唐

說實話啊，我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高。如果你要選一個家用的，我建議買靠譜點的比亞迪唐ev。

這兩個車型一個是mpv車型，一個是SUV車型，這個要看你自己喜歡的外形，總體來說本田杰德的空間夠用，油耗控制更好，發動機技術更成熟，正常家用建議優先考慮。

大多數的純電動車型都是沒有配備備胎的，因為它的電池占了很大的空間，放不下備胎的。如果輪胎破了的話，只能找道路救援。

主要是定位方面的區別，比亞迪他們的定位是屬于中型SUV，但是比亞迪宋只是一個緊湊型的SUV，比亞迪唐的空間要寬大不少，并且做工也更好。

充滿電上高速時速120續航多少公里？

說實話現在新能源汽車的質量真的也就一般般，畢竟現在電池技術還有很大的瓶頸沒有突破。而且后期的維修費用更高，電池的耐用性也一直是一個大問題。

這兩個對比的話，還是入手蔚來es6要更好了，這兩款車型的話可以說并不屬于同一個級別的，es6這款車輛的話價格上車更貴，車型相對來說設計的也是更加豪華，搭載配置上也是有更加出色

這兩款車型如果說對比起來的話，當然是入手一款蔚來es6比較不錯，這款車型的話相對來說在級別上也是要更高一些的，車型在整車的續航里程上表現還是非常出色，車型的外觀上設計的非常時尚，做工還是很不錯的

北汽新能源es屬于轎車，比亞迪唐ev他屬于SUV車型，兩個不同類型的車型。綜合對比明顯的比亞迪唐ev比較好，SUV車型內部空間大，視線好。180kw的功率提速比較快，續航里程520公里，各方面都領先于北汽es。

同樣是插電混動版車型，比亞迪唐DM的定位更高一些，屬于中型SUV，而且比亞迪的新能源技術還是比較先進的，做工也很細致，口碑好一些。

比亞迪呢，本身就是做電池出身的，所以呢，在電池的質量上還有續航上更好一些的。 在車輛的安全性配置還有品牌性能的也是比較好。個人建議選擇比亞迪唐dm.

整車六年十五萬的質保 電池終身質保

對于這兩款車，我個人更推薦比亞迪唐DM。首先，比亞迪汽車的混動技術是相當不錯的，其次比亞迪唐DM有著更好的銷量，接下來我們就具體看一看。外觀方面，唐DM沿襲比亞迪Dragon Face家族設計語言，前臉部分，大尺寸的進氣格柵，內部采用了鍍鉻條裝飾，非常大氣。兩側搭配矩陣式LED大燈，看起來非常的犀利。側面懸浮式的車頂，加上多輻輪轂設計，側面看上去非常的動感。尾部采用貫穿式的尾燈設計，非常的有辨識度。尺寸方面，車身長/寬/高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，定位在中型SUV。同時比亞迪DM有5/6/7座車型可供選擇，滿足各種家庭的用車需求。內飾方面，中控的設計非常的簡潔，以黑色為主，并且通過紅色縫線和啞光金屬飾板點綴，提升車內的質感。自動旋轉中控大屏，全液晶儀表盤，換擋桿，同時車內減少了很多實體按鍵，看上去很有科技感。配置方面，比亞迪非常的著名的DiLink智能網聯系統，OTA智能遠程升級，Dirac Live高保真音響系統，L2級主動安全配置等，其中像遙控泊車、360度全景影像，遠程遙控、智能語音系統等都是非常實用的配置，在智能體驗方面非常的棒。動力方面，唐DM三擎四驅車型綜合功率為431KW，綜合扭矩為950N.m，零百加速4.5s，雙擎四驅車型綜合功率為321KW，綜合扭矩為700N.m，零百加速5.3s，傳動系統均匹配6速雙離合變速箱。總的來看，比亞迪唐DM版本外觀非常的大氣，時尚，并且有多種座位選擇，滿足多種出現要求。動力方面非常的強勁，日常駕駛綽綽有余。所以唐DM還是很值得考慮的。

從目前國內的新能源汽車市場來看，比亞迪汽車還是有著很不錯表現，同時它的混動車型也是非常的有名，技術也相對成熟。作為它的旗艦SUV，唐DM也是有著很不錯的表現，接下來我們一起看一看。外觀方面，唐DM沿襲比亞迪Dragon Face家族設計語言，前臉部分，大尺寸的進氣格柵，內部采用了鍍鉻條裝飾，非常大氣。兩側搭配矩陣式LED大燈，看起來非常的犀利。側面懸浮式的車頂，加上多輻輪轂設計，側面看上去非常的動感。尾部采用貫穿式的尾燈設計，非常的有辨識度。尺寸方面，車身長/寬/高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，定位在中型SUV。同時比亞迪DM有5/6/7座車型可供選擇，滿足各種家庭的用車需求。內飾方面，中控的設計非常的簡潔，以黑色為主，并且通過紅色縫線和啞光金屬飾板點綴，提升車內的質感。自動旋轉中控大屏，全液晶儀表盤，換擋桿，同時車內減少了很多實體按鍵，看上去很有科技感。配置方面，比亞迪非常的著名的DiLink智能網聯系統，OTA智能遠程升級，Dirac Live高保真音響系統，L2級主動安全配置等，其中像遙控泊車、360度全景影像，遠程遙控、智能語音系統等都是非常實用的配置，在智能體驗方面非常的棒。動力方面，唐DM三擎四驅車型綜合功率為431KW，綜合扭矩為950N.m，零百加速4.5s，雙擎四驅車型綜合功率為321KW，綜合扭矩為700N.m，零百加速5.3s，傳動系統均匹配6速雙離合變速箱。總的來看，比亞迪唐DM版本外觀非常的大氣，時尚，并且有多種座位選擇，滿足多種出現要求。動力方面非常的強勁，日常駕駛綽綽有余。所以唐DM還是很值得考慮的。

比亞迪車里的高效過濾網對直徑0.3μm及以上的粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等過濾效果達到95%以上，對細菌病毒常依附的0.3μm及以上的飛沫及顆粒物可以進行有效過濾。

大家說得都比較全面了，我來補充點其他的吧。總的來說現在的疫情相對緩和了不少，但是仍然要保持警惕，除了勤洗手、多通風以外，車里還可以做一些常規的消毒，我的車內飾、方向盤這些位置用稀釋后的酒精擦拭過，樓主你也可以試試。

從性價比來看，還是國產品牌比亞迪唐還不錯，而且口碑上還不是很不錯的，作為合資品牌探界者也不錯，價格貴一些、油耗也多一些。

題主莫慌！唐DM創領型27.99w，凱迪拉克XT5目前市場價格32w上下，價格倒只是一方面，主要是這兩款車我認為還是有一些區別！一、動力方面在動力這一塊，相信題主應該對兩款車的參數比較了解了，唐DM創領型是2.0T發動機 前后雙電機共三擎的動力系統，最大功率441kw，最大馬力約600匹，最大扭矩950牛米，百公里加速時間僅為4.5秒。XT5 25T則是2.0T發動機，最大功率184kw，最大馬力250匹，最大扭矩400牛米，官方百公里加速時間為8.1秒。結合實際的駕駛感受來看，兩款車的差距還是比較明顯的。唐DM車速提升線性，由于有BSG電機的存在，它讓發動機的介入時機更加精準，整個加速過程非常平順，基本感覺不到發動機和電機在耦合時有任何響動。與此同時，駕駛室內非常安靜，發動機和電機工作產生的噪音被阻擋在車艙外，完全沒有燃油機那種煩人的咆哮聲，NVH抑制得十分到位。XT5則是中規中矩，駕駛氛圍比較輕松，不難駕馭，只是它的動力儲備以及動力響應還是要稍遜一籌。二、配置方面購車價位都已經到了近30w，車就不僅僅是一輛簡單的代步工具，它還相當于駕駛者的第二個家，所以配置一定不能寒酸。在配置上，唐DM比XT5要多出車道偏離預警系統、主動剎車系統、后橋機械限滑差速器、全景攝像頭、自適應巡航、自適應遠近光全LED大燈等等，對于日常駕駛有著很大的幫助。大家看看配置表，一切就明白了。二、能耗方面由于兩款車特性不同，唐DM是插電式混動車型，XT5是傳統汽油車型，在能耗上肯定是前者表現更好，燃油車日常用車的經濟性當然沒有混動車更能省。如果用車環境多是在城區上下班代步，毫無疑問唐DM是更好的選擇，并且從汽車發展的大趨勢來看，新能源車型是汽車市場中的一個必然選擇。我個人的觀點是，這兩款車從實用性出發我更推薦唐DM。

隨著科技水平和人工智能技術的不斷提升，新能源汽車作為這些技術的最佳載體也成為了車企重點研發想要吸引消費者關注的重點，這次比亞迪宣布三大智能升級，也算是給老客戶帶來的一種全新體驗，也極大地提升了消費者對于比亞迪的認可和信任程度。而作為這次升級重點的L2級別駕駛輔助功能，實用性也十分強。根據相關信息顯示，最近比亞迪汽車公司宣布將會為旗下的全新一代唐燃油、全新一代唐DM 和全新一代唐EV 車型，推出了“智享升級，全情為你”免費升級活動。本次升級活動帶來的升級項目包括，主動式車道保持系統、360度全息透明影像系統和K歌功能。而這次重點介紹下主動式車道保持系統功能。在推出這次升級活動之前，比亞迪新一代唐僅配備車道偏離預警。但是這次升級后系統會通過前擋風玻璃頂部的MPC攝像頭識別車道分界線，當車速≥60km/h時，如果車輛偏離行駛車道，也沒有打轉向燈，系統在發出警告且沒有得到駕駛員回應后，將會自動為方向盤施加回正力，讓車輛保持在自己的車道內。在這個過程中，如果駕駛員打方向燈或者大角度轉動方向盤，則系統默認車輛由駕駛員接管而停止干預。另外，當車速≤55km/h時主動式車道保持也會退出。車道保持輔助系統工作狀態下，當系統監測駕駛員持續 15 s 未握住方向盤且脫離車輛掌控時，會發出脫手警告，儀表會提示“車道保持已退出，請接管方向盤”的警告文字提醒；此時若駕駛員仍未握住方向盤掌控車輛，車道保持輔助系統功能將退出；而駕駛員持續僅微量操作方向盤掌控車輛時，該警告也會發出。這樣的功能也是極大地提升了消費者的駕駛便利性，而且也更加展現了比亞迪強大的自動駕駛技術積累。另外根據介紹，此功能靈敏度可設置“標準”、“智能”兩種。標準：在變道、急加減速等情況下，功能不會抑制；智能：在變道、急加減速情況下，抑制此功能的實施。此外，為減少系統主動退出對駕駛員的干擾，車道保持輔助系統無法設置方向盤震動提醒功能，系統主動退出時儀表會蜂鳴預警。這樣也就使得汽車主動式車道保持系統的適用范圍更加廣泛。我們從這次全新唐升級之后的功能上來看，的確是在一定程度上具備了L2級別的自動駕駛輔助功能能力，但是相較于市場上其他的L2級別自動駕駛功能，比亞迪的自動駕駛輔助功能恐怕還是略顯單一，還有很大的進步空間。但是畢竟自動駕駛輔助功能技術的研發難度相對比較高，而且還需要海量的數據處理能力作為支撐，所以比亞迪從無到有發展出現有技術已經算是十分不錯的了，而且這次升級活動也不需要消費者額外加錢，只需要支付399元的手工費就可以，可謂是十分便民，所以我們也不需要要求太多，還是期待比亞迪以后的表現吧。

這2款車子都是比亞迪的車險，唐比宋PRO更大一些，而且動力更足一些，但是從配置來看，同價位的還是宋PRO更好一些。建議還是抽時間去4S店試乘試駕，親身對比一下再做選擇。