寶馬

我買了一輛寶馬X6，實話說開了三年以后約11萬公里，問題就比較多了。

我在遼寧沈陽這訂的，車價256000加冬季套裝3000然后強加13800GPS4500貸款手續費貸款額的百分之四

廠家建議是1萬公里或者1年。第一次保養的話，在一年內，開到8000就可以去了。提前保養，清理下磨合期產生的碎屑。

目前插混比亞迪和沃爾沃把插混作為每個車系的頂配，除了動力系統在其他配置上也是最高配。其他bba保時捷路虎和吉利等都把車系的燃油版作為頂配，小排量發動機的插混定位低于大排量燃油發動機版本，配置差異也較大。這可以理解為對自己插混沒有信心也不想放棄大排量燃油車的利潤。

我之前也糾結半天，后來還是買了礦石白。4S收二手車的跟我講，白色賣車的時候最容易出手，而且大眾色，也算耐看。

說實在的，這個論壇里真E車主感覺沒幾個，我說幾點自己開的感受，給樓主一點參考，我16年底購買的E300L豪華，目前開了55000多公里了，剛開的時候胎噪聲感覺還是比較大的，但是開久了也適應了，稍微開點音樂聽聽廣播也就聽不到了，輪胎爆過一條，壓到一塊拳頭大的石頭，心疼不已，花了2千大元，其他問題就沒有了，跑高速很穩，動力非常不錯，跑兩百多碼時，車很穩，過大貨車時一點都不飄，車內靜音效果還可以，動力后勁很足，另外主動剎車功能非常實用，自己親身體驗過三次，高速低速都遇到過，成功避免了幾次追尾事故，所以買這車我是比較滿意的，一點都不后悔，只是當初買的時候加價1萬，另外后排不帶調節，價格還跌了幾萬，這點讓人傷心

a6四驅比bmw的吊一些，北方會比較好用，從四驅角度來說a6好一點。空間其實5系比較大，a6坐墊比較短，換代車型優惠力度很大，畢竟v6機械增壓，比4缸高到不知哪里去了。內飾bmw其實更好一點，a6儲物空間非常少，后排空間都差不多，我本身開的45這一款，動力來說非常不錯，新車味道很大，你這款5系不是全景天窗的，性價比的話a6高，5系更新一點，外人看來還是覺得寶馬吊一點，但是我提示一下這款a6曾經是要52w的。看你想要更新的平臺和bmw標，還是v6audi了，隔音什么的兩車都相差無幾，我推薦兩車都要選裝音響，自帶的太垃圾了。

15個點？貸款還是全款？今天去臨平談了，裸車37.5，全款落地43，貸款手續費2個點，盜搶險設備0.6萬，

所以呢，低配想什么都有。還賣什么中高配。去買國產吧，一會這個喊低配沒全景天窗，一會那個喊低配沒座椅通風，現在又一個喊無線充電，說那么多就是錢不夠，還想要各種配。這年頭國外廠商哪個不賣中高配，低配啥都給你了？

GT丑的一筆。我現在開的是3系，開過幾次es，250和300都開過。真的非常舒適很居家的感覺，新5系沒開過不說，反正各種測評都說現在的5系很舒適了，樓主可以去試駕一下。反正要動力操控的話還是推薦5系了，省心的話就雷車咯。

完全沒問題啊！一個月油錢1000（每人不一樣只是大概說）我的車是17款320im，保險今年剛上了只有3700！剩下保養的話一年兩次也就2000塊！

上海地區之前詢價的確價格很低530i41-43w不等不過幾乎都是經銷商的所謂團購價…有現車or立等可取那種你倒是可以考慮

不過說真的寶馬有個功能真是惡性，有次門沒徹底關上，然后清點了下油門，我查直接聽見變速箱金屬碰撞聲。。。

個人認為兩者區別：外觀內飾自己看，不說了。GT得益于50配比和廠商多年運動經驗的調教，底盤較德系三豪華最硬，懸架反饋最為直接，高速轉彎能感覺到較好的支撐感。當然帶來不好的體驗就是乘坐感太硬，不舒服，爛路尤為明顯。C級雖然也是運動型，但是較GT及3系底盤調教更為舒適，外加座椅還有翻毛皮感覺乘坐挺舒服的。當然作為運動型車，偶爾去撒個歡，還是不會讓你失望的。但是如果你經常暴力駕駛，或是大腳油門起步那你用舒適駕駛，和ECO駕駛模式在D1到D3擋體驗到較為明顯的頓挫感。而3系和GT的變速箱順滑感不是吹的。C級發動時D1擋輕給油，等紅燈時D2到D3擋輕些給油，和慢些收油。你也察覺不到頓挫感。別人我不知道，反正我駕駛一般紅綠燈不介意起步慢點，因為我不是秋名山車神，不爭那一點時間。至于3系和底盤50配比的支撐，差不多極限駕駛，或是在以60左右的速度轉大彎時，會較為明顯的感覺到支撐型比C級要好。不過，我想多活兩年，對于經常市區偶爾高速，個別時候想來點激情的我，發現C級足矣滿足我的需求，關鍵論外觀我更喜歡C級，內飾就更別說了。（說這么多，是因為我是從3跳到C的，因為經常開朋友的320i發現，日常生活中底盤太硬帶來的乘坐舒適感欠佳，長時間用，反而沒有了當初一味追求駕駛的樂趣了，現在感覺用車就是為了方便和提高生活品質，自己長時間開車還是舒服對我而言最重要。）所以因人而異，至于你，我建議首先從外觀和內飾看看，你更喜歡哪款？然后兩個車記得都去深度試駕下，著重感受下GT底盤的運動調教，和C級運動偏舒適的調教，結合日常用車，看看兩種感覺那種是你更希望的，你更喜歡那種感受。一定去試駕試駕時有條件的最好找些爛路或減速帶走走，用正常車速和較慢車速試下，看看，過硬的底盤調教所帶來的乘坐感是否日后也可以接受。所以總的來說，你若是GT控就買GT你要是注重外觀，和乘坐舒適感，個人覺得C級。如果只是單純猶豫，建議試駕后，然后結合日后自己使用需求再決定，因為買車大部分人不是為了一時用用，而是為了滿足生活需求和品質吧，試駕后結合日后生活所需再決定，日后不容易后悔。

這個真的看的，我懟了一下電線桿估計30的速度，全爆了。唯一的傷就是氣囊炸的。車子你去檢測也一樣是沒問題。看你車子傷，就像是一場挺嚴重的追尾

看產地的親＾3＾

我也是自豪版，原車配置我覺得基本足夠用了，提供個人建議給你參考：首先電氣類產品不建議加裝，也不建議改動原車電路，安裝個行車記錄儀就好了。底盤裝甲，車輛鍍膜完全沒有必要，土豪請隨意，因為車輛出廠時已經考慮到了用車環境，車輛測試時的環境遠比你的駕駛狀況嚴苛，所以原廠狀態足夠應對你的駕駛狀況和環境。玻璃貼膜這個可以，確實減輕太陽輻射。車輛多通風，車載空氣凈化器速度慢，效率低，開窗最直接有效。夏天可以多開窗在太陽下暴曬，異味減輕的更快些。

怎么5系價格縮水那么恐怖？我也是成都的，一個月前談的，525li裸車價41。還好沒訂啊，成都5系價格都跌到這個地步了？

寶馬的變速箱油也是要換的，但是不必換的太早，一般車子六萬或八萬公里換，你的車子沒有特殊要求的話也那么多公里換一次。

真天真你以為寶馬跟華晨真的是一家啊那讓你怎么說是不是廣汽的車都放一起賣一汽的也都放一起算了還分什么本田傳奇名爵的