正時

五菱宏光使用的是正時鏈條，15萬公里左右需要檢查，如有損壞即需要更換。發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。對正時鏈條的方法如下：1、轉動發動機曲軸，使一缸活塞位于上止點位置，并固定；2、將凸輪軸齒輪正時記號對準鏈條上的正時記號，并固定；3、安裝曲軸驅動鏈輪，并確保鏈條上正時記號和鏈輪上的記號在相同位置；4、最終要確保正時鏈條上的三個正時標志和凸輪軸鏈輪兩個正時標志，曲軸鏈輪上一個正時標志一一對應。

正時皮帶是橡膠零件，正時鏈條是金屬鏈條。很明顯，皮帶的壽命肯定比金屬的短，所以正時皮帶要定期更換。更換周期因發動機結構而異。一般車輛運行到6 ~ 10萬公里就要更換了。具體更換周期以車輛維修手冊中的說明為準。

奧迪a3每行駛8萬公里換正時皮帶，在更換正時皮帶的同時，還需要對其組件進行一并的檢查。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。奧迪a3是一汽大眾奧迪推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4343mm、1815mm、1458mm，軸距為2630mm，搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，匹配7擋雙離合變速箱。

長城哈弗h5柴油版對正時皮帶的方法：1、首先把“缸蓋”氣門室，調到上止點，也就是準備打開進氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的；3、然后把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，然后你看下有什么記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上；4、如果對不上，把曲軸在轉一圈就可以對上了，當然對上的時候1缸的活塞是在最頂點的 。

花冠正時鏈條5至10萬公里更換一次，常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條。以花冠2013款1.6L自動豪華版為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力為120ps，最大扭矩為152nm，變速箱為4擋自動，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4555mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm，最大功率為88kw，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為拖曳臂式，助力類型為電動助力。

哈弗h3的正時皮帶3到5年或行駛8到10萬公里左右換一次，具體以先到的時間為準。以哈弗H32012款銳意版2.0L豪華型為例，其是一款緊湊型SUV，車身尺寸是：長4650mm、寬1800mm、高1810mm，軸距為2700mm。哈弗H32012款銳意版2.0L豪華型前懸架是雙橫臂式獨立懸架，后懸架是五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發動機，最大馬力是122ps，最大功率是90kw，最大扭矩是170nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

伊蘭特正時皮帶多少公里更換?車輛保養手冊一般都是要求6-10萬公里要換的：1、80000公里已到達可能出現問題的里程，建議盡快更換，如果皮帶壞了，就要更換氣門了，得不償失啊；2、正時皮帶在工作過程中，如張緊輪、張緊器、水泵等附件都會發生磨損或老化，所以裝有正時皮帶發動機廠家會有嚴格要求在規定的周期內對正時皮帶及其附件進行更換；3、正時皮帶屬于耗損品，一旦斷裂凸輪軸不照著正時運轉，極有可能導致撞擊而造成嚴重毀損，所以一定要按照原廠指定的里程或時間內進行更換。

正時鏈條是免維護的，在出現損壞的時候才需要進行更換。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。 以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

寶馬520四缸發動機對正時就是對進排氣、噴油和點火的最佳時間點的校正，分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊即可。四缸機調正分四個步驟：第一：準備工具：手搖柄、開口扳手、平口旋具、塞尺、量具等。第二：拆卸氣門室蓋等附件。第三：檢查調整氣門間隙：1、判定一、四缸活塞處于壓縮行程上止點的位置；2、運用兩次調整法進行氣門調整：搖轉曲軸，使第一缸處于壓縮行程上止點位置，按雙、排、不、進和發動機工作順序調整氣門間隙，然后再曲軸搖轉一圈，使第四缸活塞處于壓縮行程上止點按雙、排、不、進再調整各缸氣門間隙。3、再用塞尺檢查氣門間隙的數值。第四：裝復氣門室蓋等附件。

本田雅閣正時皮帶6-8萬公里更換。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。 以下是正時皮帶的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

現代ix352年或6至8萬公里更換正時皮帶，更換正時皮帶的方法是：1、轉動曲軸皮帶輪，將皮帶輪缺口和機油泵外殼凸點處對正，調好正時點；2、拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪；3、拆卸正時皮帶下蓋和導輪；4、拆卸正時皮帶張緊輪，卸皮帶；5、安裝張緊輪，調至最松位置且內角孔調節位置標記口相對180度；6、安裝皮帶，調節張緊輪同時調的時候張緊輪缺口的下端對準指針，然后擰緊螺栓；7、裝配正時皮帶罩，先安裝中間鐵罩，再安裝上下罩，按順序安裝好發電機皮帶輪、張緊輪與皮帶。

這是一個定時鏈。朗威配有正時鏈條，無需維護。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

需要在4s店或者修理廠拆解。別克君威正時鏈條的拆卸方法是：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。拆卸可以在修理廠進行。

q3正時皮帶更換周期一般為3年、6至8萬公里，如有不正常的響聲就應該及時檢修和更換。以2022款奧迪Q3進取動感型為例：其是一款緊湊型SUV，變速箱為7擋濕式雙離合，車身結構為5門5座SUV，進氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為濕式雙離合變速箱。其車身尺寸是：長4495mm、寬1848mm、高1616mm，軸距為2680mm，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，其車體結構為承載式，驅動方式為前置前驅。

卡羅拉正時鏈條10萬公里更換一次，正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。卡羅拉曾用譯名“花冠”，其是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRDSportivo高性能減震器、TRDTF417寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片，保證其擁有理想的運動性能。

正時皮帶一般6至8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊：1、正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞；2、隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好；3、在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

寶馬3系正時鏈條15萬公里更換一次，正時鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性比較好并且還可節省空間，它的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，引入BMW智能個人助理，搭載iDrive7.0系統，傳統手剎被電子手剎所取代，全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全彩平視顯示系統可以三屏聯動。

世嘉正時皮帶在6到8萬換一次就可以了：1、正時皮帶外罩拆下，看一下凸輪軸正時標記對正的位置，缸頭上兩個輪都有固定的圓孔；2、拆掉一缸火花塞，找根電焊條放進去，轉動曲軸讓一缸活塞轉到最頂端，就是一缸上止點；3、找兩根10mm鏍絲桿固定住凸輪軸，再把兩個正時輪上自己劃個記號，因為這兩根鏍絲桿固定的不太牢固，以防錯齒！再把曲軸正時輪上自己做上個記號；4、把舊皮帶拆下，裝上新的。最好更換套裝，皮帶加兩個輪。

搭載的是正時鏈條，損壞才需要更換。君越是正時鏈條，屬于免維護的。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

對正時鏈條一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤的相應標記，記號對相應記號。正時鏈條的作用是驅動發動機的配氣結構，使引擎的進氣門和排氣門在適當的時候開啟和關閉，保證發動機的氣缸可以正常的吸氣和排氣。發動機的正時傳動逐漸采用鏈傳動系統，因為這種系統具有結構緊湊，傳遞功率高，可靠性和耐磨性高免維護的特點，可以克服皮帶傳動性能和齒輪傳動性能的不足，使汽車具有更高的使用價值，正時鏈條是發動機的重要零部件，相比起正時皮帶，正時鏈條結構簡單，不需要潤滑，制造成本低，正時皮帶屬于橡膠制品，隨著工作時間的增加會發生磨損和老化。