寶馬

汽貿可以買4S提車注意事項車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統控制的設備：后視鏡、暖風、空調、喇叭等；4.座椅內飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。隨車文件：（一）國產汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產品特殊認證模式檢驗報告；（四）產品中文使用說明書；（五）產品保修、維修保養手冊；（六）家用汽車產品“三包”憑證。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

當然途觀L車大及重量原因油耗費用會稍大，但維修費用應該低于寶馬X1。寶馬X1件稍貴。

本人2017款320iMB48發動機。0W-1W冷卻液消耗然后去4S加了一瓶，應該是新車操的比較猛。1W-2W由于首保0-40的機油（沒去4S保養）大概1.5W的時候發動機進氣電磁閥門出現噪音（冷車油粘度高了熱了就沒）2W-3W去4S做了次保養然后走了個索賠程序，抽了我一點機油去檢測，并且免費更換電磁閥門。3W-4W有一次無聊測了一下機油，大概快保養了，發現機油比開始少了點點，屬于正常消耗。4W-5W目前4.5W公里，基本了解這個發動機了，不要長時間猛艸，冷卻液基本不會一下少很多，機油的話，這發動機好像只能用30的....另外，肯定確定這款發動機不燒機油，對了垃圾奔馳就不要買了

貼上寶馬奔馳路虎標致就是幾十萬以上的車了，幾十萬的車主不能說他們不介意油耗，但油耗很大可能不是他們首要考慮的

不要糾結奔馳1.5還是四缸發動機寶馬1.5的三缸咋辦呢？730賣六十多萬也就是個2.0的安心買吧小排量是趨勢！

正常是選擇福特4S店，所有的保險公司對于定損車輛不在本品牌4S維修一律按市場價定損，簡單點說就是寶馬4S店不是你的車指定4S店，保險公司按市場價定損，正常這個價格寶馬4S店是不會接受的，容易引起僵持導致拖延修車時間，與其這樣不如選擇本品牌4S店也就是福特，另外一般正規修理廠和4S都不會去倒換配件，除非是這家店不想干了，這不是在砸自己招牌么，你說呢

胎壓監測一般分為二種【1】直接式胎壓監測直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。【2】間接式胎壓監測間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。寶馬3系不顯示數字的是間接式胎壓監測！

現在的新車沒必要磨合，今天交通臺的嘉賓還特意說，如果總是低速或者低轉速行駛還會產生積碳，車也會肉肉的所以隨心所欲的開吧別控制！

樓主你好，我的車是530M領先版M，也是跟你一樣的聲音，今天我去4s店檢查，本來以為是哪里共振或者右邊排氣不好，結果4s店找了個售后技師說這是正常的，他說新款5系就是這么設計的，他們咨詢過廠家工程師，當油量低于某個值時電腦會自動啟動油箱里面的一個什么碳電磁閥門，這個閥門就會反向對著油箱吹風把油箱里面的什么氣體排出來，說寶馬新5系這樣設計是為了延長油箱里面有個什么零件的壽命，還說第一批5系的突突突突的聲音更大，還說他們這有個客戶要求換油箱，售后換了試駕車的油箱以后仍然有聲音，我問能不能改一下那個值不讓那個閥門啟動，技師說他們沒有權限看到那個值是多少，說可能后期廠家會出相對的辦法來減少這個聲音。說了這么多這個突突突突的聲音本質上就是風扇吹風的聲音。

是在我高速2個小時后下高速的時候變差這樣的，就好像螺絲沒有擰緊一樣，方向盤和什么東西沒有掛上，很輕易的撥動，比如說我朝右邊打打方向，我得打多少方向才去動，而且你要把方向盤定在那里等待一到兩秒才能使方向到位。之前方向有厚重感，現在完全沒有，就連回饋力度也很輕。在高速中過匝道彎道的時候用力拉緊了一次方向盤，其他都是正常開的，高速行駛時間1個小時左右。下完高速就這樣了，后面四輪定位定了3次，第一次定

你是車重新買個同一品牌的輪胎也和車上的生產日期不一樣，老化程度也不一樣了，和地面摩擦系數也不一樣了。

現在多數按揭不是買不起，而是一種理財，假設你有10W，用來全款買車了，也就用掉了。但是用來按揭，分期付。利息比如2.88，一年也就是你要多付2880，但是你拿這10W去買理財，至少4個點，一年可以到手4000，這其中的差價呢？還有就是，人民幣是在不斷的貶值的，或者不應該說貶值，是通貨膨脹率是一直在往上走的，國家經濟要發展，必須維持一個穩定的通貨膨脹率。當然，4S還要賺你的手續費。你按揭的車款一個價，不按揭的車款是另一個價，羊毛總要出在羊身上。就現在的車價而言，4S店的利潤太低，利潤只能從手續費，裝潢，服務費上去賺，所以，自己算下吧，按揭劃算，還是全款劃算。

關鍵看加手續費一起的的落地價，貸款利息可以不考慮，畢竟占用了資金，但貸款手續費是4S收的，手續費多，自然車價少了

建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。

符合以下情況的不建議買行政：1、把汽車僅僅當做一種工具，對駕駛的樂趣不大的；2、對性價比的東西比較看重，對各種配置的興趣不大的；3、關心以后賣二手車時，頂配和低配差距不大問題的；4、在乎旁人的看法，缺少對個性追求的；5、超出購置計劃費用上限的；6、寧要鳳尾，也不要雞頭的；7、對雷車精髓的思想還領會不夠透徹的；8、現階段購車，沒有耐心等待3-4個月的；9、以上情況都沒有，就是不喜歡的；一千個人眼中，有一千個哈姆雷特，值不值得的問題，沒有標準的答案，選擇適合自己的，才是正確的。

總之一句話，發動機經過變速箱傳遞到輪胎上的功率決定了車輛的性能！提高發動機功率，增大排氣量、進一步壓榨發動機潛力、拉高發動機轉速、減小傳遞系統功率損失等方法！從各方面分析，通過進一步壓榨1.6和2.0黃金排量發動機提高功率在中國市場比較可行的方法，成本不會無限量地提高到哪去！當然比賽用車咱們不研究了，那東西是不計成本的貨色因為造價太高，耐用性不好無法民用。同時合理減重也是各大車企的方法，再就是傳動系統的匹配是人家的核心技術……反正方法很多，總之發動機壓榨太狠了會使耐用性不好，配電和配氣以及潤滑系統都要進行強化，所以高低功率的發動機也就應運而生。發動機還有高低轉速之分，都是發動機自身的特點決定的。經久耐用、節油的基礎上提高發動機工作效率是傳統燃油車企一直努力的方向

異地提車最重要就是談妥價格，避免多跑導致不必要的開支啊，一般交完錢要拿走所有隨車的證件，最重要的合格證一定要問清楚

我一直用的嘉實多，最近一次保養用的福斯聚能0W40.現在五千公里了，感覺聲音安靜些，加速聲音渾厚些。

廣東準備入手1系的車友，可以加入我們的Q群，交流優惠信息及車型咨詢，合適可以一起組隊砍價號碼528然后684接著817

這一代E用料很差，避震，座椅，隔音，油耗，以及車身高強度材料均弱于5系。選E，唯一的優點是可以在不懂車的人的面前裝裝b。