寶鋼優質鋼材，形成全方位立體式保護架構；同級別車型中唯一采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊及電子預緊式安全帶；中高檔車才具備的ABS防抱死制動系統(帶EBD電子制動力分配系統)都在炫麗身上得到了完美的呈現，使其在任何時候都能提供上佳的道路控制力，主動安全性能卓越。 操控 炫麗擁有良好的車身剛性，前麥弗遜式獨立前懸架：采用高強度的V型結構下擺臂，加上螺旋彈簧組合，提高懸架的結構強度及緩沖力，帶來更強的操控感與舒適性。后懸架率先采用縱臂扭轉梁復合式結構，匹配螺旋彈簧、減震器減震系統，具有靈敏的路面響應與良好的側傾控制，高質量震動過濾確保良好的乘坐舒適性。 配置 前大燈高度可調系統、發動機密碼防盜系統、四門電動車窗、智能一體化遙控鑰匙、智能電磁式背門開啟系統、LED式高位剎車燈和后霧燈、兒童座椅固定裝置、兒童安全鎖、高級多媒體音響、倒車雷達、真皮方向盤帶音響控制、自動空調、內藏式天窗、單碟DVD、車載GPS系統，可以滿足您更多的需求 服務 服務方面，炫麗是同級車中保修里程最長，唯一實施“整車3年或10萬公里”的保修承諾。與同級車比維修保養費用低，配件價格便宜，綜合使用成本低。全國近400余家服務網絡，服務更便捷、更及時。免除您的后顧之優。

長城炫麗最大的優點：外觀炫彩華麗；價格比較實惠；采用CVT變速箱在同級車中比較先進。 缺點：異響等小毛病較多；后排空間小。 總體來說，這輛車外觀炫彩華麗，充滿活力，受到了很多網友的好評；內飾比較實用；動力平順；油耗經濟；價格比較實惠；整車皮實耐用，配置不錯，安全配置較同級車有優勢；但也存在異響等小毛病。

長城炫麗搭載GW413EF發動機，技術先進、動力強勁，節能環保。p概述:1.3L排量，最大功率可達65kW，最大扭矩可達115N·m，動力強勁、節能環保，更好的滿足小排量車型對動力與經濟的需要。p博世電噴系統:控制精確，高效可靠，此外該系統還具備發動機保護功能，減少駕駛員不正當操作對發動機造成的損害，延長整機壽命。p電子式油門:取代了傳統的機械式節氣門，從而形成對發動機進氣的精確控制，提高燃油經濟性，并能夠通過對工況的精確控制達成更低的排放。p雙頂置凸輪軸:采用雙頂置凸輪軸，4缸16氣門結構布置，進氣更流暢，燃燒更充分，發動機的平順性好，加速流暢。p雙鉑金火花塞:點火性能穩定，從而提高了燃燒效率，改善了燃油經濟性與動力輸出。鉑金火花塞壽命是普通型火花塞壽命的5倍，壽命可達16萬公里，使用保養更經濟。p排放標準:滿足歐(國)Ⅳ環保標準，并具備提升歐Ⅴ的潛力

長城炫麗車的優點，外形設計比較年輕，價位適中，車身設計小巧， 車比較靈活。 外觀的設計比較不錯，CROSS的風格還是比較吸引人的眼球的。但是鈑金的縫隙很大，尤其是機蓋和前保險杠的結合處。后邊保險杠的卡扣位置容易松掉。綜述：配置比較豐富，完全滿足日常駕駛的需要。 操控性能中規中矩，離合器比較硬，換擋機構比較生澀。方向盤指向準，虛位很少。 再不跑高速的情況下綜合油耗6.4個左右，比較省油。 駕駛席座椅比較高，對海拔有點高的車主來說有點不方便。減震較硬，車子的發動機在超過一定轉速后，噪音會急劇

長城f7保養指示燈歸零的方法是：停車，按住短程計數器上的復位按鈕，連續按下，將點火開關轉到on位置，然后松開復位按鈕，顯示屏上顯示服務標志，拉出時鐘分鐘按鈕，打開點火開關，直到服務標志消失。以下是汽車保養的注意事項。1、汽車發動機必須在適當的時候清洗。長期使用會在發動機表面形成厚厚的積碳，對發動機的橡膠件造成很大的腐蝕；2.汽油和水基本要避免蒸發。夏天，氣溫往往比較高。當然，汽油和水基本上比平時更容易蒸發。經常檢查油箱和汽車油箱，少了馬上加汽油和水；3.注意車內衛生。夏天是細菌繁殖最多的季節，所以車內一定要保持清潔。尤其是汽車坐墊、汽車轉向套、汽車腳墊等容易弄臟的東西。

長城哈弗h6多功能方向盤失靈。可能是方向盤內部接線斷開或接觸不良。建議車主到4S店或維修店進行詳細的檢查和保養。

看了百度資訊和百家號相關文章的介紹，大家一致對國產皮卡長城越野評價很高。我認為樓主如果選購汽車，完全可以放心。相較于商用版和乘用版而言，越野版很明顯就更“野”了，外觀在保留長城炮家族式設計的基礎之上，大刀闊斧的采用了一系列的越野版特有元素，例如前保險杠、中網、前后輪眉、行李架以及原廠配備的涉水喉，都讓這款車顯得更加野性。粗壯的涉水喉極大程度上提高了車輛的涉水深度，讓這臺車不僅能越野，還能“下水”。這臺高配的越野炮配有18英寸百路馳KO2 AT全地形輪胎，擁有更好的抓地力，同時內部有著紅色的剎車卡鉗，至于因為AT胎的原因犧牲舒適性，其實在公路上感受并不明顯。作為一臺皮卡車，長城炮越野版雖然是越野版，但也有皮卡車標志性的貨箱，同時我們這臺試駕車型加裝了皮卡貨箱后蓋，使其更加美觀的同時，也讓實用性更強。當然了，這臺車貨箱內部的空間還是很大的，滿足絕大多數的拉貨需求沒有任何問題，對于這一點大家無需擔心。內飾部分在內飾部分，這臺車雖然保留了一些皮卡車粗獷的固有印象，但時下主流的一些設計和配置也都沒有缺席，7英寸的全液晶儀表盤、9英寸的中控屏以及游艇式電子換擋桿，在這臺車內都可以看到，這塊中控屏內置的功能也是比較豐富，像360全景影像、智能語音控制、高德地圖的配置都有配備，同時也支持車道偏離預警、車道保持輔助等智能輔助駕駛功能也都沒有缺席，對于日常用車而言還是能夠起到一定幫助。動力部分在動力方面呢，我們這臺試駕車輛是越野炮汽油版，所以搭載的是2.0T+8AT的動力組合，2.0T汽油發動機最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米，符合國六排放的標準。另外在越野配置方面，這臺車首先支持標準、舒適、經濟、運動、越野、雪地等多種駕駛模式，同時標配前橋+后橋電控差速鎖以及中央差速器組成的“三把鎖”，加上雙速TOD智能四驅系統，不用多想也能知道這臺車的越野能力毋庸置疑，那么實際表現如何，我們開上路看看。（注：檔把右方從上到下分別是坦克掉頭、蠕行模式、低速四驅和方向盤助力調節）由于賬面參數和乘用炮完全一樣，所以在整體駕駛感受上，其實這款車和乘用炮相差不多，得益于采埃孚8AT變速箱的成熟性，整體開起來還是給人一種游刃有余的感覺，發動機和變速箱配合默契，整體動力輸出平順，急加速時也能很快帶來不錯的動力響應，不過美中不足的是，這款車我個人覺得剎車有些軟，如果車速過快的話，很難一下子剎停，需要一定時間與車輛進行磨合。另外，畢竟是一臺皮卡車，在實際駕駛過程中，會明顯發現視野非常好。當然了，因為車輛本身設計的原因，這臺車行駛起來路噪、風噪都是比較大的，整體NVH表現相對一般，特別是在高速行駛時會更為明顯，當然這也是比較正常的現象。由于一些不可抗力的原因，我們此次試駕并未找到一個合適的越野場所，所以并未針對該車進行越野方面的測試。

長城炮皮卡車價格2022款柴油可以語音撥號的，因為它這個也就是在一個中控屏里面設置，然后就可以直接在中控屏里面就可以語音撥號。因為這一款車它的中控屏也是屬于一個智能中控屏的。

新款長城炮皮卡搭載的是3.0T發動機，有3檔加力檔，可根據用戶的行駛需求，自主選擇檔位進行加速，為用戶提供更好的駕駛體驗。