正時

本田思域正時皮帶6萬至8萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。本田思域是一款緊湊型5門5座兩廂車，其長寬高分別為4517mm、1799mm、1434mm，軸距為2700mm，驅動方式為前置前驅。動力方面，思域搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為130千瓦，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩為220牛米。

樂馳正時皮帶3至4年換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。樂馳是上汽通用五菱旗下的一款微型車，該車的長寬高分別為3545毫米、1495毫米、1523毫米，軸距為2340毫米，驅動方式采用前置前驅。樂馳的前懸架使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用連桿擺臂式半獨立懸架以及螺旋彈簧懸架，最高車速達到每小時140千米。

標致1.2t正時皮帶基本在行駛8-9公里后需要更換。一般情況下，如果車輛行駛超過9公里都沒有更換新的正時皮帶，正時皮帶會老化、掉下、開裂，嚴重情況下會完全堵塞發動機油泵。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

勁暢正時皮帶8至10萬公里更換，正時皮帶是發動機不可缺少的組成部分，是發動機正常運轉的保證之一，如果正時皮帶斷裂，后果將非常嚴重，將會造成發動機活塞運動混亂，火花塞點火和進氣不匹配，導致發動機氣缸嚴重報廢。以帕杰羅勁暢2015款3.0L自動兩驅豪華版為例，其是廣汽三菱旗下的一款中型SUV，搭載5擋手自一體變速箱，其前懸架是雙橫臂式獨立懸架，后懸架是三連桿螺旋彈簧整體橋式。

大眾速騰正時皮帶的更換方法如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

polo的正時皮帶更換里程為9萬公里，其主要取決于車輛的使用環境，汽車更換正時皮帶還需要同時更換相應的漲緊輪。漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化后引起的伸長量，需要一定的扭矩，當漲緊輪運轉時，運動的皮帶在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。隨著汽車先進程度越來越高，各汽車制造商也明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。

凱越正時皮帶2年6萬公里左右更換一次。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。以凱越2020款15N手動精英型為例，該車是一款緊湊型車，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車身長寬高分別是：4468mm、1765mm、1469mm，軸距為2611mm，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是復合扭力梁式非獨立懸架，其車體結構為承載式，助力類型為電動助力，驅動方式為前置前驅。

起亞K3六至八萬公里更換一次正時皮帶，起亞K3生產廠商為東風悅達起亞，級別為緊湊型車，發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為115ps，最大扭矩為143.9nm。這款車長寬高分別為4660mm、1780mm、1450mm，軸距為2700mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為CVT無級變速（模擬8擋）。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

豐田威馳發動機采用的是正時鏈條，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

三菱帕杰羅正時皮帶10萬公里左右更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

途安采用的是正時皮帶，8萬公里進行更換。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。以下是正時安裝的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

途安2.0正時皮帶8萬公里換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。途安2.0搭載6擋手自一體變速箱，長寬高分別為4411mm、1794mm、1670mm，軸距為2678mm，油箱容積為60L。該車的輪胎規格使用205/55R16，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

北汽幻速s5發動機正時對準的方法如下：1、如果是皮帶連接的，分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊；2、如果是鏈條連接的，將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點；3、如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的，那一定有一個介輪也叫“惰輪”，上面分別有標記齒輪正時點，分別對上凸輪軸、曲軸。如果您的車是柴油機，那就按第三點調節，同時對準噴油器的正時齒輪就可以了。

新a3三年更換一次正時皮帶，新a3是一款緊湊型車，該車發動機為1.4TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為150ps，最大扭矩為250nm。這款車的長寬高分別為4343mm、1815mm、1458mm，軸距為2630mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為7擋雙離合，最高車速每小時為210千米。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

10款悅動是正時皮帶3至5年或6至10萬公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。10款悅動是北京現代旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，油箱容積為52L。10款悅動的長寬高分別為4542mm、1775mm、1490mm，軸距為2650mm，驅動方式為前置前驅，前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用扭力梁式非獨立懸掛。

換正時皮帶汽車有變化的：1、先拆下發動機下方的塑料保護底板保護板拆下后露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉；2、拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出拆下的輸出輪移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓管子上帶有黃色；3、標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓拆下來的發動機端面固定三角形支架（注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。

09款朗逸正時皮帶一般6到10萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶是起到連接作用的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪。09款朗逸是上汽大眾旗下一款緊湊型車，該車長寬高分別是4613mm、1765mm、1460mm，軸距是2610mm，前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛。

具體更換時間應根據車輛保養手冊的說明為準：1、正時皮帶更換時間會隨著發動機的結構不同而有所差別，一般在車輛到6萬～10萬公里之間就應該更換了；2、正時皮帶在工作過程中，如張緊輪、張緊器、水泵等附件都會發生磨損或老化；3、所以裝有正時皮帶發動機廠家會有嚴格要求在規定的周期內對正時皮帶及其附件進行更換。

愛唯歐正時皮帶六至八萬公里換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償，所以皮帶的壽命要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。愛唯歐是雪佛蘭汽車旗下推出的一款小型車，其長寬高分別為4378毫米、1735毫米、1517毫米，軸距為2525毫米。懸掛方面，愛唯歐前懸掛采用麥弗遜懸掛，后懸掛采用帶有雙層管狀V型梁的扭力梁半獨立懸架。

老英朗正時皮帶15萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，當發動機運轉時，活塞的行程、氣門的開啟與關閉、點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉。通過發動機的正時機構，讓每個氣缸正好做到活塞向上，剛到上止點時，氣門正好關閉，火花塞正好點火。老英朗的級別為緊湊型車，進氣形式為自然吸氣，發動機為1.6LL4，最大馬力為121ps，驅動方式為前置前驅。