長安CS75

我的新75很好，半年多多了，開著非常好，沒有任何問題，更沒有你說的那事，不要聽信一些不良用心的人胡說。

長安CS75工信部綜合油耗(L/100km)6.5L，實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯, 均值上下浮動10%都屬正常現象。

發動機是長安自主研發的Bluecore1.8T渦輪增壓發動機，這款發動機已經在睿騁上使用，由此可以推斷CS75駕駛及乘坐應該是偏舒適型的，詳細性能請參看睿騁的性能測試文章。變速箱是來自愛信精工的6AT手自一體變速箱。以及BlueCore2.0VVT強勁能發動機，最大功率116KW/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000-4500rpm。長安CS75介于CS55和CS95之間，定位于緊湊型型SUV，CS75搭載Bluecore系列發動機，動力方面，長安CS75將有兩款發動機選擇，2.0L自然吸氣發動機最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。

如果是實在解決不了的話可以通過協商來增加質保時間或者要一些類似于保養之類的必須品也好一些，其實這也是沒有辦法中最好的辦法了

剎車時有異響，一般因為以下兩個部位出現問題：剎車片和剎車盤的原因、剎車系統的原因。如果是剎車系統的原因，很可能是剎車泵里的膠圈有問題。膠圈沒有安裝到位或膠圈老化造成的異響。解決辦法：更換膠圈或重新安裝膠圈。如果是剎車片或剎車盤的原因，涉及的原因就比較多了。舉幾個例子：新換的剎車片導致的異響，屬于正常

長安CS75的發動機機油還增多的問題現在還沒有什么具體的說法，因為現在還是在一個比較溫暖的時候，而且乳化的溫度還沒有達到

汽油在燃燒的時候就會產生水蒸氣，水蒸氣，遇冷會凝結成水，通過排氣管排出車外消音鼓的排水口就是為了防止這個位置過多的水，導致過早的銹蝕的，這是正常的

新車車主為了愛惜自己的車子，第一年基本都會委托4S店辦理車輛全險，而在第二年車險的選擇上就會有選擇性的投保，畢竟有了一年的駕齡，而且對自己的愛車有了更好的了解，一些不必要的險種就可以放棄。第三者責任險是性價比最高，也是最值得買的一個險種，當你自己是全責，你撞傷了人、撞上豪車，對方要產生醫療費或者維修費。交強險我們經常聽說，但是具體是什么大家不是很清楚。其實交強險的全稱是“機動車交通事故責任強制保險”，它是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。不計免賠險這個險種是對于買了高額保險的人，如果車子出現較大交通事故后，車險也只會賠付百分之八十，剩下的百分之二十還是要自己承擔，買了這個險之后剩下的百分之二十你也不用出了，大的交通事故還是比較劃算的。盜搶險基本沒什么必要了，一來是現在的汽車安全性還是挺高的，二來是很多地方有攝像頭。車上人員險買了沒什么用，買50的才賠償2萬，不如意外保險。玻璃險就有些沒必要了，不是所有車上的玻璃都理賠，自己出錢去換也一樣。不計免賠：很多事故只賠80%，所以要買不計免賠才能全額賠付（有點流氓）。車損新手買了磕了碰了也沒事，直接報保險送修就好了。至于什么自燃啊、玻璃、4S專修（豪車可以考慮）什么的，基本沒必要考慮了。最后說一句，建議大家選大公司，因為小保險公司的價格和大保險公司的差價并不大，優惠不了幾個錢。買車險基本保障不能省雖然車險險種并不是每一項都必須買，但是基本的保障還是不能省的，因為上面已經介紹了交強險的賠償限額很低，所以只靠一個交強險保障還是不夠的。小編建議車主朋友們，在購買車輛后，最好對車險各種險種的用途做一個詳細的了解，這樣哪些車險可以不買，車主朋友們也會有一定的認識。車上人員責任險想要得到最好的人身保障，肯定是購買任何時候出了事都能賠償的人身意外險。車上人員責任險保障的是人沒錯，但是只限于車內的范圍，不值當。當然，如果是價值上百萬的車型，隨便劃一下補漆都得幾萬塊，那么這個車險就值得買了。

3小時充完要用原地充電8kw那種模式，發動機轉速1500轉左右。這樣不會積碳，但是油耗一小時3.5升以上。

長安CS75是緊湊型SUV，介于CS55和CS95之間，CS75搭載Bluecore系列發動機，動力方面，長安CS75將有兩款發動機選擇，2.0L自然吸氣發動機最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。斯威G01搭載的這臺1.5T發動機在斯威X7上也有配備，滿足國五排放，這臺DG15T的渦輪增壓電動機，最大個為115千瓦，馬力156PS，最大扭矩為220牛

1、1.8T沒有機油增多的問題，召回的全是1.5T；2、機油是否增多，可以通過觀察機油尺來確定，具體方法如下：1)、在發動機艙里找到機油尺的手柄，準備一張紙巾。2)、把機油尺拔出來，用紙巾把機油尺上粘住的機油完全抹干凈。這時可順便看清楚機油尺的刻度在哪個位置（通常都有MIN和MAX兩個刻度）。3)、把擦干凈的機油尺插回去，插到底，然后再拔出來。這回粘在機油尺末段的機油就可以用來觀測。4)、觀測機油標尺上粘住的機油，就可以知道發動機內的機油最高點在哪個位置。如果機油液面的位置處于MIN和MAX的中間位，是最理想的位置，證明發動機里的機油量很合適。3、最好都是早上冷車的時候觀察機油尺，給幾天查一次，把結果進行對比就知道了。

發動機終身質保？你那個眼睛看到是發動機終身質保？自己去看看廠家給的召回方案和質保范圍在來說，自己都看不懂在這里說啥，你的三元給你質保了還是你的渦輪給你質保了？一臺發動機就那10個部件就能轉起來？其他部件不用機油潤滑？

汽車排放環保要求有提高的。一是何時進行噴射方式的切換。光靠理論和仿真這個肯定找不到最優值，只能靠經驗圈定大致范圍后一個個點跑了，而且在實驗過程中我們發現對實驗機型來說岐管50%直噴50%對部分工況來說才是最優解的現象，這更是光靠理論很難得到的結論，所以說內燃機技術靠積累這種說法一點不假。二就是直噴噴射時機的確定。到底是在哪個沖程的那個曲軸轉角進行噴射才能達到pm排放相對最少和扭矩相對最大？實際一開始標定我們沒測pm直接按經驗值定的噴射時機，結果搭載到實車跑排放的時候跑了兩個循環分析計的濾紙就一片漆黑了，一測pm直接爆表，無奈只能回臺架找原因，后來經大神指教換了下噴射時機發現其和pm大致是u形相關，最大值和最小值差了幾十倍。以上就是我在實際工作中遇到的情況，如果有人今后進行類似工作或研究時希望能對你有所幫助吧。

1.去315試試。2.可以去找你購車時的售后站長，要求他們給予延保。并給出假如不能給予滿意的延保后自己相應的行為計劃！3.目前廠家給出的維修方案一個是不能保證百分百不再漏，一個是廠家搞的金屬油底殼剛出來不知長期的效果如何。所以目前為止已維修但還沒有再次漏的要求延保或者走三包法流程；第一次漏維修了后（建議先不要更換金屬油底殼，畢竟實驗室測試不能完全代表咱們車主長期的日常駕駛），就去要延保或者走三包流程；等，看看搞出來的金屬油底殼到底如何……畢竟變速箱怎么也得幾萬公里后才可能會出現漏油的，就連大眾機頂蓋滲油還得那么久的！

1、冷車啟動時，需要加大可燃混合油氣濃度來滿足發動機的啟動性能及穩定性，也就是說，冷車啟動時，發動機的供油量會加大，會在一段時間內提高轉速運作。所以在低溫啟動后的短暫時間內燃燒不充分，這就導致了黑煙的產生，同時發動機也會帶動車身略有抖動。當發動機成功啟動一段時間后或熱車啟動時，黑煙現象就會消失或無黑煙；2、黑色尾氣有刺鼻氣味正常，本身就是燃燒不充分的產物，夾雜的其它異味物質多一些，具體成分說不上來。

缸內直噴的機頭容易那樣，其實就是混進汽油了唄。二哈的機頭沒事。長城系，h789沒事，新6沒事就表示一切平安！