正時

傳祺gs4正時皮帶一般6到8萬公里更換，傳祺gs4是廣汽傳祺旗下一款國際新派SUV，該車長寬高分別是4510mm、寬1852mm、高1708mm，軸距是2650mm，搭載的是由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的插電式混合動力系統。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，正時皮帶是起到連接作用的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪。

名圖汽車正時皮帶60000到80000公里換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以名圖2021款1.8LCVTGLS領先版為例，其是一款中型車，車身尺寸是：長4780mm、寬1815mm、高1460mm，軸距為2770mm。名圖2021款1.8LCVTGLS領先版前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了1.8lL渦輪增壓發動機，最大馬力是143ps，最大扭矩是175.5nm，最大功率是104.8kw，與其匹配的是無級變速箱。

天籟正時皮帶8-10萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條（皮帶）的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

英朗采用的是正時鏈條，免維護的。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

換正時鏈條工時費100-300元左右。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。對正時鏈條的方法如下：1、轉動發動機曲軸，使一缸活塞位于上止點位置，并固定；2、將凸輪軸齒輪正時記號對準鏈條上的正時記號，并固定；3、安裝曲軸驅動鏈輪，并確保鏈條上正時記號和鏈輪上的記號在相同位置；4、最終要確保正時鏈條上的三個正時標志和凸輪軸鏈輪兩個正時標志，曲軸鏈輪上一個正時標志一一對應。

福克斯發動機正時皮帶一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換，正時皮帶屬于耗損品，而且一旦斷裂，凸輪軸就不會照著正時運轉，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。以福克斯2021款三廂鋒躍型為例：其變速箱為6擋手動，最大馬力為122ps，最大扭矩為153nm，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4647mm、1810mm、1468mm，軸距為2705mm，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

雨燕通常更換正時皮帶需要500到1400左右，主要有兩個主要方面導致不同的價格：1、在成本上，不同型號的定時皮帶價格差異較大，同一型號的不同零件廠家生產定時皮帶的價格也可能差異很大；2、工時方面，還與車型有關，有些車型可以快速更換定時帶；3、有些車型可能需要幾個小時，所以工時費可能從100元到600元不等，4S店會更貴點。

如果正時皮帶上出現裂紋的話，這個時候是一定要及時更換的。其次如果發現發動機有異響或者說有噪聲，在發動機停止運轉以后（車輛徹底涼透后），可以用手去動一動皮帶，檢查是否有松動，如果間隙過大的話，也是需要更換正時皮帶的，否則皮帶很容易脫落或者打滑。最后如果皮帶張力過小或不足，也是需要更換皮帶的。正時皮帶往往是隱藏在一個蓋子后面的，不過在多數情況下，正時皮帶的蓋子，或者說蓋子的上半部分，還是可以拆下或者移開的。正時皮帶的更換不僅需要拆卸較多的機艙部件，還有特定的位置要求（俗稱對正時），所以在沒有專業能力的情況下，車主就不要想著DIY了。

瑞風s5正時皮帶6萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。瑞風s5配備電動折疊外后視鏡、電子防炫目內后視鏡、自動頭燈、esc車身動態穩定系統以及陡坡緩降系統。動力方面，瑞風s5匹配1.8T和2.0L發動機的車型，其中1.8T發動機最大功率為163千瓦，2.0T發動機最大功率為177千瓦，與發動機匹配的是6速手動變速箱。

捷達正時皮帶8萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

中華駿捷正時皮帶6萬至8萬公里換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。以駿捷2015款1.6L手動經濟型為例：其是中華汽車推出的一款中型車，長寬高分別是4650mm、1800mm、1450mm，搭載1.6L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱。

中華駿捷正時皮帶6至8萬公里更換，正時皮帶是起到連接作用的，它上部連接的是發動機缸蓋的正時輪，下部連接的是曲軸正時輪。以中華駿捷2015款1.6L手動智享版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為4650mm、1800mm、1450mm，軸距為2790mm。中華駿捷2015款1.6L手動智享版使用1.6L直列四缸發動機，發動機最大扭矩為150牛米，最大功率為87千瓦，助力類型為機械液壓助力，輪胎規格為195/65R15。

力帆320正時皮帶8至10萬公里更換一次，力帆320的生產廠商為力帆汽車，級別為小型車，發動機為1.3LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為88ps，最大扭矩為110nm。這款車的長寬高分別為3745mm、1620mm、1430mm，軸距為2340mm，車身類型為5門5座兩廂車。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

本田雅閣正時皮帶6-8萬公里更換。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。 以下是正時皮帶的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

威志1.5正時皮帶6萬公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。威志1.5是天津一汽旗下的一款小型4門5座三廂車，長寬高分別為4245mm、1680mm、1500mm，軸距為2425mm，搭載5擋手動變速箱。威志1.5的最高車速達到每小時178千米，油箱容積為45L，發動機最大扭矩為130牛米，最大扭矩轉速為每分鐘4400轉，驅動方式采用前置前驅。

一般需要500至1600來更換正時皮帶，有兩個主要方面導致價格變化：1、在成本上，不同車型號的正時皮帶價格差異較大，同車型號的不同零件廠家生產正時皮帶的價格也可能差異很大；2、工時費方面，還與車型有關，有些車型可以快速更換定時帶；3、有些車型可能需要幾個小時，所以工時費可能從100元到600元不等，4S店會更貴。

可前往維修廠進行拆卸更換。桑塔納正時皮帶的更換方法如下： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。 需前往4s店或修理店實行拆卸更換。

本田正時皮帶一般6萬至8萬公里更換一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，再配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，發動機之所以使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于更換。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，點火工作會停止，嚴重的情況下氣缸蓋還會被損壞，因此要定期檢查正時皮帶的使用情況，如發現正時皮帶表面有裂紋，就需要檢查正時皮帶是否老化，如果行駛時有異響，則需要檢查正時皮帶安裝是否正確。

更換時間可以看一下保養手冊：1、家用轎車一般8萬公里左右的時候更換就可以了；2、這個時間不是完全統一的，具體的以“車輛保養手冊”為準；3、為了防止正時皮帶斷裂造成發動機損壞，在安全更使用期過了必須換正時皮帶。

屬于免維護的，損壞時進行更換。威朗搭載的是正時鏈條，屬于免維護的。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。