正時

轉動上部正時鏈條蓋上的曲軸皮帶輪標記。凸輪軸正時鏈輪上的標記0。拆下正時殼后，曲軸正時鏈輪上的標記點將在新鏈條上有三個標記，它們與曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪上的三個點精確對齊。這一次，我在鏈條上做了一個標記，因為我換了氣缸墊，而不是正時鏈條。首先對準曲軸的正時標記，然后將凸輪軸轉到標記處。記住，進排氣凸輪軸的正時齒輪有提前齒，所以你要先把現代伊蘭特正時鏈條的劃線檢查方法固定下來：1。將發動機正時鏈條上的標記與正時齒上的標記對齊的目的是為了將曲軸和凸輪軸固定在一定的位置，比如將正時鏈條上的曲軸正時齒上的標記對齊時，是1GR-FE；2.當凸輪軸正時齒上的標記與正時鏈條上的標記對準時，發動機第一個氣缸的活塞必須位于氣缸的上止點；3.第一個氣缸的進氣門和排氣門必須關閉；

1。拆下發動機總成。2。對齊曲軸鍵槽和正時標記。3。對準凸輪軸鏈輪正時標記2和3。4。安裝正時鏈條，確保標記的鏈節4、5和6對齊。5。收回張緊器并用銷7將其鎖定。6。安裝張緊器，擰緊力矩為11Nm。7。安裝張緊器連桿8，然后拆下銷7。8。順時針轉動曲軸兩圈，直到曲軸鍵槽與正時標記對齊。9。檢查凸輪軸鏈輪上的正時標記是否對齊。鏈子上有類似的標志嗎？仔細看。找出齒輪上是否有任何標記，比如畫一條垂直線。如果是這樣，你可以將鏈條上的標志與齒輪對齊。斯柯達明銳正時鏈條上有三個點，分別對準兩個凸輪軸和一個曲軸。凸輪軸有位置，不能安裝在錯誤的位置。把它們對齊就行了：1。點火正時不正確對車的影響很大，發動機內汽油的燃燒必須靠火花塞的火花點燃；2.要使發動機啟動平穩，燃燒良好，火花塞的火花要充足，但更重要的是，火花跳出的時間過早或過晚都會影響發動機馬力。火花跳出火花塞的時間就是所謂的點火正時；3.一般用活塞到達上止點前多少曲軸轉角的角度來表示，如上止點前10，而不是以時間為單位；

正時皮帶是驅動發動機配氣機構的重要零件。它可以控制進氣門和排氣門在合適的時間開啟和關閉，保證發動機的正常進排氣。同步帶由于成本低，噪音小，被很多廠家采用，但缺點也很明顯。容易老化，容易壞，需要定期檢查。一般5 ~ 10萬公里需要更換。因此，越來越多的廠家改用可靠性和耐磨性更好的正時鏈條，并宣稱終身免維護。正時鏈條在轉動、高溫和磨損的作用下會自然伸長。如果鏈條張緊器未能及時控制鏈條的松緊，正時鏈條會跳動掉齒，導致氣門無力、爆震，甚至頂起氣門。Ea888正時鏈條2800元：1。正時鏈條最大的好處之一就是終身免維護；2.但是同步帶的使用壽命是有限的，車主的后續維護成本也會相應增加；3.如果汽車滿載長時間高速行駛，應在5年或7.5萬公里后進行檢查。如果磨損或損壞嚴重，應及時更換；

EA111發動機是鏈條，所以沒有異響，不需要更換。EA211發動機是皮帶，8萬公里后可以更換。EA888發動機是鏈條，沒有異響，不需要更換正時皮帶，6萬公里后更換。明銳的正時鏈條一般8萬公里更換一次：1，1。六比一。是4T鏈條，免維護；2.只要正常保養時沒有異響，就不需要更換鏈條；3.如果帶正時皮帶的發動機需要8萬公里，更換正時皮帶組；

發動機正時鏈條沒有固定的更換周期。一般來說，更換的次數較少。畢竟鏈條比皮帶可靠。不得不說目前市面上的高端車型普遍采用正時鏈條，原因很簡單。與正時鏈條相比，正時皮帶的更換周期更長，更不易碎，所以一般打著“免維護”的旗號。現在得益于正時鏈條靜音技術的研發，正時皮帶噪音低的優勢已經逐漸消失。建議7.5萬公里更換汽車正時鏈條：1。正時鏈條具有結構緊湊、傳動功率大、可靠性高、耐磨損、終身免維護等明顯優勢。但與傳統同步帶相比，其噪音一般略大；2.雖然是終身免維護，但由于汽車的使用和行駛條件不同，有的車主手冊會提醒車主每5年或7.5萬公里更換一次正時鏈條；3.發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣；

正時鏈條具有堅固耐用的先天優勢，您可以放心使用。你不用擔心它會“年久失修”或者著急的時候掉下來。但當汽車總里程達到10萬公里時，正時鏈條的缺點就開始顯現了。10萬公里是個坎。十萬公里前，如花似玉，十萬公里后，是老太太。這個時候正時鏈條和傳動輪的摩擦越來越嚴重，你可以清晰的聽到發動機艙傳來的金屬摩擦聲。如果要更換正時鏈條，你省下的10萬公里的錢就浪費了，還得放進去，因為更換正時鏈條的價格比用正時皮帶貴多了。正時皮帶采用橡膠材質，噪音低，傳動阻力小，傳動慣量小，可以提高發動機的動力和加速性能。更換方便，使用壽命長，故障率低，不易損壞。但不可避免的存在一些缺點，如旋轉噪音大、傳動阻力大、傳動慣量大等，在一定程度上增加了油耗，降低了性能。鏈條傳動方式可靠、耐用、節省空間。整個系統由齒輪、鏈條和張緊器組成，其中液壓張緊器可以自動調節張力，使鏈條張力一致，終身免維護，使其具有與發動機相同的壽命。正時鏈條和正時皮帶的比較：1。正時系統的傳動部分分為正時鏈條和正時皮帶。很多人關心哪種溝通方式更好。正時皮帶在發動機上的使用歷史悠久，技術成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查保養，一般5 ~ 10萬公里后需要更換。2.該正時鏈條具有結構緊湊、傳動功率大、可靠性高、耐磨損、終身免維護等明顯優點。但與傳統同步帶相比，其噪音一般略大；但沒有什么是絕對的。隨著技術的發展，一些汽車已經采用了齒形無聲鏈，其噪音甚至低于同步帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用會給廣大汽車用戶帶來更多的便利；

去4S店更換燃油泵控制單元時，4S店告訴我正時鏈條和張緊器因質量缺陷建議更換，否則容易造成頂起，自費2500元。近三個月來，邁騰發動機頂缸、無法啟動、張緊器故障、正時鏈條錯誤等投訴超過100起。面對這么多汽車故障，廠家沒有主動實施召回，而是私下告訴4S店，行駛里程超過6萬公里的車主要更換正時系統，車主自己要出6000多元。如果車主不立即更換，維修費用將達到2萬元。據報道，6萬公里后將更換正時系統，可見正時鏈條的耐用性不如正時皮帶。邁騰正時鏈條2000元左右：1。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸的正常進排氣；2.隨著汽車制造技術和工業的發展，一些發動機的正時皮帶已經被發動機鏈條所取代。與傳統的皮帶傳動相比，鏈傳動可靠、耐用、節省空間。整個系統由齒輪、鏈條和張緊器組成。3.液壓張緊器可自動調節張力，使鏈條張力一致，終身免維護，使其與發動機同壽命，既提高了安全性和可靠性，又降低了發動機的使用和維護成本。

凱美瑞8萬公里。除了日常保養，還需要更換正時鏈條剎車油助力油嗎？三元催化節氣門的噴嘴需要清洗嗎？除了三元催化轉化器，其他都要更換清洗，尤其是正時鏈條。如果壞了，很可能導致發動機報廢。至于噴油器和節氣門，如果不清洗，油耗增加，動力不足，發動機噪音增大。建議8萬公里后清理積碳和油泥。首先，將凸輪軸鏈輪上的正時標記與軸承蓋上的正時標記對齊；旋轉曲軸，使氣缸活塞處于上止點位置；安裝正時鏈條，使鏈條的正時標記對準凸輪軸鏈輪上的正時標記；安裝機油泵驅動鏈輪，使鏈條的正時標記對準機油泵鏈輪上的正時標記。4S店的凱美瑞正時鏈條價格在2800元左右，修理廠的價格在1500元左右。正時鏈條最大的一個優點就是終身免維護；2.但是同步帶的使用壽命是有限的，車主的后續維護成本也會相應增加；3.正時鏈條正常使用15萬公里時，基本在車跑20萬公里后檢查；

發現MG的MG3、MG5等車型存在正時鏈條缺陷。同時，MG5發動機怠速抖動嚴重、轉向異響也成為車主抱怨最多的問題。s店做了SAIC召回MG3變速箱這個有時令人擔憂的問題，然后一起修理。保養項目，節氣門清洗，機油更換，空調濾芯更換，發動機清洗，總費用在900元左右。s店2800元左右。修理廠大概是1500: 1。正時鏈條最大的好處之一就是終身免維護；2.但是同步帶的使用壽命是有限的，車主的后續維護成本也會相應增加；3.正時鏈條正常使用15萬公里時，基本在車跑20萬公里后檢查；

正時鏈條具有堅固耐用的先天優勢，您可以放心使用。你不用擔心它會“年久失修”或者著急的時候掉下來。但當汽車總里程達到10萬公里時，正時鏈條的缺點就開始顯現了。10萬公里是個坎。十萬公里前，如花似玉，十萬公里后，是老太太。鏈傳動可靠、耐用、節省空間。整個系統由齒輪、鏈條和張緊器組成，其中液壓張緊器可以自動調節張力，使鏈條張力一致，終身免維護，與發動機同壽命。s店2800元左右。修理廠大概是1500: 1。正時鏈條最大的好處之一就是終身免維護；2.但是同步帶的使用壽命是有限的，車主的后續維護成本也會相應增加；3.正時鏈條正常使用15萬公里時，基本在車跑20萬公里后檢查；

啟動發動機達到正常工作溫度后，仔細傾聽發動機左皮帶內的聲音。如果有連續的有節奏的鏗鏘聲，且聲音與發動機轉速成正比，基本可以斷定正時鏈條異常。你好！請解釋異常聲音是在哪里產生的。一般來說，正時鏈條的異響可能是裝配時安裝不當造成的。正時鏈條真的比皮帶響。如果是新車，建議你先磨合一段時間。正時鏈條聽起來如下：1。正時鏈條異響的主要原因是：鏈條張緊器沒有張緊力；2.正時鏈條拉伸，鏈條導板異常磨損，正時鏈輪異常；3.說到更換機械零件，哪個零件壞了，換哪個；

你好，零件加工的時候大概六七百。如果正時鏈條不需要更換，可以按時保養。正常使用下，不需要更換正時鏈條：1。將曲軸和凸輪軸搖至1缸上止點位置：曲軸鍵槽向上(缸體中心線向上，發動機傾斜，不以水平線為準)。此時，曲軸正時鏈輪上的標記對準氣缸體上的鑄造倒三角，兩個凸輪軸鏈輪的定位銷朝上。此時，進氣凸輪軸鏈輪上有一個“I ”,排氣凸輪軸鏈輪上有一個“E”。鏈條中有三個環節是彩色的。將三個鏈節與三個鏈輪上的正時標記對齊，然后安裝鏈條張緊器。3.請注意，安裝后請取下火花塞，手動轉動軸，左右盤轉動半圈回到原位，看正時是否正確。輕輕轉動該板，并在末端轉動兩次，以檢查閥門是否被推動。如果沒有，也是可以的。

2010-2012年生產的車還在用5-7年，大部分里程已經達到官方規定的易出故障里程。沒有出過問題的車主也可以自己更換正時鏈條的張緊器，避免突發問題。費用3000元左右。柯達明銳一直在4S店進行正常保養。這次保養，4S店發現正時鏈條的張緊器有問題，告知如果不更換會造成跳齒，導致發動機大修。交換費七千多元。另外，如果發現變速器電纜漏油，如果不更換，變速器會因缺油而損壞，更換費用在五千元以上。正時鏈條的張緊器是廠家的設計問題，12年后的車型設計已經更新。森永真由美正時鏈條的價格在3000元左右。1.帶正時鏈條的車輛在促銷中被稱為終身免維護、免更換。事實上，正時鏈條也必須定期更換。2.只有正時鏈條的使用壽命較長。一般15萬公里左右更換一次正時鏈條。個別品牌存在制造缺陷的，10萬公里內需要更換；3、鏈傳動，有標記。曲軸上的兩個凸輪軸上有標記。鏈子上有三個記號，往上走就是了；

如果把正時鏈條加長，把進氣門推上去，所有費用加起來需要3300左右！我不能接受這個價格。這輛車價值87，000美元。我從來沒有跑過長距離。只是為了通勤。怎么會發生這么嚴重的問題！我朋友的車開了23萬公里，問題不大。從網上看，很多榮威350都遇到這樣的故障和通病，廠家的發動機設計有缺陷！眾所周知，汽車同步帶大約8萬公里就必須更換。知道正時鏈條發動機大概幾萬公里就要更換嗎？即使正時鏈條壽命到了，也很少直接斷裂，可能導致發動機不穩定或者沒有加速力。還有可能掉牙導致發動機故障！榮威正時鏈條的成本如下。1.2015年7月買的榮威350S，行駛里程3.6萬公里。平時開車很重要，但是行駛中車輛突然熄火，很危險。2.啟動之后就不能啟動了。把它拖到4S的商店，說正時鏈條正在延長，需要更換。換了正時鏈條后，不知道有沒有頂缸。3.更換后，檢查是否有氣缸。我總覺得這是4S在給我做西裝。正時鏈條的交換價格是1750元。

s店貴，但好就一定好。全部是原裝零配件，8000元左右。修理廠價格便宜，但好不好值得懷疑。這個需要拆開。每家商店的一套正時鏈條都有不同的價格。工時費和材料費在5000元左右。具體費用要咨詢當地經銷商：1。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸的正常進排氣；2.在一些車型上，比如大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等。同步帶還肩負著驅動水泵的任務；3.所有發動機的正時皮帶不應有跳齒或斷裂。如果一旦跳檔，發動機無法正常工作，就會出現怠速不穩、加速不暢或無法滑行的情況。如果正時皮帶斷了，發動機會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞彎曲頂氣門，嚴重損壞整個發動機。

正時皮帶一般認為8萬公里后更換。就算你車上有同步帶，一旦壞了，你自己也換不了。所以當總里程達到8萬時，建議考慮更換。奧迪A6是手動的。現在需要換檔正時皮帶、張緊器、張緊器和水。換個A6的正時，看看你的排量有多大。如果這個東西還不錯，它會自動只把排量除以1。八比一。8T一樣，但是張緊器不一樣。四和二。8.我用了同樣的東西。原廠同步帶300左右。張力器現在用的是NTN品牌，價格在300左右。張力器現在也用NTN品牌，價格在300左右。水泵1。一汽8 2 200左右。進口價格在600左右，所以各個地區價格不一樣。更換奧迪正時鏈條和張緊器套件的費用大概在2000-3000元：1。隨著汽車制造技術和工業發展的不斷進步，一些發動機的同步帶已經被發動機鏈條所取代。與傳統的皮帶傳動相比，鏈傳動可靠、耐用、節省空間。整個系統由齒輪、鏈條和張緊器組成。2.液壓張緊器可自動調節張力，使鏈條張力一致，終身免維護，使其具有與發動機相同的使用壽命，既提高了安全性和可靠性，又降低了發動機的使用和維護成本，一舉兩得；3.所有發動機的正時皮帶不應有跳齒或斷裂。如果一旦跳檔，發動機無法正常工作，就會出現怠速不穩、加速不暢或無法滑行的情況。如果正時皮帶斷了，發動機會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞彎曲頂氣門，嚴重損壞整個發動機。

奔馳AMG156發動機正時標定方法

奔馳A200/奔馳B200(266發動機)(圖)的正時標定方法如下：

15S4G發動機匹配榮威350360 MG MG5眾泰T600等車型！裝配正時需要特殊工具。當四缸活塞水平時，將工具插入氣缸體的定位孔中，夾緊飛輪。進氣和排氣凸輪軸也用工具定位。凸輪軸、曲軸鏈輪和曲軸皮帶輪沒有定位銷。松開曲軸皮帶輪和凸輪軸鏈輪的螺釘后，必須重新安裝正時！

正時鏈條不錯。正時皮帶在發動機中起著“橋梁”的作用，由曲軸驅動，將動力傳遞給相應的零件。很多高檔車都是用金屬鏈條代替皮帶來保證正時系統的穩定。