豐田

不知道你家到單位距離多遠距離過近就容易損壞電瓶不過也不會想你這樣新車就出現這種情況至少得1年以后電瓶才會出問題像你這樣的情況讓4S店給你檢查著車時候的電瓶電壓正常應該在13點幾到14點幾V看看是不是發電機電壓達不到給電瓶沖不進去電如果你家到單位距離太近幾公里那你就平時多跑點遠途他最好高速如果都沒問題那你就趁著電瓶沒出保修期把電瓶整壞滅車不關大燈虧幾次電電瓶就徹底完了讓4S店給你換新電瓶(保修期是24個月個5萬公里哪先到算哪個)

隨時隨地了解汽車信息，豐田已在混動技術領域走過21年，其強大的THS混合動力系統也已從初代Prius，發展至第四代THS-IV，并且拿下了數百項專利，這也讓其它想在油電混動領域有所突破的車企難以望其項背。但這給豐田帶來豐厚利潤的同時，過于堅固的專利壁壘也讓它錯失了樹立行業標準的機遇。當其他車企紛紛另辟蹊徑，采用純電、插電等方式在新能源領域開辟戰場的時候，也讓新能源大潮的風向“繞過”豐田，有了更明確的苗頭。與此同時，豐田混合動力技術專利保護進入失效高發期，例如，豐田混動核心專利之一的THS混聯式混合動力系統的基礎專利在2017年2月到期，通過對豐田已失效的混合動力技術專利分析來看，全球范圍內，豐田的失效專利主要分布在日本本土，占比42%，其次是歐洲、中國、美國、德國，占比分別為21%、19%、10%、5%。而且在容量最大的中國、美國，官方政策風向已經偏向插電混動和純電動汽車。面對專利到期和政策轉向的雙重不利因素，豐田選擇在這個關鍵節點開放混動技術可謂是一著好棋。在汽車產經看來，充分挖掘混動技術的“剩余價值”，將豐田混合動力系統中的零件大規模本土化，不斷降低這套系統的成本，是豐田此次開放混動技術的主要目的。此外，根據豐田的新能源規劃，到2030年，豐田將實現電動化汽車年銷量達到550萬輛以上，其中純電動車型（EV）和燃料電池車型（FCV）達到100萬輛以上，混合動力車型達到450萬輛以上。作為世界最大單一市場的中國市場，自然成為豐田布局新能源戰略的重中之重，而選擇與吉利共同合作自然也在情理之中。而當搭載了豐田混動系統的吉利車型上市，一旦得到市場的良性反饋，在打擊競爭對手的同時，未來也會吸引更多其它自主品牌加入，屆時，豐田混動系統的“朋友圈”還將進一步擴大。

也是可以的，豐田SSSS店是有這個資質的，沒問題的，有憑證是不會算你脫保的！你可以去咨詢下豐田SSSS店，

汽車是全國聯保的，買車后在全國任意一家4S都可以保養、保修的，不一定非得在哪買就得去哪修，不用太糾結這個的！

你說的這種情況就是變速想從D檔齒輪咬合的狀態向變成了空檔的狀態，這種聲音是正常情況，你不用擔心放心的使用吧沒有問題的

剛提的大五座，個人覺得不如豪華七座的，多的功能基本沒用，座椅通風，按摩都不怎么樣，腰脫沒七座舒服，主動剎車得多費一個油，就全景天窗不錯，

是的，你的加規豐田塞納的電動門只能在掛P擋的情況下才能電動開啟，這是安全模塊所控制的。另外無鑰匙進入系統用不了，是不是你沒有這個模塊啊

修改廣汽豐田-YARiS L 致享的端口號（COM1:）和波特率，前提是要知道自己車載導航的端口號和波特率是多少。如果不知道車載導航的端口號和波特率，就只能一個一個的試了。

坐等到明年年底，反正也有車開。換車對于我們老百姓來說是件大事，要考慮清楚，我就知道榮放后期保養真的很省心，不像別的品牌兩三年后就可以當修理工了

只要你的愛車啟動正常、怠速穩定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現象、既不要清洗油路、噴油嘴、節氣門、也不要更換火花塞。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

本田60km電機驅動，燃油機輔助充電，所以60以下省油，適合城市。豐田油電同步吧，城市高速都適用，低速雖然不如本田，高速秒殺本田?？葱枨蟀?，不跑高速本田這個比較實惠~

你的17萬多，我預算也差不多這樣，猶豫花十七、八萬買輛二手的漢蘭達，還是直接買輛新卡羅拉了，轎車底盤低，五座，不太想要。家里人多，還是想買7座的suv，可新漢蘭達預算太高了，又不想當車奴，唉，糾結。。。

如果是手動擋，說明你沒加檔，如果是自動檔，剛起步時要2500到3000才換檔，屬于正常，如果正常行駛中60碼需3000轉，那就是變速箱出問題了，或者你掛錯檔了，掛到低速檔上了。

建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。

LS4S剛有車那會就去和S級坐過對比了，S的后排空間要大于LS，如果沒有空間的問題，LS的絕對舒適性還是要比S好的，座椅用料以及尺寸高一個檔次。

（此人純屬不懂裝懂）選擇機油要注意以下幾個方面：1.API品質等級（SJ、SL、SM、SN等）；品質依次提高，越高也好（目前最高級為SN級）；2.SAE粘度指標（低溫流動性、高溫粘度），要遵循【用戶手冊】要求；1）低溫流動性（0W、5W、10W等），一般情況，【用戶手冊】規定使用0W的，必須使用0W；規定使用5W的，則使用5W、0W均可；規定使用10W的，則使用10W、5W均可（低溫流動性指標，就低不就高）；2）高溫粘度（20、30、40等）；嚴格按【用戶手冊】規定執行，該20就20、該30就30、該40就40，車主自己不要輕易改變；3.ACEA規格（A3/B3、A3/B4、A5/B5等）按【手冊】要求執行；【手冊】規定使用A3/B3的，可以使用A3/B4；規定使用A5/B5的，必須使用A5/B5。-----------市場上機油林林總總，魚龍混雜、良莠不一；其機油各項指標符合【手冊】要求外，還要考慮機油的適用性（不是各品牌相同規格的全合成，都適用所有發動機使用）；選擇哪種、究竟哪種好用？該車型老車主們的用油經驗反饋值得樓主重視。（希望能幫到你）祝順！

節氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來清洗。其實都是差不多的，關鍵是看維修技師的操作了。提醒一點：因為電腦有記憶功能，已經適應了節氣門清洗前的狀態，清洗后節氣門的開度有變化（哪怕很微?。┲苯臃磻诫娔X上，信號有兩種，常見的現象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗節氣門后建議用檢測電腦進行匹配。

豐田這么大的名聲基本都是海拉克斯和ToyoAce賺來的（和陸巡、霸道沒關系），海拉克斯素有殺不死的海拉克斯之名，主要活躍于中東、非洲等戰亂頻發的地區，主要好在既是你不保養，也能給油就走，基本沒有什么電子元件，而且曾有人進行過暴力測試，整個都底盤都斷掉了，車身依然支撐著沒有塌，然后還能開。路虎為什么修不好？原因很簡單，太注重駕駛體驗和乘坐體驗了！路虎的發展方向很明了，通過性強，上手簡單，哪怕剛出駕校也能開這車跑川藏線，座椅的話要保證坐起來舒服，至少不能比你家里那套幾十萬的真皮沙發差，娛樂液晶屏小點沒辦法，但是清晰度色澤一定要好，音響可發揮的空間大，所以必須比你家里的高級音響音質還要好。為了乘坐舒服，路虎提供二十多向調節的座椅、為了減震和通過性路虎用了承載式與非承載相結合的車身，領先了市場一個時代，為了新手也能輕松跑川藏線，安裝了很多電子元件，二代地形、ACC、RS、駕駛員輔助包、空氣懸掛，能安多少傳感器就安多少傳感器，能交給行車電腦控制的絕對不讓你碰，全車電子化程度極高且非常復雜，所以在穩定性上肯定要比海拉克斯那種基本純機械結構的車要差。除了混動版本真的不行，正常版本的還是可以的。

還是別買日本車