機(jī)油

2.0的機(jī)頭用粘度在13左右的機(jī)油，世面上基本都是0w40或是5w40的標(biāo)號，不要用30的，機(jī)油稀了車沒勁。

豐田的自然吸氣也是用的20.我的斯巴魯?shù)匠鍪种耙恢庇?0.用40，看得見的是油耗增大，車子沒勁，看不見的是人為的增大配合間隙。而美國車的林肯，新車就要求使用30.

我全是比較早說燒機(jī)油的，沒人搭理，現(xiàn)在服務(wù)站檢測好多次都說不是燒機(jī)油，沒燒機(jī)油痕跡這次保養(yǎng)我讓4s記錄了機(jī)油尺，再到下限就換發(fā)動機(jī)

老款111發(fā)動機(jī)也有機(jī)油消耗，不過比211少，我的也是16年的車1.6自吸的，現(xiàn)在快一萬五了，每5000公里差不多到機(jī)油尺刻度一半，我同學(xué)111發(fā)動機(jī)每1萬公里換一次機(jī)油，機(jī)油到刻度一半，我的每5000到刻度一半，到刻度一半的時候正好是消耗半升。自己親自測量的，我本人也是做保養(yǎng)得，反正自從看到我的車有機(jī)油消耗之后一直關(guān)注大眾的211的車，只要上我這里來保養(yǎng)得我都看看，基本都存在機(jī)油消耗，不過沒有你這個這么嚴(yán)重，基本都是5000公里到一半或者一半稍靠下點，個人感覺問題不大，211發(fā)動機(jī)機(jī)油加注量4L，5000公里消耗半升，也沒問題就是消耗一升也不會有很大的影響，說明書上有說明，每1000公里機(jī)油消耗量不超過1L都正常，不知道廠家怎么得出的這個結(jié)論，反正到現(xiàn)在我還沒發(fā)現(xiàn)一個大眾系列的車機(jī)油不少的，基本都和我這個消耗量差不多。至少我這個鄉(xiāng)鎮(zhèn)上上我這里來保養(yǎng)得都是這樣，不知道那些說自己的車一點不少的到底看沒看機(jī)油尺。如果你們的真的一點都不少，那看來就是我這個地方買大眾車的運氣都不怎么好了。

新動力最多最多30的粘度。20最好。就是很多時候都是嘉實多沃爾沃專享。外面基本買不到真的。而且說句實話。沃爾沃6升賣800。外面我買金美孚6升要900。。。。算下來外面和4s差不多。其他那些一百不到一升的全合成沒幾個真的。或者就是二次罐裝快過期的。

只要符合廠家要求的粘度標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油的品牌檔次不重要。你的車5W40或是0W40都可以汽車的售價、檔次，發(fā)動機(jī)的排量、動力也不能作為選擇機(jī)油的依據(jù)。不同檔次機(jī)油最主要的區(qū)別在于使用壽命，礦物油5000公里，半合成7500到10000公里，全合成可以至少行使15000公里以上，如果僅考慮經(jīng)濟(jì)性的話，樓主選用半合成即可，反正每年都要換油，如果用全合成的話，略顯浪費。當(dāng)然這只是從經(jīng)濟(jì)性上考慮，咱用車肯定不能只考慮錢嘛，還有舒適性(噪音、振動）、動力性等等，在這方面，全合成機(jī)油全面碾壓礦物油。樓主還是結(jié)合自己用車實際情況，對那些附帶指標(biāo)（舒適性、動力性等）是否在意，是怎樣的駕駛習(xí)慣，是溫和還是激烈，再來選機(jī)油。如果你的行駛里程不多，駕駛也較為溫和，對開車這件事不是很投入，建議選半合成或是價格低一點的全合成，沒必要用價格較高的全合成機(jī)油，多花的錢換來的那部分好處，并不能實際享受到。但是雖然行駛里程少，但是對發(fā)動機(jī)性能表現(xiàn)比較在意，對駕駛感受敏感，喜歡開開快車，喜歡享受一點駕駛樂趣，還是建議用大品牌的全合成機(jī)油，即使不考慮全合成機(jī)油的長效型，它在其他方面也是全面超越礦物油和半合成，甚至某些品牌系列的機(jī)油，會給你煥然一新的感受，多花的錢，也有性價比。像沙發(fā)這種“粘貼黨”從別處搞來的文字，看看就好，沒什么營養(yǎng)，有些甚至給人誤導(dǎo)。

我今天13600做的二保，找熟人用的嘉實多磁護(hù)5W-40全合成機(jī)油，沒問題不？圖片是我拍的，用了一瓶4L

5w-30并不代表機(jī)油優(yōu)劣等級，這只是機(jī)油黏度等級，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。而機(jī)油質(zhì)量等級應(yīng)該是API等級。API等級代表發(fā)動機(jī)油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機(jī)機(jī)油的工作能力。API發(fā)動機(jī)油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油，規(guī)格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油,規(guī)格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當(dāng)"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種，機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高。比如APISN級別就要高于APISL級。-4送的機(jī)油應(yīng)該是SN的。

搞這么復(fù)雜干嘛？你直接趁雙十一買金富力5-30全合成吧，一步到位。其實以我實際使用經(jīng)驗看，我的2.4本田機(jī)頭用金富力0-40靜音真的比5-30好，提速也很順滑，不管是金富力還是美孚0-40，你看下機(jī)油介紹，都是PAO類基礎(chǔ)油，5-30的就沒有PAO，0-20的只有本田紫桶有PAO，但鑒于你的車型，我個人建議你雙十一買金富力，官方店無假貨，去年雙十一才250多一壺，不知道今年怎么樣，618搞活動最低才400多一點，比美孚價格低，我準(zhǔn)備雙十一再看看，去年屯了4瓶。

三大牌最好不用假貨太多了，除非海淘，有些美孚假貨連一級代理都看不出來，旗艦店價格殺豬，有些油國內(nèi)小眾但是在日本卻不是

對，用過，相當(dāng)不錯很低，噪音也不大（高速上80或者60公里油耗就是四個多），就是從上海回來在實體店買不到啦，不知道蘇寧和京東上的咋樣。嘉實多磁護(hù)（5w30）油耗不低，比用的金美孚高一個多，很當(dāng)?shù)赜推芬灿幸欢P(guān)系河南乙醇汽油。誰有金美孚購買渠道推薦下

安索人家所謂的傳銷油。反正是中國什么都有人說隨便了。在用第4瓶。。買菜用。安靜。12000一換。機(jī)濾knps1008.搞掂

2.9可能好點，畢竟全新的，3.0是上代的，說是雙渦輪，但是你打開發(fā)動機(jī)蓋后就完全可以肯定是單渦輪的。你要知道大眾要比保時捷大很多，而且控股保時捷的，所以發(fā)動機(jī)是大眾的。

假肯定不假，便宜點而已，孬車用國產(chǎn)的全合成，好車用嘉實多全合成！價格肯定不一樣了，朋友就是做機(jī)油代理的，所以價格上有優(yōu)勢！

像你們這樣的人我也是服了，要么不回復(fù)，要回復(fù)就是來自某聯(lián)盟天南海北的人！兄弟！你們做的太明顯了！這么搞針對有意思嗎？都是平常老百姓，某聯(lián)盟的頭兒是給你們好處了嗎，讓你如此評論！記住！脖子上頂?shù)氖穷^，頭里有腦子！做事說話前多動動腦子！你也一樣做不到無私！維權(quán)換東西干你何事！管好自己，別閑吃蘿卜淡操心！

不是不適合，是浪費了，但是我覺得不錯的，聲音小了，提速好了，對樂馳好點，樂馳不會讓你拆它的心臟的。你對樂馳不好，樂馳哪天生氣了，就把你扔路上了。

這東西最好用原廠的！標(biāo)號不同的機(jī)油有可能對發(fā)動機(jī)帶來一定的磨損，短時間無法察覺，如果打算開三五年換車，就隨便用機(jī)油，沒事，也不會壞，如果要長期自己用，不打算換車，建議用原廠機(jī)油，廠家建議是最合理的！亂用機(jī)油肯定對發(fā)動機(jī)壽命有影響的！

國內(nèi)國三柴油機(jī)要求機(jī)油級別為cf，國四柴油機(jī)要求為ch，國五柴油機(jī)要求機(jī)油為ci，我們國四也有dpf，用油標(biāo)準(zhǔn)為ch級柴油機(jī)油，如果愛護(hù)自己車輛，依靠廠家的機(jī)油級別是滿足不了你的要求的，來我這里有符合歐洲排放要求的進(jìn)口哈多機(jī)油，可以滿足你挑剔的心，c3級別全合成的有，就怕你要求不高

可以看看法國道達(dá)爾的機(jī)油，我上一輛車一直是用這個牌子的。性價比不錯，假的也少！還有銳騰這車1.5的機(jī)油要4升半！你買5升用不了！如果有朋友也有這車可以兩個人一起保養(yǎng)，能省下一升機(jī)油的錢！

是哦，賣二手車的哥們說別買奧迪A4L的二手車，機(jī)油燒的厲害。（此觀點是倒騰車的人說的，不是我本人觀點）本人坐過7，8臺神州專車的帕薩特，通病是后輪響的要死，全都響沒有一臺例外，據(jù)司機(jī)說是后輪吃胎嚴(yán)重導(dǎo)致轟轟響，他們公司的帕薩特絕大部分都響。雖說車的公里數(shù)多點，但也太響了，坐后排受不了了。