作為一款經典的家用轎車，福特福睿斯曾經月銷上萬屬于家常便飯，是能和軒逸、朗逸正面抗衡的美系車，但自從采用了錯誤的“三缸策略”后，銷量就一落千丈，市場份額隨之縮減口碑也受挫許多，下坡路可謂讓人瞠目結舌，不過福特也沒有放棄，前段時間新一代福睿斯上市，外觀和內飾進行了調整升級，企圖以換代挽回銷量，而從近期銷量來看，依舊只有每月幾千臺的銷量表現，這是為什么呢？下面一起來看看。

從外觀上來看，福特福睿斯摒棄了馬丁臉的造型，而是采用了尺寸更大的多邊形進氣格柵，內部呈點陣式設計，最上方還用鍍鉻飾條像開眼角似的將兩側大燈連接在一起，明顯走的是個性化之路，相當受年輕消費者的喜歡。車身側面則是普通轎車的設計，高腰線貫穿車身顯得非常簡潔，整體看起來干凈利落，不算出錯但也不出彩，加之運動化明顯的前臉，這樣更能符合很多汽車消費者的審美。尾部同樣沒有太過繁雜的設計，貫穿式鍍鉻條插入尾燈與其融為一體，能給人一種很講究的感覺。

進入車內，福特福睿斯采用了現在流行的雙聯屏設計，在營造出科技感的同時，用料和做工都提升了一個檔次，在深色為主色調的內飾上，采用網紋飾板、鍍鉻條、縫線以及皮質材料組合，光是看著就挺有豪華感。除此之外，科技配置這次換代的重點，10.25英寸的中控屏內置了梧桐車機系統，可以提供不少在線程序、智能家居、語音識別等功能，車機微信也是一大亮點，通過方向盤的專屬按鍵進行控制，實用性很強。

空間方面，福特福睿斯的長寬高為4633X1825X1490mm，軸距為2687mm，從車身尺寸來看是相當標準的緊湊型轎車，所以后排中央地臺有一定凸起，也沒有太過影響實際的乘坐舒適性，足以滿足日常多場景用車需求。

而在動力方面，福特福睿斯沿用了可以說是導致銷量下降的主因的1.5L三缸發動機，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，能提供最大馬力122Ps，最大扭矩152N·m，從這個動力參數來看表現只能說是中規中矩。并且就算不看國內消費者排斥的三缸機，現在市面熱銷的A級轎車來看，大多都提供了多樣化的動力選擇，不管從哪方面來看，福睿斯都落于下風。

寫在最后

從福睿斯這次換代來看，外觀和內飾調整得相當明顯，看得到的都進行了升級，看不到的也采取了對應的優化措施，看得出來是有備而來，不過動力方面看來三缸機上栽的跟頭到現在還沒能吸取教訓，在現在不管是新一代還是老一輩的消費者，都對三缸發動機有自己的偏見，以及在價格相近同時配置相仿的前提下，大家有更多更成熟的產品選擇的情況下，福睿斯如果還不能正視自己眼下所處的環境與產品短板的話，只會進入死胡同，而其實同為美系的別克英朗，已經告訴了福特該怎么做，只要消費者提供不同的動力選擇，終端再加上大優惠，銷量自然不用擔心。