長安CS75

一下召回25萬輛，不是馬上就能得到處理的，我有朋友也反應過，處理了后沒有任何問題了，希望大家的可以盡快得到解決。

1、檢查機油的時間一定要在冷車狀態（例如一晚上沒開動）下檢查，因為熱車時機油會濺起或者膨脹，機油尺會不準確。正確的時間是：早晨啟動車輛之前查看，此時的機油油面高度比較準確，也可以在熄火后，過15分鐘進行觀察。2、檢查機油的地點查看機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前后左右都不要有任何的傾斜。一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液面就會改變，測量結果不準。有一個比較簡單的判斷方式就是停好車后，空擋不拉手剎，如果車能停住不動，基本就是水平的了，當然啦，左右傾斜的情況最好也要避免。3、如果要在一段時間內確認機油是增多還是減少，需要在同等條件下檢查，即都在早上點火前，停車保持水平的情況下。4、讀懂機油尺機油尺的作用是測量機油靜態液面的高度，從而反映出發動機機油存量是否在合理范圍內。常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。5、檢查機油尺的操作步驟：1)、在發動機艙里找到機油尺的手柄，準備一張紙巾。2)、把機油尺拔出來，用紙巾把機油尺上粘住的機油完全抹干凈。這時可順便看清楚機油尺的刻度在哪個位置（通常都有MIN和MAX兩個刻度）。3)、把擦干凈的機油尺插回去，插到底，然后再拔出來。這回粘在機油尺末段的機油就可以用來觀測。4)、觀測機油標尺上粘住的機油，就可以知道發動機內的機油最高點在哪個位置。如果機油液面的位置處于MIN和MAX的中間位，是最理想的位置，證明發動機里的機油量很合適。

h7,特別是用鋁合金油底殼解決滲油后，個人感覺在這個級別，按現在優惠后的價格。沒有比它更有性價比的了。當然，如果注重牌子的話，這些全是費話！

現在國產車發動機質量基本上不用擔心，但是動力和油耗要差點（動力不要看賬面數據），75用的愛信變速箱可靠性是沒得說，但是與發動機匹配比起合資的還是要差點，地盤國產車的短板。之前就是買的長安轎車，3年后小毛病陸續出現，很煩人，現在總結車也就是一個代步工具，空間夠用就行，平時也就是1～3個人坐，如果5個人坐滿了即便大一號的車中間那個人長坐都不舒服，同款車動力盡可能買高排量的版本，不要覺得會多耗油，其實油耗差距微乎其微，超車、開空調就明白動力儲備高的好處，皮實可靠最關鍵，不要說什么操控。因此最好買合資車，合資車中首選日系，其次德系，日系中首選豐田其次本田、日產，馬自達吹得兇可靠性還是差點。

我喜歡手動，開自動檔覺得太無聊，左腳右手無所事事的，老感覺不自在，而且有點沒安全感，可能是因為在高速上開自動檔追過一次尾，雖然不嚴重，就輕輕碰了一下，但我老覺得自動檔沒有手動檔那種一切盡在掌控的感覺，所以我買車排除了一切的自動檔，這次定了17款手動鋒享，也糾結過變速箱的問題，感覺國產青山手動變速箱肯定比不上愛信，但也不會很差，畢竟也是大廠老牌子了，而且手動變速箱本身會比自動變速箱耐用一點，就算有點什么問題吧，維修維護也比較方便，我就想著，如果能有五菱之光小面包的變速箱那么耐用我也就滿足了，至少十幾萬公里了還沒出現啥問題，就有時候1擋和倒檔有點不好掛而已，不知道這要求算不算高？

我建議在卡羅拉和軒逸里選擇，空間大舒適，1.6L嘉旅就算，不是經常自駕游沒必要選擇嘉旅，嘉旅的性價比不高。有了孩子要精打細算。

不成熟的技術就是拿消費者的錢和時間安全給他們做實驗，開發什么？就是想節省成本而已，成本降低了車還到貴了。

我之前這個糾結買哪款，后來分別乘坐了一下16款1.8T自動精英和17款1.5T自動鋒享兩款車，在起步加速的時候能感覺到1.5的起步要比1.8的費勁，倒不是速度慢，畢竟是直噴發動機，也挺快的，就是感覺發動機沒1.8的那么安逸。能聽到像費了不少勁的那種聲音。也可能是渦輪介入的早吧。還有一個糾結的點在于直噴發動機的積碳問題。還有開空調動力夠不夠，兩款內飾1.5的說實話沒提升多少。。全景天窗本來是一個賣點。。。。但我是大太陽下去試車的，那個光線打消了我對全景天窗的美好印象。。。最后買了1.8T。。。感覺比1.5T的滿意。

沒訂博越之前我和樓主一樣糾結，最后還是訂了博越！說說個人觀點，我訂之前還沒出新6，老款我就沒考慮過，1.5的發動機都說沒力，就得買2.0的！還有就是款式太老了！都成街車了！GS4我朋友有一輛和車評的一樣懸架太硬，而且1.3的怕夏天開空調不夠！75也是之前我挺糾結的！結果我堂弟買了我也就不想買一輛相同的車了！75內飾個人覺得丑而且人機沒博越智能！博越都說漏油但也是機率事件，人無完人，車無完車嘛！訂車時銷售買車也有運氣在里面！就看樓主更傾向那種了！

我告訴你咋操作，停車的時候你肯定是先踩剎車對不，然后把檔位推到N擋，然后拉手剎，最重要的是你這個時候要松剎車，就是別踩剎車了，如果你停的是斜坡，車身會往前或者后動，因為拉了手剎，所以不用擔心，車輪不會動，只是車身動。等車不動了再踩剎車把擋推到P檔，然后熄火，論壇的新手如果都按照我說的做，起步就不會從P檔到R檔難掛了，變速箱可以多用幾年

就我自己了解的資料反饋你:1.關于輕的問題:虎7輕是從設計就考慮了的，高強度鋼比重高，更高強度要求下用料比傳統用鋼數量就少了，另外后輪羊角鋁合金，前下擺臂鑄鋼/鐵件，等等，設計及用料級別提高，綜合實現了輕量化。2.關于2.0排量122馬力問題，說白了考慮應該是車輛排放環保，噪音及實際開車需求的結果，小排量車，民用更要注重的是常用轉速下的（1000～3000）的扭矩，說白了，加速給力不，這樣油耗，噪音，常用車速，是不是有力，環保都能照顧到，2.0的7跟5的比，就是考慮了扭矩，好像最大扭矩提前500轉出現。3.就你的需求來說，要自動，動力要好，還不想用帶T的車，再75跟虎7間選，外觀我看都差不多，虎7顏值高，中控，地臺一般，75方正一點，中控地臺接受度高點，但綜合顏值還是虎7強點，實用度都差不多。動力確實糾結，不過，這都全民T年代了，要考慮油耗，動力要滿足，如果不急要車，看看7的DCT半年用戶感受吧。4.考慮7的DCT原因:動力(1500轉就210扭矩的90%了，1750轉滿扭矩，急加速還有超增壓），常用速度下的扭矩，感覺就隨踩隨有，怠速在650轉左右，夏天開空調，動力不好也就2秒鐘？（1250轉增壓就啟動了），開空調的動力不用擔心，DCT版還有運動模式，看評測很爽。75及7的2.0自然吸氣版，傳統，但現在T很普及，換句話說，穩定，出問題機會小，如果在山區，高原動力損失還小，2.0動力方面基本在2000轉才出力，4000轉才滿扭矩，跟T比差距大，開空調有感覺，與1.5T損失差不多，但常用速度下，到輪上的力差別就大了。7的DCT唯一問題，穩定性不知道，要等半年看看最好。以上均個人全面看資料匯總，我自己駕車7年，10萬公里，懂點皮毛，今年想換車，有所了解。

長安cs75PLUS定位緊湊型SUV，廠商指導價是12.79-15.79萬元，車長4690mm，軸距2710mm，油箱容積58升，行李廂容積620-1450升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車配備胎壓顯示、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、電動尾門、無鑰匙進入 啟動、遠程啟動、7寸液晶儀表盤、第二排座椅靠背調節、12.3寸中控屏 GPS導航、車載藍牙/電話、語音識別、車聯網、OTA升級、LED自動組合大燈、駕駛位玻璃一鍵升降 防夾手自動空調等配置。以2019款1.5T自動豪華型為例，采用前驅6擋手自一體變速箱，搭載1.5升渦輪增壓178馬力發動機，峰值扭矩265牛·米，使用225/60R18輪胎，售價12.79萬元。在口碑頻道看到，10名真實車主登記的平均油耗是8.7L/100km。

用過幾款行車記錄儀，最后這款是盯盯拍mini2，還不錯。記錄儀上沒有顯示屏，體積小，重量輕，粘在玻璃上不會掉下來。可以無線連手機，在手機上看實時視頻和轉錄圖像，很方便。有遙控快門，隨時可以拍照片。圖像清晰，價格便宜。

我也沒有滿電滿油續航超過500公里的，油箱燃油還有100公里可以行駛時就告警了，嚇的只能去加油，有車友說系統升級后，可以顯示續航超過500公里的，我的車還有老版本，上半年去4S升級，維修師傅說還是老版本穩定，所以沒有升級，是不是這里的4S不會升級才怎么說的？

長安汽車失信了！我是長安我就耍你玩怎么了！預售時候說的優先提車權，我?長安就是騙騙你們這群傻D消費者而已，我怎么可能優先提供給你們這群傻D?！（各位銷售精英，75P2.0T廠家要本月下旬才會有生產入庫，而且是限量供應，除白/灰?色，其他小眾顏色須加價定制，等待周期會非常長，請?家跟傻D客戶溝通?！）?長安威武，我?長安威武，?長安威武！我半年虧20個億太?了，我?長安要努力向年虧損100億目標奮進，因為我是國企，因為我講誠信，因為我說話像***，我想怎么做就怎么做，那群傻D客戶你們能把我怎么樣。哈哈哈，哈哈哈！

我滿載5人開空調的情況下，市區9.1個油，國道8.6，高速7.8人坐的少，或者不開空調，油耗會少一些。而且夏季開空調的油耗與氣溫有關，氣溫越高油耗越高。

1.6噸的車子，差不多市區9個油，算正常的。豐田漢蘭達1.8噸，高速定速最低可以到8-9個油，市區13個油。

對于這幾款車型，我個人推薦你直接選擇長城哈弗h6。這款車型一直以來在國產的SUV都是非常好的，無論在整體的銷量，整體的口碑，整體的質量的穩定性，各方面可以說都是眾口皆碑。這款車一直以來車輛的設計都是比較跟得上潮流，內部的配置也是對得起這個價格，車輛的整體的空間比較寬敞，安全性各方面都是挺不錯的。不妨多去試駕對比吧。

遠程啟動的時候發動機著車后空調都是同步開啟的，不要緊的這個時候都是車載電腦根據車子發動機的具體情況進行壓縮機輸出的調節，盡管會有一點承載比較大的情況，但是畢竟遠程啟動之后會有很長的熱車時間，所以都是會抵消這種比較嚴重的損傷的，應該還是沒有多大的問題。長安CS75定位緊湊型SUV，廠商指導價是7.98-17.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.62分位列第2，其中空間排在第一名。新車車長4650mm，軸距2700mm，油箱容積58升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，標配胎壓顯示、自動啟停、電動天窗、7寸液晶儀表盤、10.25寸中控屏、后視鏡加熱，車聯網、LED組合大燈等裝置。

引起汽車剎車片異響的原因有很多種，但是總體歸納而言一般都是以下幾個方面的原因，你可以看一下參考參考，有一些原因會導致汽車剎車片異響而且非常傷車，再發現問題后需要重視起來及時解決它。第一個原因：新車在磨合期間剎車片也會引起異響，這是為什么呢？主要是因為它們之間的摩擦面還沒有達到完全吻合，所以每一次剎車都是一次相互折磨試探的過程，這樣就會造成剎車片異響。第二個原因：剎車片太硬了，雖然說現在很多汽車廠商在生產剎車片的時候回用一些半金屬材料來制作，但是受工藝影響，可能剎車片內部還存在堅硬的金屬硬點，在剎車是就會造成尖銳的聲音，這時候應該可以去維修店讓技術工人幫你處理下這些堅硬的硬點。第三個原因：剎車片已經磨損嚴重了，剎車片內置一個報警片，當愛車的剎車片已經磨損非常嚴重時就會有尖銳的報警音提示，車主需要及時更換新的剎車片避免剎車失靈造成嚴重的后果。第四個原因：剎車卡鉗出現問題，那么怎么樣才知道是剎車卡鉗出現故障了呢？在剎車卡鉗出現故障后，剎車是會發出比較悶的聲音，當車主聽到這種聲音后就需要注意啦。在發現剎車片出現異響以后，如果是新車大可以不用去管它，直接再開一段時間就可以了，別的問題最好及時送去維修廠請專業人士修理，雖然剎車片看上去不大但是作用可不小呢，千萬不要忽視由剎車片帶來的問題。