機油

除了長城、奧吉娜和其它幾個小眾的國產品牌靠譜點，其它洋牌子基本沒法靠譜！就連實體店也是無法保證，民間山寨能力和仿真程度你是懂的！

之前QQ用過，還是發動機大修之后標尺管沒裝好，之前換的機油漏掉了，買了一桶J400應急的，關于機油呢其實我是主張用好一點的，時間久了看的出來的，換了E3后除了首保用的免費油，其余用過兩次半合成，剩下的就都是全合成的油了，現在也跑到六萬公里了，發動機的動機動靜明顯比朋友那輛礦物油5000一換的要好的多，這樣全合成算下來不比礦物的貴，兩桶礦物油的周期抵一桶全合成的周期，價格上算下來是差不多的，全合成的油可以比礦物油有更好的保護，那個劃算這個賬你自己算

我拿到的油倒是沒有貼碼，什么都沒有，防偽標簽都米有，瓶身上標注的是法國制造，進口的，換油時途虎的師傅看了一下說油不錯，就是牌子沒見過，不過說實話，現在光看瓶子本身質量什么的不靠譜，因為仿造個高質量的瓶子根本不是難事，還是要看油本身

建議發動機熄火后，靜置1小時后再查看機油尺。如果是經常需要查看話，可以在早晨啟動車輛之前查看，此時的機油都回落到油底殼之后，通過機油尺便可準確判斷出機油的液面高度。這個方法，稱之為“冷車檢查法”。還有另一種方法：啟動汽車，讓發動機運作至90度之后，在利用機油尺檢查液面高度，這種方法稱之為“熱車檢驗法”，不過這種方法準確度稍差。隨著熱車后冷卻的時間加長，會有更多的機油回到了油底殼，因此檢測出來的機油量在增加。也可以看出，這種檢測方法的準確度不夠高。當然，檢測過程中還需要注意的一點就是：一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前后左右都不要有任何的傾斜。一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液面就會改變，對應的測量結果也會不準確。

其實我想問，我現在用Xmax040，油門反應不行啊，低扭也不是很好。之前首保用原廠030，反應很好，輕易。平時就上下班用，就有時超車時大油門而已…太陽的540和現在用的有多大區別？

豐田純牌部分合成5W30四季機油，經濟實惠，支持零下30攝氏度暢順點火無障礙，把車開到報廢之前都足夠用了！如果平時市區駕駛居多，且不是經常重載和暴力駕駛，純牌5W20和0W20燃油經濟性比較突出！還有機油正常工作溫度是100攝氏度左右，而且主要靠發動機水系統冷卻（即正常工作溫度85攝氏度左右的防凍液），即使外界氣溫再高對機油來講也是“”寒冷“”的！5W30耐最高環境溫度30攝氏度簡直滑天下之大稽，歷史上專業車評人也犯過同樣的錯誤，例如askYYP欄目中，在解答車友問中就說錯了，下一期補刀認錯！因此完全照抄百度資料是不可取的！

而且我買了試紙，測試了5w=30機油用到7個月6000公里的時候機油衰減明顯，這次我加錢用的0w-20機油打算在測試一下。看能否到8000公里，同時我弟弟用的美孚一號0w-40，用試紙測試能挺到8000

途觀6年8萬，帕薩塔4年5萬，高爾夫3年3萬，燒不燒不清楚，反正1萬1保養，期間我沒加過機油，也沒見報警。

謝謝回答，機油應該沒有少，剛剛測過，感覺還嫌多，H以上了！也不像保養滴出來了，現在看，整個那一邊油滲透出來，漏到線縫里了

二保一般是首保之后就可以按照公里 數進行保養了，半合成機油是每五千公里進行一次保養，全合成機油的話保養周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！保養內容基本上也就是更換機油和機濾，空濾和空調濾根據具體的使用情況決定，一般是清理一下，裝回去還能繼續使用，只要沒有異味就行，有異味的話，那就得考慮換新的了。大概就是這些

我一直用4S弄出來的機油，我有個朋友的C5都是用各種高級機油，最近一次買到假的金美孚了，開了8K公里，機油很清澈，機濾全是油泥

我這兒的4s只有5w-40，我是加了115換的銀裝半合成，看有的車友說他們那兒只用加59就換了，換后感覺還不錯啊

能用免費的就用免費的……帶好你的保養手冊就可以了，如果覺得機油不好可以加錢換全合成的，適當延長二保的里程就可以了，比如1萬公里如果回答能幫到你，請采納為最佳答案，謝謝！！

沒有管，大眾就是各種漏，最近發現一根管接口處也有油泥，你在論壇里搜個漏油，看看多少貼子，你再去某炫，某度論壇搜搜漏油，看看人家什么情況，瞎開吧。

80年我只考了三輪摩托車本（可開二輪），那時司機是職業，我干別的，沒有兼職一說，領導處長不讓學，努力說服他，他后來說局長同意就行，找局長簽字。那時學車是單位司機單人單車教、練，考試有交規、機械常識、樁考、路考，單位里有BJ212、130，偷著開。到88年調深圳工作，車多人少就領個本（不是車管所管的車和本），真正上手開“巴寧”、“皇冠”、“豐田人貨”，挺有意思。一晃都快入土了，玩也玩不動了，精力也不行了，你們年青抓緊玩，別以為退了才是大好時光

發動機感嘆號那個絕對不正常，你去4S店用電腦讀出來肯定有故障原因，缺缸或者間歇性點火不正常！！我都去弄過幾次了。。。。。

我用過198338458三種，自己感覺，198和338的區別不大，發動機轉速過了2000聲音特別悶，458那個嘉實多就好不少，高轉速聲音好聽點

你好，車子老了機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。

恩，我也來氣，首保3.1，二保3。8非說不多，到底我過三個月給抽了三百多出來。半合成就半合成吧，再過兩千多就三保了。磁護感覺不如美孚速霸。

嘉實多沒用過，灰殼不錯，城區開得多很適合。現在用福斯，因為我這車機油消耗有點大，福斯還是不錯的，個人覺得比殼牌好用。我都是在京東自營，或者全球購買機油，沒有問題