機(jī)油

一開始加機(jī)油到什么位置，一般燒機(jī)油也沒那么夸張，是不是滲漏哦，檢查下吧。一般用半合成就夠了，全合成當(dāng)然更好。

機(jī)油多了會有些副作用，動力下降，油耗上升是最明顯的。可以用大瓶沐浴露的那個按壓的東西下面接一根細(xì)管從機(jī)油尺那里進(jìn)去抽一部分

京東自營也是從一代拿貨，誰也不能保證100行貨，我了解的情況是，機(jī)油價格太透明，為了盈利一箱放一瓶假的，利潤就出來了，我是不敢在網(wǎng)上買機(jī)油。有些錢只能被4s宰。

看個人情況一般情況5000到7000公里換一次半合成就行了不過我1萬3千公里換了5次全合成了不要問我為什么售后經(jīng)理是我表鍋

我曾經(jīng)機(jī)油燈亮了一個多禮拜，至少有五六百公里有的，然后補(bǔ)了差不多2.5L左右的油，機(jī)油尺才回到中位~~估算了下大概比機(jī)油尺低位標(biāo)記還少了一升多的油……當(dāng)時沒太當(dāng)回事，想著只是低位了而已，不可能一點(diǎn)油都沒~還好啥事都沒，4S也沒檢查出啥問題來，現(xiàn)在回想下其實(shí)還是蠻后怕的

真服了，就算測機(jī)油高度也得等停車一段時間才行，冷車機(jī)油才會流回機(jī)油壺，500公里機(jī)油見底，更多可能是你車還是熱的

我的實(shí)際感受下來，這個極護(hù)雖然不是最好的，但10000一換沒問題，肯定比磁護(hù)強(qiáng)，看標(biāo)號，cf-5，A5

另外一個網(wǎng)友回復(fù)剛才看了一下殼牌原廠具有pureplus技術(shù)，而具我所知道的只有極凈超凡喜力才有這技術(shù)。有點(diǎn)暈了，所有原廠的到底給不給力，我看包裝上也沒有標(biāo)這個技術(shù)。一般原廠送的我們這邊就5w-30是沒有5w-40的

感覺是氣門室蓋墊漏氣了。廢氣管接口那里看看是不是上個抱箍夾子，你和修理工說一下他會給你翻翻工具箱找一個給你的

這三種油推薦美孚1號，因?yàn)橹挥忻梨?號是四類基礎(chǔ)油，天然氣合成的。其它兩種都是三類基礎(chǔ)油，嚴(yán)格來講只能算半合成的。

1.6的不燒機(jī)油，但是肯定會消耗一點(diǎn)的，機(jī)油溫度一高都會揮發(fā)掉一點(diǎn)的，下次你可以找汽修店看看，任何車子的機(jī)油加注口的蓋子周圍都油印子，都是機(jī)油預(yù)熱產(chǎn)生油氣揮發(fā)的，都屬于正常，包括說明書上也寫了，機(jī)油都會消耗一點(diǎn)屬于正常行為

給你點(diǎn)我的經(jīng)歷，我10000保養(yǎng)后，在17000第一次機(jī)油亮燈。打開后看到機(jī)油口全是油，當(dāng)時就崩潰了……然后又是查論壇又是打客服。官方解釋是機(jī)油正常消耗，我是2.0的消耗更快，機(jī)油口的油漬是加油的時候不小心滴上的（后來擦干盡觀察了5000公里正式不是漏）。我加了剩下的半升油到19200的時候又亮燈了。然后直接做的二保。總結(jié)，ea888不少機(jī)油，但是有機(jī)油常規(guī)消耗，因?yàn)闇u輪增壓所以消耗大于自然吸氣，并且和排量成正比。至于消耗速度，我感覺我的2.0t3000公里得消耗半升油。所以我覺得還是不要擔(dān)心這個問題。

正常6萬公里不怎么燒的，公里數(shù)多了以后密封件老化了就會開始燒。輕微的燒也不是什么大問題，一萬公里一升以內(nèi)就無所謂，不是漏機(jī)油就好。

每公里至少要高0.7毛左右，我不開空調(diào)20的機(jī)油，450亮燈190加滿6.4的油價，夏天30的機(jī)油開口空調(diào)，360就跳燈了，其實(shí)20的機(jī)油喝喝就可以了，到時間和里程就換，勤保養(yǎng)20的夠了

現(xiàn)在不是錢的問題，主要是考慮對車的影響。因?yàn)槲业能嚻綍r距離短，肯定對發(fā)動機(jī)什么的不好。所以就在想，用半合成的勤換好還是用全合成的好。。。。說白了，就是這個短途太多。。。。。如果每次都是20來公里，那我肯定全合成了。。。由于路況的特殊性，現(xiàn)在想用半合成的勤換。。。

樓主機(jī)油加多了吧？機(jī)油加多了，會有很多弊端。1.增加油耗當(dāng)發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的機(jī)油過于飽滿時，會對曲軸旋轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生更大的不必要的阻力，進(jìn)而影響動力輸出，進(jìn)而增加油耗。2.功率下降進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量大大增加，使燃燒室內(nèi)積碳增多，增加了活塞運(yùn)動阻力，使發(fā)動機(jī)功率下降。3.環(huán)保不達(dá)標(biāo)使尾氣排放惡化，嚴(yán)重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。4.機(jī)油泄漏降低了油封壽命，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)漏油。如果只超了一點(diǎn)就沒多大關(guān)系，超的多了就得想辦法抽出來（可用針管加輸液用的點(diǎn)滴管）。

沙發(fā)不了解菲、悅情況，別介意；目前4S店使用的“全合成”及“強(qiáng)效型”來源不詳；按價位看，“全合成”相當(dāng)于馬石油K機(jī)油（半合成）、“強(qiáng)效型”相當(dāng)于馬石油KPE（全合成）；因兩種都是APISM級，基礎(chǔ)油品質(zhì)較低，其潤滑質(zhì)量、冷卻效果，熱穩(wěn)定性、油膜強(qiáng)度及抗衰變能力等均不高；尤其基礎(chǔ)油蒸發(fā)率較高（油底殼產(chǎn)生過多機(jī)油蒸汽），對抑制發(fā)動機(jī)滲漏機(jī)油不利；如果4S店不允許自帶機(jī)油，請加注【強(qiáng)效型】（相對比“全合成”好一些）；如果4S店允許自帶機(jī)油，可選用正品行貨并適用的SN5W-40全合成機(jī)油；如灰殼超凡喜力、嘉實(shí)多極護(hù)、摩特8100X-CESS、力魔4100、道達(dá)爾9000等（有些菲、悅車友使用馬石油欣騰7000【SN0W-40；適合北方使用（國行）】）及SeleniaKPE【SM5W-40；適合南方使用（意大利進(jìn)口）】，效果也不錯）。保養(yǎng)時，不要在休息室喝茶、看電視，要跟蹤保養(yǎng)全過程；放油時間越長越好（盡量放凈）；監(jiān)督機(jī)油注入量3升（最多不超過3.1升）；換檔程序（TCM）問題，重啟或電瓶負(fù)極斷電5分鐘以上，看看能否解決（如果相關(guān)控制單元有誤信息或故障碼，請保養(yǎng)時順便清除）。（希望能幫到你）祝順！

你理解有誤，車輛都有機(jī)油消耗，機(jī)油消耗的多與少用什么去界定，用標(biāo)準(zhǔn)去衡量。若沒有標(biāo)準(zhǔn)又憑啥說燒與不燒呢。計(jì)算公式；機(jī)油消耗率（%）=總機(jī)油消耗L÷總?cè)加拖腖×100%

我前兩天剛自己換的，用的手動抽油機(jī)換的，大概能抽出4.6升左右廢油。機(jī)油要用SN級的5W30，這是保養(yǎng)手冊上寫的。機(jī)濾我換的漢格斯特的，據(jù)說是原來的出廠配套機(jī)濾。也有的車出廠時配的馬勒的。曼牌的比較貴，看質(zhì)量也沒覺得很好，感覺性價比和做工綜合比較來說還是漢格斯特比較合適。機(jī)油我換的是銀美孚，可以7500左右保養(yǎng)一次。就自己用過的機(jī)油感受來說，感覺君威2.0用道達(dá)爾反而是噪音最小的，但是油耗相對高一點(diǎn)點(diǎn)，提速相對弱一點(diǎn)；用銀美孚提速相對好一點(diǎn)，噪音也比較適中；嘉實(shí)多磁護(hù)噪音適中，清潔能力強(qiáng)，因?yàn)閾Q磁護(hù)大概兩周左右，油就很黑了，但是銀美孚兩周左右，油只是略黑；原廠的黑殼是最便宜的，如果5000一保養(yǎng)，并且跑的路高速和國道省道較多用比較合適。如果市內(nèi)道路比較多還是建議銀美孚或者磁護(hù)。

理論上說只要儀表沒有報警就不會太大傷害！機(jī)油尺從下線到上線的容量是1.5L，滲漏和漏是兩碼事，不用糾結(jié)！