正時

自動擋正時皮帶保養手冊就建議你8萬公里換，原廠建議6萬公里更換。正時皮帶注意方面：1、正時帶的突然中斷會產生后果是導致發動機氣門、點火系統不能正常工作；2、活塞會由于慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿；3、這樣發動機要么就要大修，或者就直接報廢了。

13年b50每行駛5萬公里換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。13年b50的長寬高分別是4695mm、1795mm、1460mm，軸距是2725mm，最高車速是每小時186千米。13年b50搭載的是5擋手動變速箱，行李箱容積是435L，最大功率是80千瓦，最大功率轉速是每分鐘5500轉。

英朗正時皮帶6萬至10萬公里更換一次，英朗是上汽通用別克旗下一款緊湊型車，長寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距為2640mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手自一體，最高車速每小時為180千米。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

雅紳特正時皮帶6萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且容易抵消損耗。雅紳特長寬高分別為4310mm、1695mm、1480mm，軸距為2500mm。該車搭載雙頂置凸輪軸16氣門發動機，自動擋搭載4速變速箱，手動擋為5速變速箱，它的最大功率為70kw，最大扭矩為124nm。

君越是正時鏈條，屬于免維護的。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

豐田雷凌采用的是正時鏈條，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

比亞迪l3每行駛6至8萬公里或2年換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。比亞迪l3是一款緊湊級轎車，最大扭矩是145牛米，搭載的是5擋手動變速箱，行李箱容積是430L。比亞迪l3的長寬高分別是4568mm、1716mm、1480mm，軸距是2615mm，配備制動力分配、abs防抱死、兒童座椅接口和行車電腦顯示屏。

名圖正時皮帶三年或者行駛六至八萬公里換一次。正時皮帶老化會加劇皮帶輪齒的磨損，出現斷齒、搓齒的現象。以名圖2021款1.8L精英版為例：其級別為中型車，變速箱為CVT無級變速，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4780mm、1815mm、1460mm，軸距為2770mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

五菱看哪款車了，榮光好像沒有正時皮帶的，五菱之光才有，價格一般要300左右，加上工時費，大概是500，一般來說差不多在5萬到6萬公里左右，更換一次。正時皮帶的意思是：1、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性；2、采用皮帶而不是齒輪來傳動，原因是皮帶噪聲小，自身變化量小，易于補償；3、顯然，皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶應該定期更換。

哈弗h5的正時皮帶5至10萬公里更換，正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等優點。哈弗h5的長寬高分別是4645mm、1800mm、1775mm，軸距是2700mm，搭載的是6擋手動變速箱，油箱容積是70L。哈弗h5的的最大功率是140千瓦，最大功率轉速是每分鐘5200轉，驅動方式是前置前驅。該車的前懸掛是雙橫臂式獨立懸掛，后懸掛是五連桿式非獨立懸掛，輪胎規格是235/65R18。

途觀正時皮帶八萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。以途觀2021款280TSI自動兩驅智享版為例，其車身尺寸分別是：長4712mm、寬1839mm、高1673mm，軸距為2791mm，車身采用5門5座suv結構，整車質量1595kg。途觀2021款280TSI自動兩驅智享版搭載了1.4l渦輪增壓發動機，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

伊蘭特正時皮帶6至8萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。伊蘭特的長寬高分別是4680mm、1810mm、1415mm，軸距是2720mm，搭載的是cvt無級變速箱，油箱容積是47L。伊蘭特的最高車速是每小時190千米，最大扭矩是143.9牛米，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛。

斯柯達晶銳正時皮帶8至10萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的主要組成部分，屬于橡膠件，通過與曲軸相連接并配合一定的傳動比，保證發動機進氣時間和排氣時間的準確使用。外觀方面，斯柯達晶銳采用斯柯達全新水晶切割設計語言，通過大量橫向外擴線條勾勒出簡潔立體的前臉造型，格柵采用了家族直瀑式設計，格柵飾條表面更是采用了具有強烈視覺立體感的三維造型設計，輔以鍍鉻飾條裝點，使車輛前臉更加大氣。

正時皮帶換一次需要3年左右：1、按照汽車使用手冊規定，按時更換。一般建議在臨近更換時間之前就提前更換。這樣安全性更高。有經驗的車友卡伊按照時間或公里數進行預估。差不多在8萬公里-10萬公里，或者使用3-4年就要定期維護并及時更換正時皮帶；2、正時皮帶是連接我們的曲軸和凸輪軸的一根皮帶，它的作用非常之巨大，是為了協調我們氣門開啟時間和我們活塞運行時間的一個重要的聯動部件，如果正時皮帶突然斷掉，就會造成我們活塞和氣門的運動錯亂，容易導致我們的氣門損壞；3、基本損壞后，我們發動機就無法正常的運行了。而且維修費用也根據車輛的等級，而逐步增高。

別克gl8的正時皮帶8至10萬公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。以別克gl8的2022陸上公務艙652T舒適型為例：其是上汽通用別克推出的一款MPV，長寬高分別是5238mm、1878mm、1776mm，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是174kw，匹配9擋手自一體變速箱。

伊蘭特正時皮帶多久換一次?伊蘭特正時皮帶更換周期：1、如果平時的駕駛習慣比較強烈，60000公里的更換就比較合理。如果使用汽車比較溫柔，80000公里再更換是可以的；2、汽車發動機正時皮帶更換一般情況是60000～80000公里，還有較長如80000～100000公里，時間不完全統一，品牌車輛要求更換的里程不一樣，以汽車“用戶手冊”為主；3、正時帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。使用皮帶代替齒輪傳動是因為皮帶噪音低，自身變化量小，易于補償。

科魯茲正時皮帶每三年或者60000-80000公里更換一次。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

大眾途安l正時皮帶8萬公里換一次，正時皮帶的作用是承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的凸輪軸上有凸輪，接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。途安l是上汽大眾旗下的一款mpv車型，該車的長寬高分別為4527毫米、1829毫米、1659毫米，軸距為2791毫米。懸架方面，這款車的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為四連桿獨立懸架。

邁騰15至20萬公里換一次正時鏈條，正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣結構，使發動機的進氣門和排氣門在適當的時候開啟和關閉。正時鏈條的工作是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運轉。邁騰的長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm，軸距為2871mm，油箱容積為66升，驅動方式是為前置前驅。懸架方面，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。

漢蘭達采用的是正時鏈條，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。