途昂

1.翻開汽車鑰匙頭。用一合適的器具（例如，硬幣）沿箭頭方向拆下汽車鑰匙后側的蓋板。2.用一合適的扁平器具從電池盒里撬出電池。 3.安放新電池，然后沿箭頭相反方向將其 推入電池盒內。4.安裝電池蓋板，然后沿箭頭相反方向將 其扣到汽車鑰匙上，直至其卡定。

途昂車鑰匙換電池打開方法：1、將鑰匙的金屬部分打開，并將鑰匙有車標的一面朝上；2、用一字螺絲刀將鑰匙后蓋撬開；3、撬開后可見電池，用一字螺絲刀沿電池周圍凹槽將電池取出，然后更換新的電池；4、扣好鑰匙后蓋，確認鑰匙可用。途昂大量借鑒CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛，采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵且直接延伸進入了前大燈內部之中。途昂的車身長寬高分別是5039mm、1989mm、1773mm，軸距是2980mm。

途昂車鑰匙換電池的開啟方法是：1、扳動一下鑰匙上的小開關；2、取出機械鑰匙；3、拔出機械鑰匙后，可以看到鑰匙殼周圍有一條縫隙，用一字螺絲刀或其他的薄的工具去撬動，沿著縫隙轉一圈，直至智能鑰匙兩半分離；3、開啟后，將里面的小電池取出，專換上新電池，要注意正極朝上；4、換好電池后將鑰匙殼按在一塊；5、在把機械鑰匙插回去，即可完成。途昂是上汽大眾旗下全新中大型suv，該車長寬高分別是5039mm、1989mm、1773mm，軸距是2980mm。置配方面，途昂配備自適應巡航、車道維持、盲點監測、防碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱通風、全景天窗等功能。

買一輛大眾途昂380tsi要差不多40萬：1、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜；4、變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

途昂380更加實用，途昂380TSI搭載的是2.0T高功率版發動機，配備的是全時四驅系統還有7檔濕式雙離合變速箱，在實用性上更勝途昂330，途昂330TSI搭載的是2.0TT低功率版的發動機，動力比較弱。途昂380主要就是在動力方面完勝途昂330，首先途昂380的發動機是高功率版的，最大功率高達220馬力。途昂330是低功率版本的，最大功率只有186馬力。并且途昂380配備是四驅系統，而途昂330配備僅僅是兩驅。途昂是在大眾MQB平臺的基礎上打造出來的，整體的外觀尺寸也很搶眼，和全新奧迪Q7可謂不相上下。

大眾途昂的雨刮器拆卸與安裝教程如下。1、向上拉起雨刮搖臂；2、在雨刷中間位置（搖臂和雨刮連接處）對應的當風玻璃上墊放毛巾一塊（避免搖臂不小心跌落打壞玻璃）；3、旋轉雨刷和搖臂夾角成45度（大部分可以旋轉至90度）；4、觀察尋找雨刷和搖臂夾角位置的小暗扣（個別型號沒有該暗扣，請直接忽略這一步）；5、按下小暗扣不松手，另外一只手把整個雨刷整體向下拉，向搖臂根部方向下拉（個別型號沒有該暗扣，請直接晃動下拉雨刷）；6、雨刷下移過程掛鉤露出后，從一側取下雨刷即可完成拆卸。

大眾途昂油耗需要差不多7毛錢一公里，還算比較高的油耗。導致油耗高的原因：1、如果發現車輛在行駛時間內滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統有無故障。如果車輪轉動不正常，會影響車速，使油耗增加。

途昂節溫器的拆卸方法如下：1、使用鯉魚鉗將下水管的固定卡子夾開移到水管后端；2、夾開之后，將水管拉出然后安置固定好。接著，使用專用工具將節溫器蓋的第一顆固定螺絲拆卸；3、然后使用專用工具將節溫器蓋的第二顆固定螺絲拆卸。至此，節溫器蓋的固定螺絲都已經拆卸，可以將節溫器蓋拿下來；4、最后將節溫器拆卸即可。

途昂水泵的更換方法如下：1、對泵軸進行清理，必要時可用砂紙輕輕打磨，用干凈布將泵軸及靜環槽擦干凈，注意一定不能有雜物及小顆粒；2、在電機軸及靜環槽內涂上潤滑脂，用干凈棉布將新機封靜環擦干凈，在靜環外圈 及端面也涂上潤滑脂，然后將靜端面朝外環嵌入靜環槽內，注意一定要平整；3、將動環擦干凈后在內圈及端面涂上潤滑脂，端面朝內輕輕旋轉慢慢將動環與靜環端面貼緊，將動環彈簧壓緊；4、將葉輪套上泵軸，用小木塊墊在葉輪上，用錘子輕輕敲擊，將葉輪安裝到位，擰緊葉輪固定螺絲；5、將電機及葉輪插入泵體，注意端蓋外圈的O 型圈不要壓壞，調整葉輪位置，盤動葉輪防止口環處有卡阻現象，均勻擰緊端蓋螺絲，檢查葉輪是否有卡阻，并做相應調整。

途昂380四驅豪華版相當不過，通過率挺高的：1、途昂報價30.89-51.89萬元。大眾途昂擁有豐富的標準駕駛輔助功能，高端內飾和舒適的乘坐體驗。但是他的發動機動力并不是很好；2、途昂配備了安全功能，包括后視攝像頭，前后停車傳感器，盲點監控，車道偏離警告，跟隨您的轉向運動的自適應大燈，帶制動輔助的前方碰撞警告以及自適應巡航控制。360度全景相機配有行政裝飾；3、大眾途昂采用280馬力的V6發動機，可為SUV的重量提供平穩的加速但功率不足。八速自動變速箱和全輪驅動是標準配置。途昂的組合包括處理和緩沖駕駛性能；4、如果你對動力要求不是很高，可以選擇這款車。

大眾途昂后橋差速器油可以使用傳統的重力換油的方式進行更換，即為將車底的放油螺絲擰松，利用重力的作用來將差速器油放出，完成后擰上螺絲，從發動機艙上部的加油口進行差速器油的添加即可。差速器油變質的癥狀如下：1、打滑：伴隨發動機轉速升高，上坡無力，加速遲滯；2、漏油：變速箱密封膠條老化，密封墊片發生變形等；3、頓挫：主要原因可能是變速箱油變質，存在污垢雜質；4、異響：行車過程變速箱出現很大的噪音，也可能是變速箱油已經變質；5、高溫：儀表盤出現變速箱高溫警告。

汽車點火器在汽缸蓋上。點火器，指能在一瞬間提供足夠的能量點燃煤粉、油燃料并能穩定火焰的裝置。點火器的組成主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞、點火器、附加電阻及其短接裝置、高低壓導線等組成。下面是汽車點火器的相關內容：1、不能滿足發動機多缸、高轉速的要求；2、火花塞積炭難以清潔；3、系統電容不易選擇；4、觸點間隙需要經常調整。

途昂增壓器工作原理是利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動渦輪機中的渦輪旋轉，渦輪軸帶動壓氣機中的葉輪高速旋轉，以離心的方式壓縮空氣，提高發動機的進氣密度到2-3個大氣壓。增壓器損壞的癥狀如下：1、急加速，1750轉以上能聽到排氣閥的尖叫為正常；2、一按汽車公里表，二渦輪損壞里面會有異常響聲；3、若是汽車的渦輪增壓器壞了，發動機報警燈會亮；4、會導致發動機內燃燒不充分，排氣異味大。

大眾途昂7座油耗在12個左右，還算比較高的。導致油耗高的原因：1、如果發現車輛在行駛時間內滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統有無故障。如果車輪轉動不正常，會影響車速，使油耗增加。

途昂5座價格暴跌的原因：1、途昂內飾擋次感欠缺，用料不夠細膩，缺少三四十萬級別車的豪華感。不過大眾設計風格就是如此，幾十年不變，以不變應萬變。最受不了的就是方向盤和空調按鈕，設計師能不能別這么懶的。非弄的和幾年前就上市的帕薩特、邁騰按鈕一樣；2、把第二排調到一拳半，坐進第三排，腿離第二排大概也只有四指左右的距離了，而且第三排坐墊比第二排低了不少，雖然比一些中型suv好，但還是有點坐小板凳的感覺，腿不是90度坐姿，舒適型要差了不少。還有第二排中間位置靠背偏硬；3、途昂倒車雷達太慫了，倒車的時候還離一大截呢，就開始滋哇亂叫，倒個車好像在殺豬一樣，嚴重影響心情！還有不少配置的設置開關方式不夠人性化，比如 ACC，操作起來就不方便。

途昂火花塞2萬公里左右需要更換?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。火花塞的結構介紹如下：1、鋼殼：鋼殼下部是細螺紋，用于與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用于裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞；2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過導體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母；3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時絕緣；4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側電極；5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈。

大眾途昂后橋油與變速箱油是一樣的，可以使用傳統的重力換油的方式進行更換，即為將車底的放油螺絲擰松，利用重力的作用來將后橋油放出，完成后擰上螺絲，從發動機艙上部的加油口進行后橋油的添加即可完成更換。后橋油變質的癥狀如下：1、打滑：伴隨發動機轉速升高，上坡無力，加速遲滯；2、漏油：變速箱密封膠條老化，密封墊片發生變形等；3、頓挫：主要原因可能是變速箱油變質，存在污垢雜質；4、異響：行車過程變速箱出現很大的噪音，也可能是變速箱油已經變質；5、高溫：儀表盤出現變速箱高溫警告。

大眾途昂水溫傳感器在水箱下水管上。水溫傳感器損壞會導致溫度無法準確顯示，水溫表顯示數值忽高忽低，遇到這種情況需要及時更換水溫傳感器，以免對水溫造成誤判。水溫過高對發動機的影響如下：1、發動機的零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，加劇發動機磨損；2、使機油黏度降低，這種情況會導致各部件磨損加劇，導致發動機壽命降低；3、氣缸墊損壞，可能造成氣缸墊上的水道油道和氣道的互流，機油流進水箱，水流進發動機機油。

途昂傳動軸加注的是潤滑脂，一年加注一次即可。添加傳動軸油脂主要是起到潤滑作用，若不定期添加潤滑脂，會導致十字軸油封損壞而漏油， 造成十字軸滾針軸承在長期缺少潤滑油的條件下工作，使十字軸頸、滾針和套筒磨損過大，形成松曠而引起異響。傳動軸壞了的現象如下：1、汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現，尤其是在高速擋位上作低速行駛時響聲更加明顯；2、汽車起步時傳動軸無異響，而汽車行駛時傳動軸有撞擊聲響；3、汽車起步時傳動軸無異響，而汽車滑行時傳動軸有異響；4、汽車在整個行駛過程中聲響不斷。

大眾途昂評測個人覺得還行，它的主要功能如下：1、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜，變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。