高爾夫

剎車卡鉗分很多種。常見的品牌有AP，BREMBO，alcon，Endless這是我心目中制動品牌里的四大天王，這4個品牌在DTM，勒芒等賽事也是各種?？?。2年輕的一些，性價比的品牌有，STOPTECH，F(xiàn)RANDO，ARQRAY，等等。我來說說這些卡鉗的具體區(qū)別，大家就能明白為什么價格會差那么多。卡鉗首先分兩種，一體的，和分體的，常見的BREMBO都是一體式卡鉗（經(jīng)過知友指正，總有GTR是一體的），ALCON是鑄造一體卡鉗，BREMBO用的材質(zhì)比較重，相比EndlessMONO來說要重很多，MONO是頂級材質(zhì)的一體式鍛造卡鉗。當然，價格也很貴，十幾萬一套。而且不是碳陶盤。3分體式卡鉗和一體式卡鉗很容易辨別，分體式卡鉗會在卡鉗上方你能看見拼接的線，一體式就沒有這條拼接線。具體使用起來區(qū)別在哪呢，極限情況下，包括高溫等情況下，分體式卡鉗會出現(xiàn)像外擴張的程度。從而降低制動力。一體式卡鉗也要看強度和材質(zhì)，高強度熱脹冷縮的伸縮性就小，強度越高制動力越大，在嚴苛的環(huán)境下越不會形變。一體式鍛造卡鉗的成本遠高于分體式卡鉗好幾倍，制作工藝非常的復雜，也就是他價格不菲的主要原因。其次就是活塞，活塞的材質(zhì)分很多種，有的是鋼的，有的是鍛造鋁合金，頂級的活塞都是鈦合金的，賽用的鈦合金活塞上還會有很多散熱孔，沒有防塵的橡膠墊，需要定期保養(yǎng)，除剎車灰?；钊牟馁|(zhì)會影響剎車皮對剎車油路的導溫性，材質(zhì)越差導溫性越強，隔熱能力不強的活塞會導致剎車油沸騰的非常快。剎車油一旦沸騰，制動力就等于0.4所以我們選擇卡鉗的時候要明確自己的用途，一般分體卡鉗用作街道使用，一體卡鉗用作賽道使用是最簡單分別方式，如果你預算夠，肯定建議上更強的一體鍛造卡鉗。5然后我們說說剎車盤，剎車套裝中除了卡鉗以外最重要的部分。剎車盤也分很多種，盤的材質(zhì)也很重要，那些水貨和分拆剎車最大的利潤來源也就是剎車盤，很多不法商家就是通過替換剎車盤來達到高利潤的。剎車盤分為，一體式剎車盤，分體式剎車盤，鑄造磨具分體式剎車盤（原廠MPOWER），半浮動式分體剎車盤，全浮動式分體剎車盤。我們就來一個一個講市面上最多的就是我們最常見的一體式的剎車盤，全盤一體材質(zhì)，磨具成型。優(yōu)勢是價格便宜，成本低廉。缺點就是重量非常重，而且因為沒有分體核頭的原因，在高溫情況下受力后可恢復變形的量很小，所以這種盤比較容易抖動變形，制動盤中含碳量少也是這種一體盤的缺點。分體式非浮動盤我們用STOPTECH來介紹。其實剎車盤里STOPTECH盤的質(zhì)量是真不錯的看見盤中間的那一圈螺絲嗎，黑色和盤間隔的地方，那就是分體螺絲，用來連接剎車盤和橋位的。其實這種在街道剎車里已經(jīng)算是比較好的分體方式了。鍛造的核頭利用分體螺絲可以有一定的變形量缺點就是這個螺絲比較容易變形，會有響聲，螺絲可以更換。然后是磨具式的分體剎車盤這種剎車盤的構(gòu)造比較另類，一般改裝品牌當中都不會出現(xiàn)這種構(gòu)造，這種構(gòu)造都是原廠性能車上使用的非常多他是用一個鑄造磨具一次成型的，特殊工藝，當中的鋁合金核頭是通過特殊工藝焊接到剎車盤上的。有分體盤的性能，但是缺點就是每次都要把核頭和盤一起換掉，所以這種原廠Mpower的剎車盤非常的貴。性價比不高，性能到是不錯的，遠超過Mperformance剎車上的那種鑄鐵盤。然后就是最高端的全浮動剎車盤了這種剎車盤的構(gòu)造是最適合賽用的，形變量很大，能最大限度的承載剎車盤的熱脹冷縮。但是相對浮動螺絲的價格也非常高，市場有一半浮動一半分體的剎車盤，就是每2個螺絲一個分體一個浮動，也有全浮動的，相對來說價格會比較高。然后是剎車皮，其實剎車皮對剎車來說就是第三件最關(guān)鍵的東西了。。皮有很多很多種，很多品牌，有廉價的，有很好的，價格能差幾倍以上。這里要注意的是，不是我黑原廠剎車皮，比如寶馬TMD黑了心的，也有一些其他的大廠商，原廠剎車皮是環(huán)保材質(zhì)，就是垃圾廢物利用做的，剎車性能巨差，粉塵超多，非常容易碳化，一碳化就各種叫聲，制動力也下降，黑心的BMW，M4也配的這種垃圾皮，我下賽道開了3圈就碳化了。好意思給M配？通常來說，如果只想提升制動性能，更換一套更好的剎車皮是最簡單經(jīng)濟實惠的方式，很多跑賽道的也就只是換油換皮而已。一般剎車皮分為450度650度750度850度1200度之類的。通過經(jīng)驗我們一般不能按照盒子上標的這個溫度去選擇剎車皮，很多品牌需標的。如果是原廠剎車，正常保養(yǎng)我不建議在4S更換原廠剎車皮，價格高，東西也真的很一般，4S換的價格可以換到市場上一些專門做剎車皮品牌的450皮，粉塵和制動力的問題都會有效的解決，也是比較經(jīng)濟的做法，一套剎車皮前后價格也就在2000左右。如果對制動性能有要求，可以考慮更高級的剎車皮，但是剎車皮的提升無非會對剎車盤有更大的攻擊性，這世界上不會存在制動力好的剎車不吃盤的，制動力畢竟是在剎車皮和盤摩擦中產(chǎn)生的。最后就是剎車油和剎車油管。其實這個很簡單，也是最基本的嘗試。就是原廠的剎車油管只能用DOT4以下的剎車油，因為高性能剎車油會對油管有腐蝕性。更換剎車鋼吼后就可以使用標號更高的剎車油。5.1600甚至650

建議你手機下載個小熊油耗軟件，里面有萬千車主的真實油耗 你可以對比，汽車油耗計算工具，他能夠幫助你精確計算單次油耗、平均油耗，統(tǒng)計單月油費、平均油費，計算出你的愛車每個月的固定消耗，幫助你省油省錢節(jié)能減排！這樣你就有數(shù)了。

我頂配。低速有一點頓挫。目前跑了180。油耗表現(xiàn)7.2。反正表現(xiàn)一般不準。要等跑完一箱油才知道。我就天天上班。

渦輪增壓器異響的原因分析及解決方法有時候用戶會有渦輪增壓器異響的抱怨，針對這種異常情況，用戶可以從以下的分析得到一些幫助（“渦輪增壓器結(jié)構(gòu)”）渦輪增壓器是一個在高溫（700-1000攝氏度）、高轉(zhuǎn)速（10-20萬轉(zhuǎn)/分鐘），引發(fā)異響的可能性有：1、渦輪增壓器損壞（轉(zhuǎn)軸卡死，葉輪刮殼），金屬摩擦產(chǎn)生的異響；2、進、排氣管漏氣，或者中冷器有裂縫，帶壓氣體泄露；3、旁通閥皮膜破裂，帶呀氣體泄露；4、殼體內(nèi)壁有毛刺或凸瘤，高速氣流流經(jīng)產(chǎn)生的異響；5、渦輪增壓器擴壓段積污；6、葉輪表面積污，氣流流通不暢；如果遇到反映渦輪增壓器異響，建議采用如下方法檢查：一、首先檢查渦輪增壓器是否損壞。二、如果渦輪增壓器沒有損壞，則確認進、排氣管路，中冷器是否存在漏油現(xiàn)象。1、進氣管路檢查卡箍，可用肥皂水檢查是否有裂縫。2、檢查渦輪增壓器與發(fā)動機排氣歧管結(jié)合面、渦輪增壓器與排氣總管結(jié)合面是否有漏氣；3、檢查中冷器是否有裂縫，造成漏氣；

可以的，去4S辦就好了，

這個貌似是通病，好多高爾夫二檔換三擋都有明顯頓挫，但是磨合期內(nèi)才有，過后后慢慢好轉(zhuǎn)，到是降檔也有頓挫

高7干式雙離合是免維護的正常情況下是不需要換油的，如果需要更換變速箱油 只需要將變速箱下面的放油螺絲拆掉將變速箱放掉，然后從變速箱上面的透氣孔加兩升雙離合自動變速箱油就可以了。

你說的比較詳細準確準確，就是這么操作的，情況也是這樣，在北京4s店買車沒問題，手續(xù)也基本給辦的比較全，北京4s店，和車管所辦事比較利索，我的今天黑龍江剛落完牌，沒有受限制，之前電話咨詢過本地4s店，另外，北京的車沒有想象的那么便宜，能便宜個萬八也是正常的，嗯，貸款買更合適一些因為廠家一般有無息貸款。

原廠，除了原廠別的都不咋地，7代原廠全led只有g(shù)te上那對，純進口很貴，7.5原廠高配就可以。奉上曾經(jīng)走的彎路一對

電腦設定的問題，你不是個例。你是不是在三擋時候松開油門，D擋滑呢，再踩踏板，有一秒左右的滯后，然后油門才有反應，這會兒應該變成了二擋，而且轉(zhuǎn)數(shù)增高。如果是，那就放心開吧，都這樣，習慣就好了。我記得在哪看過，說自動擋變速箱在你重新踩下油門踏板之后，會有延時。延時這一會兒，其實電腦是想通過你腳上的力度來判斷你到底要干啥，而你一直踩著油門不松開它就覺得你要超車，所以降擋同時拉高轉(zhuǎn)數(shù)，增大扭矩。應該是這么回事，放心開吧，沒問題

這車就是個奶爸車，買這車的絕大部分看中的是空間（當貨車用的不談），我開了一年了，動力絕對夠用，比一般的2．0的提速還快點覺得。七檔情況下大腳油門會連降三檔，推背感會一直保持到一百碼以上，夏天開空調(diào)沒有多大的影響。我也開了好幾部車了，感覺應該準確，和性能車不能比，和2．0及以下的，都好比比的，畢竟它不是用來飆車的

告訴你兩個秘密。1換自動空調(diào)面板會有改善即使還是用手動模式也會好不少。2貼隔熱率高的膜我貼的威固大熱天上車開空調(diào)通風三分鐘關(guān)門后一兩分鐘就不熱了調(diào)在23度二十分鐘后會感覺冷

同級別比的話我感覺就是，小眾、設計、內(nèi)飾、空間！我反正是幾乎所有的車看了個遍，本來想買2.5阿特茲的錢不夠，買了18款炫動！提車一個禮拜

現(xiàn)在機油都是四季通用的，首保和質(zhì)保期內(nèi)用4S店提供的半合成機油一點問題都沒有，出保后再考慮更換全合成的機油，希望我的回答會對您有所幫助！

辦提車—車輛在本地能否順利上牌的關(guān)鍵；提車時要注意手續(xù)齊全，付款提車后，不僅要仔細檢查車輛，還有就是需要注意隨車手續(xù)是否齊全。