奔馳E級

奔馳E級主水箱位于發動機艙右側。汽車水箱主要由散熱器芯、水管、冷卻風葉、上水箱和下水箱組成。以奔馳E級2022款E300L運動時尚型為例：是一款中型4門5座轎車，配備9速手自一體變速箱，最高時速240公里，油箱容量66L。E級2022款E300L運動時尚型長寬高分別為5078mm、1860mm、1480mm，軸距3079mm，發動機最大扭矩370 Nm，最大功率190kW。前后懸掛類型采用多連桿獨立懸掛，助力類型為電動助力。

奔馳E級需要用方向盤的方向鍵選擇儀表設置界面，進入車輛設置，選擇燈光設置，然后找到氛圍燈進入設置。一共5個可調節，E級氛圍燈非常漂亮。調出來之后，直接在不同顏色氛圍燈的界面上點擊你想要的顏色，稍微延遲一下就出來了。注意點火，不然氛圍燈很快就沒電了。順時針和逆時針都試試。兩個可調孔只有一個用來上下調節環境光，另一個用來左右調節。

新一代奔馳E級將于2016年發布，其插電式混動版有望同步推出。從外觀上看，插電式混動車與普通燃油版基本一致，但尾部的充電口很容易出賣其混動車身份。新一代E級插電混動版將與新一代C級插電混動車共用一套動力系統，搭載最大功率211PS的2.0T發動機和最大功率70PS的電動機，傳動匹配7速自動變速箱。當然，作為更高級別的車型，不排除新一代E級插電式混動車也會推出由3.0TV6發動機和電動機組成的混動系統。下一代E級的軸距會有所增加，在空無一人的房間里，內部會更加寬敞。與新C級一樣，下一代奔馳E級也將基于奔馳最新的MRA平臺開發。新車將采用更輕的材料，車重相比現款車型將大幅降低。

日前，外媒曝光了一組奔馳全新E級的測試諜照。新車外觀細節有所調整，并將推出衍生旅行版。此外，新車的插電版將配備更強的電機和更大的電池組，純電動續航里程有望達到100km。從此次曝光的測試諜照來看，新車可能會針對外觀細節進行調整，新車的大燈造型和前格柵造型可能會有所調整。此外，新車后保險杠和尾燈的設計也將有所變化。此外，根據此次曝光的測試諜照，新車還將同時推出旅行版。新車的動力部分將搭載改進的四缸渦輪增壓發動機，將滿足更高的排放法規。傳動部分，新車將繼續搭載9速手自一體變速箱。外媒報道稱，新車的插電式混動版將配備更強的電機和更大的電池組，純電動續航里程有望達到100km。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

最近空車尺寸要求更高了。其實我們都很重視買車。我們不知道哪個性價比更高。那么今天就來了解一下豪車寶馬5系和奔馳E級吧！寶馬5系，售價42.69萬-65.99萬。我們可以在這款寶馬的設計中感受到非常強烈的商務風格。前臉的腎形進氣格柵是非常經典的存在，而尾部整體風格相當精致，細節處透露出運動氣息。車內風格相當豪華，真皮座椅和鋼琴烤漆面板也相當考究。出色的動力性能和近乎完美的操控性能，是同級少有的對手。奔馳E級，售價42.58萬-62.98萬。奔馳永遠是壓軸，特別受商務人士喜愛。經典的外觀和logo也凸顯了這款車的身份。這款車所表現出來的氣勢有一種威嚴的感覺，車內相當豪華，帶有很強的商務風格。很少有人不對這款車著迷。今天推薦的車都到了。你對上面介紹的豪車寶馬5系和奔馳E級有什么感覺？希望大家都能選擇自己喜歡的車。

奔馳E級的優勢是：1。乘坐舒適；2.外觀大氣，造型經典；3.奔馳的車內外都有質感；4.操控性方面，高速行駛時車身穩定；5.中等功率。奔馳E級車是奔馳開發的介于C級和S級之間的中型高端商務車和跑車。動力方面，第一代E級轎車采用1.8升四缸發動機，最大功率52馬力，搭配4速手動變速箱。后來奔馳推出了柴油版經銷店。

奔馳E級防凍液每兩年或4萬公里更換一次，發動機冷了要加新防凍液。添加防凍液至儲液罐中有“MAXT”標記，擰緊蓋子啟動發動機，怠速至發動機正常溫度后關閉發動機。當體溫下降時，檢查儲液罐中的液位保持在“MAXT”位置為合格，否則，添加足夠的防凍液。奔馳E級的廠商是北京奔馳，是一款1.5TL4發動機，渦輪增壓進氣，4門5座轎體式，9速自動手動變速箱的中大型轎車。

奔馳E級防凍液每兩年或4萬公里更換一次。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發動機的冷卻系統。防凍液具有冬季防凍、夏季防沸、全年防結垢、防腐蝕的優良性能。E級奔馳的生產廠家是北京奔馳，是一款中大型車，1.5TL4發動機，渦輪增壓進氣。該車長寬高分別為5078mm、1860mm和1484mm，軸距為3079mm，車身類型為4門5座轎車。奔馳E級前懸架為多連桿式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，轉向動力為電動，車身結構為承載式。

奔馳E級十大隱藏功能：1。鑰匙獨立開鎖；2.倒車后視鏡自動下降；3.從手動模式切換到自動模式；4.緊急情況下使用電子手剎剎車；5.一鍵玻璃升降；6.留著吧；7.余溫控制；8.GARMIN導航接收后臺發送的地圖；9.便捷模式；10速和7速自動變速器有兩個倒檔。奔馳E級車是奔馳研發的中型高端商務車、跑車和旅行車，介于C級和S級之間。E級奔馳的優點是：成熟穩重，外觀年輕時尚，車身穩重典雅，內飾豪華精致，配置豐富，空間大，安全性高，動力強勁，操控精準。

E級2.0T使用M274發動機，3.0T使用M276發動機。奔馳E級車是奔馳研發的介于C級和S級之間的高端商務車。目前公認的E級車鼻祖是1947年的奔馳170，這是戰后奔馳開發的第一款車型。奔馳E級整體似乎有一種光環。搭載2.0T渦輪增壓發動機，有兩種功率調節。低功率版最大功率184馬力，最大扭矩300牛米。高功率版最大功率245馬力，最大扭矩370牛米。還有3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，最大扭矩400牛米。

奔馳E級有旅行版。從外觀上看，全新奔馳E級旅行版基本延續了全新奔馳E級轎跑版的設計風格。該車車型采用了奔馳家族最新的設計語言，在一些細節上更接近奔馳S級，整體感覺比較沉穩。旅行車型提供了三種不同的前臉造型，分別是百葉窗式、雙橫幅式和AMG線型，增加了一些運動感，又不失沉穩。與轎跑版相比，旅行版的尾燈更加細長，內部燈組采用LED光源，車內排氣也采用雙面雙出設計，所以整體造型非常舒適。全新奔馳E級旅行版的內飾設計、配置、用料與轎跑版相同，后備箱是旅行版的亮點，相比同級車型有絕對優勢。動力方面，全新E級旅行版采用與轎跑版相同的動力組合，分別搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發動機。傳動方面，匹配9速自動變速箱，整體動力表現還是很不錯的。

兩款車都是奔馳寶馬技術的結晶。寶馬5的發動機雖然比奔馳E小，但是寶馬5的馬力輸出會比奔馳E強，也可以認為寶馬5走運動路線，奔馳E走舒適豪華路線，寶馬5是動力選擇，奔馳E是豪華舒適選擇。兩款車都有兩種風格，各有千秋。個人不能說哪款車更好。

E級定速巡航的原理是各種傳感器讀取車輪轉速、發動機轉速、發動機負荷、節氣門開度等車況信息，然后與設定車速進行比較。最后通過調節節氣門開度、變速箱檔位等控制元件來調節車速，從而實現巡航控制。奔馳E級巡航控制器的主要功能有:"設置”(設定速度)，"

奔馳E級音箱音響設置主要看你喜歡聽什么樣的音樂！如果你喜歡人聲，把高音調到70%，低音調到50%。如果你喜歡搖滾，把高音調到70%，低音調到50%。像dj或者慢搖，高音調到40%，低音70%喜歡的話把高音調到60%，低音調到70%。喜歡黑鴨子，75%高音和70%低音的鄧風格。還有聲場，就定在中間吧。聽歌的時候，盡量把頭放在兩個角的中央，以便更靠近聽歌帝。奔馳E級擁有23個獨立揚聲器，奔馳E級的頂級車型，奔馳E 320 L的標準配置毋庸置疑。你能想到的基本都能在上面找到。不過話說回來，能買這款的朋友應該不會只買標準配置版吧？我想或多或少我會選擇一些高端配置，比如Burmester柏林音響系統，只要7600元。

奔馳E級空濾網的清洗步驟和方法:清洗前一定要找到奔馳E級空濾網的位置。奔馳E級空濾清器位于手套箱內，因此在拆卸空濾清器之前，必須先拆卸奔馳E級手套箱。首先，我們打開奔馳E級的手套箱，擠壓手套箱兩側的塑料，就可以很容易的把手套箱拆下來。移出手套箱后，我們可以看到奔馳E級空可調濾網，它由一個塑料支架承載。松開兩個卡扣即可拉出空可調濾光器及其支架。取出空濾鏡。我們需要用氣槍吹掉空濾網表面的灰塵和污垢。如果太臟，建議直接更換。空調節過濾的價格基本都是幾十元。建議奔馳E級車主選擇帶活性炭的空濾網，但其價格只比不帶活性炭的空濾網高一點點。灰塵吹掉后，我們需要在空濾網調節兩側噴上抑菌劑，然后放在干凈的地方。內外循環清洗后，放回空過濾器調整。

奔馳E級收音機可以通過按下FM按鈕調節廣播頻道；e級梅賽德斯-奔馳收音機可以通過調到您最喜歡的無線電頻段并按下收音機右側的任何數字鍵來保存。下次想聽的時候按數字鍵就行了。奔馳E級收音機或者收錄機都有AM和FM波段，相信你也很熟悉。這兩個波段是給你聽國內廣播用的。如果收音機上有SW波段，除了國內短波電臺，還可以收聽世界各地的廣播節目。AM:調幅叫調幅，FM:調頻叫調頻。一般中波廣播(MW:中波)采用AM(調幅)，不知不覺中MW和AM就劃上了等號。其實中波只是一種使用調幅的廣播。例如，AM用于高頻(3-30MHz)的國際短波廣播，甚至AM用于比FM廣播頻率更高的導航通信(116-136MHz)。但是，我們日常所說的AM波段指的是中波廣播(MW)。

奔馳E級變速箱是奔馳自己的7G-tronic和9G-Tronic變速箱。7G-TRONIC是集成了多項工程技術的創新成果。與高性能發動機一起提高車輛的加速性能和中速動力，降低油耗，提高換擋舒適性。對于車手來說，使用它就像賽車一樣快。這種新型變速器還將顯著提高換檔舒適性。從2003年秋季開始，新的7G-TRONIC(7速自動變速器)將成為E500的標準裝備，取代其目前的5速自動變速器。9G-Tronic變速箱是全球首款垂直布局的9AT。它依靠4組行星齒輪和6個換檔器來實現9次換檔。重要的是，變速器可以升檔。行程停靠點”根據工況，在行星齒輪和換擋離合器的配合下，檔位可以實現3-5-7跳升擋，可以縮短換擋時間，提高效率，使車輛在燃油經濟性上有更好的表現。

奔馳E級多功能方向盤是指在普通方向盤拇指所及的位置，方向盤下方，增加一些功能鍵。一般有調節車內溫度，切換控制車內音響系統，接聽電話等一些功能。奔馳E級多功能方向盤的優勢在于駕駛者無需太多動作就可以控制車內的很多功能，不僅方便，還能讓駕駛者集中精力觀察前方路況，大大提高了駕駛時的安全系數。部分車型的方向盤不僅可以控制汽車的空調音、音響等系統，還可以讓駕駛員了解當前的行駛情況、相關技術數據以及距離下次保養的公里數。多功能方向盤是指在方向盤兩側或下方設置一些功能鍵，包括音響控制、空調節、車載電話等。奔馳E級方向盤的優勢在于，駕駛員可以直接在方向盤上控制車內的很多電子設備，而不用去尋找中控臺上的各種按鈕，這樣就可以全神貫注于前方，大大提高了駕駛安全性。

奔馳E級的磨合期一般不以時間計算，而是以公里計算。以下是奔馳E級的使用說明書:如奔馳E級手冊所示，在最初的1500公里磨合期內，你應該以不同的車速和發動機轉速行駛，不要全速行駛。另外，選擇合適的時機換擋，確保轉速表指針到達轉速表顯示紅色區域前2/3時你會換擋。手冊中列出的速度和轉速僅適用于正常溫度的發動機。當汽車處于冷態時，不要讓發動機在空擋或其他擋位以最高轉速工作。切勿手動降檔制動，盡量避免踩油門踏板越過阻力點。行駛1500公里后，可以逐漸提高發動機轉速，車輛可以全速行駛。一般來說，奔馳E級在磨合期(1500公里以內)應避免所有檔位高速行駛。不要以超過100公里/小時的速度駕駛..磨合期過后，不要馬上開高速，要慢慢提速，這樣才能更好的保護車輛，延長使用壽命。

奔馳E級空濾芯更換步驟:奔馳E級更換空濾芯必須先打開手套箱蓋；找到手套箱右側的固定扣，向外拉出；取下手套箱蓋的固定扣，使其可以分離；雙手將手套箱兩側向中間擠壓，手套箱即可取下；取下手套箱，您可以看到空調節過濾器蓋。用力按下蓋子兩側的固定扣，即可取下蓋子。將舊空濾芯向外拉出；安裝新的空濾芯，然后按照拆卸順序反方向回到原來的位置(注意空濾芯的安裝方向)。e級空濾芯的更換:按照老款奔馳E級濾芯的形狀，將新濾芯壓入"()”形狀，先塞內角，再塞外角，這樣內邊就塞進去了。幾次，調整濾芯的位置，并開始堵塞外頭的邊緣。還有，先塞一個角，再塞另一個角，直到整邊平整嵌入，再插幾次調整位置。注意濾芯的箭頭方向朝上，因為蒸發箱在上面，空氣體先通過濾芯，再進入蒸發箱。