豐田

首先不合法，其次3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)比原裝發(fā)動(dòng)機(jī)肯定要重，裝上去必定打破原有的重量平衡，建議不安裝！

Harrier其實(shí)就是老款雷克薩斯·RX的日本本土版車(chē)型，官方?jīng)]有引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

B2799是發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定系統(tǒng)。就是發(fā)動(dòng)機(jī)是防盜系統(tǒng)。下面是這個(gè)故障的排除方法：(1)是否使用原廠鑰匙以及原廠鑰匙有沒(méi)有損壞；注意在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不要在其它含有脈沖發(fā)送芯片得鑰匙附近使用鑰匙(2)插入原廠鑰匙時(shí)，安全指示燈是否熄滅，如果不熄滅，則要檢查發(fā)送匙感應(yīng)線圈線路是否有故障。（二）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)的線路進(jìn)行讀取故障碼以幫組對(duì)系統(tǒng)的相應(yīng)部分檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)和ECT ECU控制汽車(chē)的停機(jī)功能，停機(jī)裝置的數(shù)據(jù)或故障代碼可從汽車(chē)的DLC3*讀出，如果停機(jī)裝置出現(xiàn)故障，即使發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈不點(diǎn)亮提示，也要進(jìn)行故障代碼檢測(cè)：使用TOYOTA Intelligent Tester(豐田智能手持式測(cè)試儀)進(jìn)行故障診斷。故障代碼，故障碼內(nèi)容及可疑區(qū)域如表2所示。(*DLC3，即Data Link Connector 3，是指車(chē)上診斷通信鏈路連接器3。)表2：發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)故障碼表故障代碼 故障碼內(nèi)容描述 可疑區(qū)域B2780 點(diǎn)火鑰匙未鎖警告開(kāi)關(guān)線路故障 點(diǎn)火鑰匙未鎖警告開(kāi)關(guān)。B2793 發(fā)送匙芯片故障 點(diǎn)火鑰匙。B2794 發(fā)送的密碼不匹配 點(diǎn)火鑰匙；發(fā)送匙放大器。B2795 鑰匙發(fā)送碼不匹配 點(diǎn)火鑰匙；鑰匙未注冊(cè)。B2796 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有通信信號(hào) 點(diǎn)火鑰匙；發(fā)送匙放大器；發(fā)送匙控制單元；上述相關(guān)線路。B2797 1號(hào)通信故障 點(diǎn)火鑰匙；發(fā)送匙放大器；發(fā)送匙控制單元；上述相關(guān)線路。B2798 2號(hào)通信故障 點(diǎn)火鑰匙；發(fā)送匙放大器；發(fā)送匙控制單元；上述相關(guān)線路。B2799 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)故障 發(fā)送匙控制單元；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；上述相關(guān)線路。

地盤(pán)的。如果后面有，你可以改所料的，不會(huì)一直壓后翻

P1604中文定義:發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM），功率階段，D組英文定義:Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group D范疇:動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自定義）背景知識(shí):發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（有些車(chē)上發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊跟變速器控制模塊被集成在一起成為動(dòng)力總成控制模塊），控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。其最主要的作用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳噴油量及點(diǎn)火時(shí)機(jī)。另一個(gè)重要作用是負(fù)責(zé)監(jiān)控尾氣排放控制的部件。

調(diào)整左右倒車(chē)鏡鏡片的開(kāi)關(guān)。

豐田 日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)第一把交椅 本田 早摩托車(chē)起家 日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量二流 這里不考慮愛(ài)不愛(ài)國(guó) 選豐田吧 雙VVT I發(fā)動(dòng)機(jī)不是吹牛B的 豐田人員 高端品牌 凌志（雷克薩斯） 也是豐田的

鑰匙扭得動(dòng)嗎？扭不動(dòng)就反復(fù)扳動(dòng)方向盤(pán)，右手扭鑰匙準(zhǔn)備打火，這種卡死的現(xiàn)象很正常，豐田常喜歡發(fā)生。

豐田官方給的數(shù)據(jù)，16款酷路澤百公里油耗是20.6升。

豐田塞納不停的推陳出新，讓我們的視線對(duì)塞納永遠(yuǎn)保持新鮮感。2014款豐田塞納大改款后，將這種多用途商務(wù)車(chē)mpv的風(fēng)格發(fā)揮到極致。 外觀方面：塞納是一款頗具傳統(tǒng)風(fēng)格的多功能商務(wù)用車(chē)，外觀前衛(wèi)時(shí)尚，配之以低重心的車(chē)身，營(yíng)造了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊...

自動(dòng)擋是剎車(chē)踩到底，然后按啟動(dòng)。手動(dòng)擋是離合踩到底，然后按啟動(dòng)。

肯定不會(huì)！國(guó)六后普拉多陸巡都要停產(chǎn)！

車(chē)的空間夠大，動(dòng)力夠用，噪音控制的夠好，總之來(lái)說(shuō)是輛好車(chē) 皇冠是豐田品牌中（除雷克薩斯外）最高檔的轎車(chē)．現(xiàn)在在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個(gè)排量使用的都是v6雙vvt－i發(fā)動(dòng)機(jī)，它所使用的雙vvt－i技術(shù)是豐田最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，就算是雷克薩斯gs430等都是用這個(gè)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來(lái)是很好的．而且它是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的方式，前后都是獨(dú)立懸架，2850cm的長(zhǎng)軸距，整個(gè)身車(chē)的前后比重達(dá)到47：53近乎完美的比重（最理想當(dāng)然是50：50啦），最小轉(zhuǎn)彎半徑為5．2，這些都充分表現(xiàn)出皇冠的穩(wěn)定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國(guó)產(chǎn)車(chē)中暫時(shí)只有bmw530和凱迪拉克外，它最快．價(jià)格方面2．5三個(gè)價(jià)格，最平30．2萬(wàn)，不過(guò)這個(gè)配置沒(méi)有真皮，有真皮的31．2萬(wàn)．3．0五個(gè)價(jià)格，35．3萬(wàn)起．不論2．5還是3．0每一個(gè)級(jí)別的性能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下來(lái)買(mǎi)哪個(gè)級(jí)別吧．不過(guò)現(xiàn)在都有優(yōu)惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用，使卓越的舒適性與運(yùn)動(dòng)性得以兼?zhèn)洹?第一代皇冠上市之后，開(kāi)始向美國(guó)市場(chǎng)出口，但銷(xiāo)量并不理想，之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷(xiāo)售，開(kāi)始成為豐田針對(duì)亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車(chē)。1964年4月，第一輛皇冠進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，從80年代開(kāi)始到90年代前半期，皇冠在國(guó)內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國(guó)內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬(wàn)輛左右。 從第十代之后，由于其在亞洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國(guó)等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專(zhuān)用車(chē)型。目前日本國(guó)內(nèi)的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱(chēng)為“零皇冠”，是拋開(kāi)老皇冠重新設(shè)計(jì)的，包括全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等，其外形設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。 全新一代皇冠外觀 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國(guó)內(nèi)的天津一汽豐田二廠投產(chǎn)，并于21日在國(guó)內(nèi)正式上市，這是皇冠自誕生50年來(lái)第一次在日本本土以外生產(chǎn)。 國(guó)產(chǎn)的新皇冠共有四種型號(hào)七個(gè)級(jí)別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手自一體變速箱，采用fr（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)）平臺(tái)，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局，達(dá)成前后車(chē)身重量53：47的理想分配，保持車(chē)身重量的平衡。 六速手自一體變速器 在主動(dòng)安全方面，新皇冠采用了先進(jìn)的剎車(chē)制動(dòng)技術(shù)及各項(xiàng)優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統(tǒng)和vsc車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可以確保在各種路況下始絡(luò)保持最佳的抓地性，實(shí)現(xiàn)了出色的操控有效性。在被動(dòng)安全方面，新皇冠采用了世界級(jí)高水準(zhǔn)安全性能的goa車(chē)身設(shè)計(jì)，最高級(jí)別的還配備了包括側(cè)面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內(nèi)的8個(gè)安全氣囊。 前排正面及膝部安全氣囊 在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的新皇冠雖然是引進(jìn)日本最新的第十二代車(chē)型，但與日本本土生產(chǎn)的新皇冠還有一定的區(qū)別，這主要是受?chē)?guó)內(nèi)的法規(guī)、技術(shù)、路況等原因。 日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質(zhì)，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠則是鋼制的引擎蓋，主要原因是鋁合金加工難度較大，目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)生產(chǎn)還有困難。而且國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠沒(méi)有裝備主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng)，主要是因?yàn)槟壳爸袊?guó)還沒(méi)有這方面的法律規(guī)定，豐田一貫穩(wěn)健保守的作風(fēng)是不會(huì)冒這個(gè)險(xiǎn)的。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)油質(zhì)的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)的皇冠沒(méi)有使用汽油直噴引擎，取而代之的是雙vvt-i，雖然動(dòng)力、油耗、排放表現(xiàn)依然非常出色，但動(dòng)力輸出比起直噴始終要差一點(diǎn)點(diǎn)。另外，考慮到國(guó)內(nèi)的路況，國(guó)產(chǎn)的皇冠底盤(pán)比日版的高了1厘米。 老皇冠在國(guó)內(nèi)的幾十年時(shí)間，取得了輝煌的成就，其飽含著尊貴與地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一種全新的概念重新回到國(guó)內(nèi)，其還能不能像老皇冠一樣再取得受人矚目的成績(jī)，我們將拭目以待。

是切換全景攝像頭用的！

這車(chē)不光是省油！環(huán)保人士肯定喜歡，加上豐田的高可靠性，所以稱(chēng)霸世界的混動(dòng)車(chē)型

凱美瑞是腳剎，在左腳休息踏板上面有個(gè)踏板，踩下去就是剎車(chē)，再踩一下就解除了

致享和致炫同是廣汽豐田旗下的車(chē)型。致享可以說(shuō)是致炫的三廂版，實(shí)際上兩款車(chē)的主要區(qū)別也就是三廂和兩廂的差距。

我的車(chē)空轉(zhuǎn)是四驅(qū)，轉(zhuǎn)到60碼以上還是四驅(qū)，但在路上行駛時(shí)就不知道是不是四驅(qū)了，怎么看出？

變速箱不行，轉(zhuǎn)速一千轉(zhuǎn)的時(shí)候，共振的頭暈，我都后悔了，買(mǎi)個(gè)手動(dòng)檔還好些。后排地板純平，三個(gè)中等身材成年人不擁擠。

CHR預(yù)計(jì)于今年的6月份上市。生產(chǎn)計(jì)劃是被廣汽豐田拿下來(lái)了。定位是小型緊湊型SUV，跟本田的繽智一樣。售價(jià)也是定在同級(jí)別的十幾萬(wàn)左右。