長城

第一、品牌不行。第二、機油標號不夠。國產潤滑油最大的問題就是提煉不夠，雜質較多，機油分子大，產生的油泥和積炭也是相當多，使用這種機油時間長了會造成機油阻力成倍增加，會出現動力下降、抖動、更加廢油的癥狀。直接導致免拆清洗不起任何作用，雖然都提倡使用國貨，但是機油方面，還是要慎重。由于樓主是2.0T發(fā)動機，奧迪品牌發(fā)動機的壓力高于日系，因此其發(fā)動機本身要求機油標號更高，由于構造復雜，對機油的剪切也相當厲害，因此對機油的抗剪切能力要求很高，否則一剪就斷，形成不了油膜保護，對發(fā)動機的壽命有直接影響。樓主展示的機油是國產夏季機油，屬于SJ級礦物質機油，不管是分子大小，還是抗剪切能力都達不到渦輪增壓發(fā)動機的要求，雖然樓主的車是老車了，發(fā)動機本身也有一定的磨損、間隙已經大了，但是，此機油的低溫啟動能力很差，冷車打火時對發(fā)動機磨損很高，所以如果新車建議使用進口0W-40標號SN級全合成機油，老車使用5W-40或5W-30，SN或SM級機油。你朋友使用這種機油的目的，是不是因為你車已經出現了燒機油現象，這種機油由于流動性差，可以減少機油消耗量，但如果常用，后患無窮，建議更換吧。

發(fā)動機爆震的原因：點火角過于提前為了使活塞在壓縮行程結束后,一進入動力沖程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時,大部分油氣已經燃燒,此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃,而造成爆震。發(fā)動機燃燒室過度積碳發(fā)動機燃燒室內過度積碳,除了會使壓縮比增大(產生高壓),也會在積碳表面產生高溫熱點或者火星,使發(fā)動機爆震。發(fā)動機溫度過高發(fā)動機在太熱的環(huán)境使得進氣溫度過高,或是發(fā)動機冷卻水循環(huán)不良,都會造成發(fā)動機高溫而爆震。空燃比不正確過于稀的燃料空氣混合比,會使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機溫度提升,空燃比不正確當然容易爆震。燃油辛烷值過低辛烷值是燃油抗爆震的指標,辛烷值越高,抗爆震性越強。壓縮比高的發(fā)動機,燃燒室的壓力較高,若是使用抗爆震性低的燃油,則容易發(fā)生爆震。燃油清潔度不夠燃油中所含有的一些物理雜質和化學雜質、包括一些芳香類物質,也會在發(fā)動機壓縮過程中引起自燃、從而形成爆震現象。汽車發(fā)動機爆震怎么辦自制“專供”高清潔度動力燃油油添加高品質的動力燃油催化劑,提高燃油的清潔等級,改變燃油的燃燒特性,提高汽油的抗爆震性能,產生更高的燃燒能量,擴大汽車的經濟油耗區(qū)域。選擇適合發(fā)動機壓縮比的普通汽油一般情況下,汽油標號對應不同的發(fā)動機壓縮比,(發(fā)動機壓縮比低于8.5選用90號汽油;發(fā)動機壓縮比8.6:1~10.0選用93號汽油;發(fā)動機壓縮比10.1:1~11.5選用97號汽油;發(fā)動機壓縮比高于11.5:1,先用98號汽油)選用適合自己的汽油標號。定期到4S店清洗油路和噴油嘴定期到4S店保養(yǎng),清洗油路和噴油嘴、清洗發(fā)動機積炭、更換發(fā)動機潤滑油也是保持發(fā)動機良好狀態(tài)的一種方法,對于大量選用93號汽油的汽車,建議每5000公里到4S店保養(yǎng)一次發(fā)動機,以避免發(fā)動機爆震和汽車油耗過高的問題。適當選用高品質的燃油添加劑市面上有一些高品質的燃油添加劑也可以在一定的程度上解決發(fā)動機爆震問題,但如何選擇卻是頗費腦筋的問題。目前現狀是4S店或者加油站所推薦的往往并不是值得信任的產品。

如果缸墊有問題，也可能機油乳化，進出防凍液了，另外你的機油加就加原廠的機油，型號是5w-30的，本身原廠的機油這個型號的就比其他油要稀些，吉林冬天好打火，關鍵沒假貨，從機油和缸墊兩方面找吧

我的是2015款改款手動運動精英型，現在跑了兩萬多公里。中控到現在為止還沒有聽到異響。左前門在行使途中也是異響，低速沒大事，速度到了40公里以上就開始響，去4S店處理了兩次沒有效果，現在仍然響。很是郁悶。

沙發(fā)說的對，但也不全對。用什么黏度的機油不是取決于在什么地方開，而是取決于車主的駕駛習慣，如果是一個轉速從來都不過2、3000的發(fā)動機來說，20的機油是夠用的，但是對于一個偶爾或者經常轉速夠3000甚至是更高的發(fā)動機來說，30、40才是最好的選擇。其實，20的機油吧，怎么說呢，優(yōu)點很明顯，那就是低溫的流動性非常好，我們最直觀的感覺就是油耗表現不錯，它要比30、40的機油更省油，但是，有利就有弊，弊端就是太稀了，而這個缺點卻不像優(yōu)點那么明顯，就算是最明顯的表現也就是轉速升高的時候，發(fā)動機噪音特別大，而且有些尖銳，但相對于優(yōu)秀的油耗表現，大家都對這個噪音不以為然。其實卻不是這樣的，20的機油由于過稀的黏度，它在發(fā)動機高轉速的情況下，對發(fā)動機的保護性是急劇下降的，轉速越高，功能性下降的越嚴重，當然，短期內，你也看不出來什么問題，但是時間長了之后，你就會慢慢的發(fā)現，車子開始燒機油了，發(fā)動機的磨損大了，這時候，維修人員就會跟你說，你的機器年頭長了，磨損嚴重了，輕微燒機油了，然后讓你提高機油黏度來補救。這也是應對許多年頭長公里數大的車統(tǒng)一方案。但是，磨損了就是磨損了，豈是機油就能補救的？說了這么多，倒過來，我只想說一點，如果在車子性能最佳的時候，非要用黏度低的機油，讓發(fā)動機磨損，然后再用黏度高的機油來不救的話，我們?yōu)槭裁床恢苯佑灭ざ壬晕⒏咭稽c的機油在發(fā)動機狀態(tài)最好的時候就給它充分的保護呢？所以，我推薦樓主用30的機油，它基本上可以應對樓主一般用車的一切轉速需求，別為了省那點油錢，來消耗發(fā)動機。以上文字全部手打，如果有幫助，望采納！

1、制動液與冷卻液用車保養(yǎng)用冊上要求是二年一換。如離上次更換沒到二年就不要更換了。2、建議更換全合成的道達爾90005W-機油，當然你換道達爾5000或7000型油也行，但給自己的愛車喂好油是不會錯的。法系車用法系油還是比較合適。這里簡單科普一下；0w-或5w-等這是指機油的分級和粘度規(guī)格。表示機油在低溫下的流動性，W代表冬天，W前面的數字是代表傾點溫度，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；簡單來說就是結冰點溫度。0W是的機油對應的結冰點溫度是-35℃，5W是的機油對應的結冰點溫度是-30℃，10W是的機油對應的結冰點溫度是-25℃15W是的機油對應的結冰點溫度是-20℃。3、如不放心修理店材料的品質，你可自己網購（有官方授權的旗艦店的貨品一般是有保障的），帶材料上門更換，付工時費即可，一般更換制動液、冷卻液和機油的人工工時費100~150元，各地略有區(qū)別。4、如自帶材料的話，就沒必要4S店了，畢競不是高技術性活，能力強的話自己動手換都行。在更換時你看著就行，防止貍貓換太子唄，哈，這種概率不高的。5、空調濾清器隨便網購一個品牌的就行，帶活性炭的比較好，這貨好壞對車影響不大的，不心太糾結。碼字有點辛苦，能有幫助就好。

新款h9臨時加92號也沒有問題的，發(fā)動機有爆震傳感器反饋自適應的，胖哥楊力開H9去新疆的測試游記就是加的92號，這個標號問題不要糾結，出廠按95號標定是為了盡可能獲得更大的動力輸出，H7、VV7的發(fā)動機是按92號標定，輸出動力比H9的小。

哎~~~那就是個數~~~~真正的油耗是你自己實際燒了多少油，最關鍵的是你花了多少錢加油，其余的都是扯淡。我空擋滑行，它還給我顯示7.5的瞬時油耗呢，那有啥用啊~

沒用的，不要指望，我是徹底失望。靠自己摸索。我現在油耗也是高的嚇人，兩次加油350元95，80%高速，走了580公里。

選機油到底是先看型號還是先看級別？肯定而且絕對是先看型號！不管是不是礦物油，半合成，還是全合成，機油的型號才是最應該首先考慮的，舉個很簡單的例子。東北地區(qū)冬季，再牛B的全合成15W-40機油在-20度流動性也比不過最爛的0W-20的流動性！所以別再以什么合成不合成來判斷機油是否合適！切記：選機油，先看型號，再看級別！五十鈴MUX在國內大部分地區(qū)都適應的機油型號應該是5W-40，東北地區(qū)冬季用0W-20/30更好

你的車是黑色的所以撕下來也沒有什么不同，其他顏色的車黑色貼紙的位置要做成黑漆可能成本要比貼這個高吧，我估計廠家為了節(jié)約成本才這么干的，所以說廠家不知道該如何答復你，你可能是極少數發(fā)現這個問題的人，如果是保護膜的話你打電話問廠家那他們當時就告訴你了，而且按規(guī)定如果是保護膜的話4S在交車時應該給撕下來的，再說了保護膜也不應該是那樣的。如果不是看到這個帖子我還從來就沒注意過這個。我的車是白色的如果亞光黑色貼紙撕下來里邊面漆是白色的那廠家就是為了節(jié)約成本才這么干的，如果白色車撕下黑色貼紙里邊是黑色面漆那亞光黑色貼紙就是保護膜了。哈弗官網宣傳圖片不會帶著保護膜拍照吧而且這個還是效果圖沒有必要效果圖要做出保護膜吧

不知道你19年的是什么車，那么結實，反正我家以前九幾年買的皇冠3.0，當時買了七八十萬吧，5年前賣了，我記得使用的這十多年中，座椅換了一次還是兩次吧，不知道你的是什么神車，居然19年沒變

“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，一般規(guī)格依次由SA至SN（按字母順序，但其中沒有SI），每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。“C”開頭系列則代表柴油發(fā)動機用油。“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。W表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好，0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。指機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100℃時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。

送去4S或者修理廠，只要車子離開了自己，接車時都要檢查好外觀和隨車物品。事后是說不清楚的，就像去銀行一樣，錢款離開柜臺后才發(fā)現有差錯銀行就不負責了。

現在搞活動吧，我都懷疑這個200多的機油品質，會不會廠家專門造了一批用來搞活動，看來機油暴利，200他們能不賺錢嗎？買家沒有賣家精，還是我想太多了。

從哈弗的銷量統(tǒng)計里就可以看出來貓膩，只有2的銷量沒有2s的銷量。兩個和再一起統(tǒng)計的。那么問題來了，如果h2s銷量好的話，為什么不單獨統(tǒng)計呢？作為一款小型suv就要接受510的挑戰(zhàn)，現在都不是2和2s和510對比了。連一系列6的銷量都感受到只有自動擋的510的威脅了。那么2s沒有什么理由不降價，趕緊官降吧，畢竟上半年才完成銷量的36%。只要哈弗現在敢官降1萬，立馬提車。看中510的性價比，但是更看中2s的質量，絕對不黑任何品牌。一直猶豫不決就是等2s降價或者510改進質量。這兩者肯定都會實現，關鍵是哪個先來到呢？

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

H7和wey一樣，太長太寬，軸距又大，新手開很容易剮蹭甚至擠壓，而且遇到掉頭轉彎都麻煩，后面會有人一直按喇叭催你，新手一慌就更容易剮蹭了

1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發(fā)動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發(fā)動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協(xié)調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動機艙部分：比對發(fā)動機號，檢查發(fā)動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發(fā)票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

38.摔丸子.大冰塊評測長城vv7有以下問題：車太重，車太大，導致油耗太大24升差評!。音響喇叭太多，太吵了，差評!。防撞鋼梁沒泡沫，沒行人保護差評!。內飾太豪華，浪費，差評!。輪胎太大，導致?lián)Q胎費用太大，差評!。外形太霸氣，顏值太高，排氣管太多，裝逼過份，差評!。軸距太長，內飾軟材料多，浪費，差評!。車里沒異味，我沒什么聞的，差評!。銷量太大，提車時間長，差評!。全系LED太費電，要求改回鹵素的，差評!。有5座沒七座，沒四驅，天窗太大，統(tǒng)統(tǒng)差評!。最后，價格太貴，差評!!!怎么感覺38.摔丸子.大冰塊是幫忙的呢，現在VV7的熱度可以說超過了任何一臺新車，大家不管是托還是黑都起到相同的作用，那就是幫著做宣傳了，其實他們幫了長城大忙了。