奔馳E級

很多車友反應寶馬5系10款之前燒機油。和奧迪A6L一樣，開過寶馬5系和奔馳E級的朋友幫我說說燒機油的事。想入手11款新5系和加長E級，給點建議。謝謝大家！缸內直噴中國油的情況下是燒油還是批？提問者：雷耀剛最好的回答兩款車都是奔馳寶馬技術的結晶。寶馬5的發動機雖然比奔馳E小，但是寶馬5的馬力輸出會比奔馳E強，也可以認為寶馬5走運動路線，奔馳E走舒適豪華路線，寶馬5是動力選擇，奔馳E是豪華舒適選擇。兩款車都有兩種風格，各有千秋。個人不能說哪款車更好。

燒機油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機油續命，只是治標不治本的權宜之計，始終都不是解決問題的關鍵。機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導致油耗增高，動力下降，嚴重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。 同時缸內的持續高溫還會使一些配件提前出現老化和損壞，所以釋放活塞環才是?解決問題的根本，用6組司有，普無損修復釋放了活塞環，恢復缸壁油環工況，不在為燒機油心累了

最近打算在家換車。我26，我爸50。哪個適合我們？提問者3360譚潔最佳答案進口奔馳E更注重內在修養，彰顯身份與氣質。進口奔馳E的保養費用和寶馬差不多，一年5-6萬，全險2-3萬(因為不知道你買的是哪一款)。撞個大燈要2萬多。建議投保一切險。奔馳的優點是5年后發動機依然強勁。六直線的缺點是五年后保養費用太高，寶馬換車折扣率太大，奧迪奔馳不保值。奔馳最值錢，最好能頂出戶口。但如果你買的是國產EL或者新5系，那就選新5系。國產EL電子有很多問題，我身邊的E300和E260總有些小問題。

進口和國產奔馳E級的區別在于一些豪華配置和不同的序列號。以下是關于進口和國產奔馳E級區別的介紹：1。外觀裝飾：新E級敞篷版和轎跑版采用的前臉造型與新E級三廂版高度一致，尤其是新大燈組采用的一體式造型，通過LED燈分段，勾勒出“四眼”的效果。與E級三廂版不同的是，敞篷版u002FCoupe版的進氣格柵采用了單輻條設計，巨大的三叉車標位于中網上，更具運動感。2.內飾配置：全新奔馳E級敞篷車以頂級舒適配置為駕乘者帶來四季實用性。全球首款AIRCAP自動擋風玻璃裝置兼顧了實用和美觀需求。只需輕觸按鈕，車輛前擋風玻璃頂部與兩個后排座椅之間就會升起一個擾流板，改變空氣流動方向，在車內形成一個溫暖舒適的空間，大大提高車輛長途行駛時的乘坐舒適性。

奔馳E級定位介于C級和S級之間，作為一款中大型豪華車。以下是奔馳E級的具體介紹：1。配置方面：奔馳E級配備了座椅加熱、氛圍燈等舒適配置和科技配置。2.動力方面：奔馳E級常規動力為2.0T高低功率渦輪增壓發動機，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。如果追求動力和操控性，可以選擇高配的3.0T渦輪增壓發動機，全時四驅，可調懸掛和轉向系統。

建議要貼，我貼的是龍膜漆面保護膜鉆享G2，去公司路上在修路，開車會揚起沙塵，自從貼了車衣，感覺耐臟不少。而且停在小區綠化旁，也不用擔心樹枝刮蹭車漆。龍膜漆面保護膜今年還獲得了中國電商質量萬里行質量認證，真的很靠譜。

有轎跑版，但只有e53有轎跑版。奔馳amg有三款車，e43，e53，e63s。這三款車用的發動機不一樣。擴展信息：1。e43使用3.0升雙渦輪增壓發動機的低功率版本，e53使用3.0升雙渦輪增壓發動機的高功率版本，e63s使用4.0升雙渦輪增壓發動機。2.e43的3.0升雙渦輪增壓發動機擁有401馬力和520牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為2500至5000轉/分。3.與這臺發動機匹配的是9at變速器。E53的3.0升雙渦輪增壓發動機擁有435馬力和520牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為1800至5800轉/分。

奔馳E級全新內飾：1。作為一款豪華四座敞篷車，全新奔馳E級敞篷以頂級舒適配置為駕乘者帶來四季實用性；2.全球首款AIRCAP自動擋風玻璃裝置兼顧了實用和美觀需求。只需輕觸一個按鈕，車輛前擋風玻璃頂部與兩個后排座椅之間就會升起一個擾流板，改變氣流方向，在車內形成一個溫暖舒適的空間，大大提高車輛長途行駛時的乘坐舒適性；3.全新奔馳E級改良AIRSCARF頭頸部加熱系統新增出風口，可實現36度方向調節。無論駕駛員和前排乘客的身高如何，他們都可以享受來自車內的駕駛員和乘客的頭部和頸部的溫暖護理。

奔馳E級不需要改裝成邁巴赫：1。奔馳新E級W213自帶氛圍燈，完美提升柏林視聽效果，外觀過于優雅，再改邁巴赫中網AMG四出口尾喉套件；2.AMG的后唇，俗稱后擾流板，比原車的兩個鯊魚頂多了一塊。采用進口PP材質，四排氣造型。運動與視覺美感的結合，讓人第一眼就覺得刺激；3.雙排4尾喉，304不銹鋼材質，表面光潔。原車1: 1開模，酷炫鈦黑造型，鋼模沖壓AMG標準，更立體；4.改變從臉開始。原車中網的塑料感很強，讓新E的前臉看起來低了很多。邁巴赫(參數|圖片的網格充滿光澤，讓車的網格飆升。新的E級(參數|圖片也可以改為Maibakh。

奔馳E級Coupe amg這款車很不錯：1。奔馳E級轎車是奔馳開發的一款介于C級和S級之間的中大型高端商務車。目前公認的E級車鼻祖是1947年的奔馳170，是戰后奔馳開發的首批車型之一；2.與同時代的170s相比，170s的裝飾更少，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190問世。自此，奔馳E級車逐漸形成系列。有車身和旅行車兩種，2.0——3.0排量的汽油機三種，柴油機可選。3.到1961年，170系列生產了468，000輛汽車。全新的奔馳E級轎車與以往不同。全新E級將分為運動轎車和轎車兩大系列。整個系統也換成了更省油、更強勁的增壓發動機。

奔馳E級召回通知時間：1。2014年12月19日，戴姆勒集團的子公司梅賽德斯-奔馳周五向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)備案，將在美國召回8279輛Sprinter面包車，原因是潛在的漏油問題；2.此次召回影響部分2014款和2015款凌特2500和3500面包車，因為燃油可能會在四缸柴油發動機中的一個鏈條張緊器墊片周圍泄漏，從而增加起火或發動機熄火的風險。此外，泄漏的燃油還可能影響其他車輛的行駛，從而增加碰撞風險；3.本次召回預計于12月26日左右開始，奔馳經銷商將免費為受影響車輛更換鏈條張緊器墊片。2014年1 2月19日，奔馳也因類似問題宣布召回4871輛2014款和2015款E級轎車以及M級和GLK級SUV。

奔馳E級倒車后視鏡具有下翻功能：方便車主在原地停車時觀察右車身下方的情況。車主通過后視鏡觀察后輪與路邊障礙物或路緣的距離，防止倒車時車側低矮障礙物刮傷輪輞或車身。以奔馳E級2021款e260l跑車為例：是一款中型4門5座轎車，搭載9速手自一體變速箱和1.5t直列四缸發動機，最大扭矩280牛米，最大功率135千瓦，最高時速230公里。

奔馳E級二手價格大多在26-40萬之間。二手車的計算和評估方法：1 .當前市場價值=新車當時的價格 (1-15% ) (1-15% ).也就是每年減少15%左右，若干年后會成倍增長。2.看保險多長時間，車審計多長時間。如果時間還長，保險和車檢費用必須按時間比例加；3.手續齊全，購車發票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養維修過，價格可以適當提高，看個人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場價上打30%-50%的折扣；試駕，直觀感受，最好在城市道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否偏離，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評定；否則，所有商品都將打折。

奔馳E級和奔馳S級的區別如下：1。定位不同：奔馳E級屬于中高級車；奔馳S級是頂級豪華車。2.外觀不同：奔馳E級側面線條更柔和，腰線雪茄型；奔馳S級大燈是三角燈，看起來最猛，側面線條來看尾部是傾斜的。更多關于奔馳的信息如下：1。奔馳是奔馳研發的介于C級和S級之間的中大型高端商務車。2.硬派奔馳長寬高分別為5026mm、1854mm、1477mm，軸距3014mm。

奔馳倒車后視鏡自動側翻設置如下步驟：1。踩下剎車，掛上倒檔。2.按下右后視鏡調節按鈕(按鈕亮)。3.通過上下左右十字鍵調節后視鏡的傾斜角度。4.等待5秒鐘，然后掛回到N或P位置。5.此后，一旦掛入倒檔，右后視鏡將自動調低至設定角度。以下是奔馳倒車后視鏡自動側翻設置的擴展信息：1。倒車前先按下左后視鏡的調節按鈕(按鈕亮)，然后換到R檔，這樣右后視鏡就不會翻車了。此時再按下右后視鏡按鈕，右后視鏡會自動向下。2.倒車的時候，現在右后視鏡已經翻下來了。如果此時不需要調頭，可以按下左后視鏡按鈕，右后視鏡會自動恢復。3.奔馳倒車后視鏡的自動側翻功能，方便車主在原地停車時觀察右車身下方的情況，通過將后視鏡傾斜到一定程度，觀察后輪與路邊障礙物的距離，防止倒車時車側低矮障礙物刮傷輪輞或車身。

奔馳E是一款中型車，與奧迪a6l、寶馬5系同級。奔馳是中國制造的。國產車型使用的發動機有三種，分別是1.5升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為184馬力，280牛米。這款發動機的最大功率轉速為5800至6100轉，最大扭矩轉速為3000至4000轉。這款發動機搭載48v輕混系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為258馬力，370牛米。這款發動機的最大功率轉速為5800至6100轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為299馬力，400牛米。這款發動機的最大功率轉速為5800至6100轉，最大扭矩轉速為3000至4000轉。這款發動機搭載48v輕混系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。三款發動機均匹配9at變速箱。

奔馳E級e260和e350車型配備了輕混系統。奔馳E級是奔馳旗下的中大型車。這款車采用三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、2.0升低功率渦輪增壓發動機和2.0升高功率渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為184馬力，280牛米。這款發動機的最大功率轉速為5800至6100轉，最大扭矩轉速為3000至4000轉。這款發動機搭載48v輕混系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為258馬力，370牛米。這款發動機的最大功率轉速為5800至6100轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為299馬力，400牛米。這款發動機的最大功率轉速為5800至6100轉，最大扭矩轉速為3000至4000轉。這款發動機搭載48v輕混系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這三款發動機基本匹配9at變速箱。

奔馳E級原裝機油，5W40機油統一在奔馳4S門店使用。奔馳E200/300每次保養需要7升機油，而奔馳E320需要8升機油。由于發動機的高效率和高壓縮比，發動機內部溫度高。高粘度機油可以改善發動機的工作條件，降低發動機內部溫度。對于機油品牌的選擇，要強調機油的長效性，可以使用美孚機油。需要清潔能力強的油。建議使用殼牌石油。油膜韌性強的油推薦嘉實多。比如渦輪增壓發動機在高速下容易積碳，可以使用清潔能力強的殼牌機油。自然吸氣發動機要求機油質量一般。可以使用礦物油和半合成油。如果預算允許，可以使用全合成機油。與自吸發動機相比，渦輪增壓發動機內部零件更精密，工況更復雜，潤滑油產品更先進，需要流動性更好的潤滑油。最好使用全合成機油。一般冬季大部分地區5W就夠了，但在部分北方地區(如黑龍江)使用0W更好，以獲得更好的冷啟動性能，適應當地環境溫度。高溫粘度一般用40。但如果車輛經常在堵車的情況下行駛，且使用壽命較長，則屬于長途運輸和重型車輛等。可以適當增加機油粘度，比如用0W50機油。

奔馳E300L的ESP開關位于中控臺空調節屏的底部，如圖。默認情況下，車輛的ESP功能打開。按下此按鈕關閉該功能。奔馳E300LESP的ESP功能由行車電腦智能控制，不需要車主手動控制，主要維持車輛在極限工況下的穩定性。在側滑和甩尾的情況下，降低輸出扭矩，平衡動力分配。采用單邊車輪制動，有效防止事故發生。所以一般情況下，不建議車主手動關閉該功能。在下列情況下，可以暫時關閉ESP .車輛陷入泥潭。ESP系統會降低發動機扭矩，使車輛因扭矩不足而難以脫困。2.進行極限駕駛。排水槽彎曲漂移，彈射器啟動等動作需要一定的滑移率才能完成，但ESP介入后無法滑移。3.積雪較深的路面被積雪覆蓋，輪胎摩擦力明顯降低。ESP干預會降低車輪扭矩，在雪道上正常滾動。但是，當雪剛剛開始融化時，一定要打開ESP。4.在輪胎上安裝防滑鏈。輪胎直徑發生變化，傳感器檢測到異常。ESP會一直警告，會影響駕駛。

奔馳E級有四驅車型和后輪驅動車型。奔馳E級是奔馳旗下的中大型豪華車。這輛汽車是中國制造的。國產奔馳E級都是加長軸距車型。國產奔馳E級采用三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為184馬力，280牛米。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速3000到4000轉。這款發動機搭載48v輕混系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為258馬力，370牛米。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速1800到4000轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為299馬力，400牛米。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速3000到4000轉。這款發動機搭載48v輕混系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。三款發動機均匹配9at變速箱。