冠道

買途觀L，因為途觀不管是330還是380都沒有問題，外觀耐看機器穩定，如果要買冠道就必須買2.0T，9AT的，因為cvt的不行。但冠道9At的市區油耗也在12個，途觀L330是10個，冠道92號，途觀95號，這樣一互補費用差不多，但是9AT冠道價格比途觀又要高2萬不止，所以選途觀L性價比最高。途觀汽車配置上：哈曼卡頓音響、L2+級別自動駕駛輔助系統、自動泊車、全景影像等都在途觀X身上應用。這么一來，可以看出途觀X的競爭力之強，同時我們也可以看出上汽大眾的誠意之足。要知道，像哈曼卡頓音響，以往都是寶馬等的高端車型才有的配置。再看途觀X，無疑是物超所值的寫照。以上內容參考：鳳凰網-上汽大眾途觀X怎么樣？有顏值更有實力

在國內汽車市場，日產以其出色的品質和大氣的外觀贏得了消費者的喜愛。很多人買車的時候選擇買日產。本田是日產最受歡迎的SUV之一。但是本田旗下的官道和urv兩款SUV定位相同，讓很多人糾結。然后，我們來看看哪個更好。 一是冠道大氣，urv更時尚。 至于 冠道 （ 查成交價 | 車型詳解 ）與urv之間的口碑，首先在外觀方面，冠道采用了 本田CONCEPT D 概念車的設計理念，新車中央的鍍鉻格柵采用飛翼造型，并與全LED大燈連接。從側面看，新車的車身線條強勁有力，C柱造型有明顯下沉趨勢，營造出溜背效果。 雖然東風 本田UR-V 是官道的姊妹車型，但這款車也有自己獨特的一面。UR-V的前臉采用了更多CONCEPT D概念車的設計理念，葉片式全LED大燈非常犀利，大嘴式前格柵非常個性化。在尾部，UR-V采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，后保險杠也采用了全新的風格。總的來說，UR-V的設計更傾向于時尚風格。 二是冠道內飾科技感強，urv內飾大氣感強。 內飾方面，冠道的內飾設計既保留了本田獨有的風格，又加入了許多時尚科技元素。中控臺采用軟質材料包裹，木紋裝飾，采用對稱式設計，中間為可調節視角的大尺寸浮動液晶屏。此外，冠道2.0T車型還配備了鑰匙換擋機構，增強了車內的科技氛圍。 在UR-V內飾設計方面，東風本田UR-V的設計與冠道保持了較高的相似度，只對空出風口等細節進行了調整。整體來說，大量的直線設計讓這款車的內飾看起來非常大氣，副駕駛的前面板采用了木質飾板，提升了質感。中控部分采用的大尺寸液晶屏增添了科技屬性，緊跟時代潮流。 第三，官道動力足車型多，urv馬力好，車型少。 UR-V搭載本田最新的1.5T和2.0T發動機，其中2.0T發動機最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，0-100公里/小時加速時間7.8秒，傳動系統匹配9速自動手動變速箱。1.5T發動機最大功率193馬力，峰值扭矩240牛米。變速箱匹配CVT變速箱。 預發布車型將搭載2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，最大扭矩370牛·米。傳動系統方面，將匹配9速自動變速箱和2.0T發動機。后期1.5T發動機最大功率193馬力(142千瓦)，峰值扭矩240牛米。傳動系統方面，冠道1.5T車型將采用CVT變速箱。此外，四輪驅動版本將不可用。 至于冠道和urv哪個口碑好的問題，我們可以發現這兩款車型可以說各有千秋，都是可以媲美的高品質SUV，但是我們不得不承認冠道的車型比較多，所以選擇的空間很大，但是urv的性價比更高，大家可以根據自己的需求進行選擇。 （文： 問答叫獸） @2019

比起飛度、雅閣，冠道在廣汽本田家族里的光環可能沒有那么耀眼，但是如果將冠道放在中型SUV里去比較的話，它絕對算得上是一款成功的產品。畢竟在中型SUV這個細分市場里，一款車的月銷量能夠保持在5千臺以上就已經算是不錯了。而冠道自從16年10月份上市以來，僅用了1年半左右的時間，累計銷量便已經達成了10萬輛。所以，小編今天想利用這個機會，和大家來聊聊，這款在本田家族里被人們提及頻次并不算高的大5座SUV。在廣汽本田看來，比起7座SUV并不常用的第三排座椅，也許大部分人更需要的是一個更加舒適、更為寬敞的后排。更何況，在花費了多余的購車款項之后，7座SUV還無法享受六年免上線年檢的政策。所以，廣本本田精準地切入了5座中型SUV這一細分市場。就這樣，冠道應運而生。提起冠道這款車，大家對它的第一印象就是，大。身為一臺大5座SUV，冠道有著7座SUV的車身尺寸（冠道的長寬高分別為4858*1942*1675mm），另外，它還擁有2820mm的超長軸距，要知道這個級別里的另外兩款代表車型——漢蘭達和途觀L，它們的軸距也都不超過2米8。所以，冠道的軸距在同級別車型中占據了很大的優勢。今年年初，上市已4年有余的冠道迎來了中期改款。目前，市面在售的2020款冠道共有8款車型，搭載了1.5T和2.0T兩種不同的發動機，售價區間為22.00-33.28萬元。與這個級別的其他車型一樣，2020款冠道采用了較為簡約的外觀設計。前臉部分，除了標志性的銀色橫向鍍鉻飾條以及羽翼式大燈以外，2020款冠道的翼子板上方還加入了類似擴散出風口飾條，搭配上發動機機艙上隆起的線條，看起來十分運動。另外，在車身側面，2020款冠道還加入了更富有設計感的溜背式設計。值得一提的是，在2020款車型上，冠道還加入了雙色車身以及雙邊四出的排氣布局。內飾部分，2020款冠道采用了本田家族式設計語言，飛翼式的中控臺向兩側延伸，造型非常簡約。另外，為了凸顯出內飾的質感，2020款冠道的中控臺面板上采用了大量軟質材料包裹。同時加入了啞光的木紋飾板以及室內氛圍燈，除此之外，2020款冠道的中控臺儲物格還采用了更高級的對折式設計，并加入了按鍵式的換擋機構。而在配置方面，2020款冠道同樣加入了很多時尚科技配置。像可調節視角的懸浮式液晶屏，外后視鏡電動折疊（帶LED轉向燈）、Honda CONNECT 2.0智導互聯系統、腳踢感應式電動尾門、等離子空氣凈化系統、手機無線充電等。值得一提的是盡管Honda CONNECT 2.0智導互聯系統提供了諸如高德地圖、喜馬拉雅、酷我音樂等功能，但頂配車型依然并不支持Carplay。說到車內，就不得不提起它的內部空間，除了擁有2820mm的超長軸距以外，2020款冠道后車門的最大開啟角度更是接近90度，并且第二排座椅還加入了中央扶手娛樂系統控制面板以及遮陽簾，對于后排乘客非常友好。同時，2020款冠道還在NVH方面下了很大功夫，除了配備主動降噪技術之外，2020款冠道的前后側窗均標配了雙層隔音隔熱玻璃、并采用了帶諧振塊的輪圈以及米其林PRIMACY系列輪胎等...加上寬大的后排坐墊加上純平的地板，以及雙溫區的后排獨立空調出風口等...可以說，2020款冠道是你目前在市面上能買夠到的最注重用戶乘坐體驗的一款本田車。值得一提的是，除了超大空間以外，冠道2.0T版本所搭載的這臺K20引擎也受到了人們的極大關注，之前甚至有網友戲稱，將冠道上的引擎換裝到思域上面，你將會得到了一臺價值70萬的第五代思域Type R，盡管只是調侃，但是這位網友所說的也不是全無道理，據本田工程師介紹，冠道和第五代思域Type R上搭載的2.0T發動機基本硬件是相同的，如缸體、活塞、連桿、曲軸等部件。但冠道搭載的K203C比第五代思域Type R多了兩根平衡軸，能夠抵消活塞往復慣性力矩，即抵消四缸機的二階振動。使得發動機運轉更加平穩平順。在2020款車型上，冠道同樣提供了1.5T（240TURBO）和2.0T（370TURBO）兩種滿足國六排放標準的動力版本可供選擇。其動力參數仍與舊款車型保持一致，其中1.5T版本最大輸出功率142kW，峰值扭矩243N·m；2.0T版本最大輸出功率200kW，峰值扭矩370N·m，至于傳動系統方面，2020款冠道的供應商依舊為采埃孚，但是變速箱型號從9HP48型升級至9HP50型，這臺9AT 變速箱與舊款相比，扭矩容量有所提升，結合重新標定的TCU之后，有效解決了舊款車型在低速時出現闖動的問題，具有更好的平順性，同時改善了冠道的起步和加速性能。

啟用電子手剎拆下制動踏板，一直向上拉住電子手剎開關直到儀表當中的指示燈亮起，同時手剎開關上的指示燈也會亮起。在沒有啟用電子手剎的前提下熄火，車輛也會自動啟用電子手剎。汽車電子手剎主要用于停車后的長時性制動，即跟傳統的機械手剎一樣。隨著電子駐車制動系統的發展，電子手剎的功能已經從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能（AUTO HOLD），使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，下面來認識下電子手剎和自動駐車這兩項功能。 電子手剎汽車電子手剎也就是電子駐車制動系統，簡稱EPB。在車輛上的按鍵標志是 “P”，它的工作原理與傳統的機械式手剎相同，都是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式由先前的機械式手剎變成了電按鈕，有了電子手剎后，當年那個力拔山河的少年可謂是一去不復返呀。 電子手剎的結構原理目前在汽車上應用的電子駐車制動技術主要是卡鉗集成式電子駐車制動系統，該系統用電子按鈕、電動機組件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控制件。駐車時，當駕駛者操作電子駐車制動系統電子按鈕后，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，并帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力從而完成駐車。 電子手剎緊急制動：在車輛無法用腳踏板制動器停車時，拉住電子手剎開關超過2秒，即可對車輛進行緊急制動，同時還會響起警告型號。松開手剎開關或者踩下油門踏板就可以取消緊急制動了。注意，緊急制動的功能并非所有車型都可以使用，詳細應該閱讀使用說明。 關閉電子手剎踩住剎車的同時按下電子手剎開關，此時儀表以及開關上的指示燈都會熄滅。在發動機運轉的情況下踩下油門可以自動解除電子手剎。 自動駐車的使用方法自動駐車（AUTO HOLD）功能是車身穩定控制系統（ESP）的擴展，它是通過ESP來實現對四輪剎車的控制。擁有自動駐車功能的車輛在停穩之后，系統會判斷出此刻需要剎車，車載電腦發出信號指揮剎車系統對車輛施加合適的制動力，從而使車輛處于制動狀態。 使用方法有些車型的制動駐車功能在車上的標注按鍵直接是“AUTO HOLD”，而有些車型上則標注一對半圓夾著圓圈里面的“A”，雖然樣式有所不同，但按鈕實現的功能都是相同的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

URV和官道都是本田旗下的中型SUV，但URV是東風本田的產品，而官道則屬于廣汽本田。也就是說，URV和冠道在車身結構、動力總成、技術配置等方面的一致性都在98%以上，本質上沒有區別。URV與皇冠路的前臉非常相似。本田家族式設計 本田廣汽本田冠道和urv是一樣嗎 URV和官道都是本田旗下的中型SUV，但URV是東風本田的產品，而官道則屬于廣汽本田。也就是說，URV和冠道在車身結構、動力總成、技術配置等方面的一致性都在98%以上，本質上沒有區別。 URV與皇冠路的前臉非常相似。本田家族式設計，大燈和進氣格柵在鍍鉻飾條下連為一體，大燈總成幾乎一模一樣。前保險杠和尾部是區分它們身份的關鍵點。 在兩款車的低配上，1.5T渦輪增壓發動機搭配CVT無級變速器使用。高配車型采用2.0T渦輪增壓發動機，搭配9速自動手動變速箱。兩輛車的最大功率、扭矩和馬力是一樣的。 空，兩款車都是5座中型SUV。但與冠道相比，URV體長增加了9毫米，身高增加了1毫米，略顯“增肥”。 其實兩款車的配置差不多，但是在1.5T車型上，因為UR-V上市時間比冠道晚，所以給他更多的時間來調整配置的合理性。 本田廣汽本田冠道和URV有什么區別 關和URC是“孿生策略”，外表略有不同，沒有本質區別。本田冠道外觀設計價值高，內飾設計有檔次感，大后備箱空；本田UR-V的后備箱開口比較小，但 座椅 做工比較講究。 本田冠道空空間好，動力好，燃油經濟性好，舒適性好。大氣加上運動、科幻，不僅帥氣還犀利，還被外形吸引，前臉很好看。內飾布局和風格都不錯，有自己的特色。空房間用得好，有一種高級大氣的感覺。本田冠道外觀設計沉穩大氣，前臉設計層次分明。前大燈設計成睜著眼睛，造型犀利。中網采用厚實立體的鍍鉻條裝飾，下進氣口采用多邊形設計。 兩款SUV都配備了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、胎壓監測裝置、安全帶提醒、發動機電子防盜、汽車中控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙進入系統、上坡輔助、自動駐車和可變轉向比。 本田廣汽本田冠道和urv是一樣嗎 本田廣汽本田冠道和URV有什么區別 @2019

兩款車在外觀和內飾的一些細節上有一些差異，在價格上也有一些差異。他們的品牌也不一樣。道冠是廣汽本田旗下的車型，urv是東風本田旗下的車型。Urv和冠道使用相同的發動機變速器和相同的底盤。道和urv搭載兩款發動機和變速器，一款是1.5升渦輪增壓發動機搭配CVT變速器，另一款是2.0升渦輪增壓發動機搭配9AT變速器。1.5升渦輪增壓發動機擁有193馬力和243牛·米的扭矩，它可以在5600轉/分鐘時輸出最大功率，在2000到5000轉/分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機擁有272馬力和370牛·米的扭矩，在6500轉/分鐘時可以輸出最大功率，在2250到4500轉/分鐘時可以輸出最大扭矩。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。皇冠和urv的前懸架基本采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架基本采用多連桿式獨立懸架。管和urv基本都是中型SUV。這兩款車的車身尺寸都比較大，車內空間也很大。

本田URV和冠道的區別在于，這兩種車，壹的外觀和裝修細節有差異。 另外，價格也有差異，所屬的品牌也不同。冠道是廣汽本田的汽車，urv是東風本田的汽車。用于urv和皇冠負載的發動機變速器相同，底盤也相同。皇冠和urv配備了兩種發動機和變速器，一種是1.5升渦輪增壓發動機配備cvt變速器，另一種是2.0升渦輪增壓發動機配備9at變速器。1.5升渦輪增壓發動機有193馬力和243牛米的扭矩，并且在5600轉每分鐘時可以發出最大功率，在2千轉到5000轉每分鐘時可以發出最大扭矩。 該發動機搭載了缸內直噴技術，使用鋁合金的氣缸蓋組件。2.0升渦輪增壓發動機有272馬力和370牛米的扭矩，并且在6500轉每分鐘時可以發出最大功率，在2250轉到4500轉每分鐘時可以發出最大扭矩。該發動機搭載了缸內直噴技術，使用鋁合金的氣缸蓋組件。冠和urv的前懸架基本上使用麥克弗森獨立懸架，后懸架基本上使用多連桿獨立懸架。皇冠負載和urv基本上是中型suv。 這兩種車的車身尺寸相當大，而且車里的空間也非常大。是的，) )編輯寫到這里。 大家看了之后，對本田URV和冠道的區別很了解嗎？ 如果還有不明白的地方可以給編輯留言哦。 ) )編輯會盡全力幫助你。

urv好，值得買。雖然冠道屬于廣汽本田旗下的旗艦SUV車型，而URV則屬于東風本田旗下的旗艦SUV車型，但是在配置上，URV比冠道多了并線輔助系統，后方倒車雷達，感應開啟尾箱，手機無線充電功能，車內空氣凈化器和氛圍燈，GPS導航系統，相比之下，urv畢竟是四驅車型，配置上也更豐富一些。urv的外觀urv的外觀具有極強的未來感。汽車外形延續家族化設計理念，車頭的造型顯得兇悍，兩側犀利的大燈的設計，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側身的線條來看，采用了側面造型的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，年輕的整車尾部凸顯敢堅定的姿態，尾燈設計的細節經過重新勾勒之后變得更時尚感了。本田冠道在設計上一直是獨樹一幟，并沒隨著時代的潮流開始轉向年輕化的發展路線，仍然保留著非常有氣場的造型設計。針對外觀，冠道（?返200?）有自己獨特的見解。它沒有使用大進氣口來突出其獨特性。相反，它在車前設計得非常友好，具有極強的層次感。進風口隱藏在銀色裝飾板下，規格恰到好處，燈的樣式十分堅固。

朝陽1號輪胎是一款質量較好的輪胎，可以滿足日常使用的要求，但是用于賽車比賽時，可能不夠穩定，所以建議不要用于賽車比賽。

在設置頁面找到導航設置，下拉頁面找到導航視角，將其更改為“車頭向上”。具體方法：1、打開高德地圖，點擊主頁右下方“我的”欄目。2、在打開頁面點擊右上方齒輪圖形的設置按鈕。3、在設置頁面找到導航設置，點擊進入。4、下拉頁面找到導航視角，將其更改為“車頭向上”。

浮油有問題。用戶在駕駛本田冠道汽車時，常因浮油有問題導致儀表盤平均油耗和平均車速的數字不動，用戶需要前往維修點進行檢查維修即可解決。

1、已經夠了，冠道1.5t的百公里加速時間為8.2秒，這么重的車身還可以跑出這樣的成績是真的很厲害了。那么冠道的起步轉速可以達到2600rpm，但小排量渦輪增壓先天劣勢，是無法靠后天調教去彌補的。2、冠道作為本田旗下中型SUV的代表作車型，坐擁4816mm的車身長度和2820mm的軸距空間表現，在同級別車型中處于上游的水準。外觀線條設計飽滿流暢，不同于其他日系中庸的設計風格，冠道的設計可謂是別樹一幟，在市場上受到了非常廣泛的追捧。然而高達22萬的起售價卻匹配1.5T四缸發動機，而2.0T發動機版本車型已經停止更新換代。更多關于冠道1.5t動力夠嗎，進入：查看更多內容

東本的車一直都賣的比較任性，畢竟CRV是加價鼻祖，思域是加價常客，現在2.0的URV也是一車難求。其實在本田的規劃里，，雖然URV給消費者又多了條選擇線，但URV本身就是要給冠道讓路的，所以你看URV1.5加2.0一共也沒幾個版本，價格跨度很大，因為不是主推的。目前1.5和2.0兩個發動機都是供不應求狀態，你賣太好了它也生產不過來，所以URV從大局看是對冠道的補充，不是用來挑戰冠道的，價格也就任性一點了

廣州豐田本田冠道——22.00-32.9八萬元 車風本田URV——24.68-32.9八萬元 URV與冠道全是本田集團旗下的中小型SUV，只不過是URV是車風本田集團旗下商品，而冠道歸屬于廣州豐田本田手下。這一狀況2021年的豐田汽車一汽奕澤和廣州豐田CH-R一樣，換句話說URV和冠道在車體構造、汽車動力系統、高新科技配置等領域都維持98%之上的一致性，實質上二者的沒有任何差別。外型層面，URV與冠道前臉十分相似，本田家族化設計方案， 車燈 與進氣口在不銹鋼裝飾設計條下連接成一體，基本上相同的前大燈。前保險杠和尾端是區別二者真實身份的關鍵。比如UVR采用了圍繞式汽車尾燈設計方案，視覺效果上比冠道傳統式后尾燈更顯高級。驅動力層面，2款車的標配款上，均選用1.5T渦輪增壓器汽車發動機相互配合CVT無級變速箱；頂配款則選用2.0T渦輪增壓器汽車發動機相互配合9速手自一體變速器。2款車在汽車發動機至大功率、最大扭矩轉速、最大馬力均為同樣的配置。室內空間層面，室內空間層面，2款車均為5座中小型SUV。但是相較于冠道，URV的車體尺寸提高了9mm，高寬比提高了1mm，略微“增胖”。那樣的體能在競爭者中占據一定優點，例如輪距和車體總寬均超出了途觀L、昂科威和豐田漢蘭達。配置層面，兩輛車的配置實際上 也相差不多，但在1.5T的汽車上，由于UR-V比冠道的上市時間要晚，這也就促使他有大量的時間去調節配置的合理化，以1.5T高配車系為例子，UR-V比冠道貴了4000元錢，這貴出的4000元錢填補了許多以前在冠道1.5T上被別人指責的配置，例如沒有自動頭燈，沒有感應雨刷，而那些在UR-V1.5T高配車系全是有的。寫在最終 實際上 ，本田冠道和本田URV兩輛車的驅動力主要參數、配置作用和室內空間規格都類似，往往大家都挑選冠道而不挑選本田URV，主要是遭受價錢和外型等要素的危害。從價錢視角來說得話，車風本田URV同樣配置下能高過廣州豐田本田冠道。在總體配置基本上一樣的標準下，價錢有競爭優勢的冠道是更非常值得介紹的。

冠道很值得購買啊，空間、性能都還算不錯，它的主要配置：1、首先冠道240turbo的外觀非常大氣，大溜背的設計運動感十足。冠道的內飾設計年輕時尚，裝配工藝保持了本田的高水準，各個功能鍵用起來也比較順手。冠道240turbo擁有2... 冠道怎么樣值得買嗎? 冠道很值得購買啊，空間、性能都還算不錯，它的主要配置： 1、首先冠道240turbo的外觀非常大氣，大溜背的設計運動感十足。冠道的內飾設計年輕時尚，裝配工藝保持了本田的高水準，各個功能鍵用起來也比較順手。冠道240turbo擁有2820毫米的超長軸距，實現了超寬綽的舒適乘坐空間； 2、另外在配置上也沒有含糊，具有4向調節多功能 方向盤 、方向盤換擋撥片、胎壓監測、制動輔助、車身穩定性控制、坡道輔助、無鑰匙進入\/一鍵啟動等功能； 3、冠道240turbo搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米，參數媲美主流2.4L自然吸氣發動機，但是2000-5000轉的最大扭矩輸出平原比自吸發動機的范圍更廣。其動力儲配和平順性都達到了很不錯的標準，無論你是拉著一家老小出行，還是自己偶爾小小激情一把都能滿足。所以說，冠道240turbo整體的性價比還是很不錯的。 冠道370兩驅豪華版功能介紹 冠道370兩驅豪華版配置： 1、冠道裝備2.0T渦輪增壓發動機，具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時間7.45s[2]，并配備與9速自動變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統擋桿式換擋，具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級別中絕無僅有，實現了超越同級別的駕乘感受； 2、冠道還搭載了豐富的 主動安全 科技裝備：HondaSENSING（安全超感）系統、MVCS360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統、CTM后視動態提醒系統等，讓駕駛體驗更輕松、更安全； 3、冠道搭載了ANC主動降噪系統，大量使用吸音及隔音材料等手段，通過對發動機、車身甚至輪轂進行降噪設計，達到了媲美豪華車的靜音表現。Honda最高級的12揚聲器5.1聲道環繞立體聲音響系統，更讓冠道化身移動音樂廳，為車主帶來非凡的聽覺享受。與此同時，冠道在前排配置了大容量滑道式對開扶手箱，并搭載Hon-da最大尺寸的內置滑道式超大全景天窗，帶來無與倫比的開闊感。另外，為了提升后排乘坐的便利性，后排中央控制系統配置了音響控制按鈕。如果感覺光線刺眼，可以使用全景天窗遮陽簾操作按鈕一鍵關閉遮陽簾，為車主帶來豪華車般的舒適駕乘體驗； 4、本田冠道外觀從ConceptD概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。新車頭燈采用LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組顯得很有力量感。側面設計頗有點跨界轎車的味道。 冠道怎么樣值得買嗎? @2019

本田冠道這款車質量還是可以的。這款車性價比高，體驗流暢。車的穩定性、減震性、安靜性都很好，轉彎時整車剛性很好，側傾不大。她的儲物間空也是一大亮點。現在人們非常重視房間的舒適性空。這款車無疑會給人一種在房間空的舒適感覺。這是一輛值得購買的汽車。高性價比，意想不到的平順駕駛體驗(車的平順性、減震性、安靜性都很好，轉彎時整車剛性很好，側傾不大)，無與倫比的乘坐體驗，巨大的騎行儲物空間空，相對較低的油耗，醒目的外觀內飾設計和用料。

可以買，很不錯。本田冠道這款車動力足，外觀時尚霸氣，值得購買。這款車外觀時尚霸氣，車頭部分比較厚實，前車進氣格柵連接兩側大燈看起來車頭部分更寬，更有辨識度，車身線條看起來更有力量感，溜背的尾部造型看起來更加時尚運動，外觀上這款車還是很有特點。在動力上這款車搭配有1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，最大扭矩分別為243牛米和370牛米，傳動系統分別匹配CVT無級變速和9擋手自一體變速箱，這兩套動力組合都是非常不錯，駕駛起來不僅輕松舒適，動力還非常強勁。選購技巧：看全車外觀。這對許多主要考慮外觀的買主們來說無疑是長項。當然，看外觀可不僅僅只看汽車的造型美不美觀，還要注意觀察車門縫隙是不是均等、玻璃輪胎是不是原配等等。車輛在運用過程中，零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷，為使車輛經常處于質量良好狀態，確保行車安全并延長車輛使用壽命，必須對鐵路車輛進行各種檢查和修理工作。國際上通行兩種檢修制度：一種是計劃預防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規律，然后確定其使用期限，再在此基礎上確定合理的檢修循環結構和檢修周期，使車輛零部件在運用中產生的損傷尚未達到極限時，就能加以修復。另一種是按車輛技術狀態修理的制度。

本田冠道和urv這兩款車型一直被熱議。許多人認為本田冠道的質量更好，因為本田冠道的制造商歷史更長。那么，本田冠道和urv哪個更好呢？要想對兩者做出判斷，我們需要從各個方面進行比較，比如尺寸、動力、配置等等。下面，小編為大家做了詳細的評測對比。均為本田旗下中型suvURV和冠道都是本田旗下的中型SUV，只不過URV是東風本田的產品，而冠道是廣汽本田旗下的。 Honda Crown Road 和urv 哪個更好？這種情況與豐田一汽奕澤和廣汽CH-R是一樣的，也就是說URV和冠道在車身結構、動力總成、科技配置等方面都保持98%以上的一致性，兩者本質上沒有區別。動力配置基本相同動力方面，兩車低配均采用1.5T渦輪增壓發動機，搭配CVT無級變速器；高配置采用2.0T渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱。兩款車在發動機最大功率、最大扭矩、最大馬力等方面的配置完全相同。URV的車身更長空間方面，兩款車都是5座中型SUV。不過與冠道相比，URV的車身長度增加了9mm，高度增加了1mm，略顯“肥”。這樣的體格相比競爭對手有一定的優勢，比如軸距和車身寬度都超過了途觀L、昂科威和漢蘭達。其實本田冠道和urv哪個更好？兩款車勢均力敵，在配置和動力性能上都達到了高度的一致性。不過從銷量上來說，本田冠道的銷量要遠高于本田urv。畢竟在整體配置相差無幾的情況下，冠道的價格顯然更有優勢，低配版低兩萬左右。

本田冠道大燈保險絲在儀表板下方蓋板內的保險絲盒內。大燈保險可通過保險手冊查詢車標號獲得。保險絲盒蓋上標有編號。通過編號可以知道大燈保險絲的具體位置。更換大燈保險時，必須將車輛熄火。 皇冠大燈燈泡的更換方法是： 1、首先應將車輛熄火5分鐘以上，拔下車鑰匙，待發動機完全冷卻后，再打開發動機艙蓋； 2、打開發動機艙蓋后，可以看到大燈總成后面的防塵罩。防塵罩多為橡膠材質，可順著螺絲口方向直接擰下； 3、在大燈總成中看到燈泡底座時，捏住底座旁邊的線夾彈簧，松開后即可取出燈泡。

冠道2019款國六為純油版，性價比不錯： 1、據悉，新車主要在外觀和配色方面進行了調整。風格和視覺效果比現款更具運動感； 2、預計新車內飾設計不變，但配置有所提升； 3、動力部分，新車或將繼續搭載1.5L渦輪增壓發動機，匹配cvt變速箱。新車發動機將滿足國六排放標準。據悉，新車或將于2019年6月28日上市。