車掛擋有頓挫感怎么回事

車掛擋有頓挫感的原因和解決辦法來了。

首先可能是變速箱內部的問題，像離合器泄壓、油路發卡不順暢、油路板磨損、濾網臟、變速箱油泄露、電磁閥損壞等。

另外，變速箱調教或結構本身也會導致頓挫，比如雙離合變速箱天生結構容易出現頓挫，還有缺乏保養，像變速箱油長期沒換變質，潤滑效果降低，掛擋阻力上升。

冷車掛擋、發動機轉速與當時的車速不匹配、發動機內部部件故障、汽車內部零部件汽油碳沉淀多、加到劣質油品、火花塞等故障、發動機積碳等也會造成掛擋頓挫。

手動擋避免頓挫，換擋時離合器到半聯動稍作停留再緩慢抬起離合，轉速盡量不低于 3500。急加速或者剎車后再加速容易產生頓挫，因為電腦換擋邏輯根據踩油門情況判斷，力度過大時，離合器在升擋途中可能需降擋，動力傳輸不順暢。

變速箱分為雙離合(DCT)、手自一體(AT)、無級變速(CVT)三種。DCT 變速器頓挫原因和開手動擋類似，初期因數據和調教問題頓挫常發生，冷車啟動也因油液粘度高齒輪硬結合易產生頓挫，現在各廠商調教技術越來越好，濕式雙離合變速箱頓挫情況減少。

AT 變速箱結構復雜，產生頓挫原因除調教外還有設計問題，如今相關廠商產品可靠性和平順性提高。

CVT 變速箱冷車啟動掛擋易頓挫，因油液潤滑不充分鏈條連接不暢，離合器結合易沖擊，設計和質量問題也會導致抖動，但不會嚴重頓挫。

解決方法包括調整換擋轉速、縮短換擋時間、動作快、輕踩油門。要注意汽車變速箱保養，定期更換自動變速箱油，選擇質量好的油。

不管手動擋還是自動擋汽車，換擋時都會有頓挫感，是發動機轉速和離合器轉速不同步引起。手動擋可加快換擋過程，升檔輕踩油門，利用好“半離合”狀態讓動力輸出更平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）