冠道

更換變速箱油時必須拆裝油底殼，一同更換變速箱油濾網，如果不拆油底殼變速箱，內部還有一升油放不出來。也就是還有一升廢油仍然留在里面。冠道370變速器油更換時間為2年或6萬公里，變速器油的更換周期與車輛的維護周期計算方法相同的，以駕駛行程或使用時間為準，按先到的執行。有很多人更換變速箱油，或者去路邊店做。做完了發現沒有達到預期效果。原因很有可能是這個：沒有一同更換油濾網。 更換變速箱油時必須拆裝油底殼，一同更換變速箱油濾網，如果不拆油底殼變速箱，內部還有一升油放不出來。也就是還有一升廢油仍然留在里面。 其次不更換濾網等同于沒有換油，為什么？如果不換濾網，濾網中的油垢，雜質、等會混合到新油中再次對新油造成污染損壞變速箱。所以，下次更換變速箱油的時候，記得注意查看已經更新濾油網。 汽車變速箱是汽車重要的零部件之一，當汽車使用一段時間之后，或者是行駛到一定的里程之后，需要及時更換變速箱油。 在使用汽車的過程中，要定期對汽車進行檢查，定期更換變速箱油，變速箱油的好壞直接影響到變速器工作效率，定期更換變速箱油主要是為了讓變速箱得到更好的保護。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

一樣的，本田雅閣和冠道的雨刷器一樣的：本田雅閣雨刮器、思域CRV、冠道杰德XRV、繽智鋒范雨刷器片都是一樣的。

樓主你好，本人來說下，廣汽本田的冠道SUV非常不錯，特別是最近推出的升級款，車身長度相比2016款增加了42mm，這樣內部空間就更加闊綽了，乘坐也就更加的舒適。個人也是新換了這個車，平時送小朋友去上培訓班，塞下大提琴還是很寬敞呢。另外，新款冠道還新增了HDC陡坡緩降控制系統，可以自動控制車速，下坡的時候穩定性更好，即使是新手，也不用過多擔心，希望回答對你有幫助，望采納，謝謝。

調教不好，與車的匹配不好，升檔不積極，導致起步感覺非常肉，接近3000轉也不升檔，需要司機用腳控制油門，收一下油，告訴車需要升檔，然后2.0T后段動力又猛，導致中間部分的動力輸出不夠線性，不好掌握

冠道2.0T和漢蘭達都是比較具有代表性的SUV，這兩款車型在市場的熱度一直都很高。盡管市場競爭激烈，它們也都各自占據一方，成為了很多人買車時的優先選擇。那么冠道2.0T和漢蘭達買哪個比較好？我認為買漢蘭達更好一些，因為這款車具有較高的保值率，如果有空間方面的需求，那么也可以選擇冠道2.0T。應該買哪一款車，主要還是根據自己的實際情況以及用車需求來決定。漢蘭達性能穩，冠道2.0T動力強綜合來看，漢蘭達具有不錯的保值率，這款車的整體性能也已經贏得了大部分買家的好評，相比之下，冠道2.0T上市的時間更短一些，不具備太高的保值率。二者對比空間大小，冠道2.0T會更有優勢。因為漢蘭達的后排座椅確實是有一點窄了。這兩款車的油耗都差不多，平均百公里需要10升-12升左右。漢蘭達這款車使用的是大家熟悉的愛信6AT變速箱，雖然有些老舊，但動力表現相對平衡，并沒有太過拉胯。冠道2.0T的9AT變速箱技術雖然足夠新鮮，卻不像是本田自家生產的變速箱那樣，實現完美的匹配。眾所周知，9AT在自由光這款車動力方面表現并不是很好，所以大部分人對于它都不是百分百信賴。如果想要更穩定、踏實的駕駛體驗，那么漢蘭達會是很安心的選擇。漢蘭達顏值高，經典造型符合大眾審美冠道2.0T和漢蘭達人氣都很高，我卻覺得買漢蘭達更好一些，因為它不僅配置方面已經趨于成熟，就連外觀都已經具有很廣泛的受眾面，年輕人、中年人都能駕馭這臺車，它那高顏值的外觀讓人在出行的時候具有更強的自信與快樂的駕駛感受。

漢蘭達和冠道都是日系中型SUV，各有優缺點。作為本田的旗艦SUV，作為一個賣車送發動機的品牌，冠道配備了一顆比同行更強的心。在這個級別，漢蘭達無疑是它最強的對手。設計方面，漢蘭達沿用家族式設計，商業外觀不太突出，經久耐用。但冠道展現出了很強的未來科技設計手法，在外觀選擇上，基本可以確定你喜歡什么類型，是科技感很強的冠道還是質樸嚴謹的漢蘭達。就車輛尺寸而言，這兩款車相當。內飾配置方面，冠道只有5款車型，漢蘭達則提供了5款和7款可供選擇。內飾與設計風格一致。冠道應該更加年輕運動，科技感更強，而漢蘭達看起來會更加穩重大氣。配置方面，作為一條富有科技感的皇冠路，在配置上當然有一定的優勢，比如主動安全系統、車道保持輔助系統、車側盲點影像、多種駕駛模式選擇、懸架軟硬調節、可變轉向、座椅多向調節等。日系車的優點1、燃油經濟性好很多人說日系車省油但是安全性差，這完全是以訛傳訛，如今最省油的車型其實是大眾的渦輪增壓加雙離合的車型，其次就是日系車。另外，安全性方面，除了本田以外，其余品牌的日系車，在安全性方面并不輸大眾。2、舒適性佳日系車普遍都偏向舒適性調教，更看重第二排的乘坐舒適性，無論是地臺凸起的高度，懸架和動力總成的調教等，都傾向于給乘客更好的乘坐感受。3、故障率低雖然十年只換玻璃水是夸大其詞，但是無論你是否承認，由于采用更穩定更成熟的技術，日系車在質量穩定性方面確實有一定的優勢，更低的故障率帶來了更低的后期使用成本。

冠道和漢蘭達我會選擇冠道。車身尺寸上，冠道的長寬高尺寸分別為4858/1942/1670mm，軸距達到2820mm，在同級別中屬于非常給力的車身尺寸，而冠道一貫主張大五座布局，這也令前后排的駕乘體驗都非常寬敞且舒適，可見冠道更加注重駕乘體驗，這也符合其相對豪華的定位。而漢蘭達也借著換代的機會，對于車身尺寸實現全方位提升，車長近乎5米達到4965mm，軸距也升級到了2850mm，顯然這一車身尺寸在同級別中的優勢更加顯著，不過與冠道的大五座不同，漢蘭達這次以7座布局作為主打。因此對于看重乘坐體驗的消費者，顯然冠道會更加合適，但如果對于7座有著硬性需求，那么漢蘭達就更值得考慮，這就需要結合消費者的實際需求考慮。冠道和漢蘭的外觀對比：從外觀就不難看出，冠道與漢蘭達屬于兩種截然不同的風格，其中冠道在造型上更加精致時尚，尤其是威尼斯藍色的獨特配色，以及酷黑/威尼斯藍和酷黑/星月白的雙色車身可選，為消費者提供更多個性化的選擇。再看漢蘭達經過換代之后，整體風格確實與以往有著明顯的區別，這次換代可謂非常徹底。其中前臉采用上下分體的雙倒梯形進氣格柵，塑造出不錯的立體感，兩側則是矩陣式LED大燈，無論造型或是照明效果都比以往更加高級。部分版本還配備自適應遠近光功能，有助于進一步提升出行的安全性。

本田冠道和crv視線，本田冠道更好。新本田crv外觀設計沒有本田冠道那么棱角分明,本田crv前臉設計比較圓潤,兩款SUV均采用開眼式前大燈設計,但是本田冠道開車的時候視線比crv更好，看的更廣。

有可能是因為新一代冠道的發布時間還沒有確定，或者是汽車廠商還沒有官方發布相關消息。也有可能是這款車型的改變和升級沒有太多驚人之處，因此沒有引起太多關注和媒體報道。

冠道370的2020款到現在還沒換代是因為冠道370的2020款式是比較暢銷的，而且品質也是很好的，還有就是科研的難度較大，短時間研發的難度較大。

2023年。新款冠道混動在2020年的2月份上市，本田冠道23款上市時間在2023年，可以耐心等待。本田技研工業株式會社成立于1948年，在全球29個國家和地區擁有130個以上的生產基地。

因為風格和調性都十分相近，所以日系品牌的車型在汽車市場上往往會上演“針尖對麥芒”的一幕，尤其是在SUV之中，這種現象更加普遍。今天小哥要跟大家聊的就是兩款針鋒相對的日系品牌SUV，它們分別是冠道和樓蘭。1、冠道的車頭給人一種十分大方的感覺，前臉格柵的面積雖然不大，但經由一條比較鮮明的鍍鉻飾條的修飾以后，還是十分精神的。樓蘭車頭看上去頗具動感的感覺，搭配多輻式中網，表現出強烈的力量感。2、冠道內飾設計顯得非常端莊，整個內飾以黑色為主，并無其他多余的元素，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。樓蘭的內飾風格相對來講鮮明了不少，以黑色為主的中控臺運用了搪塑材質材料，同時加入了銀色的元素，很好地詮釋了什么是簡單耐看。3、兩車方向盤都采用了真皮材質的材料，主要區別在于造型上，冠道采用的是比較典型的三幅式設計，而樓蘭則是更加體現個性的四輻式設計。另外，兩車方向盤上的多功能按鍵都很豐富，駕駛時操作起來也都很方便。4、兩車儀表盤均采用的是雙圓環式的設計，儀表盤的造型比較耐看，且信息顯示較為豐富。5、兩車座椅都選擇了真皮材質進行包裹，同時也都是以黑色為主的色調選擇。另外，兩車都采用了比較明顯的縫線工藝，檔次感方面還是到位的。6、兩車在后排空間上表現都很好，冠道的后排地板基本做到的純平，而樓蘭也只是在中間部分略微有些凸起，所以整個來說給后排乘坐人員留出的空間還是比較大的。另外，兩車后排中間都配有頭枕，這點很好地照顧了中間乘客的舒適性。7、冠道的后備箱常規容積為510L，空間表現還算不錯，滿足日常儲物的需求不在話下，特殊情況下還能放倒后排座椅來進一步擴展儲物空間。樓蘭的后備箱正常狀態下已經有535L的容積了，如果放倒后排座椅，這一數據可以進一步擴展到1425L，整個后備箱的空間也是相當充足的。8、安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊。樓蘭多了前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、并線輔助、前/后駐車雷達、倒車車側預警系統。9、冠道，不少人在選擇中型SUV時會看重冠道，主要原因還是因為這款車的高實用性。如果你是想要找一款用作家用但又不像是7座的車型，那冠道絕對是個不錯的選擇，因為它本身“大五座”的定位使其在空間這一實用性產品力上有著出色的表現。當然，在此也必要提醒下各位，雖然冠道實用性很高，但科技方面只能說是一般水準，所以如果有這方面偏好的人，還得再斟酌下。10、樓蘭。很多人會選擇日產，主要是看重這一品牌車型上的高舒適性，而作為家族門面的中型SUV，樓蘭更是將這一點做到了極致，畢竟“大沙發”的名號可不是浪得虛名的。另外，除了高舒適性，樓蘭在空間和配置上的表現也十分出彩，這也是同級別車型少有做到的全面性。

冠道370真實油耗 這款車的百公里綜合油耗大約是9.5升，這個油耗表現是比較不錯的。 冠道 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是本田旗下的一款中型suv，這款車一共搭載了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。 1.5升渦輪增壓發動機的代號為L15BD，這款發動機的最大功率為142kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到5000轉每分鐘。這款發動機搭載了vtec技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是cvt變速箱。 2.0升渦輪增壓發動機代號為k20c3，這款發動機的最大功率為200kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2250到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了vtec技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是9速手自一體變速箱。 冠道的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 冠道的車內空間很大，外觀尺寸也是比較大的，這款車受到了不少消費者的歡迎。 冠道的燃油經濟性也是非常不錯的，并且動力也比較充沛。 冠道370用什么機油 冠道370建議使用全合成機油，冠道是廣汽本田汽車旗下推出的一款中型SUV，相對于搭載自然吸氣發動機的車型來說，渦輪增壓發動機需要使用性能更好的機油來保護發動機。 在動力方面，這款車共推出了兩款車型，分別是240車型和370車型，其中，240車型搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，370車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機。 因為這款車使用的是渦輪增壓發動機，所以建議使用全合成機油保護發動機，同時延長發動機的保養周期。 汽車上使用的機油有三種類型，分別是礦物機油、半合成機油和全合成機油，相對于礦物機油和半合成機油來說，全合成機油的性能要更好一些，使用的周期也會更長一些。 在冷啟動的狀態下，使用全合成機油會使發動機更加順暢，同時還可以節省汽車的燃油，提升發動機的燃油經濟性。 值得一提的是，全合成機油有更好的高溫性能，一般來說，全合成機油在使用10000公里左右進行更換，市面上比較著名的全合成機油有美孚、殼牌等品牌。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

冠道370市區真實油耗9.24升百公里。通過查詢冠道370車主的敘述開出的表顯油耗是9.24升百公里,這應該是這個級別的正常水平。

冠道是中型SUV，crv是緊湊型SUV沒有可比性。1.冠道是廣汽本田推出的一款全新大型豪華SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。冠道擁有寬奢的內部空間及超越同級的高端價值。2.搭載殿堂級動力總成2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，輸出強勁高功率的同時實現卓越燃油經濟性。3.本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。

很方便的呀，操控很簡單了呀，直接按鍵切換檔位就可以了，可以去試駕一下

本田冠道車很不錯，內飾很好，內空間十分大。限量版似乎是一個星空款吧，但是這個要看你當地的4S店有沒有了，貨源很少

冠道精英版和紀念版區別是：1、冠道精英版的售價比紀念版低4800塊錢，且沒有360度全景影像和智能電動尾門。2、冠道240TURBOCVT限量紀念版主要是在240TURBO精英版的基礎上增加了360度全景影像和智能電動尾門，提升了產品的價值。

廣汽本田冠道是個很好的選擇，它的外形硬朗，非常具有美感，新出的星空限量版更是顏值超高。它配備了各種熏黑組件，前排還配有LED迎賓踏板和氛圍燈，整體上非常酷炫，除此以外，廣汽本田冠道的性能也是非常優越的，受到很多車主的喜愛。

出新款。本田公司已經宣布，將在2023年推出新款本田冠道，新車將采用全新的設計和技術，搭載最新的發動機和變速箱，并配備最先進的安全系統。本田冠道是日本本田汽車公司推出的一款中型轎車，于2008年上市。它采用了本田公司最新的EarthDreams技術，搭載了1.8升自然吸氣發動機。