豐田

本田xrv

一萬公里或者六個月，哪個先到就按哪個去。我前幾天做的二保，就換機油和油濾加墊片花了622大洋，我跑的也不多，一年才跑一萬，這樣的話一年就得去兩次保養(yǎng)

肉和四驅(qū)有什么關(guān)系？2700動力弱平時開的不舒服，四驅(qū)是脫困用的，但真是復(fù)雜路況4000能過的2700還真不一定能過，因為2700沒電子限滑

論壇里一說問題就有人說你是車黑，真不知這些人雜想類，我忘拍修車照片了，歐藍德車下面有塑料護板，我有不能隨時拍照發(fā)照片，修發(fā)動機時我就去拍些照片，大家都來圍觀，我發(fā)照片讓他們說說自己說別人車黑，自己是不是車拖

跑高速控制好速度與轉(zhuǎn)速，沒有任何問題。磨合與新車初期保養(yǎng)我的經(jīng)驗分享給您:新車到手后,一般都有幾公里甚至幾十公里的已行駛里程.這些里程是因車輛下線后.由車間開至倉儲點.再開到發(fā)運車輛上.后到4S倉庫,又經(jīng)4S反復(fù)定期洗車,還取決于4S的倉庫遠近等原因造成的..真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內(nèi)最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應(yīng)一下環(huán)境..1000公里以上時,可在100的速度上連續(xù)行駛磨合.每個檔位的轉(zhuǎn)速不超出3000轉(zhuǎn).磨合期內(nèi)連續(xù)行車2小時以上.建議熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續(xù)磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預(yù)留出輕剎車之距離.3000時可考慮結(jié)束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統(tǒng)及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內(nèi).盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態(tài).新手盡量找位有高速經(jīng)驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉(zhuǎn)速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發(fā)動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.7500公里時.到4S二保,換機油機濾.對于車輛性能與操控激情沒有什么要求的車友,如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產(chǎn)全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,.

一輛新車到底需不需要磨合，最重要的是要先看看車輛的使用手冊，看看廠家對此有什么要求，只要按照廠家的要求去做就不會出現(xiàn)很大的問題。如果廠家沒有要求，一般建議新車需要磨合。汽車是一個機械產(chǎn)品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由于機加工精度限制等原因，它們之間的相互配合并沒有達到非常順滑的狀態(tài)。剛出廠的新車，或者剛剛大修過的車，都需要進行磨合。磨合就是通過各個零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更順滑，相互的配合更嚴(yán)密。經(jīng)過比較好的磨合的車輛，整體車況都會更上以層樓，如車輛比沒磨合之前更有勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等。汽車磨合不僅包括發(fā)動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合等，汽車磨合是這些主要部件磨合的統(tǒng)稱。既然磨合就是通過機械零部件之間通過相互“打磨”，使留有機械加工痕跡的機件表面更加細膩，以達到相互間的配合更加順滑的目的，因此在磨合時就應(yīng)該使機械運動盡量輕，并且所有咬合部位都要磨到。具體要注意的是：1.平穩(wěn)起步，緩慢加速動作要輕緩，起步要平穩(wěn)，發(fā)動機點火后要先充分熱車，再緩慢起步，避免急加速、急剎車、高速過彎等激烈駕駛現(xiàn)象。先以低擋起步，緩慢加速，以行駛1公里以后換入高擋為宜。2.不可讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高一般汽車廠家都會標(biāo)注汽車磨合期的最高行駛速度，以不超過汽車最高時速的2/3為磨合期最高速度限制。但這種方法并不準(zhǔn)確，因為有時會出現(xiàn)雖然速度并未超限，但由于檔位掌握不當(dāng)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高的情況，所以最好以發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來衡量更為科學(xué)。一般汽油機在磨合期內(nèi)最高轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)，柴油機則以1000-1500轉(zhuǎn)為宜，轉(zhuǎn)速太高發(fā)動機負荷增加，對發(fā)動機的損傷很大。3.不可長時間保持一個擋位行車時要及時換擋，使每一檔位都能磨合到，各種路況都要跑跑。配備手自一體變速箱的車輛要將手動、自動模式都磨合到。4.不要負重行駛汽車磨合期間，負重太大也會有損車輛，所以磨合期的車越輕越好，最好不要一下子拉上幾個人跑來跑去，也不要裝載重物。5.不要過長時間行車新車剛開始磨合時，一般開幾個小時就需要停一停，讓汽車休息一下。不要整天讓汽車都在跑，甚至跑長途。6.盡量避免緊急制動緊急制動不但會使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。如確有突發(fā)情況，也應(yīng)盡量先踩離合后踩剎車，以減小對發(fā)動機的沖擊。如果想要磨合拉高速的話，1.拉高速的時間新車去拉高速應(yīng)該在做完首保以后，把磨合期的機油更換以后才去，這樣新機油比較干凈，對車輛動力系統(tǒng)有很好地保護作用。

中國人維權(quán)意識淡薄，近乎麻木，這年頭能說實話的人，不多了。致炫cvt就這毛病，廠家一直藏著掖著，隱瞞真相，從沒有正面答復(fù)。所以才需要廣大車友們團結(jié)起來，共同去維權(quán)！幾萬大洋不能白花，cvt設(shè)計缺陷，早該召回！不是嗎？

廠家要求：5000公里是首檢，不是首保，首保是10000公里保修，別被坑了首檢只是免費檢查一下車輛使用狀況如何，不需要換機油和機油格，且全免費。首保是換機油，機油格，10000公里才做的，也是全免費的。一般4S店坑爹的方式是：5000公里就讓你做保養(yǎng)，但這個保養(yǎng)確實是自費的；然后告訴你10000公里是免費保修，其實沒必要提前換機油，按廠家保養(yǎng)手冊保修就可以了。別過度消費啊。以后保養(yǎng)你要說按保修手冊來就可以了，其它一概不需要！否則，4S會給你加這加那一大堆，坑死你錢多。

大量國內(nèi)外的電動汽車和混合動力汽車的電池電壓數(shù)據(jù)，大部分集中在280V-400V之間，當(dāng)然也有采用200V左右的蓄電池組，但是通過升壓裝置，達到500V以上來使用的。

以前車都沒有安全氣囊也一樣快的，現(xiàn)在有了安全上多一個保護，至于質(zhì)量安全性都是專家或者廠家宣傳指導(dǎo)出來的技術(shù)指標(biāo)，老百姓知道的太少。

提車驗車重點要查看車身車漆完好情況，看車出廠時間，出廠時間不宜太長，查看車配置是否和自己訂的一樣，隨車配件點驗齊全，發(fā)票合格證一致證齊全

建議選用全合成機油，主要的好處有：1.合成機油更換里程更長，全合成機油1萬公里更換最低標(biāo)準(zhǔn)；有性能更好的純進口的全合成機油，1-1.5萬公里換一次都可以，跑1萬公里它的真正性能才剛剛出來。2.當(dāng)然考慮到國內(nèi)路況，都不建議這么換，另外說句題外話，修理廠和4S店也不建議這么換，因為影響他們的利潤。3.是渦輪增壓發(fā)動機，以及內(nèi)缸直噴發(fā)動機，必須使用全合成機油，才能體現(xiàn)出他們杰出的性能，特別是渦輪增壓發(fā)動機，對機油的標(biāo)號要求和抗高溫要求更高，只有全合成機油勝任。4.保養(yǎng)費用來看，全合成機油更省錢,結(jié)合換油周期來算，礦物機油的性價比并不高，而且全合成機油性價比更高一些,所以選擇全合成機油更劃算.。

低速豐田要調(diào)發(fā)動機闖動.能量回收低速剎車不線性.、本田簡單一步到位.我覺得缺點是極速太低.行駛質(zhì)感完勝2.5的豐田

做四輪定位是必須的，但不一定按照電腦數(shù)據(jù)重新四輪定位后問題就能解決。因為四輪定位中只有前束值是可調(diào)的，但有時問題不是在前束值上，而是在內(nèi)傾角上，這樣的話就需要前束跟內(nèi)傾角一并考慮后確定一個前束值，一味地按電腦數(shù)據(jù)調(diào)不一定能徹底解決

不知道你家到單位距離多遠距離過近就容易損壞電瓶不過也不會想你這樣新車就出現(xiàn)這種情況至少得1年以后電瓶才會出問題像你這樣的情況讓4S店給你檢查著車時候的電瓶電壓正常應(yīng)該在13點幾到14點幾V看看是不是發(fā)電機電壓達不到給電瓶沖不進去電如果你家到單位距離太近幾公里那你就平時多跑點遠途他最好高速如果都沒問題那你就趁著電瓶沒出保修期把電瓶整壞滅車不關(guān)大燈虧幾次電電瓶就徹底完了讓4S店給你換新電瓶(保修期是24個月個5萬公里哪先到算哪個)

隨時隨地了解汽車信息，豐田已在混動技術(shù)領(lǐng)域走過21年，其強大的THS混合動力系統(tǒng)也已從初代Prius，發(fā)展至第四代THS-IV，并且拿下了數(shù)百項專利，這也讓其它想在油電混動領(lǐng)域有所突破的車企難以望其項背。但這給豐田帶來豐厚利潤的同時，過于堅固的專利壁壘也讓它錯失了樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的機遇。當(dāng)其他車企紛紛另辟蹊徑，采用純電、插電等方式在新能源領(lǐng)域開辟戰(zhàn)場的時候，也讓新能源大潮的風(fēng)向“繞過”豐田，有了更明確的苗頭。與此同時，豐田混合動力技術(shù)專利保護進入失效高發(fā)期，例如，豐田混動核心專利之一的THS混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)專利在2017年2月到期，通過對豐田已失效的混合動力技術(shù)專利分析來看，全球范圍內(nèi)，豐田的失效專利主要分布在日本本土，占比42%，其次是歐洲、中國、美國、德國，占比分別為21%、19%、10%、5%。而且在容量最大的中國、美國，官方政策風(fēng)向已經(jīng)偏向插電混動和純電動汽車。面對專利到期和政策轉(zhuǎn)向的雙重不利因素，豐田選擇在這個關(guān)鍵節(jié)點開放混動技術(shù)可謂是一著好棋。在汽車產(chǎn)經(jīng)看來，充分挖掘混動技術(shù)的“剩余價值”，將豐田混合動力系統(tǒng)中的零件大規(guī)模本土化，不斷降低這套系統(tǒng)的成本，是豐田此次開放混動技術(shù)的主要目的。此外，根據(jù)豐田的新能源規(guī)劃，到2030年，豐田將實現(xiàn)電動化汽車年銷量達到550萬輛以上，其中純電動車型（EV）和燃料電池車型（FCV）達到100萬輛以上，混合動力車型達到450萬輛以上。作為世界最大單一市場的中國市場，自然成為豐田布局新能源戰(zhàn)略的重中之重，而選擇與吉利共同合作自然也在情理之中。而當(dāng)搭載了豐田混動系統(tǒng)的吉利車型上市，一旦得到市場的良性反饋，在打擊競爭對手的同時，未來也會吸引更多其它自主品牌加入，屆時，豐田混動系統(tǒng)的“朋友圈”還將進一步擴大。

也是可以的，豐田SSSS店是有這個資質(zhì)的，沒問題的，有憑證是不會算你脫保的！你可以去咨詢下豐田SSSS店，

汽車是全國聯(lián)保的，買車后在全國任意一家4S都可以保養(yǎng)、保修的，不一定非得在哪買就得去哪修，不用太糾結(jié)這個的！

你說的這種情況就是變速想從D檔齒輪咬合的狀態(tài)向變成了空檔的狀態(tài)，這種聲音是正常情況，你不用擔(dān)心放心的使用吧沒有問題的

剛提的大五座，個人覺得不如豪華七座的，多的功能基本沒用，座椅通風(fēng)，按摩都不怎么樣，腰脫沒七座舒服，主動剎車得多費一個油，就全景天窗不錯，